[Julians Seat Leon 1M] Brax 2-Wege aktiv, div. Woofer. Aktuell: Verkauft

Ist er ja jetzt auch schon

Der Vorteil durch eine weichere Aufhängung ist halt, dass sich die Reso noch etwas nach unten verschiebt, wodurch er noch ein bisschen tiefer gehen sollte. Allerdings kommt er auch ohne Einspielen schon sehr tief und macht richtig Spaß. Die Präzision ist im Vergleich zum Spinner deutlich angestiegen, allerdings ist der Pegel auch etwas geringer. Das gibt sich aber hoffentlich mit der Zeit. Effektiv hat er jetzt vielleicht 5-6 Stunden, das ist ja wirklich noch nix.

Über fehlende mechanische Dämpfung mach ich mir bei der vierfachen Spider nicht mehr so viele Gedanken. Das Teil ist wirklich knüppelhart. Das bedeutet aber eben auch, dass er die 3 kW meiner Colli dann auch sauber verkraftet, ohne, dass die Aufhängung Schaden nimmt

Das Gehäuse ist das gleiche geblieben, ist also weiterhin 120 Liter netto mit 300 qcm Port, Tuning auf ~29 Hz.

So, bei mir hat sich auch mal wieder ein bisschen was getan: Ich bin dabei, das System für vollaktiv umzurüsten.
Kabel werden jetzt so nach und nach gezogen und dann irgendwann die Reserveradmulde mit allen Komponenten umgestaltet, um mehr Platz zu schaffen. Denn genau der ist mein eigentliches Problem: Ich bin noch nicht zu 100 % sicher, wie ich die Anordnung so hinbekomme, dass alles reinpasst. Wahrscheinlich wird dafür mein Kondensator rausfliegen (angeblich brauch ich den ja eh nicht :P), dann hab ich schon mal deutlich an Platz gewonnen. Und dann wird der Aufbau mal richtig mit Konzept angegangen.

Und weil alle immer gerne Bilder sehen, hier mal eine kleine Fotostrecke, wie ich das seit Ewigkeiten hier liegende 50er OFC als Ladeleitung verlegt habe. Hier ist so schönes Wetter, da konnte ich einfach nicht ruhig drin sitzenbleiben, wenn es doch noch so viel zu tun gibt. Vor allem habe ich beim Ersetzen der alten Leitung bemerkt, dass es sich bei dieser um 35er CCA handelte und nicht wie gedacht OFC Aber egal, gut, dass es jetzt raus ist



Und natürlich hab ich auch gleich die Masse noch erneuert.
Nicht über die wirren Kabel lachen, das entwickelt sich so, wenn man ständig umbaut Bei der Umgestaltung später wird das alles nochmal schön geordnet.

Hier der komplett blank geschliffene Massepunkt.

Und hier die angeschlossenen Kabel, einmal aus dem Kofferraum und einmal die Masse des Radios. Natürlich hinterher mit Zinkspray versiegelt.


Und, zwar leider etwas verschwommen, aber dann halt symbolisch: Die Kabel für den Rockford 3sixty.3 zur Steuereung von vorne. Einmal USB für die Einstellung per Laptop vom Fahrersitz aus und einmal Ethernet für den Regler. Hab ich vorsichtshalber auf der Plusseite verlegt, um Einstreuungen zu vermeiden.

Oh n BMC Carbon Airbox
Hab ich auch drin bollern schon und kernig

Naja, beim Diesel ist es eher ein viel lauteres Turbopfeifen Hat sich aber trotzdem gelohnt

Ich hoffe doch, dass du das rote Kabel nur mit dem Schwarzen verklebt hast, damit du es in den Motorraum bekommst.

Naja, das Schwarze war zu kurz, musste da etwas improvisieren...

Nee klar, war eine Führungshilfe Das letzte mal hatten wir schon zu zweit Probleme, das Kabel da durchzuführen, das konnte ich so zum Glück vermeiden

Oh, nun doch Vollaktiv?? Man darf gespannt sein!

