Wie man nen Sub am besten sichert

damit meinst du sicher eine platte über den ganzen boden, damit sich nicht "aufklappen" kann, oder?

falls ja ist dabei das problem, dass ich dann nur SEHR schwer zum reserverad komme. darum würde ich die kiste nach rechts stellen und links eine holzplatte rein geben, die man rausnehmen kann.

das mit den klett wäre eine gute idee, aber ob das so gut hält ist eine andere frage...

Reserverad? Eher verreckt dir der Motor bis n Rad platzt ^^ LOL
Das ding is in der heutigen Zeit fürn Ar***

Jo wegen dem thema : ich hab nen opel vectra , da kommt nen peerless sub rein . Dieser soll eigentlich gegen wegrutschen in Kurven gesichert werden , soviel dazumal. Jetzt kanns weitergehen , falls hilft.

nun wenn das dingen an der rückbank steht dann einfach rechts und links ennen metalLwinkel ( mat schwaz angestrichen damit man ihn nicht sio sieht!) das blech was an die bank kommt kann man auch so hin schraube4n das es hinter dem gehäuse ist. dannn das gehäuse zwichen schiben! wenn eire leistung vomm auto gross genug ist soltet ihr in noch mit ein zwie schrauben sicher das er nicht vor den kofferraum dekel segelt bei der beschleunigung!

[quote]jack-lee "Reserverad? Eher verreckt dir der Motor bis n Rad platzt ^^ LOL
Das ding is in der heutigen Zeit fürn Ar***"

Mir ist der Reifen erst vor 3 Monaten geplatzt.
Ich hatte zwar den Ersatzreifen dabei, aber kein Werkzeug.
Das musste ich mir bringen lassen(Kann man sich zur Not auch ausleihen).
Fazit: Wer in Heimatnähe viel rumcruist, kann sich das Rad sparen. Wer weitere Strecken zurücklegt, dem seis empfohlen.

Du kannst doch in die Spanplatte ein Loch fürs Reserverad sägen.

Jack-Lee schrieb:

Reserverad? Eher verreckt dir der Motor bis n Rad platzt ^^ LOL Das ding is in der heutigen Zeit fürn Ar***

Mir ist eins vor 2 Jahren mitten in der Nacht auf der Fahrt nach Frankreich geplatzt, auch ein Grund wieso ich niemals den Reservereifen rausnehmen würde

Uns is noch NIE ein reifen geplatzt...
Was habt ihr denn für ne Fahrweise ^^
(so ca seit 11 Jahren nich,denn weiter kann ich net denken da kleenkind^^)

Meine Fahrweise ist natürlich in keinster Weise reifenschonend. Mein Motto beim Autofahren: Alles was kaputt geht, war schlecht und deshalb nicht schlimm.

Na dann is klar ^^ meine Mum fährt zwar 1A (die einzige Frau die ich kenn die so gut fährt und im Winter gern mal mit nem Slide einparkt..) Und da is keine einzige delle in der Felge, z.b. durch Bürgersteigkanten hochtackern ^^
da geht wesentlich weniger kaputte

Das bedeutet nicht, dass ich Bürgersteige hochrattere, Schlaglöcher liebe oder Ackerfahrten mache!!!
Es sind allein die Belastungen durch Asphalt oder andere Straßenbeläge in Kurven!
Ein guter Reifen hält so etwas aus, ein schlechter halt nicht. Und klar wenn Oma fährt, reicht auch der Schlechte.

lol, "nicht sehr reifenschonende fahrweise" lol... legst burnouts am beim starten hin oder was

ri-ding with sli-ding is my-ding.

Hab ich mir gerade ausgedacht. lol..
Könnte Zukunft haben der Spruch.
Ich will mich ja nicht in den Himmel loben, ABER...

.... ja?

bitte ausformulieren! ;-)

" ri-ding with sli-ding is my-ding "

Der Spruch is wirklich geil, gefällt mir, genauso wie:

Wer bremst, verliert, wer nicht, auch.
Wer später bremst, fährt länger schnell.
Fehlende PS werden mit Wahnsinn wettgemacht.

Nagut! Du wolltest es ja so! Jetzt hau ich aber mal odentlich auf den Putz!
Erstmal ein paar passende Smilies:


Meine Kreativität ist gottgleich! Deshalb glaube ich auch selber, dass ich ein Gott oder besser der Gott bin!! Über das Wasser laufen konnte ich schon als andere Kinder noch garnicht laufen konnte. Mit sieben schuf ich dann meinen ersten Kontinent, den ich sogleich unsichtbar machte. Die Titanic ist leider dagegen gefahren(Kein Eisberg! Ich bitte euch!!!). Später habe ich mich nicht mehr soviel mit der Erde befasst. Es gibt ja auch noch andere Planeten. Das wurde mir dann auch schnell zu langweilig. Daraufhin schuf ich ein Paralleluniversum in dem ich mich zur Zeit auch an unendlich vielen Orten gleichzeitig aufhalte.........

ok, wenn du meinst!

