[Julians Seat Leon 1M] Brax 2-Wege aktiv, div. Woofer. Aktuell: Verkauft

Huiuiui Julian jetzt legst du hier aber los.

Ein 10 Kanal DSP bei insgesamt 6 Kanälen ist zwar etwas too much aber man weiß ja nie.

Viel Spaß mit den neuen Gerätschaften.

Schöne Grüße aus Mittelhessen.

Coole Sache! hoffentlich bleiben die Brax bis zum nächsten üüüh

LG
Erik

Ja, das Teil ist etwas über dem notwendigen Aber ich habe so ein gutes Angebot bekommen, da fällt es mir immer sehr schwer, nein zu sagen...

Ob ich zum nächsten Üüh mit meinem Wagen fahre oder irgendwo mitfahre steht noch nicht fest. Aber ich hoffe, dass die Brax meinen Ansprüchen gerecht werden Da sein will ich auf jeden Fall

Die brax sind echt fein ! Habe die in 3wege gegen 2 Hertz 38er in GG gehört und die haben bis zum bitteren Ende wunderbar mitgehalten. Pegeln abnormal auf einem sehr hohem Niveau

Viel Spaß damit.

An welchen Stufen dürfen sich die brax vergnügen ?

MfG mat

Das Setup ist ansonsten so weit gleich geblieben. Hier nochmal in der Übersicht:

Kenwood KDC BT92SD @ Helix DSP Pro
HT: Hifonics MX6.2T @ Mosconi Gladen One 120.2
TMT: Brax Matrix 6.1 PP @ DD C6b
Sub: Kove Audio XX Armageddon/CZ Audio Hybrid 15" @ Hifonics Colossus D Ltd Edition
Batterien: PurePower 100 als Starter- & PurePower 50 als Zusatzbatterie

Heute haben wir eingemessen. Mit einigen Widrigkeiten muss man im 2-Wege-Betrieb immer kämpfen, der Mittelton ist aber überraschend gut. Da haben sich die Brax jetzt schon gelohnt Die ersten Hörungen waren durchweg positiv, ich bin sehr zufrieden

Da ich beim besten Willen keinen vernünftigen Platz für die Metall-Plakette der Brax ausmachen konnte, habe ich sie mir einfach sinngemäß als Vorlage designt und plotten lassen. Ist zwar ein bisschen prollig, aber irgendwie gehört das dazu



Zum Höreindruck: Überwältigend. Es ist momentan klanglich so, wie ich es mir vorgestellt habe. Die möglichen Pegel der Front sind hoch, ich höre nicht mehr auf Vollanschlag, wie es früher der Fall war

Die klangliche Ausgewogenheit ist absolut zufriedenstellend, alles passt zusammen. Da kommen wir dann aber auch schon zu meinem "kleinen" Problem: Der Woofer passt sich bei vollem Pegel ziemlich perfekt ins Klangbild ein. Das bedeutet aber gleichzeitig, dass mir an dieser Stelle der Spaßfaktor, der Headroom für meine 5 Minuten etwas fehlt... Dass das an meinem Gehäuse liegt ist offensichtlich, ist der Woofer halt eigentlich eine Pegelsau und wird durch die sehr tiefe Abstimmung zum Klangwoofer erzogen. Das bedeutet, dass die Präzision hoch ist, der Woofer absolut trocken spielt und trotzdem in den Frequenzkeller runterkommt. Und doch fehlt mir hin und wieder die Brutalität, die ich von meinen anderen Woofern etwas gewohnt bin. Ich werde mal sehen, wie ich diese Schwierigkeit angehen werde...

Achja: Da mir mal wieder ein unschlagbares Angebot untergekommen ist, wird eventuell bald eine andere Endstufe am Woofer spielen. Nicht, weil ich mit der Colossus D nicht zufrieden gewesene wäre. Ganz im Gegenteil, diese hat ihre Qualitäten absolut unter Beweis gestellt. Aber es gibt eben so gut wie immer eine Steigerung. Wenn es so weit ist und ich das neue Teil in den Händen halte, gibt es hier auch wieder ein Update

Freut mich, dass es bei dir voran geht.

