[Julians VW Bora] SQPL: Zweitwagen mit Pegelambitionen, aktuell: Verkauft!

Kann immer mal passieren, gibt ja alle möglichen Quellen

Bin dem noch nicht nachgegangen, läuft auch so ganz gut
Hab aber immerhin mal eine Impedanzmessung gemacht. Abstimmungen der Kammern wurden jedenfalls so getroffen, wie geplant

Energie findet immer einen Weg. Eine Frage der Zeit oder wie man das umwandelt. So viel absorvierende Masse ist ja nicht am Auto.. da kommen mir Basstraps im Beifahrerfussraum / unter dem Amaturenbrett in den Sinn 😄

Absorption würde auch meinem Ziel in diesem Auto derbe entgegenwirken, das wäre also absolut kontraproduktiv

st3f0n (Beitrag #352) schrieb:

Ich finde es ja abgefahren, dass da trotz der leicht übertriebenen versteifung noch immer irgendwas am rappeln ist. :L

Ich war letztes WE nochmal bei Sterni, Woofer rausgewuchtet, neu befestigt (keine Holzschrauben mehr, sondern durchgebohrt und mit Mutter), das hat keine Besserung gebracht, eher im Gegenteil. Eben nochmal das Plexi abgenommen und bisschen getestet und nun eine Vermutung: Der Woofer atmet auf Grund der dicken Schallwand nicht genug. Es kommt zu hohen Windgeschwindigkeiten bei etwas mehr Hub, dadurch baut sich zu großer Gegendruck hinter der Membran auf.
Im Zuge meiner ohnehin geplanten Umbauarbeiten des Gehäuses im Winter werde ich also nochmal Platz schaffen in der zweiten Schallwandöffnung. Eigentlich war die ohnehin nicht so dick geplant, ging aber dann aus Platzgründen nicht anders. Außerdem werden die Ports nochmal ein bisschen besser gerundet und alles besser geschliffen, anschließend mit ordentlich Klarlack versiegelt.
Dies wird allerdings alles bis nach unserem Treffen warten müssen. Und nebenbei werde ich mich dann auch nochmal mit meinem Audi beschäftigen. Viel auf dem Zettel

der Kofferraum hätte ja auch noch "nach oben" zum Dachhimmel Platz... 6th Order vielleicht
dann könnte der Woofer noch freier Atmen..

alex kannst du vielleicht mal erklären wie du das kupfer biegst?

Ich bin zwar nicht Alex, aber ich zitiere mal das Bild aus weit am Anfang des Threads, das ist dann schon ziemlich selbsterklärend

Joze1 (Beitrag #123) schrieb:

@Bastet: Ähm, ich verstehe nicht ganz... Das hier ist doch schon lange ein 6th Order

Ich bin zwar nicht Alex

sorry und danke!

hast du auch eine alternative per hand?

Ich glaube kaum, dass man die Kraft in irgendeiner Form per Hand aufbringen kann, um ehrlich zu sein

ach, Richtig. da der 1. Port in den 2. spielt habe ich das aus meinem Bildhaften Gedächnis vergessen das es schon 6th Order ist. Naja, vielleicht doch nochmal mit größeren Kammern bauen.. du wirst den Fehler sicherlich finden warum/wo es rappelt oder Geräusche macht.

Wie schon angekündigt, hab ich zumindest dann auf dem Treffen noch mit dem derzeitigen Zustand reichlich Demos gegeben. Das war spaßig für alle Beteiligten, bisschen Flex und Hub kann man beispielsweise auch in diesem Video sehen:



Aber lustig war dann vor allem, dass wir festgestellt haben, dass auch Hairtricks möglich sind mit dem einzelnen 10" an reell gemessenen 1.6 kW RMS. Das hab ich mir auch nicht nehmen lassen, davon ein Video zu machen, Pommy, die Freundin eines Team-Kollegen, hat sich bereitwillig zur Verfügung gestellt



Jetzt hab ich die Demo-Saison erstmal für beendet erklärt und werde dann im Laufe der kälteren Jahreszeiten das Gehäuse entsprechend modifizieren

Die Video Links funktionieren bei mir nicht

bei mir problemlos

Haha geile SCHE***E
Bist bestimmt stolz auf dein Gehäuse. Also ich finde es allein optisch wunderschön

Ja, ich bin schon eigentlich recht zufrieden Danke für das Lob

Aber da das Klappern einfach eben noch da ist, habe ich heute wie geplant den Woofer ausgebaut, damit ich in den nächsten (Winter-)Monaten noch etwas optimieren kann. Ich werde die Schallwand hinten etwas öffnen, Flares für die Ports einsetzen, die LEDs nochmal etwas anders befestigen und dann nochmal alles mit Klarlack rollen, also eine ordentliche Schicht aufbringen.
Also erstmal herausoperiert:


Somit können die weiteren Arbeiten bei Zeiten durchgeführt werden.