Malice-Utopia (Beitrag #154) schrieb:

Oh n BMC Carbon Airbox Hab ich auch drin bollern schon und kernig

Kurz OT: Was bringt mir son Teil??? Vielleicht will das ja mein Auto auch haben.

Eine Carbon Airbox, ist ein offener geschlossener Luftfilter .

Ist eine Sportluftfilter mit dem du geänderte Auspuffanlagen (z.B. Gruppe A) verbauen darfst.
Bei meinem Auto hat das Teil nichts verändert außer das Ansauggeräusch.
Über Mehrleistung streiten sich die Geister wie bei einem offenen Luftfilter.
Leistungsmäßig wird da nichts bei rumkommen und wenn dann so wenig das du es nicht merkst.

Der Vorteil zu einem offen Luftfilter ist eben, dass die Filtercharakteristik zwar gleich bleibt, aber die angeaaugte Luft von außen kommt, also nicht wie sonst beim offenen Filter die vorgewärmte aus dem Motorraum ist.

Gemessene Mehrleistung waren ca 5 PS. Ob man das braucht oder nicht, lass ich mal dahingestellt, das andere Ansauggeräusch wars aber definitiv schon wert

Naja ich erkläre das mal so.
Das mim ansauggeräusch stimmt, der bollert sehr kräftig wenn die drosselklappe mal offen ist, weil keine resonanzunterdrückungsrohre und besser luftdurchlässig!
Mit Leistung ist so eine Sache weil das Problem ist das der motor mit diesem Filter, welcher besser luftdurchlässig ist, etwas magerer läuft und soviel können manche Motoren bzw stg leider nicht Mehr regeln. Deshalb kann es sogar sein das man leistungsverluste hat.
Man sollte eigentlich eine STG Optimierung machen und das Gemisch etwas anfetten lassen bzw optimieren lassen. Auch wenn du lamda es im teillastbereich abregelt Wird hat man Dann erst im vollastbereich Mehrleistung !.
Aber empfehlend ist es meiner Meinung nicht auf Serien STG, kann was bringen, kann vielleicht aich nichts bringen aber es kann auch im leistungsverluste machen !

Der Motor weiß ja durch den LMM, wie viel Luft angesaugt wird. Dadurch kann der eigentlich nicht zu mager laufen. Davon mal abgesehen, dass wir tatsächlich die Leistung vor und nach dem Einbau bei einem Bekannten gemessen haben. Waren bei seinem ARL 5 PS Zuwachs

Ja richtig der LMM sollte das regeln.
Aber Ausnahmen gab es schon, bei BMW E46 325 und Opel astra g 1.8.
Da gab es spürbare Leistungseinbrüche! Vielleicht auch aus anderen gründen.
Bei meinem 3L V6 hatte ich 7ps Mehr und mit stg Optimierung bzw Gemischanfettung usw 16ps und 17nm Mehr !!
Gemessen bei HMS.

So, zusätzliche LS-Kabel für die Hochtöner hab ich auch vor einiger Zeit gezogen, als hier noch gutes Wetter herrschte... Dabei ist mir dann aufgefallen, dass ich die Leitung für das Voltmeter zur Überwachung der Zusatzbatterie beim Verlegen der Stromleitung vergessen habe. Ärgerlich, muss ich da also nochmal ran. Es auf der Seite bei den Lautsprecher- und Cinch-Kabeln zu verlegen, ist mir wegen der Gefahr der Einstreuung einfach zu pfuschig, auch wenns im Endeffekt nur minimale Ströme sind. Das Voltmeter kommt dann in den Aschenbecher, vermutlich gleich mit dem Regler vom DSP.

Mal sehen, wann ich dann zum tatsächlichen Umbau der RRM komme, momentan siehts doch eher zeitlich und wettermäßig schlecht aus. Aber vielleicht läufts ja mal gut und ich habe so ein oder zwei Tage viel Zeit.

Hier aber mal noch ein paar Impressionen der Sachen, die da mit reinkommen. Ist zwar nur Stromzeug, aber die bishergen Kompromisslösungen, was Sicherungen anging, will ich doch diese mal dann richtig machen.