Ist der DSP schon eingebunden? Hat man da nicht die Möglichkeit mehrere Presets zu verwenden, sonst könntest du ja ein SQ Setup und ein Spaß Setup erstellen.

Ja klar, der DSP ist eingebunden, das ganze Setup läuft aktiv.Aber ich habe den Woofer im jetzigen Setup in keinster Form beschnitten... Das ist ja der Punkt: Das Woofer-Level ist an allen Stellen voll ausgefahren, trotz dessen angepasst an den Pegel der restlichen Komponenten.

Um aktuell zu bleiben: Bei mir hat sich nicht viel geändert

Wir haben etwas an den Einstellungen gespielt, ich bin momentan klanglich aber mehr als zufrieden. Ist für mich nahe der Perfektion, vor allem bei der Musik, die ich hauptsächlich höre. Was mir noch etwas Kopfzerbrechen bereitet ist der Woofer, der sich zwar klanglich und pegeltechnisch perfekt einfügt, aber da fehlts mir dann eben für die 5 Minuten bei voller Last. Werde nochmal ein höher abgestimmtes Gehäuse bauen, das jetzige scheint ihn zu stark einzuschränken. Wenn das nicht reicht, kommt da halt was anderes, was schon eine Weile in meinem Hinterkopf Gestalt annimt

Außerdem hatte ich ja eine Masterstroke MSK3000 hier liegen, die meinen Wooferantrieb übernehmen sollte. Optisch nicht mehr die schönste, technisch aber einwandfrei. Wurde dann äußerlich überarbeitet



Die Colossus D ist zwar eine geile Stufe, stabil, und effizient, aber wenn man schon mal die Möglichkeit auf eine MSK hat... Naja, lange Rede, kurzer Sinn, die MSK passte leider nicht an die vorgesehen Stelle.
Also hab ich sie gegen eine neue Mosconi Zero 1 getauscht, die dann über kurz oder lang wohl den Betrieb meines Woofers übernehmen wird

pffff ... "hab nichts Neues" ... "nur mal nebenbei ne neue Zero One gekauft ... "





LG
Erik

*getauscht

ich hätte eventuell noch ein kleines Alu Butyl Dach gebaut innen an deiner Lautsprecher Aufnahmen, der Leon glänzte ja mit dem Wasser in den Türen Problem. Wäre schade um die tollen LS.
Weiter so

Naja, grundsätzlich hat ja eigentlich jedes Auto Wasser in den Türen, das eine mehr, das andere weniger

Ein Dach aus Alubutyl ist natürlich längst an Ort und Stelle, wenn auch ich nie Feuchtigkeit an meinen LS feststellen konnte, wenn ich mal nach einem Regen die Teile in der Hand hatte

@ Erik: du weißt doch, wie das hier mit dem Durchfluss des Materials ist... Da erwähne ich halt nicht alles, was mal da ist und dann doch wieder geht. Aber die Zero wird aller Vorraussicht nach bleiben

Hier gibts auch mal was Neues: Mein alter Generator hat langsam Zeichen der Altersschwäche gezeigt. Das kannte ich schon vom blauen Leon vorher, auch der Generator hattte sich ähnlich verhalten (nach Motorstart Lichtflackern beim Gas geben) und war dann irgendwann unter Qualmen gestorben. Da habe ich dieses mal vorgesorgt und schon mal prophylaktisch einen neuen Generator besorgt. Natürlich hab ichs mir nicht nehmen lassen und statt den serienmäßigen 120 A direkt zu der größtmöglichen Plug&Play-Variante mit 140 A gegriffen.

