McIntosh Freunde

Der Vergleich mit Autos hinkt ja. Die schnellere Beschleunigung, die sich aus mehr Leistung ergibt, kann ich objektiv messen, Den "besseren" Klang, der sich aus mehr Leistung der Verstärker ergeben soll, nicht.

Die Gleichung "mehr Leistung" = "besserer Klang" - die gibt es bei Amps auch nicht!

Leistung ist gut, Leistung ist wichtig.
Aber Leistung ist kein Klangqualitäts-Merkmal.

Ich hörte schon extrem leistungsstarke Amps, die -im Vergleich zu einem leistungsschwächeren Amp- schlechter klangen.

Ich erinnere mich an so manchen 1990er Jahre Boliden-Amp, der den Vergleich zum NAD 3020 oder Cyrus One auf der klanglichen Seite klar verlor.
Der Bolide konnte lauter, viel lauter, aber in keiner Weise besser.

Vor rd. 25 Jahren hatte ich mal Vollbereichshörner auf Basis eines 8" Breitbäders, dem Fostex E208Sigma.
Knapp 100 dB Wirkungsgrad.
Da klang eine kleine, recht günstige Class-A Endstufe, die WBE Audio Lilliput, ganz vorzüglich, mit ihren 2* 7,5W an 8 Ohm bzw. 2 * 12,5W an 4 Ohm:
www.wbe-audio.de/lilliput-no-26-mk1/mk2
Den Vergleich mit einer BRYSTON 4B gewann die Lilliput glatt, auch das -klangliche- Messen mit einer großen Threshold war eine klare Sache zugunsten der Kleinen.

Schönen Abend,
Alexander

Die großen Thresholds waren nicht die schnellsten. Aber manchmal notwendig, um ne größere Infinity anzutreiben. Kappa 9, Gamma oder Beta.
Für einfach zu treibende andere Lautsprecher Quatsch.

Da ist Mcintosh heute weiter, denke ich. Die großen Endstufen und auch die Vollverstärker mit Übertrager können alles, schön, vollmundig aber schnell.
Ob die noch 0.8 Ohm Kappa 9 können, weiß ich nicht. Aber braucht das noch jemand?

JoDeKo (Beitrag #12650) schrieb:

Der Vergleich mit Autos hinkt ja. Die schnellere Beschleunigung, die sich aus mehr Leistung ergibt, kann ich objektiv messen, Den "besseren" Klang, der sich aus mehr Leistung der Verstärker ergeben soll, nicht.

Wieso hinkt der Vergleich?
Es ging darum, dass eine 601er Endstufe bei höheren Lautstärken in Verbindung mit bestimmten Lautsprechern vermeintlich nicht genug Leistung haben soll. Von besserem Klang durch mehr Leistung hat hier niemand etwas geschrieben. Oder habe ich etwas übersehen?
Wäre ja auch Unsinn, mehr Leistung generiert nicht zwangsläufig bessern Klang. Wobei man mal das Thema Klang bei Verstärken ganz behutsam angehen sollte. Da gibt‘s dann wieder Garbenkämpfe.

Genau wie bei den Autoherstellern bestimmter Luxusmarken, die mit PS protzen, wird bei den Luxus Hifi Herstellern nur so mit Watt Angaben um sich geschmissen, dass es kracht. Und keiner weiß, wo und wann man diese Leistung überhaupt abrufen soll. In normalen hellhörigen Mietwohnungen ganz sicher nicht. Da kann man solche Lautstärken, für die nicht auch ein 50 bis100 Watt Verstärkter ausreichen würde, überhaupt nicht fahren, wenn man den Ärger mit seinen Nachbarn vermeiden möchte. So auch bei den Autos. Auf welcher Autobahn kann ich denn noch die volle Leistung eines PS starken Pkw ausnutzen. Auf den meisten davon ist sowieso Geschwindigkeitsbegrenzung, Baustellen oder Stau. Die Autobahnabschnitte wo noch freie Fahrt herrscht, sind rar gesät.

Rein klanglich hat mich die MC312 überzeugt.
Und Leistung genug für meine Hobby HiFi AMT-1V (gute 90 dB Wirkungsgrad) hat sie allemal, da die MC312 reell zwischen 380W und 400W Dauerleistung bietet.

Und das entspricht sehr gut den Essence 8000 Monos von WBE Audio, die ich an den anderen Anlagen nutze, denn die liegen bei 430W an 4 Ohm bzw. 260W an 8 Ohm Dauerleistung (gemessen bei max. 0,1% Klirr).

Reizvoll finde ich, nicht nur optisch, die MC611 - auch wenn ich die 600W (oder die tatsächlichen rd. 750W) eher nicht benötigte.
Leider fehlt mir der Platz für eine 4. Stereoanlage, denn da wäre die MC611 für mich fast schon ein Pflichtkauf.

Nachbarn habe ich -zum Glück- keine, da freistehendes Einfamilienhaus: Da ist dann auch mal tief in der Nacht Deep Purple zum Livekonzert "zu Besuch"...

Und zum Thema "flotte Autos ausfahren":
Die A9 von N nach M, dreispurig, an (fast) jedem Werktag zwischen 10:00 Uhr und 15:00 Uhr.
Oder auch die A73 ab Breitengüßbach bis Coburg, z.B. an einem Sonntag (zweispurig, daher sonntags, da dann ohne LKWs).
Da fuhr ich schon öfter mal sehr flott.
Im Dienstalltag ist das m.E. aber weder sinnvoll, noch nötig.
Da reicht es mir, zügig und sicher durchzukommen - zumal ich im Auto dann regelmäßig dienstliche Telefonate führe...

Schönes Wochenende,
Alexander

Rein klanglich sind die Mcintoshs mit Übertragern seit 15 - 20 Jahren überragend. Seit Generation 6900, würde ich sagen.
Da gibt es dann auch keine Riesenschritte mehr. Etwas mehr Basskontrolle bei den 601. Nicht immer vorteilhaft, manchmal ist saftiger auch geiler.
Was die Autos betrifft, ich habe einen Stromer als Dienstwagen. Fahre nicht sehr schnell, habe aber Spass an der Beschleunigung. Dreikommadrei.
Die Zuffenhausener Karre gibt ein unheimlich entspanntes, souveränes Gefühl. Freue ich auf jede Fahrt. Ähnliches erhoffe ich mir von den 1.25.