Der allgemeine Autothread

Du hasts doch oben behauptet, dann hast du gesagt das es ne studie von nem Automobilclub ist, die ich bereits kannte, und auch schon vorher wusste, das die blödsinnig ist.

Und scheinbar ist dir nicht klar, das eine Aussage UNGLEICH einer Meinung ist!

Manchmal frage ich mich, ob du die Infos aus der Bildzeitung hast, denn genau das Niveau trägt deine Handschrift

Ihr 2 solltet mal nen Bier zusammen schlürfen gehen

@ gammelohr
der will nur spielen und Hunde die bellen beisen nicht

@ LambOfGod
Jetzt hast du deine Meinung kundgetan und kannst wieder runterkommen.
Ich habe eine Studie des ACE verlinkt und nach Sichtung ist die für mich plausibel.

Statt Lallphrasen abzusondern wird von dir jetzt ein Beleg mit Butter bei die Fische erwartet,
warum diese Studie nicht stimmen soll, sonst kommst du als Troll auf meine Igno-Liste.

Na das wäre doch mal einen eigenen Thread wert:

"Wer steht bei euch auf der Igno-Liste?"

Warum die Studie blödsinn ist?

- Es ist keine Studie, sondern eine statistische Gegenrechnung mit Werten des Bundesamtes für Statistik, des Umweltbundesamtes und des Kraftfahrtbundesamtes. Eine Studie wäre, wenn man z.b. 100 Autos je Baujahr 1995-2009 der gleichen Klasse (oder sogar das gleiche Modell) Verbrauchsrunden machen würde...*
- Werte sind allgemein erfasste Werte, die man für sowas überhaupt nicht verwenden sollte (so nach dem Motto - Ein Einhorn hat Haare. Ich habe auch Haare, also bin ich ein Einhorn?)
- Benzinkäufe im Ausland (welche ja nicht so selten sind) werden nicht berücksichtigt, welche wahrscheinlich mit der Euroeinführung stark zugenommen haben (besonders an der Westgrenze) -> würde die Gesamtverkaufte Menge an Treibstoff in Deutschland verringern-und somit den Durchschnittsverbrauch drücken
- zugelassene Autos, die viel stehen oder garnicht fahren, werden nicht rausgerechnet (treibt die Anzahl der Verbraucher in die Höhe und somit senkt es damit den "Durchschnittsverbrauch")
- Wenn ich es mal richtig interpretiere wird der gewerbliche Gebrauch von Benzin, aber auch vorallem Diesel (Landwirtschaft, Baumaschinen,...) garnicht mit berücksichtigt

Was gibt denn dann der durchschnittliche Verbrauch an? Landstraße? Stadt? Autobahn? Auch da werden die Kilometeranteile nicht mit einbezogen (wäre aber auch statistisch unmöglich).


*Statistiken die wahrscheinlcih sowieso hochgerechnet sind - und woher haben die denn genau die Fahrleistung von ~14000 km pro Jahr pro Auto?


Apropos igno-Liste - da stehst du bei mir schon seit 2 Jahren, leider muss ich deine Ergüsse immernoch lesen...

Warum die Studie blödsinn ist?

Deine "Wise Guys Expertenausführung" wurde zur Kenntnis genommen, jetzt kannst du damit zum ACE gehen und mit denen weiter dampfplaudern.

Apropos igno-Liste - da stehst du bei mir schon seit 2 Jahren, leider muss ich deine Ergüsse immernoch lesen...

so schlimm kann's dann nicht sein, aber meine Igno-Software erkennt automatisch das Mindestmaß an höflichen Umgangsformen und gibt Auskunft dass du noch viel lernen musst.

Troll ruhig weiter...

Na,

dann will ich mal zur Diskussion stellen, dass, bei meiner Fahrweise, die
von der Industrie angegebenen Werte bei allen Fahrzeugen fast immer erreicht wurden ...

Bei meiner nie...

Liegen auch immer so 10% drüber...

heip schrieb:

Na, dann will ich mal zur Diskussion stellen, dass, bei meiner Fahrweise, die von der Industrie angegebenen Werte bei allen Fahrzeugen fast immer erreicht wurden ...

Wo ist das Problem diese Werte zu erreichen. Das gelingt mir problemlos, vielmehr übertreffe ich die Werte immer deutlich.


Gruß

Uwe

ich denke auch, dass mir das mit etwas disziplin gelingen würde.

aber allein mit meiner normalen fahrweise bleib ich im angegebenen rahmen.

P

peacounter schrieb:

ich denke auch, dass mir das mit etwas disziplin gelingen würde.