Außerdem überlege ich, dann im Aktiv-Betrieb auf andere Tieftöner zu setzen. Meine jetzigen gefallen mir zwar sehr gut, aber man kann ja alles irgendwie besser machen. Deswegen hab ich mir mal zum Rumprobieren andere gegönnt


Die sollten dann zumindest den Vorteil haben, dass sie die ~350 Watt pro Seite der DD C6b komplett umsetzen können

Achja, noch ein kleiner Zwischenstand beim Kove: Pegel ist immer noch ziemlich gering, ich vermute einfach, er bräuchte ein größeres Gehäuse... Dafür ist die Präzision absolut herrlich, noch nie hab ich Hardstyle so unproblematisch mit einem BR-Woofer hören können. Und tief runter geht er auch abartig. Es ist einfach der Gesamtpegel im Vergleich zum Spinner K15, der deutlich niedriger ist...

Zum Rumprobieren ist gut Hammer Teile! Viel Spaß damit.

Grüße, Carsten

Die F6 sind aber schon Tieftöner und freuen sich über einen Mitteltonzweig in der Wiedergabekette.
Aber auf jeden Fall ein nettes Spielzeug!

Gruß Alex

Jap, das hab ich mir auf Grund der Daten schon gedacht... Aber ich mags einfach auch, viel auszuprobieren, da hab ich die einfach mal mitgenommen Auf 3-Wege werde ich auf keinen Fall bauen, wenn es mir nicht passt, kommt was anderes. Und davon gehe ich eigentlich ziemlich sicher aus.

Schonmal über BB anstatt HT und MT nachgedacht? Würde bestimmt gut zu deinen neuen Spielzeug passen!

Ja, hatte ich schon drüber nachgedacht, will meine Frau aber nicht So ist das leider, wenn man sich ein Auto teilt...
Da waren die sichtbaren Hochtöner schon scharf an der Grenze. Wenn ich jetzt auch noch BB aufs Ama oder an die A-Säule baue, das geht nicht...

Aber ist halb so wild, wie gesagt, wenns mir nicht gefällt, tausch ich sie gegen was brauchbareres...

Ach Herr je...da lobe ich mir zwei Autos...so hat jedes sein Eigenes.
Es gibt doch aber auch kleine BB. Ist das optisch nen großer Unterschied zu jetzt?
Hast du ihr schon mal Bilder gezeigt, wie es aussehen könnte?

Joa, aber ein kleinerer BB hätte dann eventuell etwas Schwierigkeiten, so weit runter zu spielen, wie nötig. Ist ja auch noch gar nicht wirklich spruchreif, erstmal sehen, was die Zeit so bringt. Bevor ich die Teile tausche, muss eh der Kofferraum fertig sein und der Aktivbetrieb stehen.

Na wie weit runter sollte es denn gehen? Ob nun ab 500-600Hz aus einem 2" BB oder ab 2500Hz mit nem 25mm HT.. ist schon ein Unterschied

Grüße, Carsten

So, hier steht mal wieder was anderes an: Da ich immer noch auf die Rückkehr meiner LRX2.4 von der Reparatur warte ( ) und ich mit dem Kove nicht wirklich zufrieden war, was den Pegel anging, kommt jetzt ein neuer Woofer.

Mir war schon klar, dass es schwierig werden kann, einfach ein Gehäuse zu übernehmen, vor allem, wenn man die TSP für den neuen Woofer nicht bekommt... Aber dem Kove gefällts halt tatsächlich irgendiwe nicht. Präzision ist top, das kann er wirklich perfekt, aber im Vergleich mit dem Spinner K15 vorher war es dann eben doch eher etwas enttäuschend.

Deswege hab ich mich schon seit einer Weile nach was anderem umgesehen und jetzt bei einem B2 Audio HS15 MK II zugeschlagen. Dem sollte das vorhandene zu Hause wirklich super gefallen und er wird hoffentlich wieder etwas Pegel ins Spiel bringen. Wenn er da ist, gibt's Bilder und ich berichte mal, wie er sich so verhält

Hier ist ja auch schon länger nix mehr passiert...

