Problem bei Reparatur von Pioneer CT 676

Hallo,

ich empfehle dir deine Fragen auch einmal hier zu stellen. Dort finden sich garantiert Helfer....

Gruß
Karsten

Vom Prinzip her gesehen hast du Recht, aber wenn da alle 5 Minuten jemand was postet kommt alles durcheinander.

Hallo,

Dazu habe ich ein schönes Bild.



Vor allem solltest darauf achten das die Köpfe auch nach oben gehen wenn du die Mechanik mal per Hand von Anschlag zu Anschlag drehst, wenn nicht dann sind die Nocken nicht richtig in der linken Kurvenscheibe drin.

mfg

Also das erste Bild zeigt das Laufwerk beim Zerlegen.
Das Zweite das Laufwerk mit herausgenommener Welle, die Stelle mit den 2 Stiften die anscheinend eine Rolle spielen.
Die nächsten beiden Bilder sind halt die Welle um die es geht.
Das nächste Bild zeigt die Stellung offen und wie ich dann die Welle so einsetze, dass sie am Anschlag ist und nicht weiter drehen kann, da sonst der Excenter über die Rolle schnappt.
Das nächste Bild zeigt Kassettenfach geschlossen im eingebauten Zustand, also mit Motor geschlossen.
Das letzte Bild zeigt, wie der Motor versucht weiter zu drehen, wenn ich auf Play drücke. Das macht er so 3 Sekunden (er dreht durch, da am Anschlag).
Die Köpfe heben sich definitiv in der Zeit und die Kassette dreht sich auch ganz normal in den 3 Sekunden.

@garlock
Die Markierungen hast du aber selber aufgemalt?

Hallo,

Wie gesagt darauf achten das die Köpfe angehoben werden,
es müssen lediglich die zwei Zahnräder wie auf dem Bild stehen dann den Motor mit Positionsgeber einbauen und testen ob die Markierungen noch stimmen.

Die Markierungen habe ich natürlich angemalt damit mann sie besser sieht, das linke Zahnrad hat ein kleines Loch und in der Mechanik ist ebenfalls ein Loch das rechte Rad hat eine Einkerbung die Mechanik hat an der Stelle einen Steg gegenüber.

mfg

Ach jetzt raffe ich was du meinst.
Das da irgendwelche Markierungen drauf sind ist mir gar nicht aufgefallen.

Tante Edit
Ganz grosses DANKE an dich, das war es gewesen!
Muss man auch erstmal wissen.
Jetzt schnurrt das Teil wieder wie neu.
Grad mal eine 30 Jahre alte Kassette aus meinen alten DJ Zeiten rein gesteckt, hört sich noch richtig gut an.
Ich als alter Pioneer Fan konnte das Deck nicht so einfach in der Ecke sterben lassen, nee, das geht mal gar nicht.

Nabend,

ich reihe mich mal ein, weil ich das gleiche Problem nach einem Riemenwechsel habe, der allerdings schon bestimmt ein Jahr zurückliegt.
Alle paar Monate versuche ich es wieder zu richten, bis ich nach einigen Stunden frustriert aufgebe.

Die Zahnräder sind in der richtigen Position, also Kerbe deckt sich mit Strebe und Loch im Zahnrad deckt sich mit Achse des Motors. Die Klappe ist dabei komplett offen und der weiße Mitnehmer/Hebel steckt im Kurvenrad.
Das Kassettenfach öffnet und schließt normal. Wenn ich eine Kassette ohne Band (kaum Widerstand) einlege und spule, dann bewegt sich der entsprechende Wickeldorn träge. Bei Play geht der Kopfschlitten hoch, zu sehen an den Wickeldornen, aber nichts passiert. Kann der Kopfschlitten zu hoch sein, so dass die Kasette zu stark an die Dorne gedrückt wird?
Kann natürlich auch am Idler liegen, aber dass sich so gar nichts tut ... Den werde ich morgen mal checken.

Was seltsam ist: Selbst wenn ich mit leerem Fach (also ohne Kassette) auf Play drücke und der rechte Dorn läuft, schlägt die Aussteuerungsanzeige dauerhaft bis -8 dB aus und es macht leise Klack ... klack ... klack.

Drehe ich bei geschlossener Klappe an der Klappenöffnungsscheibe nach vorn oder hinten, reagiert der Motor mit einer Aktion. Also sollte der Sensor doch auch korrekt positioniert sein!?

Ab und zu habe ich auch das Gefühl, dass die Posittion des Lochs nach ein paar mal auf/zu nicht mehr mit der Achse des Antriebs übereinstimmt, sondern etwas danebenliegt. Kann sich das verändern? Zähne fehlen jedenfalls nicht.

Hat jemand eine Idee? Bin ziemlich ratlos. Danke im Voraus!

Hallo,

Jetzt geht es ins Eingemachte.

