Kurze Frage zu RF T112D4 im BR

Hallo,

die Simulation kannst Du ohnehin über Board werfen den im Auto sieht die Sache mächtig anders aus.
Da spielt das Auto und dessen Karosserieform eine riesen Rolle (Resonanzfrequenz)

Ausprobieren
Das einzige was Du dann ändern kannst ist die Portlänge.

Grüsse
Markus

Fahrzeug wäre wechselweise ein Passat Variant und ein Sharan .
Wollt das Ding halt nicht ganz so ausladend bauen, dafür halt ausgestopft damit es, hoffentlich, noch nen bissel Tiefer kommt.

Hab einige Sachen probiert, Theoretisch könnte man auch nen BandPass abgestimmt auf 33Hz bauen der nicht größer ist. Allerdings mit sehr steiler Flanke. Der würde nur bei 33Hz +/- 5Hz arbeiten und dann direkt 3...4db abfallen. Bei +/.10Hz sind schon fast 10db weg.
Auch nicht so das Wahre

Ich probiere mal ein wenig rum. Hab ja das verstellbare BR Rohr

Einen Bandpass mit dem Woofer würde ich wenn dann nur nach Fortissimo bauen... Das könnte dann allerdings auch sehr gut funktionieren

Die Simu macht tatsächlich nur annähernd Sinn, wenn du Reso des Fahrzeugs und Druckkammereffekt mit einbeziehst

Dein Vorschlag sieht dennoch schon fast brauchbar aus, ich würde dem Woofer aber dann bei einem 10er Rohr definitiv mindestens einen Aeroport spendieren, das könnte sonst fast etwas wenig Portfläche sein...

Okay, das schaue ich mir nochmal an.
Alternativ hab ich auch noch das gleiche Rohr nochmal hier rum fliegen (Einstellbar max 10 x 30) .

Hab die Kiste jetzt erstmal so gebaut wie ich sie geplant habe.
Innen hab ich sie mit den Visaton Dämmmatten an allen seiten beklebt, ausser hinter dem BR Rohr.
Das Rohr hat jetzt ne gesamtlänge von 28,5cm mit Aeroport (beidseitig)

Gespannt ins Auto geräumt:
Hmm ich hör nichts
Im Vergleich zu vorher (halb) musste ich die Endstufe voll aufdrehen.
Dafür spielt das Teil echt heftig tief mit ordentlich Druck, Rückenmassage inklusive.

Bin mit dem Ergebnis zufrieden.
Die Erkenntnis ist jetzt nur: Im Vergleich zur kleinen Kiste (45L) vorher, reichen jetzt die 500Wrms @ 2 Ohm nicht mehr aus
Hab aber hier im Forum schon gelesen das der T1 sein Potential erst bei 1kw+ voll ausspielt.
Wenn der jetzt schon so mächtig Druck macht.... frag ich mich wie das bei 1000wrms werden soll

Habe zwar den 15 er aber ab 1Kw aufwärts wird sie zum Monster und das meine ich wirklich wort wörtlich.

Hab jetzt neben MB Quart DSC 1500.1d noch ne Rockford P700s in Augenschein genommen.
Denke mal zusammen mit dem Rockford Monoblock sollte das Ding schon action machen.
Bei entsprechender Stromversorgung sollen die ja locker über 1,2KW @ 2 Ohm liefern können

An 13,1 Volt macht sie das auch
http://amp-performance.de/817-Rockford-Fosgate-Punch-700S.html

Batterie 1 im Motorraum 60Ah 600A (+30% Cu,,,,,)
Lichtmaschine 120A
Batterie 2 etwa 80cm neben der Endstufe, 60Ah, 600A (+30%,,,,,)

Sind welche mit verbessertem Kälteprüfstrom.
Kondensator iss auch noch da.

Gemessene Spannung an der Endstufe bei laufendem Motor 13,9V

Ich hoffe doch AGM-Batterien?