Da will wohl jemand Ärger.....*Seinen geliebten Mjöllnir suchen geht*

Oooohhh Nein!
Jetzt bin ich aufgewacht..

Die Seifenblase....Platz!!!

Tipp: Hör doch auf, drogen zu nehmen! ;-)

^^ passt echt gut zum Threat^^

Nu, ja, nochmal zurück in Sachen "Sicherheit von Klettbändern"...

mal ´ne ganz einfache physikalische Überlegung: was wird denn wohl das Klettband unter dem Sub bei einer Vollbremsung bzw. Crash bewirken??? Ne, falsch... es vermindert die relative Beschleunigung des Subs richtung Rückbank. Soll heißen, der Trägheitsmoment des Sub´s wird erhöht und die Aufschlagenergie somit gemindert, wenn der Sub nicht an der Rückwand aufliegt...

Egal, welches Rückhaltesystem eingesetzt wird, es soll nur gewährleisten, daß der Sub immer an der Rückwand aufliegt. Somit kann die durch die Knautschzone geminderte Verzögerungsenergie keine Gefahr mehr darstellen.

Liegt die Kiste z.B. ganz hinten im Kofferaum, und es kommt zu Crash, trifft die Kiste mit unverminderter Geschwindigkeit auf die bereits verzögerte Rückwand auf und das würde, wenn der Abstand groß genug ist, jede Lehne umnieten.

Also ist die Diskussion über die Sicherheit der einen oder anderen Methode ziemlich unsinig, solange sichergestellt ist, daß der Sub immer direkten Kontakt zur Rückenlehne hat und von da auch nicht verrutschen kann.

Das ist einfachste Physik der 8. oder 9. Klasse, und was man auch in jeder Fahrschule zum Thema Gurt lernt

Ansonsten gelten dafür die gleichen Übelegungen wie bei der Lektion "wie belade ich ein PKW / LKW / Transporter richtig". Und eine Ladewand hält die LKW-Ladung auch zurück, wenn er richtig beladen wurde... Wenn man allerdings einen Zimmermannshammer direkt an die hintere Kante des Aufliegers legt, durchschlägt er die Fahrerkabine auch, wenn die Geschwindigkeit des LKW groß genug und das Hinderniss starr genug ist...

Also, nehmt´s mir nicht krumm, aber die Überlegungen waren ganz einfach übertrieben. Man muß, wie gesagt lediglich dafür sorgen, daß der Sub immer einen festen Kontakt mit der Lehne hat... egal wie... idealerweise auch so, daß es gut aussieht

genau so siet das aus! und für kurven geschwindigkeiten reicht das klett alle mal!!

Da haben wirs doch mal. Einer der Klartext spricht. Jut so.

so lange kann man darüber diskutieren und herumreden und dann kommt einer mit einer komplett anderen Theorie, die anscheinend zu stimmen scheint und aus ists mit diskutieren.

Ja! Aus isses. Meine Zustimmung! Schade eigentlich. Ich fand's ganz amüsant.

Darf ich da mal was anderes zur Diskussion einwerfen???

Wie wär´s mit der Überlegung "wie sichere ich LS die einfach nur in die Hutablage getuckert sind richtig ab???"...

Da könnte man doch ´nen schönen Aufkleber (mit Anleitung )dazu machen und den dann so gewissen Leutchen auf die Heckscheibe kleben...

Ich hab´ da gestern wieder einen gesehen... da war die Sache mit dem Sub nämlich das geringste Problem in dem Auto... 20cm... Triax... noch Fragen???

hab ich auch noch! hab ich auch noch!
aber in 7 X 10! Zoll nicht cm
zum glück ligt das brett in der garage!
aber druck machts

20cm Triax ^^ auch gesehn ^^ auaua, und klingt bescheidener als das Werksradio und Boxen unseres opel vectras (ok, das is wirklich gut )

Ah jo... die Dinger sind Lustig (solange man sich nicht fragt, was der sinn von 2 HTs bei sowas ist )

Aber dann kommen noch die Leute, sie meinen, sich anstatt Auto-LS zu kaufen sich zwei Nautilus (gut ist übertrieben, aber bei MM gibt´s für ´nen Hunnie schon ähnlich schwere Kaliber) in den Kofferaum stellen zu müssen...

Was uns der ursprünglichen Frage wieder etwas näher bringt...

Wenn das Zeug dann wenigstens da liegen bliebe, wo es liegen sollte, ohne um zu fallen...

Aber der Hammer ist dann wirklich, wenn jemand 2 Infinity SM-155 so rum kutschiert. Mit legen ist da net viel (außer man hat ´nen PT-Cruiser, Vaneo, oder sowas). Standboxen kann man, glaub´ ich, sichern, wie man will, die fliegen ab...

Aber zum glück klingen Heim-Boxen im Auto net allzu lange