An der Stelle ein kleiner Exkurs zu meinem Auslands-Golf 2:

Hier hatte ich eine Spannungsanzeige nachgerüstet, die mir die Spannung direkt an der Zusatzbattterie angezeigt hat. Nach Beseitigung einiger korrosionsbedingter Übergangswiderstände (12.8 Volt im Fahrbetrieb an der hinteren Batterie, 14 Volt direkt an der Starter ), hatte ich trotzdem nur 13.6 Volt auf der Anzeige stehen. Auch dort hatte ich den Generator von 65 A auf 90 A upgegradet (der alte war völlig fertig, 25 Jahre alt eben...). Da ich ohnehin das Big 3 machen wollte, hab ichs dann im Zuge des Generatortauschs durchgeführt. Die B+-Leitung von 6 mm² auf 35mm² verstärkt, ebenso Masseband zur Karosserie auf 50 mm² und Masse des Generators direkt an den Minuspol angeschlossen. Das Ergebnis: Nun liegen an der Zusatzbatterie zeitweise 14.2 Volt an, meist sind es 14.1. Also Erfolg auf ganzer Linie.

Es war also klar, dass auch im Leon im Zuge des Generatortauschs die Verkabelung in form vom Big 3 vergrößert wurde. Also:
- Leitung für B+ verstärken
- Masseband von Batterie zur Karosserie verstärken
- Generatormasse direkt an die Batterie anschließen
Alle Kabel wurden auf Grund der Platzmäßigkeit ersetzt, eine Verstärkung hätte mit sauberer Kabelführung nicht gepasst. Hier also ein paar schöne Bilder


Während der Arbeit. Batterie musste raus, damit ich an alle Leitungen einfach rankomme und einfach mehr Platz zur Verfügung steht.


Hier der Massepunkt an der Karosserie, welcher unter der Batteriehalterung sitzt. Die eine Leitung geht direkt an den Generator, die beiden anderen Leitungen führen hoch zur Battterie. Um Korrosion in jeglicher Form hier vorzubeugen, wurde mit Zinkspray versiegelt.


Hier die dickeren Leitungen am Generator. Die Masse wurde unten am Halterungspunkt abgegriffen, alle Leitungen wurde wie sereinmäßig verlegt. So ist eine optimale Leitungsverlegung gewährleistet.


Und das Ganze im zusammengebauten Zustand. Der Sicherungshalter wurde nochmal schöner befestigt, meine provisorische Polabdeckung gibt es immer noch... Man kennt das, das Provisorium hält am längsten

Gut gemacht! Ich glaube die Generatormasse auf Batteriemasse muss ich auch noch nachholen

Grüße, Carsten

Genau genommen würde es auch reichen, die Masse zwischen Motorblock und Batteriemasse zu verstärken. Der Generator holt sich ja seine Masse über das Gehäuse, welches am Block verschraubt wird. Aber die direkt Verbindung ist doch einfach die schönste, fallen ja alle evenutellen Übergangswiderstände weg.

Da ich diese Woche Urlaub habe und ich dadurch mal wieder längere Zeit zu Hause in Bremen sein kann, komme ich hoffentlich ein wenig zum Basteln.

Es wird eine kleine Änderung in der Stufen-Abteilung geben, meine Spannungsanzeige wird endlich angeschlossen und das Kabel für den Regler des Helix DSP Pro wird verlegt.

Die Woofer-Stufe, also meine Colossus D Ltd Edition, wird gehen, dafür kommt dann die Mosconi Zero 1. Nicht, dass ich mit der HiFo unzufrieden gewesen wäre, aber der gemessene Dämpfungsfaktor der Mosconi von >2000 war dann doch ausschlaggebend. Sie ist deutlich weniger effizient, da sie analog aufgebaut ist, daher ist nun auch die Spannungsanzeige ein Muss.