Ich habe die Chance mal genutzt und ein paar Vergleichsmessungen der TSP gemacht. Ich hatte diese zu Beginn mal gemessen, als ich den Woofer bekommen hatte. Dann hatten wir ihn etwas bei meinem Kollegen einspielen lassen, um dann mit den anschließend gemessenen Werten, das Gehäuse zu berechnen. Nun nach einigen ausgiebigen Demos um die 20Hz und mit ordentlich Hub, ist der Woofer wirklich weich. Ich denke, das ist für viele interessant, inwiefern sich Parameter solcher Woofer nach dem Einspielen noch einmal verschieben.

Zuerst die Eingangsmessung:


Fs: 49,12Hz
Qts: 0,5314
Qes: 0,5754
Qms: 6,94
Mmms: 224g
Vas: 11,32L

Dann nach dem ersten Einspielen:


Fs: 45,76Hz
Qts: 0,5019
Qes: 0,5507
Qms: 6,737
Mmms: 314,7g
Vas: 10,16L

Und die heute gemessenen Werte:


Fs: 38,36Hz
Qts: 0,4914
Qes: 0,5317
Qms: 5,774
Mmms: 335g
Vas: 12,46L

Zum Vergleich die Angaben des Herstellers für das Modell (allerdings ist meiner SuperCharged und mit Kevlarcarbon-Membran):


Man sieht schön, wie die Fs deutlich sinkt (von anfangs 49 auf 38Hz), wie Qts etwas sinkt und wie Vas leicht größer wird. Im Grunde wie zu erwarten

Außerdem hat mir die Freundin eines Team-Kollegen noch den Gefallen getan und die wirklich erblindeten Scheinwerfer wieder frisch gemacht. Links ist schon poliert:


Die gute Charly bei der Arbeit


Und die wieder schön klaren Scheinwerfer:


Danke auch nochmal an dieser Stelle

danke für die Dokumentation (und Veröffentlichung), es hält sich ja - wie beim Verstärkerklang - hartnäckig die Grundsatzdiskussion das Einspielen (und Verstärkerklang) von vielen belächelt und als Voodoo abgetan wird...

Licht dorthin auf die Straße zu bringen wo man hinfährt (und sehen sollte) ist super, auch Lustig dass dies offiziell illegal ist..

Die diskussion entbrennt meiner Erfahrung nach aber eher darum, ob ein Einspielen nötig ist, oder nicht. Das sehe ich etwas differenziert, abhängig vom Chassis und der geplanten Leistung. Aber ja, auch einer der Gründe, warum ich eine Dokumentation mal als sinnvoll empfunden habe

Blinde Scheinwerfer sind auch nicht besonders beliebt beim TÜV... Ich denke, nun stehen die Chancen doch eher besser

Hi Julian,

Ihr habt doch vor einiger Zeit mehrere Maxwell 58F, die fertigen Pakete, gekauft. Habt ihr mittlerweile Langzeiterfahrungen? Konnte im Leon Thread nichts dazu finden.

Gruß Arthur

Ja, die funktionieren in der Regel sehr gut, ich würde nie wieder die herkömmlichen 1F Caps verbauen. Ich finde das passive Balancer-Borad etwas unglücklich, das ist auch die deutliche Schwachstelle. In meinem Audi werde ich zwei Pakete verwenden, allerdings etwas customizen, da darf man gespannt sein. Werde da meine Fortschritte auch demnächst nochmal dokumentieren

Danke dir. Habe mir jetzt einen von deinem Teamkollegen gekauft und bin mal gespannt was es so bringen wird. Auf deine Veränderungen am Board bin ich gespannt, wenn sie taugen setzte ich sie bei mir bestimmt auch um.

Initialladung des Maxwell 58F reicht mit 10A Strombegrenzung?

Gruß Arthur

Ich hatte meine Bank vorsichtshalber mit maximal 3A geladen. Das wurde mir von einem Elektroingenieur geraten, der allerdings mit diesen Boostcaps noch nichts zu tun hatte. Hat eeeeeewig gedauert... Aber gerade beim allerersten Aufladen der Caps, sollte man es lieber langsam angehen, erzählte man mir.

