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Subwoofer Spule erneuern/neuLackieren+A -A |
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Autor |
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LoneDragon
Stammgast |
#1 erstellt: 14. Jun 2013, 10:46 | |
Hi Leute, Ich habe mal wieder eine ganz besondere Frage. Also ich habe einen Solo X 18, bei dem Subwoofer kann man ja den Spair austauschen. Dadurch das man den Spair austauschen kann, kann man auch ganz leicht an die Spule so zu sagen. Meine Frage ist jetzt, wenn so eine Spule einen zerkratzten Lack hat oder durch überlast heiß wurde und somit evntuell einzelne Windungen einen Windungsschluss haben. Ob man mit dem speziellen Spulen Lack, die Spule wieder retten kann oder restaurieren(so zu sagen) ? Ich denke mal die oberen Kratzer ganz klar, aber wenn die Spule schon angeschwärtzt wäre. |
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Malice-Utopia
Inventar |
#2 erstellt: 14. Jun 2013, 11:44 | |
hi das geht sehr schlecht bis gar nicht. eine spule bzw der lack muss viel aushalten sowohl thermisch als auch mechanisch. du kannst den spulenlack nicht ersetzen. die sind sehr robust. da kannste kein epoxyd oder sonstige lacke oder kleber verwenden. die Verkohlen dir bei der hitze ganz schnell und können dabei den lack schädigen. Der normale spulenlack hält bis 220 grad celsius aus, die guten 450-500 grad. Angeschwärzte lacke sind nicht so schlimm solange sie noch die richtige impedanz vorweisen. Wenn der spulenlack oberflächlich kaputt ist, schau das du beim lackhersteller so spulenlack bekommst. Wenn die kratzer tiefer sind kann es sein das da die drähte überbrückt wurden und somit ändert sich auch die Impedanz. MfG Mat |
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LoneDragon
Stammgast |
#3 erstellt: 14. Jun 2013, 13:08 | |
Ja ich meinte ja auch speziellen Spulenlack, normalerweise ist es doch Standard bei Spulenlack das er die Temperaturen aushält oder? Also es soll natürlich nicht irgendein Lack drauf kommen sondern wirklich einer extra für Spulen. |
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Malice-Utopia
Inventar |
#4 erstellt: 14. Jun 2013, 17:00 | |
Mess nochmal die impedanz, wenn alles ok ist Dann die Spule mit bremsenreiniger reinigen Dann ne neue Schicht drauf. Die Schicht ist Dann nur da damit die spulen sich nicht lösen. MfG mat |
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