Da ich meinen Ausbau in der Reserveradmulde nun etwas umgestalten muss, wird aus Platzgründen die DD C6b nicht mehr passen. Ich war einige Zeit auf der Suche nach einer Stufe, die meinen Anforderungen gerecht wird und als ich dann eine ins Auge gefasst hatte, war ich längere Zeit auf der Suche nach diesem Modell
Jetzt ist sie in meinem Besitz und wird am TMT spielen dürfen. Es handelt sich dabei um eine ESX Q275.2, Oldschool von Zed Audio entwickelt. Mit gemessenen ~320 Watt pro Kanal wird sie den Brax wohl genug Leistung zur Verfügung stellen können.


Und da mein Radio auf dem Woofer-Kanal ab bestimmten Pegel-Einstellungen clippt und ich da immer vorsichtig sein muss, wie ich da aufdrehe, werde ich das Ganze jetzt anders angehen. Es wird ein Regler für den DSP eingebaut. Der originale Regler von Helix ist momentan allerdings noch mehr als hässlich und das Teil mit Display ist noch nicht erhältlich. Daher habe ich mir von meinem Team-Kollegen kurzerhand einen bauen lassen, bei dem ich dann nur den Woofer-Regler nutzen werde, der Rest wird dann hinter der Mittelkonsole verstaut. Der Regler kommt dann mitsamt Spannungsanzeige in das Fach, in dem beim Leon normalerweise der Aschenbescher sitzt. So ist es zuklappbar, wenn meine Frau besipielsweise nicht ständig das rote Leuchten der Anzeige sehen möchte.


Mal sehen, ich hoffe, ich komme dann am Donnerstag zum Umbau.

Der Regler ist ja sehr geil geworden, da bin ich echt neidisch drauf, wobei ich auf die Endstufen natürlich auch neidisch bin

Wenn du so weit bist, muss ich wohl nochmal in den hohen Norden kommen um das Ganze zu hören. Bis dahin werde ich wohl auch hoffentlich so weit sein um was vorweisen zu können

Welche Spannungsanzeige verbaust du?

Naja, optisch macht der Regler jetzt nicht sooo viel her, aber es wird sowieso nur ein Poti dann an den entsprechenden Platz verlegt und am Ende nur der Drehknopf sichtbar sein

Spannungsanzeige ist so eine "günstige" aus China

Klar, komm gerne mal wieder rum, will mir deine Machungen ja auch mal anhören!

Im Gegensatz zu diesem "Ding" was man dazukaufen kann, ist der Regler ja wohl ein Traum

Ich habe zwischendurch echt überlegt den Helix DSP zu verkaufen und einen Audison Bit One zu nehmen, weil ich das DRC so klasse finde

Hab Geduld, es soll bald auch ein entsprechender Regler mit Display von Helix kommen. Und im Zweifelsfalle ist so ein Regler schnell selber gebastelt

Jap, die FB ist wirklich nichts Komplexes, da es sich um einen rein analogen Aufbau handelt. Über die Potis fällt eine Spannung ab, die vom Prozzi gemessen wird und der Schalter zieht den Modus-Pin auf hi oder low. Parallel dazu wird eine Led umgeschaltet.

Preislich ist das ganze auch recht überschaubar, doch nicht kostenlos ^^

Da bei Julian wurde der Mode-Schalter durch drei Pins und einen Jumper ersetzt und auf LEDs verzichtet, da diese kaum zum Einsatz kommen und hinter den Verkleidungen verschwinden. Bei mir hingegen habe ich einen Kippschalter verwendet, um zwischen Radio oder Tablet als Quelle wählen zu können. Das funzt wunderprächtig

Ich bin gespannt wie die Potis im Leon ungebracht werden

Heute hab ich dann schon mal die neuen Verstärker eingebaut und das Konstrukt in der Reserveradmulde neu gestaltet. Zum Testhören bin ich nicht gekommen, das Auto wurde von meiner Frau in Beschlag genommen.