Kurzer Zwischenstand zum Woofer: Der B2 hat klanglich nicht ins Konzept gepasst und ist deshalb wieder rausgewandert. Pegeln konnte er in dem Gehäuse wirklich gut, da gabs keine Probleme. Aber die Anbindung an die Front fiel etwas schwer, da hatte der Vorgänger auch einfach zu gut vorgelegt.

Zu dem Kove XX Armageddon gibts nur zu sagen: Es stellte sich heraus, dass es sich dabei nach dem Recone gar nicht mehr um einen solchen handelt. Nur noch der Korb und der Magnet sind vom Kove, der Rest sind Teile von CZ Audio, Titan-Spule usw. Das hatte der Verkäufer irgendwie "vergessen" mir mitzuteilen Das macht ihn natürlich nicht schlechter, nur war das doch irgendwie merkwürdig. Aber naja, wurde von Kurt Cech umgebaut, der weiß was er tut. Und es wurden nur Teile verwendet, die in der KW-Serie stecken. Also trotzdem ein absolut hochwertiger Woofer.

Der ist dann auch wieder in meinem Wagen gelandet. Spielt immer noch traumhaft präzise, die Gewalt fehlt mir inzwischen auch überhaupt nicht mehr. Tief runter geht er nämlich gefühlt recht linear, nur der Spaßbuckel fehlt eben etwas. Das kann ich aber verschmerzen, wenn bei "Etherwood - Hold Your Breath" eine recht saubere 26 Hz-Bassline läuft.

An der Front tut sich so langsam was. Endlich ist meine Audison auf dem Weg zu mir, die den Hochton befeuern soll. Dann rückt die Aktivierung der Front in greifbare Nähe. Einmal zum Festhalten mein aktuelles Setup:

Strom: PurePower 100 als Starter, PurePower 50 als Zusatz. Rockford Fosgate 10 Farad Cap.
HU: Kenwood KDC BT92SD.
Front: Hifonics ATL6.2C passiv an einer DD C6b.
Woofer: Kove/CZ Audio-Hybrid an einer Hifonics Colossus D Ltd.

Da ich bei aktiver Front dann auch mal wieder was anderes probieren will, auch wenn ich mit dem ATL6.2C immer recht zufrieden war, kommen da auch andere Komponenten, die bereits bei mir liegen. Auch habe ich günstig Stahlringe bekommen, die mir dann als TMT-Aufnahmen dienen sollen. Ob das wirklich eine spürbare Verbesserung zu meinen jetzigen MPX-Aufnahmen bringt, wage ich zu bezweifeln. Aber man verbessert ja doch irgendwie immer gerne alles mögliche Die Vipera F6 habe ich als TMT dann doch verworfen, die passen eben nicht im Mittelton, woe vorhergesagt. Spielen dafür nun wunderbar im 3-Wege eines Kollegen

Geplantes Setup für aktiv wird dann wohl:

Strom: PP100 & PP50 ohne Cap.
HU: Kenwood KDC BT92SD bleibt.
DSP: Rockford Fosgate 3sixty.3 oder Helix HX DSP, noch unsicher, liegen beide hier.
HT: Hifonics MX6.2T an einer Audison LRX2.4 (Sind die HT aus dem Maxximus-System, selten sowas Geiles gehört.)
TMT: Audio Development W600 an der DD C6b.
Woofer: Kove/CZ Audio Hybrid an der Hifonics Colossus D Ltd.

Wenn der Umbau auf aktiv fertig ist, wird früher oder später auch nochmal ein neues Gehäuse für den Woofer gebaut. Aber ab September gehts zum Studium ins Ausland, da ist dann leider mit Basteln erstmal nicht mehr so viel...

Das ist so der jetzige Stand, damit das hier mal up-to-date bleibt

Und jeder steht auf Bilder! Deshalb hier mal ein paar Aufnahmen zu meinem neuen Setup. Hab mich dann doch für den HX DSP entschieden, aus dem simplen Grund: Er ist etwas kleiner Für den RF habe ich in der Mulde leider einfacch nicht genug Platz...
Die Stahlringe sind noch nicht besonders hübsch, müssen aber eh nochmal überarbeitet werden, weil der Vorbesiter darin eine Schraube hat abreißen lassen (natürlich ohne das beim Verkauf zu erwähnen ).