Was, die Werte deutlich zu übertreffen? Ich denke, da müsstest du deine Fahrweise aber deutlich ändern.


Gruß

Uwe

nimm nächstes mal nen ironie-smiley, wenn du klar machen willst, was du meinst.

Uwe_Mettmann schrieb:

(...) , vielmehr übertreffe ich die Werte immer deutlich. Gruß Uwe

Moin Uwe,

Du meinst, Du verbrauchst weniger Sprit als angegeben ?

Übertreffen = +

also mehr Verbrauch?

@hiep
LambOfGod hat es erkannt. Ich habe geschrieben, dass dich die Werte übertreffe und „über“ seht für mehr und „unter“ für weniger. Somit verbraucht mein Auto so viel wie vom Hersteller angeben, ja sogar mehr.

@peacounter

peacounter schrieb:

nimm nächstes mal nen ironie-smiley, wenn du klar machen willst, was du meinst.

Das habe ich absichtlich nicht gemacht. Mich hat es halt gejuckt etwas Verwirrung zu stiften und meine Aussage ist auch nicht falsch, sondern wurde nur falsch verstanden.


Gruß

Uwe

na du bist aber auch einer

So,

die allgemein akzeptierte Fehlkonstruktion hat den Motor geschrottet (alles schief u. krumm),
so'n Scheiß, ein Teil für 34 € legt ein Auto lahm ...

Mal sehen was die Gute sagt, wenn sie in der nächsten
Stunde hier aufschlägt ...

heip schrieb:

Na, dann will ich mal zur Diskussion stellen, dass, bei meiner Fahrweise, die von der Industrie angegebenen Werte bei allen Fahrzeugen fast immer erreicht wurden ...

Bei meiner auch, meistens sogar etwas drunter (vorallem der Wert für Stadtverkehr).

JesusonSpeed schrieb:

heip schrieb: Na, dann will ich mal zur Diskussion stellen, dass, bei meiner Fahrweise, die von der Industrie angegebenen Werte bei allen Fahrzeugen fast immer erreicht wurden ... Bei meiner auch, meistens sogar etwas drunter (vorallem der Wert für Stadtverkehr).

Im Stadtverkehr bin ich mit jedem Auto unter dem Normverbrauch gewesen bisher. Was wohl auch ein wenig an meiner flotten Fahrweise liegt. Vorbeifahren ist eben billiger als hinten anstellen.

Auch ich komme an den angegebenen Durchschnittsverbrauch meiner Karre (10,9 Liter) bestenfalls dann heran, wenn Winter, Winterreifen und Stadtverkehr zusammenkommen. Anonsten liege ich immer darunter, bei etwas mehr Autobahn-Anteil sogar sehr deutlich.

Franquin schrieb:

(...) Vorbeifahren ist eben billiger als hinten anstellen.

Ps.: Suche Zylinderkopf mit Ventilen ( ) für Peugeot 106, Bj. 03 ...

@heip:

http://www.autoverwerter.de/


Anfrage hinschicken, dann schickt man dir unverbindliche Angebote zu, wenn wer was passendes auf LAger hat.

Dank Dir,

werde ich probieren ...

Hmm...

ich habe vor 15 Jahren schon gehört: "Kaufe nie ein Auto mit Keilriemen!"

Wie ham die dann vor 15 die Lima angetrieben?

Nanobyte schrieb:

Hmm... ich habe vor 15 Jahren schon gehört: "Kaufe nie ein Auto mit Keilriemen!"

Hör bloß auf, bei dem Auto wird wohl auch noch die
Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben, + die
Spannrolle + Kurbelwellenantrieb + Nockenwellenabtrieb,
so viele mögliche Fehlerquellen, das war's für mich
mit 'ner Zweitschüssel, der Elch muß jetzt halt geshared werden ...

Naja, der Kurbewellenantrieb wohl eher net, oder?

So langsam verwirrt ihr mich...

Meinte natürlich Zahnriemen...

Zaianagl schrieb:

Naja, der Kurbewellenantrieb wohl eher net, oder? So langsam verwirrt ihr mich...

Hab' ich da was durcheinandergebracht ?

Egal, das Prinzip ist Mist ...

Egal, das Prinzip ist Mist ...

Yo!

Hallo,

ich denke, prinzipiell kann man nicht sagen, dass die Lösung mit dem Zahnriemen Mist ist. Es gibt Autohersteller, die das in Griff haben und andere hingegen nicht.