Eingepegelt ist schon, es fehlen jetzt nur noch die genauen Einstellungen des DSP. Der muss nun auch noch komplett neu eingemessen werden, da ein Update fällig war und im Zuge dessen immer ein komplettes Reset durchgeführt wird. Leider ist meine BackUp-Datei aber nicht mehr vorhanden gewesen, da ich den Laptop in der Zwischenzeit neu aufgesetzt habe... Ärgerlich.

Naja, mit den neuen Amps hätte vermutlich sowieso über kurz oder lang neu eingemessen werden müssen. Hier nun noch die Bilder der beiden Geschosse meiner RRM:
Die ESX Q275.2 an ihrem neuen Einsatzort.


Die Mosconi Zero 1, die jetzt am Woofer spielen wird:


Morgen wird dann ausführlicher eingestellt und rumgespielt und der Regler für den Pro DSP wird getestet und bekommt seine neue Position. Mal sehen, wie weit ich noch komme, bevor ich nach Pfingsten erstmal wieder im Auslandspraktikum bin...

Fleißig

Die Mosconi sieht riesig aus da oben drauf, da mag man kaum glauben, dass das passen wird

Grüße, Carsten

Das liegt wohl auch etwas an der Perspektive des Fotos. Es passt besser, als mit der C6b oder der Colossus im Obergeschoss. Zum einen, weil sie ganz leicht kürzer ist, zum anderen, weil sie Anschlüsse praktischerweise an der Längsseite hat.

Heute wird noch etwas eingestellt, geschaut, dass die Kanäle alle richtig zugeordnet sind im DSP (gestern ließ sich schon vermuten, dass da was durcheinandergekommen ist) und wenn alles klappt, kommt Vik mit Equipment heute Nachmittag vorbei und es wird nochmal eingemessen. Harren wir der Dinge, die da kommen

So, alles ist im Auto, die Stufen sind eingepegelt und die Pegel zueinander grob eingestellt. Vik hatte heute leider doch keine Zeit zum einmessen, mal sehen, wann wir das schaffen. Zum Klang kann ich so noch nichts sagen, ist einfach noch nichts eingemessen.

Spannungsanzeige und Regler sind auch schon eingebaut, allerdings nur provisorisch, das muss noch hübsch gemacht werden

Ich bin gespannt. Ich habe das Auto nun schon vorher gehört und war begeistert.

Ich werde mich dann demnächst mal mit meiner Bastelbude auf den Weg machen, wenn es passt

Durch sehr gute Erfahrungen mit der neuen Ausrichtung der HT im Golf, hab ich mich nun auch im Leon drangemacht, die HT ins Spiegeldreieck zu spachteln. Ich war vorher etwas zu faul gewesen, die Alu-Kugeln, die zu den HT lieferbar sind, waren einfach so bequem. Aber da es im Golf so einen großen Schritt nach vorne gebracht hat, konnte ich es im Leon nich so lassen.

Dafür habe ich mir einen Ring für den HT fräsen lassen, den ich dann mit Hilfe von Panzertape und Pappe ausgerichtet habe. Dann GFK-Spachtel, abschleifen, Feinspachtel, abschleifen, Feinspachtel, abschleifen, Füller, Feinspachtel, abschleifen... Viel Arbeit, vor allem zeitaufwändig. Aber Zeit habe ich ja hier in meinem Wochentags-Exil zu Genüge. Das Ergebnis ist folgendes, aus der Perspektive des Fahrers aufgenommen:


Ich bin mehr als zufrieden, ist gut geworden und bringt den Klang wirklich nochmal einen großen Schritt nach vorne. Eigentlich sollte mich das ja nicht überraschen, lange genug weiß ich das. Aber so am eigenen Ohr erfahren ist doch nochmal eine andere Sache...

Außerdem habe ich festgestellt, dass der Strom nicht reicht (Oh Wunder, bei 55 % Wirkungsgrad der 2.8kW der Mosconi... ). Da wird also stromtechnisch auf jeden Fall auch noch demnächst was passieren. Denn bei vollem Pegel und Tiefbass geht die Spannung gerne mal auf 12 Volt und niedriger...