Mal sehen, wann ich zum Einbau komme, erstmal stehen Anfang Juli die Klausuren an. Dann sehen wir weiter...

Da geht es ja richtig vorwärts bei dir ... ;-)

LG
Erik

Student müsste man sein...eine Auswahl an Komponenten hat der Mann.

Bin mal gespannt, welches Setup nun drin bleibt.

Kommen deine HT nun doch extra? Denke deine Regierung wollte das nicht (ging da glaube um BB)?

VG

Jaja, das Studentenleben Ich bin froh, wenn ichs hinter mir habe, will endlich wieder arbeiten gehen.

Welches Setup am Ende tatsächlich bleibt, weiß man ja irgendwie nie genau, ich hab schon soooo viele Sachen getauscht, auch wenn sie mir eigentlich gefallen haben... Das Hobby ist einfach eine Sucht.

Die Regierung hatte was gegen so große BBs, ja... Die neuen HTs werden ja bloß marginal größer als meine alten. Von 25mm auf 28mm. Außerdem findet sie, dass die Neuen super zum Innenraum passen. Im SuperCopa ist ja einiges in Alu-Optik abgesetzt (Mittelkonsole, Ablagefach, Schalter für Fensterheber, Tachotunnel hab ich auch entsprechend umgebaut), sodass die Alu-HTs noch das Tüpfelchen auf dem i darstellen könnten

Feine Sache

Ich mache während meiner Lernphase kleinste Fortschritte. Ist ja klar, zwischendurch muss man sich eben mal ablenken... Da also wirkliche Umgestaltung der RRM zu viel Zeit in Anspruch nehmen würde, wurden erstmal an der Front nur die TMT samt Halterungen ersetzt.





Erste Hörung ergab: Mittelton präsenter, Oberbass nochmal kräftiger. Ich bin zufrieden Mal sehen, was sich so im Aktiv-Betrieb noch rausholen lässt...

Sieht schick aus.
Den Unterschied wirst du mit Sicherheit hören.
VG

So, bei mir gehts mit großen Schritten vorwärts

Das Gestell für die Reserveradmulde wurde neu designt. Meine Bedenken, ob alle Komponenten passen, war zwar gerechtfertigt, aber ich habe doch alles unterbekommen. Es musst zwar nun der Rockford 10 Farad Kondensator gehen, aber genug Strom ist ja ohnehin vorhanden
Hier mal Eindrücke von der unteren und oberen Etage:



Die Kabel sehen da noch etwas wirr aus... Das habe ich dann eben mit meinem Kollegen ins Auto gehievt und erstmal wieder an das passive System angeschlossen. Ergebnis: Wahnsinn, wie viel Klang und Lautstärke alleine durch den DSP dazugekommen ist. Trotz noch passivem Betrieb (ich muss die Kabel für die HT noch fertig machen), haben wir mit der LZK vom Helix DSP eine passable Bühne auf die Beine gestellt.

Auf dem Plan steht nun noch die Verkabelung der HT mit der Audison und der Tausch der HT aus dem ATL6.2C-System gegen die aus dem MX6.2C-System. Außerdem wird noch das USB-Kabel für den Prozessor sauber nach vorne gelegt, um den unproblematisch anschließen zu können und Messleitungen für eine Spannungsanzeige werden gleich mit verlegt

Na das sieht doch sehr Platz sparend aus! Freut mich auch, dass du dich inzwischen doch für Vollaktiv entscheiden konntest.

Momentan stoppt alles ein wenig, die Audison macht mal wieder Probleme... War ja auch erst 14 Monate beim Service meines Vertrauens
Also läuft alles noch passiv. Werde mir jetzt eine Alternative zur LRX2.4 suchen müssen, die dann für den Übergang herhalten muss.