Das Steuerrad mit dem kleinen Loch einfach mal komplett herausnehmen.

Das rechte Rad das die Klappe und den Kassettenhalter und die Erkennungsschalter hebt und absenkt in die Stellung drehen das Die Kerbe mit dem Steg an der Mechanik fluchtet, die Klappe muss dazu ganz offen sein, dann den Kassetten niederhalter in der Mitte hochdrücken um das Rad gegen den Uhrzeigersinn auf die Markierung drehen zu können.

Das rechte Rad anschießend mit einem Klebestreifen sichern das es sich nicht mehr verdrehen kann.
Schau dir mal die Mechanik die normalerweise vom Steuerrad verdeckt wird an, du siehst in der Mitte den Metallenen oder Kunststoff Führungsstift für das Rad (aus wechem Material die Stifte sind hängt von der Laufwerksausführung ab) rechts davon den Metallstift der den Kopfschlitten anhebt und oben einen weißen oder schwarzen Kunststoffstift der Die Wickelbremse steuert das siehst du auch auf den Bildern von infinity4 weiter oben.

Jetzt das Steuerrad mit dem kleinen Loch in der vorgesehenen Position das die beiden Löcher fluchten einsetzen aber noch nicht ganz in die Führung drücken, zuerst die Wickelbremse per Hand nach oben drücken damit der Betätigungshebel aus Kunststoff richtig ins Steuerrad eingreift danach das Steuerrad auf den Führungsstift drücken und die Wickelbremse wieder los lassen und schau nach ob auch beide Räder auf den Markierungen stehen wenn ja die Platte mit dem Servomotor wieder aufsetzen und festschraiben.

Danach erst mal die Mechanik mit der Hand von Anschlag zu anschlag drehen bitte darauf achten das sich die Mechanik ohne größeren Wiederstand von Anschlag zu Anschlag bewegen lässt und sich dabei der Kopfschlitten in zwei Stufen hebt erste Stufe Musiksuchlauf und zweite Stufe wiedergabe bei der ersten und zweiten Stufe muss sich jeweils die Wickelbremse anheben und die Wickel frei giben, erst dann das Laufwerk einbauen und laufen lassen.

Ich hoffe jetzt klappt das.

mfg

Hallo garlock,

vielen Dank für die strukturierte Anleitung, die ich genau so durchgeführt habe.
Hilfreich vor allen Dingen, weil der Hintergrund mit Bremsen- und Kopfschlittenstift erklärt wurde. Damit ich die Mechanik bei der „Testfahrt“ sehe, habe ich das Abdeckblech vor der Bremse entfernt.
Händisch alles eine Runde vor und zurück gedreht sah dann alles richtig aus.
Tatsächlich funktioniert anschließend auch alles mit Strom bzgl. Bandtransport - was mich etwas wunderte, da ich das Ganze bestimmt schon 20 mal gemacht hatte, allerdings ohne das Blech wegzunehmen. Vielleicht lag da der Hase im Pfeffer (sagt man das heute noch?).

Leider ist das zusätzlich beschriebene Phänomen immer noch da. Um es besser verständlich zu machen, habe ich ein Video beigefügt.

Während des Videos war der Verstärker aus, mit Verstärker ist ein sirrendes Geräusch zu hören, was sich mit Kassette über die Musik legt.
Hier eine Idee, was das sein kann oder wie ich das eingrenzen kann? Ich verlinke das mal noch in den Tapedeck Reparatur Thread.

Viele Grüße, Christoph

Hallo,

Ein Sirrendes Geräusch ist oft entweder ein Masseproblen oder nur ein Kabel am Tonkopf ab, deshalb bitte mal die Kabel am Tonkopf prüfen.

Das Video funktioniert leider nicht es kommt eine Fehlermeldung in der Dropbox.


mfg

Hallo garlock,

guter Tipp mit der Masse.
Wenn ich einen Finger auf den Laufwerksrahmen lege, geht der Störgeräusch-Pegel von -8 dB auf -15 dB zurück.
Habe das Laufwerk noch nicht wieder mit dem Gehäuse verschraubt, es liegt nur auf. Vielleicht muss das.

Die Tonkopfkabel sind dran, das Sirren ist allerdings auch auf beiden Kanälen etwa gleich laut.

Hm, mit dem Video muss ich mal schauen, evtl. liegt das an dem Apple Format. Ist eh eine riesige Datei ...

Habe das Laufwerk noch nicht wieder mit dem Gehäuse verschraubt, es liegt nur auf.

Das wird´s sein.

Seimalanders (Beitrag #12) schrieb:

... Habe das Laufwerk noch nicht wieder mit dem Gehäuse verschraubt, es liegt nur auf...

Laufwerke ohne gute Masseverbindung, das ist diesbezüglich ungünstig. Könnte das Problem sein.