Mittlerweile habe ich aber von einigen gehört, die ihre Bank direkt mit 50A aufladen und es auch wunderbar funktioniert hat.
Da dauert das laden bei 500F nur um die 140s (rechnerisch)

Gruß
Ralf

Initial halte ich 5A für ok. Aber das macht man ja nur, bis da eine Grundspannung erreicht ist. Danach kann man da locker mit 10A+ draufgehen, ich mach es immer mit 20A. Mache mir da keine Sorgen, im Betrieb kriegen sie dann ja auch den vollen Generatorstrom ab.

Krass, so viel Arbeit mit den Scheinwerfern wenn man neue Gläser (Kunststoff) für 20€ bekommt. kurz in den Backofen, alte raus und neue drauf. Meist ist so viel Kleber an den Scheinwerfern das man nicht einmal neuen auftragen muss. Wenn man schon dabei ist lackt man die Außenumrandung noch schnell Schwarz und schon hat man einen neuen schönen Scheinwerfer, zumindest sofern die Spiegelschicht noch ok ist.

Dachte immer beim laden des Caps reicht es eine Birne als Wiederstand davor bzw dahinter zu setzen, muss man da zusätzlich nochmal auf die Stromstärke achten, die wird doch quasi durch das 12V Birnchen geregelt.

Polieren ist in meinen Augen krass weniger Arbeit, als die Gläser zu tauschen. Das Ganze hier hat 20 Min gedauert

Das Glüh-Obst ist auch eine Strombegrenzung. Mit dem Netzteil ist man bloß viel flexibler, man setzt es statt der Lampe ein. Dabei kann man dann viel schneller die Caps laden.

Dann hast du bestimmt keine Lackschicht aufgetragen, vergilbt das nicht ganz schnell wieder wenn man keinen Klarlack drauf macht?

Meinst du denn, da ist von Werk eine Lackschicht drauf? Ich denke nicht. Und es hat 19 Jahre gedauert, bis es so aussah. Für Klarlack hätten wir das wieder anrauhen müssen, die Frau Lackiererin, die das netterweise poliert hat, meinte, dass wir es jetzt erstmal so lassen.

Ja da ist normal eine UV beständige Schutzlack/Schicht drauf und ich kenne das auch nur so das man wieder Lack aufbringt (selbstverständlich ohne polieren). Wenn das polieren auch funktioniert und das Ergebnis lange bleibt, ist es wirklich eine gute Alternative!

Ich bin hier zumindest schon mal etwas vorangekommen mit den Rundungen für die Ports

Erstmal gefertigt und sauber abgerundet:


Dann schon mal im Gehäuse angebracht:


Nun muss ich noch spachteln und anschließend viel schleifen, auch die Schallwand hinterm Woofer. Wenn das durch ist, wird wieder lackiert. Ist also vergleichsweise wenig Arbeit

Im Zuge des Black Friday habe ich uns außerdem noch etwas gegönnt. Das Angebot war einfach zu gut:


Ist quasi der Nachfolger der jetzt verbauten Zero.5R. Diese läuft zwar wie eine eins, vollkommen problemfrei trotz 0.5 Ohm Anschluss, aber neu ist bekanntlich immer besser und ich hab nun noch mehr Leistungsreserven:


Mit der aktiven Kühlung dürfte sie im Grunde nie überhitzen:


Und schön ist das Board auch noch


Ich werde nun erstmal das Gehäuse wieder gangbar machen, dann mit der Zero.5R ein paar Leistungsmessungen und dann werde ich "The Falcon" einbauen. Die nächste Saison kann also kommen, immer mal was neues

moin.
mit einer superstabilen bauweise und großzügigen portrundungen entspricht das nun ja genau dem, was ich immer empfehle

gruß
michael

Da unterscheiden sich unsere Empfehlungen im Grunde auch nie

Sieht echt top aus die Stufe und die Leistungswerte

Ich frag mich nur, wieso man die Lüfter incl. Öffnungen aufs Bodenblech macht und dann an den Seiten alles zufalzt

Da wären doch nur punktuelle Streben zur Verschraubung mit Öffnungen zum Nachströmen besser gewesen. Oder wie sieht ihr das?

Lösen kann man das natürlich, indem man die Stufe auf Klötzchen verschraubt.

Grundsätzlich hast du wahrscheinlich recht, wenn es um eine optimierte Luftführung ginge. Hier geht es meines Erachtens nach aber eher um eine Zirkulation. Begrüßenswert ist schon mal, dass die Lüfter genau über den Transen sitzen, also genau dort, wo die Wärme auch auftritt. Der Luftstrom wird dann über die Öffnungen in den Seitenteilen des Verstärkers ermöglicht.

Habe mit dem Gehäuse noch etwas weitermachen können, es ist nun alles gespachtelt, geschliffen und rundgemacht.