So, Substitut für die defekte Audison ist da, sobald ich wieder Zeit habe, wird eine Mosconi Gladen One 120.2 für die Hochtöner einziehen. Und dann endlich kann ich mich an einem komplett aktiven System erfreuen. Hat ja auch lange genug gedauert



Mammut Üüh!! dieses Jahr war super, einige Gesichter aus dem Forum mal persönlich getroffen und kennengelernt, andere Autos gehört und mich von Setups überzeugen lassen
Eine Sache, die ich definitiv mitgenommen habe: 2 JL Audio 13W7 im GG kommen locker an einen DD9518 im BR ran

Heute ist die Audison rausgewandert und die Mosconi Gladen One 120.2 hat ihren Platz eingenommen. Damit ist das Endstufen-Setting komplett.



Die Hochtöner laufen jetzt auch aktiv, allerdings habe ich momentan nur einen Hochtöner vom Maxximus-System hier liegen, der andere kommt wohl im Laufe der Woche. Das heißt, momentan ist auf der linken Seite schon der neue Hochtöner, auf der rechten noch der Alte
So kann ich natürlich auch noch keine Aussage über den Klang machen, die Trennungen der HTs sind noch vorsichtig auf beiden Seiten bei 3.5 kHz mit 18 dB-Flanke gesetzt. Nur über die TMT kann ich sagen: Pervers was da abgeht

Die aktuelle Auflistung meines Setups:

Kenwood KDC BT92SD @ Helix HX DSP
Hifonics Maxximus MX6.2T @ Mosconi Gladen One 120.2 (~120 WRMS)
Audio Development W600 @ Digital Designs C6b (~320 WRMS)
CZ Audio XX Armageddon 15" Hybrid @ Hifonics Colossus D Ltd Edt (~3 kWRMS)

Macht momentan auf jeden Fall richtig Spaß

Ach du hast auch nen Helix, cool

ABER DU DARFST DOCH NICHT ZWEI VERSCHIEDENE HOCHTÖNER IM AUTO BETREIBEN Lol

Hast du es mal mit einem probiert? Geht erstaunlich gut, wenn LZK passt

LG
Erik

Ich darf alles

Ist ja nur Übergangsweise... Wollte halt die Tür nicht schon wieder aufmachen müssen. Hab auch direkt mal alles Clips auf der Seite erneuert, sitzt gleich wieder fester alles.

Mit einem hab ich noch nicht probiert, LZK hab ich aber mit zwei unterschiedlichen HT beim besten Willen überhaupt nicht hinbekommen

Und ja, hab einen Helix DSP. Der Rockford 3sixty.3 hätte im Endeffekt wohl doch platztechnisch gepasst, aber naja... Der Helix ist auch top

Is die Colli so klein oder die Mulde so groß?
Sieht echt lecker aus.
Wo kann man sich den Spaß denn mal geben?

Finde ich eigentlich auch ganz lustig, die Colli ist sogar kürzer als die C6b... Bei der hatte ich richtig Probleme, die in die Mulde zu bauen.
St3f0n hatte das auch schon mal angemerkt, die digitale Colli ist wie gemacht dafür, so in die Mulde zu passen. Ist mit 60 cm Länge jetzt aber auch nicht wirklich winzig... Vor allem ist sie massiv. Das Gewicht ist schon beachtlich

Du hättest mal zum Oki nach Limeshain kommen müssen, das war erstmal der zentralste Punkt, den ich angefahren habe

In nächster Zeit werde ich wohl am Wochenende in Bremen sein, in der Woche muss ich studienbedingt nach Holland, Nijmegen. Wenn da einer aus der Gegend kommt oder nicht allzu weit entfernt, stehe ich natürlich auch für eine Demonstration zur Verfügung

Eine Sache, die ich definitiv mitgenommen habe: 2 JL Audio 13W7 im GG kommen locker an einen DD9518 im BR ran

Hast dir also auch mal ne Demo von Daniel geben Lassen?! Macht schon Spaß der Polo!
Sollte noch ein wenig mehr gehen wenn die Woofer erst mal eigene Prozzi Kanäle haben
(wird auch der Helix DSP) und nicht mehr am TT zweig mit dran hängen

Bei dir sieht es aber auch recht vielversprechend aus!!!

