Subwooferberatung für Polo Limosine (Bandpasstauglich!)

Hallo! - Hab ixh was falsches gesagt? Keiner Zuhause?

...was hast den Budgetmäßig für den/die neuen Subs geplant?
Würde dir mal was aus´m JL Sortiment ans Herz legen.Die Dinger sind im GG und BR nicht mein Fall aber BP mit dem RICHTIGEN Gehäuse(also nicht Herstellervorgabe)gehen sie wie Sau.Und eben auch sauber und knallig.Auch die neuen Hx von Hertz eigenen sich sehr gut

Grüße

Der Sub sollte halt zum Rest der Anlage bzw. zur ETON PA2802 passen.

Wichtig ist das der Sub schnell ist und präzise klingt,
und (was ich am Sonic so liebe), dass schon bei moderaten Pegeln der Sitz kribbelt und vibriert, so das man fühlt, dass da was mit Power hinter steckt.
Tiefgang ist mir nicht mehr ganz soo wichtig, wobei der natürlich auch in zufrieden stellendem Maße gegeben sein soll.

Mehr als 100L kann ich aufgrund von Platz und Gewicht nicht zur Verfügung stellen.
Das 100L BR mit dem Sonic (17,2 Kg Gehäuse + 15,6 Kg Sub) sind für das Gewindefahrwerk auf der hinterache wegen des Gastanks (ca. 35kg + 57L Gas) der auch noch da verbaut ist, schon hart an der Grenze.


Wie ist das denn überhaput bei Bandpässen. Wie ist das Klang- und Pegelverhalten im allgemeinen?
Vor allem in verbindung mit unterschiedlich großen Chassis?

Ich meine ich habe ja jetzt immerhin einen 38er drin, der eine entprechend große Membranfläche hat und somit auch ordenlich Luft bewegen kann (X-Max 25mm one way).
Ich weiß nicht so genau wie ich das formuleiren soll, aber ich will o.g. Klangeigenschaften haben bei möglichst gerigem Gewicht (nur sofern das halt geht; nicht auf Teufel komm raus).
Bandpässe haben soweit ich das vom lesen weiß, ein in einem schmalen Frequenzband eine sehr hohen Wirkungsgrad.
Wie es mit dem Teifgang aussiht weiß ich nicht.
Jeden falls möchte ich wissen, wie groß denn der Treiber sein sollte. Reicht vllt. schon ein 20er/25er oder sollte es doch lieber ein 30er sein?
oder 2x 20er? wobei ich glaub ein 30er ist leichter.

Wie gesagt das ganze bei nicht mehr als 100L. Lieber kleiner.

dann schau dich nach der Hertz Serie um

der neue HX300.4 hat zugleich noch ne geile optik, BP mit Beleuchtung und designtes Sichtfenster kann da einiges aufwerten

2x25er dürften schon eng werden für 100L, denke ein gescheiter 30er an die PA geht gut ab!

Ich kenne Hertz nur vom Namen - ich habe also noch keinen selber gehört.
Schön aussehen tut der ja.
Warum Hertz?

Hast du Erfahrung mit dem Woofer im Bandpass?


Wie müsste man einen Bandpass für den HX 300.4 denn dimensionieren?

Wichtig ist halt dass er schnell ist, toll drücken kann, und passabelen Tiefgang bringt.
Ich habe noch nie einen Bandpass (richtig) gehört, deshalb weiß ich nicht was da so geht.

der polo ist dem cordoba ja garnicht so unähnlich. die heckablage kann also entsprechend modifiziert werden und ein bandpass ist in DIESM auto kein zwingendes muss :). wende dich mal an den user prozac, er hat einen cordoba mit einem 15" spinner im br verbaut das geht sehr ordentlich und auch präzise zur sache :). mit einem oder zwei gescheit abgestimmten chassis im BR sollte da einiges möglich sein :).

kann ich nur zustimmen, da gibt es einige Fahrzeuge, die in der Ablage Öffnungen haben, dank der Karosse der Wirkungsgrad nich soooo sehr verloren geht

ich hab aus Erfahrung gelernt, dass Stufenheckfahrzeuge dann funktionieren, wenn LS-Öffnungen direkt unter der Scheibe sitzen

Hallo Nickon!
Ja, Cordoba ist bis auf Technische und optische "Details" genau gleich.
Kannst du mal auf das Profil von Prozac linken er gibt 4 User hier die so heißen

11795 prozac Neuling 0 Beiträge Nov 2003 149373 xPRozACx Neuling 2 Beiträge Okt 2005 211552 ProzacDeluxe Ist häufiger hier 70 Beiträge Aug 2006 379072 prozac1000 Neuling 0 Beiträge Mrz 2008

Wie meint ihr soll ich das dann genau bauen?
Die Hutablage müsste in jeden Fall bearbeitet werden.

Wie klingt den ein Bandpass im Vergleich zu CB und BR Gehäusen?
Was ist mit dem Wirkungsgrad eines einfach ventlierten Bandpasses?

Ich will das klanglich best best mögliche haben.

Fortissimo Didi mit dem cih auf der Car & Sound die Ehre hatte hat mir ein 13W3v3-4 Chassis empfohlen bzw. auf Grund des Gehäuse volumens dann das kleinere 12W3v3-4 für BANDPASS!

Leider hatte man ja nicht unendlich zeit zum reden um alle möglichkeiten abzusprechen ob er den Polo Classic bzw den cordoba kenn weiß ich nicht.
Er hat mir sein Bandpassprinziep echt toll und ausführlich erklärt. Ein ganz netter ist das.
Und nach der Erzählung muss das echt genial Abgehen.

Aber jetzt verunsichert ihr mich wieder etwas.
Vor allem weil ich mit dem Didi nur über Bandpass und nicht im Verglich zu andernen Gehäusearten gesprochen haben.

Habt ihr mal die "Tutorials" auf der englischen JL Seite gelesen? Da steh sehr interessante informatioen drin.
Nach dem was ich da las ist eig. BR das beste.

Hmm'... was tun...?

sry Carbonat ist der user :D. ja jedenfalls durfte ich am we erst wieder den spinner im auto hören und das passt wirklich gut. der polo ist sehr durchlässig und roy hat auch die ablage bearbeitet.

generell wärst du vom wirkungsgrad des gleichen woofers im bandpass besser bedient weil das prinzip selbst einen deutlich höheren wirkungsgrad mit sich bringt.

wenn der bandpass gescheit abgestimmt ist bin ICH der meinung, das du einen br oder ggf. auch einen cb woofer nicht vermissen wirst ;).