Lol ja welch Wunder

Was gibts Stromtechnisch?

LG
Erik

Da ich im Platz sehr eingeschränkt bin, denke ich über LiPos nach. Wird sich aber im Laufe der Zeit zeigen... Muss mir alle Maße nochmal genau anschauen und vergleichen.

Bedenke bei den Lipos, dass du sie stehend verbaust. Mir hat es ja eine Zelle zerhaun, weil ich sie liegend verbaut hatte...natürlich hat sie noch die zweite, parallel geschaltete, Zelle mitgenommen

Wenn der Strom von LiPos kommen soll, muss das aber schon eine ordentliche Bank werden... Ich hatte das zum Betrieb digitaler 3-4 kW mal in Betracht gezogen, aber um die Zellen nicht permanent am Limit zu fahren oder zu überlasten, wurde mir das doch etwas zu teuer. Sind ja immerhin 350-400A, die man da stabil rausbekommen will.

Grüße, Carsten

Also ich komme mit meinem Setup, mit 8 60er Zellen und den aktuellen Temperaturen NICHT unter 12,6V!
Im Winter siehts da anders aus, aber bis dahin kommen noch 4 Zellen hinzu.

Die Lipos können liegend verbaut werden!
Wenn ich zu Hause bin, poste ich ein Bild dazu.
(Bitte erinnert mich daran, falls ich es vergesse )

Gruß Ralf

Ich vermute eigentlich auch, dass bei den 390 A, die sich die Zero 1 an 2 Ohm Brücke genehmigt, eine Bank mit 60Ah reicht. Mehr werde ich auch platztechnisch nicht unterbekommen...

Und die digitalen 2.8 kW der Colli D hatte ich mit der PurePower 50 als Zusatzbatterie schon ohne nennenswerte Spannungseinbrüche gestemmt. Die LiPos haben ja im Verhältnis Kapazität/Stromlieferfähigkeit nochmal eine ganz andere, höhere Effizienz.

@Reizung:
Es wird seitens Winston ausdrücklich empfohlen die Zellen stehend zu verbauen. Notfalls noch hochkant liegend, dann aber nicht unter Volllast. Hab das Ganze nach meinem Ausfall der Zellen recherchiert. Ist also das gleiche Spiel wie bei Agm, man kann sie auch in anderen Positionen verbauen, jedoch voll belasten sollte man sie nur in der empfohlenen Position.

Souu
Hier nich das Bild

Ja genau das Bild ist von Winston mal ausgegeben worden, jedoch mit dem Zusatz, dass hochkant liegend verbaut nur bedingt empfohlen wird. Letztendlich muss man es als Endverbraucher selbst entscheiden, ich hab mein Lehrgeld bezahlt (Zwei neue 60er Zellen plus Initialladung plus Versand) und ich werde zukünftig nur noch stehend verbauen.

Wobei man DAS jetzt auch auf die Spitze treiben kann wenn man sagt, wird bei AGM NICHT anders sein ... auch wenn es anders publiziert wird.

LG
Erik

Doch, es ist anders, da bei AGM das Elektrolyt in einem Vlies gelagert ist. Damit kann es sich nicht so gänzlich absetzen, wie es hier der Fall ist

Gebe Dadude aber Recht
Ich würde falls möglich die Zellen auch nur stehend verbauen
Provozieren muss man es ja nicht
Zumal der "mist" immer teurer wird, dank dem zur Zeit schlechten € Kurs und der großen Nachfrage.

Da die Dämmung der Türen noch zu Zeiten vorgenommen wurde, in denen ich noch nicht ganz so erfahren war, hab ich mir nochmal vernünftiges Material besorgt und zumindest den AGT noch einmal bearbeitet. Das Außenblech ist sowieso zwei bis dreilagig bearbeitet, da war eine Überarbeitung nicht mehr zwingend notwendig.