Grüße

Ja genau, der Polo, bei dem sich jetzt die Heckklappe verabschiedet
Über seine Trennungen etc haben wir gar nicht gesprochen, nur, dass er irgendwie unzufrieden mit der Performance der beiden war. Was ich absolut nicht nachvollziehen konnte Nur etwas mehr Kontrolle könnte nicht schaden. Ich würde wohl die digitale GZ gegen was klassisches, analoges tauschen. Die sieht nämlich vom DF usw nicht wirklich bdrauschend aus...

So, der HT auf der anderen Seite ist nun auch ins Auto gewandert. Auf Grund von Zeitmangel doch erstmal ins original Bullet-Tweeter-Gehäuse... Das ist dann zwar nicht perfekt ausgerichtet, aber das Spachteln wäre im Moment einfach zu zeitaufwendig gewesen und ganz so lange wollte ich dann doch nicht mit zwei unterschiedlichen HT fahren

Eingemessen wird dann wahrscheinlich im Laufe dieser Woche



Und für unsere kleine Gruppe hier mal einen Aufkleber plotten lassen



Edit: Das mit den umgedrehten Bildern ist wirklich mehr als merkwürdig
Zweiter Edit: Der dritte Versuch, ein Bild zu machen, dass dann richtig herum angezeigt wird, hat geklappt

Die stilisierten Frequenzgänge als Unterstreichung finde ich sehr gut! Da hat sich jemand was einfallen lassen

Nächstes mal das handy richtigrum halten, irgendwo in den EXIF Daten des Bildes wird die Ausrichtung schlummern und entsprechend von der Galerie hier auch umgesetzt, egal wie man es unter Windows abspeichert. hab mich auch schon viel damit geärgert und am Ende als schnelle Lösung mit dem Handy einen Screenshot vom Bild gemacht, zugeschnitten und diesen hochgeladen

Was schiebt die Anlage momentan an dezibels auf den Sensor?

Grüße, Carsten

Naja, ich habs ja richtig rum gehalten, bin sogar nochmal rausgegangen, um ein neues zu machen Vom Rechner hochladen ist kein Problem, der machts nur, wenn ich direkt vom Handy hochlade...

Wir haben sogar unterschiedliche Logos für diejenigen, die ein 3-Wege-Setup mit sich rumfahren. Aber vor allem die Bassüberhöhung war uns wichtig

Gemessen habe ich noch nie, sollte ich so langsam mal machen. Hab hier jetzt auch noch zwei andere Woofer stehen, die ich testen will: Der DD9915 wartet noch auf seinen Einsatz, genau wie der Cactus Sounds PF 15". Wann ich mal dazu komme, ist allerdings die Frage...

Hier ist in letzter Zeit recht wenig passiert, weil ich mich momentan in meinem Auslandssemester befinde und dann eher an meinem Golf 2, dem Transportmittel nach Holland, bastle. Da musste auch erstmal eine sauber verarbeitete Front an genug Leistung mit einem guten Woofer rein. Damit bin ich jetzt so gut wie fertig und auch recht zufrieden.

Zu berichten gibt es von meinem Seat, dass ein AD W600 seinen Dienst quittiert hat... Erst war ich sehr irritiert, da es eigentlich nicht an unsauberer Leistung gelegen haben kann und die AD ja doch schon recht viel wegstecken können. Als ich mir dann aber mal das Musikmaterial angeschaut habe, wurde mir klar, wie das passieren konnte: Das Lied, was grad lief (W&W - Bigfoot (Dillon Francis Remix)) hatte ich zwar gekauft, weshalb es in optimaler Qualität spielen sollte, allerdings wurde es offensichtlich merkwürdig normalisiert, weshalb bei 2:06 ein 180-Hz-Ton für eine knappe Sekunde gespielt wird, der einfach mal eine 5dB-Überhöhung hat. Dass da die Stufe geclippt und der 180-Hz-Sinus sein Übriges getan hat ist nicht sonderlich verwunderlich. Ärgerlich ist es natürlich trotzdem.