Ne keine AGM da kein passender Laderegler.
Mein anderes Auto hat ne AGM und die wird mit bis zu 15V geladen (BEM will das so)

Sind EFB Batterien

Ein passender Laderegler? Jeder Laderegler kann AGMs laden...

Bei den EFBs hoffe ich dann, dass du eine Entlüftung für die Batterie im Innenraum installiert hast. Knallgas durch die Ladung im Innenraum ist alles andere als angenehm...

Die Zweitbatterie im Fahrzeug sitzt in ihrem dafür vorgesehen Kasten. (Der Kasten iss optional für Fahrzeuge mit Standheizung)
Der Kasten hat unten eine Entlüftungsöffnung ins freie und seitlich ist natürlich auch der schlauch nach draussen dran.

Soweit ich weiss bekommst du mit nem Standard 14V Regler nicht voll.
Meine gemessenen 13,9V sind bei randvoll geladenen Batterien und laufendem Motor ohne Klima und ohne Licht an.
Allein die beiden Elektrolüfter der Klima können schon gut Strom ziehen.

Jedenfalls mein ich das man ne AGM mit nem 14V Regler nur zu 80% geladen bekommt.
Ideal wäre ne Ladeschlussspannung von 14,7V. Die hab ich nicht !
13,9 ist absolut das Limit.

Das ist so ein Internet-Mythos... Ja, die Ladeschlussspannung liegt bei 14.7 Volt, aber auch nicht bei allen. Und auch mit weniger Spannung kriegt man die AGMs voll, es dauert nur etwas länger.

Aber egal, soll hier nicht das Thema sein, wurde schon an vielen anderen Stellen diskutiert

Okay, wusst ich nich....
Na dann weiss ich ja was ich brauch wenn die jetzigen am Ende sind.

Bin ja noch lange nicht fertig.
Anderes Radio muss her, anderes Frontsystem. Usw...

Gehäuse und Port passen eigentlich ganz gut, hast Du mal mit Phaseshift und einer anderen Ausrichtung im KR gespielt? Bei so großen Autos bekommt man dadurch manchmal ein paar dB geschenkt.

LG
deeepz

Phase hab ich noch nicht probiert.
Was ich nur probiert hab:

Steht die Kiste Längs statt Quer mit Ausrichtung zur Heckklappe, dröhnt es 0 , wobei das so schon kaum ist, allerdings weniger Druck.
Auf dem Rücken liegend mit Bass nach Oben hab ich das Gefühl das alles in der Kiste rappelt
Ausrichtung nach vorne hab ich noch nicht probiert.

Im allgemeinen spielt das Teil aber schon richtig cool.
Bin mal gespannt wie das mit der anderen Endstufe wird.
Ne Power bd1001 hätte ich auch noch im Angebot.
Wobei die 700s ja auch schon recht männlich ist !

Nabend zusammen...

Hab die HU jetzt erstmal gegen nen altes Alpine CDE 9882r getauscht.
Dieses dämliche VAG Navi Plus mit seinen zig Nebengeräuschen konnt sich ja keiner mehr anhören. Ausserdem war das Alpine geschenkt.

Mir wurde noch ne Rockford T6001BD zum Testen zur Verfügung gestellt.
Somit rückte ich dem T1 einmal mit der Class BD und einmal mit der alten 700s zu Leibe.
Die T6001 ist sicherlich nicht schlecht. Hat Vorteile im Stromverbrauch und der Abwärme, aber das was die 700S im gebrückten 2 Ohm Betrieb mit dem T112D4 da veranstaltet ist schon ziemlich krank.
Sie wird zwar schnell warm und hat auch recht fix die Batterie "abgesaugt" aber das iss echt hart

Werde wohl bei der 700s bleiben, auch wenn die Anforderungen an die Stromversorgung und Kühlung damit etwas anders aussehen.
Das kann ich ja noch umbauen. Aber so von der Sache her iss das Ding schon echt gut.
Macht auf jeden Fall Spaß

Naja und ne neue Batterie steht auf der Einkaufsliste.
Die Zweitbatterie ist hin !

Nur was nehmen, AGM , GEL, SLA , ?