Dafür habe ich 4 Platten Silent Coat Multilayer Extra verwendet. Das ist 4mm dickes Material, welches aus mehreren Schichten besteht, Butyl, Bitumen und Aluminium sind die Bestandteile. Zusätzlich wurden dann auch die Aluminium-Aufnahmen der TMT mir GFK-Spachtel beschwert. Nun können die Brax Matrix 6.1 PP ihr Potential gänzlich ausspielen

Zum Abschluss meines Auslandsjahres hab ich mir einen neuen Woofer gegönnt! Der Kove hat zwar sehr viel Spaß gemacht, aber da ich einen guten Kontakt aufgebaut habe, konnte ich recht günstig bei Digital Designs bestellen...
Daher habe ich mir einen Custom DD 9915a SC D1 gekauft. Es ist also die höchste Serie unter den Z's und dazu eine Supercharged-Version. Das bedeutet, auf dem ohnehin recht kräftigen 504 Oz Magneten wurde ein Neodym-Ring aufgebracht, der zusätzliche Kraft in den Magnetspalt einbringt. Die Kraft soll so außerdem über den Hub gleichmäßiger sein.



Wie mit jedem meiner neuen Woofer habe ich mit meiner Frau ein Bild zum Größenvergleich gemacht, den 40 kg-Koloss hat sie problemlos gestemmt


Nachdem ich ihn gut 96 Stunden bei 10 Hz habe einschwingen lassen, spielt er jetzt vorerst im bestehenden Gehäuse des Vorgängers. Er spielt druckvoller, gestaffelter und mit etwas mehr Pegel als der Kove. Ich bin also bislang mehr als zufrieden


Außerdem habe ich mir ein Einmessmikrofon besorgt. Ich will ein besseres Verständnis dafür entwickeln, was wann und wie beim Einmessen passiert und gemacht werden soll und werde mich daher etwas daran probieren. Mir ist klar, dass dies nicht zu einem perfekten Ergebnis führen wird, aber mein Erfahrungsschatz wird dadurch mit Sicherheit erweitert

Sahnestück hast du dir da gegönnt, ich hoffe du wirst auf Dauer mit dem Guten glücklich, dass es erstmal kein Neuer sein muss.

Und ich weiß schon, wer Anfang September bei mir einmessen darf.

Nochmal Glückwunsch und etwas Neid zum großen DD Julian

Schön ist es jetzt auch zu hören, dass er dir akustisch besser gefällt und es sich wirklich gelohnt haben wird, so viel Geld in die Hand zu nehmen um sich so einen Premium-Woofer bauen zu lassen

Grüße, Carsten

Danke Jungs

Positiver Nebeneffekt ist übrigens auch, dass die Sache mit dem Strom etwas besser geworden ist. Der Anstieg im Ganzen scheint etwas höher zu sein.

Und Stefan, bevor ich mich bei anderen im Auto am Einmessen versuche, muss ich noch viel üben

Viel kaputt machen kannst du bei mir derzeit sowieso nichts, da die Breitbänder doch recht robust sind und wenn es nicht gefällt lädt man ein anderes Setup.

Sieh es als willkommene Erfahrung an.

Oh man sehr geiles Gerät!

sehr sehr geiler woofer !!! vorallem pervers belastbar die dinger
klang würde mich mal interessieren bei den neuen 99er

Ja sieht schon sehr mächtig aus der Prügel.

Habe selber nen 9515 in nem Smart an ner M4A

Muss aber sagen, dass ich schon von ein paar Leuten gehört habe, dass die Qualität neuen Serien nicht mit der der alten mithalten kann.

Habe einen Woofer der neueren Serie leider selber nie erleben dürfen. Ob an dem Gerücht was dran ist kann ich leider nicht sagen.

Gruß Ralf