Ich war mit den W600 im Mittelton aber ohnehin überhaupt nicht zufrieden und schon eine ganze Weile auf der Suche nach anderen Komponenten. Mal sehen, was als nächstes kommt, momentan sind jetzt die TMT aus dem HiFo MX-System verbaut, die klingen schon ziemlich ordentlich. Da das über kurz oder lang auch als Komplett-System abgegeben werden soll, bin ich momentan auf der Suche. Zur Debatte stehen in meinen Gedanken momentan die Replay Master TMT, die Brax Matrix 6.1 PP oder ein Pärchen Morel MW6 (Elate oder Hybrid weiß ich noch nicht...).

Bei den Woofern hat sich ein bisschen was getan, der DD9915 wird doch nicht mehr in meinem Auto getestet, hat einen neuen Besitzer gefunden, weil ich mir ein Drag-Spielzeug gekauft habe: Einen CZ Audio KW12. Gestern haben wir den auf einem kleinen Team-Meeting mal ein bisschen getestet in einem höher abgestimmten Musikgehäuse: Brutales Material. Das Ding packt absolut ordentlich zu und das schon an 2 kW... Mal sehen, was da so nächste Saison bei ein paar Messungen erreicht werden kann.
Hier ein paar Impressionen:


Mal einen kleinen Größenvergleich zwischen dem KW12 und einem Peerless 12", den ich noch liegen hatte


Und der Woofer in seinem Test-Gehäuse:

was ein riesen antrieb da bin ich mal gespannt!!!

mfg

Das ist schon ein ordentlicher Brummer

getestet in einem höher abgestimmten Musikgehäuse

D.h.? 36Hz?

Grüße, Carsten

Ist wirklich ordentlich, was so ein 12er an Kraft entwickeln kann. Da merkt man direkt, dass Membranfläche und Hub nicht das einzige Kriterium für Pegel und Tiefgang ist Die Kraft, die da im Magnetspalt herrschen muss ist wirklich beachtlich...

Ich schätze die Abstimmung des Gehäuses von den Daten eher auf 40 Hz, wenn nicht höher. Ist ein Gehäuse, was ein Team-Mitglied noch bei sich stehen hatte, weil er es damals beim Kauf seiner DD 9912 dazubekommen hat.

Was wir bei den Testungen festgestellt haben: Eigentlich ist es fast zu schade, den KW12 nur für Drag einsetzen zu wollen Er spielt übel präzise durch die extrem straffe Aufhängung, liegt genug Leistung an, spielt er aber auch sehr tief. Mal sehen, wie sich das noch entwickeln wird Wirklich ernsthafte Spielereien müssen eben leider warten

So, in meinem Setup hat sich noch ein bisschen was getan, damit sollte ich dann jetzt aber auch das Finale erreicht haben.

Da ein Interessent für meinen Helix HX DSP an mich herangetreten ist, habe ich an der Stelle mal ein Upgrade durchgeführt und mir einen Helix DSP Pro besorgt. Das ist zwar mehr, als ich im Moment brauche und für das jetzige Projekt ziemlich overpowered, aber wer weiß, was die Zeit so bringt. Den kann ich dann in späteren Projekten problemlos weiter einsetzen, egal, welche Dimensionen es da so annimmt.



Außerdem hat sich meine Frau dem Problem mit dem defekten TMT angenommen und mir die Entscheidung abgenommen, welche ich nun verwenden will. Da ich bei einem 2-Wege bleiben wollte, mussten die Tieftöner sowohl Mittelton als auch Tiefton zufriedenstellend wiedergeben können. Also habe ich ein Weihnachtsgeschenk bekommen, über das ich mich nicht mehr hätte freuen können Wunderschöne Brax Matrix 6.1 PP.





Da Brax sich gedacht hat, wenn sie schon Lautsprecher bauen, dann doch wohl nicht mit Normkorb (es soll ja was Besonderes sein ), musste ich meine Adapter für die Tieftöner nochmal anpassen und neue Befestigungslöcher bohren. Das ist bei Temperaturen um -5°C wirklich keine angenehme Arbeit Aber einer muss es ja machen... Eingebaut sind sie jedenfalls, jetzt wird am Dienstag endlich das Setup mal eingemessen und so hoffentlich klanglich noch ein bisschen was herausgeholt.