Was für eine Sauerei, das ganze Auto ist vollgestaubt
Werde das jetzt erstmal gründlich aussaugen und auswischen müssen, dann geht's weiter mit den erneuten Lackierarbeiten.

So sieht übrigens die nach hinten geöffnete Schallwand aus:



Werde denke ich sicher bald fertig und kann dann die ganze Saison spielen Und dann kann es auch endlich mit dem Audi weitergehen...

Edit 01.01.20: Habe nun alles ausgesaugt und ausgewischt, da ist ganz schön was rausgekommen
Ist nun schon mal am bloßen Holz grundiert, dann kann es bald mit der Farbe weitergehen.



Auch die geöffnete Schallwand:



Und ich habe die Gelegenheit noch genutzt und rundherum mit Würth Klebt&Dichtet zusätzlich die Trennwand abgedichtet:



Schön, wenn man ein paar freie Tage sinnvoll nutzen kann

Edit 09.01.20: Es sind ein paar Schichten grüner Lack draufgekommen, nun kommt das Logo wieder in die Highkammer. Es ist also goldener Lack dran in den nächsten Tagen



Edit 17.01.20: Ich hab inzwischen das Logo ermeuert und den Lack durchtrocknen lassen. Heute habe ich dann den Klarlack aufgebracht.



Das lasse ich jetzt auch durchtrocknen (mit Heizstrahler) und dann kann bald wieder der Woofer rein

Haben den Woofer inzwischen wieder eingebaut, muss nun die Kabel noch anschließen, das Gehäuse noch einmal auswischen, kleine Stellen nachlackieren vorne am Rahmen und dann kann die Scheibe wieder drauf

Na das sieht doch wieder sehr edel aus! Hoffentlich hat sich der ganze Aufwand und Sauerei gelohnt!

Gruß Ole

Wobei die helle Ecke des Ports schon etwas "nervt". Hätte da die Rückwand auch noch gegrünt, aber Geschmackssache usw.

Du machst dein Hairtrick mit 1.6kw an einen 10er und wir haben 2,2 kw an 2 15er und schaffen es nicht

Danke Ole

Inzwischen ist die Scheibe auch wieder drin und das ganze spielt wieder. Endlich wieder Bass
Bin bislang nur zur Arbeit gefahren und habe nicht ausgiebig getestet, hat aber schon mal wieder viel Spaß gemacht

Hier noch ein Bild, auch wenn man im Dunkeln die Scheibe halt nicht wirklich sieht

Matth82 (Beitrag #389) schrieb:

Hätte da die Rückwand auch noch gegrünt, aber Geschmackssache usw.

Definitiv Geschmackssache. Wenn ich eine grüne Rückwand im Highport hätte, würde mich das nerven.

xStein (Beitrag #390) schrieb:

Du machst dein Hairtrick mit 1.6kw an einen 10er und wir haben 2,2 kw an 2 15er und schaffen es nicht

Na, da fehlen aber auch ein paar Variablen
Ich hab ein 3kW Board aus dem reell 1.6kW bei der Messung kam, das heißt, bei euch wird auch potentiell eher weniger anliegen. Und dann kommen halt noch die bei euch wirklich dafür ungeeigneten Chassis dazu

Bei soviel Arbeit hätte ich wohl auch auf ein ordentliches Lackbild geachtet.. in den Ports das sieht einfach lieblos aus...

Na wenn das alles ist
Auf Bildern neigt man dazu, sich an so Kleinigkeiten aufzuhängen. In Persona fällt das bei weitem nicht so auf.

Ich habe übrigens die grauen von den Vorbesitzer-Zigaretten durchlöcherten Sitze ausgetauscht. Und zwar hat der Käufer meines Seat Leons sich eine Lederausstattung gegönnt, dadurch wurde meine alten Sitze frei, die ich kurzerhand übernommen habe. Diese sind in so einem super Zustand, dass ich sehr zufrieden bin

Na sonst gibts ja nichts zu kritisieren. Weil das Gehäuse sowiso nachgearbeitet wurde - und nachgeschliffen - dann hätte ich das halt an der Stelle mitgemacht.. ist doch super wenn es mit der Ausstattung Stoffsitze geklappt hat, Stoff ist allgemein sowiso angenehmer und akustisch besser im Auto als Ledersitze

Ich hab Zeit gefunden und gestern die länger geplante Stufe ist endlich verbaut, hier noch im Einbaumodus:



Die Mehrleistung ist definitiv spürbar, ich muss mich jetzt erstmal neu ans "Gaspedal" (Levelregler) gewöhnen
Aber sehr guter Schritt, bin zufrieden