Seimalanders (Beitrag #12) schrieb:

... Hm, mit dem Video muss ich mal schauen, evtl. liegt das an dem Apple Format. Ist eh eine riesige Datei ...

Bei mir (musste nur dieses Anmeldefenster weg "x"'n), funktionierte das Video.

Hallo dan schau die Die Tonkopfkabel mal genauer an, meist sind es ja geschirmte Kabel sind die ev. Beschädigt und haben kontakt zum Laufwerks Chassis.

Da es auf beiden Kanälen ist wird es wohl ein Massefehler sein.

mfg

Hab alle Schrauben drin und alles ist still.
Noch einen schönen Restsonntag.

Na also freut mich das es wieder läuft.

mfg

Darf ich den Post nochmals auskramen ?
Ich hab das gleiche Problem mit nem CT 737, lag natürlich jetzt ne Weile in der Ecke. Heute hab es es versucht zusammen zu bauen. Das Laufwerk hatte ich damals ausgebaut, und nicht wieder weitergemacht weil mir der Pulley mit dem Zahnrad kaputt gegangen ist. Also bei meinem ist es so, es schließt zwar, fängt aber dann sofort an zu Spulen. Spulen funktioniert aber so auch nicht richtig wenn es dann mal steht,

Kann das denn an dem Fach Mechanismus liegen ? Glaube bald das irgend ein anderes Problem vorliegt, hab aber alle Stecker kontrolliert, sind ja auch farblich gekennzeichnet.
Garlock hast Du eventuell noch eine Idee was man machen könnte ? Wäre schade das Tape auszuschlachten weil es optisch auch noch sehr gut aussieht.
Grüße
Frank

Schaue dir in Post 4 das Bild nochmals an und überprüfe/ändere die Einstellungen.

Des Weiteren kann auch der Rotary-Switch (grün) im Innern oxidiert sein und er müsste gereinigt werden.
Auch muss er zwingend in der richtigen Position auf die Achse (rot) gesteckt werden.

Danke Dir….
Also es schließt und öffnet ja, nur fängt es gleich an zu Spulen nach dem schließen des Fachs. Die beiden Markierunen hab ich so gesetzt wie auf dem Foto bei geöffneter Klappe. Der Switch hat ja die gleiche Kerbe und geht doch eigentlich nicht anders rein. Es kann durchaus sein das er innen oxydiert ist, das werde ich bei Gelegenheit nochmals überprüfen, danke erst mal.
VG
Frank

Der Switch hat ja die gleiche Kerbe und geht doch eigentlich nicht anders rein

Mein "letztes Mal" ist schon lange her , dass ich ein Pio-Deck reparierte
Daher erinnerte ich mich nicht mehr an die Kerbe, aber aufgefallen ist es mir vorhin auch.

Es kann durchaus sein das er innen oxydiert ist, das werde ich bei Gelegenheit nochmals überprüfen,

Wenn alles so weit passt, dann könnte er durchaus oxidiert sein.

Also es schließt und öffnet ja, nur fängt es gleich an zu Spulen nach dem schließen des Fachs

Ich kann mich wage an ein ähnliches Phänomen bei meinem 737 erinnern, nachdem ich die Riemen erneuert hatte. Die Markierungen wie auf dem Bild hatte ich zuvor auch übernommen, aber dennoch musste ich die Zahnräder minimal versetzt einstellen, damit es korrekt funktionierte

Aber fängt es automatisch das Spulen an oder erst nach der Betätigung der Play-Taste?
Der Timer-Schalter steht auch nicht auf Play?

Die beiden Markierunen hab ich so gesetzt wie auf dem Foto bei geöffneter Klappe.

So ganz genau weiß ich es auch nicht mehr, aber werden die Einstellungen nicht bei geschlossenem Kassettenfach vorgenommen ...

Ich meine bei geöffneter Klappe. Ich glaube ich muss einfach noch mal dran….
Der User „seimalanders“ beschreibt es auch bei geöffneter Klappe…..

Es fängt an zu Spulen nachdem ich das Fach mit dem close Schalter schließe.

Hatte vorher noch ein zweites 737 gemacht, das hatte ich ohne irgendwelche Probleme hinbekommen, da meine ich das ich es bei geschlossener Klappe gemacht hatte, aber bevor ich den Thread hier gelesen hatte, also ohne von Markierungen gewusst zu haben. Zufall ?

Ich hatte einfach den Mut verloren, bei Gelegenheit nehm ich mir das Gerät nochmal vor.
Wäre wirklich sehr schade es zu schlachten oder so, weil es sehr sehr gut erhalten ist.

Mein erster Ansatz wäre natürlich die Überprüfung der Zahnradstellungen und danach definitiv eine Überholung des Rotary-Switches.

Genau weißt Du es nicht ob diese Symtome bei falscher Zahnradstellung möglich sein können.

So mach ich es, erst die Überprüfung Zahnrad dann den Switch.

Danke