Ich habe bisher zwei Fahrzeuge mit Zahnriemen gefahren. Bei beiden war das Wechselintervall 120 tkm angegeben. Bei dem ersten habe ich den Zahnriemen erst nach 160 tkm gewechselt und trotzdem waren keinerlei Verschleißerscheinungen am Zahnriemen sichbar.

Bei manchen Fahrzeugen anderer Hersteller, die nur 60 tkm angegeben halten dieZahnriehmen nicht selten nich mal diese 60 tkm.


Gruß

Uwe

Steuerketten sind auch kein Allheilmittel. Hat man ja beim TSI Desaster bei VW gesehen.

Nur noch 2-Takter bauen, dann brauch man den ganzen Steuerriemenmist nicht mehr

gammelohr schrieb:

Nur noch 2-Takter bauen, dann brauch man den ganzen Steuerriemenmist nicht mehr 8)

Stinken aber wie die Pest, daher nein danke. Zumindest dann, wenn nur noch Zweitakter gebaut werden würden, wäre das Leben in einer Stadt nicht mehr lebenswert.


Gruß

Uwe

Das war garnicht Ernst gemeint

gammelohr schrieb:

Das war garnicht Ernst gemeint :(

Ach so, bei euch Dreirad- und Zweitackterfetischisten kann man das aber nicht erkennen.


Gruß

Uwe

LambOfGod schrieb:

Steuerketten sind auch kein Allheilmittel. Hat man ja beim TSI Desaster bei VW gesehen.

Was war das Problem ?

Unterdimensionierung ?
Konstruktion Spannvorrichtung ?
Die Kette läuft doch normalerweise im Ölbad oder Ölnebel ?

Der ZR allein ist vielleicht konstruktiv noch nicht mal das eigentliche
Problem, aber nach breiter "Einführung" dieser Bauart sind die Motorräume sehr
"kompakt" ( ) geworden, ca. 700 € für einen Wechsel sind aufgrund
des Aufwandes dann schon 'ne Hausnummer, eine hohe Km-Fahrleistung
(ca. 40k Km) wäre für mich ein Grund, so ein Fahrzeug nicht zu kaufen, es
sei denn, der 1. Wechsel wäre kostenlos ...

Uwe : Mit Einführung der Getrenntschmierung (durch separate Ölpumpe)
hat sich das müffeln erledigt, selbst bei meiner alten Vespa PX riecht der
hinter mir fahrende nix mehr, das zeigt sich durch die geringen Abstände,
mit welchen diese hinter mir herheizen ...

http://auto.t-online...us/id_54628214/index

Steuerkette wechseln ist aber auch nicht billig, wahrscheinlcih sogar noch teurer.

Bei unseren Autos hat der immer deutlich länger gehalten, unser A4 hat mit 80tkm einen neuen bekommen und hat nun 145tkm auf dem Tacho. Auch unsere alten Volvos, die wir nichtmehr haben (850 und 240) haben bei Laufleistungen jenseits der 240tkm nur einen Wechsel gesehen. Die beiden waren aber auch noch recht Motorraumfreundlich.

einen Wechsel sind aufgrund des Aufwandes dann schon 'ne Hausnumme

Naja das Problem hat man dann mit Steuerketten aber auch. Das ist dann wie das Märchen vom wartungsfreiem Automatikgetriebe...

Steuerkette wechseln ist aber auch nicht billig, wahrscheinlcih sogar noch teurer.

Ist aber ungleich seltener nötig! Im Normalfall niemals, wogegen ein Zahnriemen immer nach einer gewissen Laufleistung gewechselt werden muß...

Steuerkette wechseln ist aber auch nicht billig, wahrscheinlcih sogar noch teurer.

Im Normalfall niemals, wogegen ein Zahnriemen immer nach einer gewissen Laufleistung gewechselt werden muß...

... das meint sogar VW selbst, wie im Link von @Gottes Lamm nachzulesen ...

Ja, das meint VW, wenn er denn nicht kaputt geht oder ein Produktionsfehler vorliegt.

Gibt aber auch schon Zahnriemen die ein Autolebenlang halten (Wechselintervall beim Ford Focus RS z.b. 250tkm).

...

Kleinwagen sind doch nur für kleine Menschen

LambOfGod schrieb:

Kleinwagen sind doch nur für kleine Menschen ;)

also mich...

P

Er meinte: Klein im Geiste

peacounter schrieb:

also mich... P

Nanobyte schrieb:

Er meinte: Klein im Geiste :angel

Soso.......... Dann bin ich also dumm weil ich nen sparsames Auto fahre und keine große Mistschleuder die ich mir garnicht leisten kann..

Ich bin wirklich dumm, hast recht