Ein neuer Woofer ist inzwischen auch angekommen, aber bevor das veröffentlicht wird, mache ich noch ein paar Messungen. Man darf auf jeden Fall gespannt sein

Joze1 (Beitrag #395) schrieb:

Ich hab Zeit gefunden und gestern die länger geplante Stufe ist endlich verbaut, hier noch im Einbaumodus:

Mal eine schnelle Frage: Ich lese immer wieder, man sollte Verstärker aufgrund der Vibrationen "gar nie nicht" direkt am Subwoofer befestigen.
Du machst Dir darüber weniger Sorgen oder hast Du eine Art Dämpfungsschicht dazwischen?
Oder ist das am Ende gar nicht der Subwoofer, sondern nur ein aufgehübschtes Montagebrett?

Guck dir doch mal die Bilder an, wie Julian das Gehäuse gebaut hat. Da dürfte sich gar nichts bewegen.

Ist ein Gehäuse massiv genug gebaut, tut sich da gar nichts.

Dadurch, dass da MPX auf Stahlkäfig und dann wieder MPX folgt, mache ich mir da wirklich nicht so viele Gedanken. Da sollte nichts mehr vibrieren
Ansonsten hast du natürlich Recht, ich würde eine Montage am Gehäuse möglichst immer vermeiden.

Der Vollständigkeit halber: Heute habe ich die Kabel fertig gemacht



Ich werde diese Woche ein paar Messungen machen und dann bald den Woofer durchtauschen

Wie ihr vielleicht bei Philip im Polo-Projekt schon gesehen habt, ist der DD 9510 ausgebaut und verkauft. Da wird er viel Spaß mit haben
Mein neues Chassis ist schon eingebaut, das zeige ich dann, wenn der Zeitpunkt gekommen ist

Ein kleiner Wermutstropfen: Direkt nach dem Ausbau des Woofers funktionierte die Mosconi AS100.4 nicht mehr... Ob es da wirklich einen Zusammenhang gibt, lass ich mal dahingestellt, kann ich mir nicht vorstellen. Aber diese habe ich dann kurzerhand ausgebaut und zum Frank Bäßler geschickt. Der schaut da nun drauf und repariert das gute Stück, damit ich wieder Mittel- und Hochton habe

Meine MB Quart RAA2400 macht auch hin und wieder Probleme bei etwas feuchter Witterung, da verzerren die Tieftöner. Ich hab mir als Ersatz eine AS200.2 gekauft, aber bin noch nicht zum Tausch gekommen, außerdem funktioniert die MB Quart dann auch immer wieder einwandfrei.

So weit von dieser Front, die Saison kann kommen (wenn sie denn kommt, Corona lässt grüßen und alle Treffen werden abgesagt). Aber falls es mal was gibt, sollte der Bora wieder spielen können. Dann geht es demnächst beim Audi weiter, da hab ich auch schon wieder leckere Neuigkeiten, die kommen werden

In der Zwischenzeit ist meine Mosconi repariert und wieder da. Hat insgesamt 2 Wochen gedauert, Frank Bäßler hat einen Netzteilschaden befundet und repariert. Mit 100€ hielt sich das einigermaßen im Rahmen. Natürlich hab ich sie direkt wieder eingebaut, läuft wieder astrein.



Und dann hab ich noch endlich die Abdeckung der Mulde hinten gebaut. Das Material stand hier schon fast ein Jahr, hab's nur auf Grund der niedrigen Relevanz immer verschoben
Aber jetzt hatte ich mal die Muße. Also eine Schablone aus Pappe gemacht:



Das dann auf 21er MPX übertragen, ausgesägt und abgeschliffen:



Test ob es passt: Ja, tut es.



Das dann mit Stoff überzogen:



Und an den angestammten Platz gebracht. Sieht doch gleich viel sauberer aus



Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis und vor allem damit, das nach so langer Zeit erledigt zu haben

Jetzt wird der neue Woofer weiter eingespielt, dauert aber einfach lange, weil es keinen Grund gibt, während der Corona-Krise wegzufahren

Achja: Da meine eigentlich für den Audi gedachten Felgen nicht passen, kommen die nun als Sommerfelgen auf den Bora. Auch ok, dann halt so

Moin

Was so ein Deckbrett ausmachen kann! Sieht gut aus.

Da kannst du aber froh sein, das die Mosconi wieder so schnell läuft und es preislich im Rahmen hält.

Der Corona Mist, ist echt nervig! Da muss/ist man schon mal zu Hause und kann eigentlich nichts erledigen.

Warum passen die S-Line Felgen nicht auf den A4?

Gruß Ole