Was fahrt ihr und was würdet ihr gerne fahren??

Sie mir nicht böse, aber das Foto aus deinem Link machts nicht besser

Ach, man muss sich wohl daran gewöhnen... Aber die Kleine auf dem Sozius?

hat n bischen was von nem aufsitzmäher

ich frag mal als völlig unwissender:
bringt das eigentlich viel mit den 2 rädern vorne (ich mein, wenn sie so eng beieinander sind)?
im prinzip ist mir das ja nicht unsympathisch.

P

Ich dachte du magst nichts, was mit Motorrädern zu tun hat?

ich kann einem typischen krad nicht viel abgewinnen.

besonders wegen der hohen geschwindigkeiten, der abartigen beschleunigung und dem "in die kurve legen".

aber je mehr sowas in richtung "offenes auto" geht, umso sympathischer wird es mir.

autos, wo das dach nicht mind so weit aufgeht wie beim ur-twingo kommen für mich nicht mehr in frage.
je luftiger, je lieber.

wenn ich z.b. nen geschlossenen 911er und ne ente in der garage hätte (ich würde beides nicht kaufen, aber gesetzt den fall), würde der 911er nur im "notfall" eingesetzt werden (also wenn ich es sehr eilig hätte und ne lange strecke vor mir läge).

am liebsten aber eh immer mit dem rad.

P

besonders wegen der hohen geschwindigkeiten, der abartigen beschleunigung und dem "in die kurve legen".

Alles Sache des Fahrers ;). Letzteres ist abhängig von der Geschwindigkeit und die bestimmst ja immernoch du.
Bist du denn mal auf einem K-Rad mitgefahren oder hast eine schlechte Erfahrung diesbezüglich gemacht, oder ist es einfach "so". Wenn letzteres würde ich dir eine Probefahrt mit einem gemütlichen (!) Fahrer empfehlen, dann weißt du es sicher ;).

peacounter schrieb:

bringt das eigentlich viel mit den 2 rädern vorne (ich mein, wenn sie so eng beieinander sind)?

Besser als nur 1 auf jeden Fall.
Geht in Kurven weniger weg (Nässe und so).

Wenn's nicht so teuer wäre.
Da gibt es ja schon einen Dacia dafür.
Mit Dach, aber sonst nichts.

Kürzlich ein Bild von einem Logan MCV mit 800 Kilo Kohlen beladen gesehen.
Europalette mit Stapler... Es geht wirklich...

Gruss
Jochen

JesusonSpeed schrieb:

Bist du denn mal auf einem K-Rad mitgefahren oder hast eine schlechte Erfahrung diesbezüglich gemacht, oder ist es einfach "so". Wenn letzteres würde ich dir eine Probefahrt mit einem gemütlichen (!) Fahrer empfehlen, dann weißt du es sicher ;).

jo, mitgefahren oft genug und war immer fies.

selbst gefahren auch (im urlaub geht sowas ja auch mal ohne den entsprechenden schein) und war auch kein erlebnis, dass ich ohne not wiederholen wollte.

n kleiner roller is ok. is halt wie fahrrad ohne treten aber behäbiger.
kann nett sein, ohne frage.

P

Master_J schrieb:

peacounter schrieb: bringt das eigentlich viel mit den 2 rädern vorne (ich mein, wenn sie so eng beieinander sind)? Besser als nur 1 auf jeden Fall. Geht in Kurven weniger weg (Nässe und so).

Der einzige Vorteil von dem Ding ist, das man das Teil als unerfahrener Autofahrer ohne extra Motorradlappen fahren darf (leider!).
Gripvorteil durch die 2 Räder hat man wohl kaum. Das kommt auch ganz auf den Reifen an.

IcH KANN mIr VorsTelleN, dAsS dAS dIng ZiEmLICH ENgE GrENZEn HAt. wIe TIeF gEHt DEr in die KurVE?

Neulich hat mich so ein "Dreirad mit Doppelrad vorn" fast aus der Spur gebracht, weil das erste mal gesehen und ich zweimal hingucken musste.

Ich denke in naher Zukunft werden wir des öfteren "unkonventionelle Verkehrsmittel" zu sehen bekommen die das Auto verdrängen und wenn ich sehe dass im Auto meist nur einer drinsitzt ist das auch gut so.

Na, wenn man sich denn nicht in die Kurve legen mag, dann gibt's ja immer noch den Can-Am-Spyder:



..in mannigfaltigen Versionen.
Wie weit man sich mit dem Piaggio in die Kurve legen kann, hab' ich noch nicht ausprobiert. Genial, z.B. für das starke Geschlecht, finde ich schlicht, das auf Knopfdruck Stehen. Kein umständliches auf den Ständer wuchten, einfach draufdrücken und steht. (Natürlich gibt's auch eine Feststellbremse )

Soundy73 schrieb:

Kein umständliches auf den Ständer wuchten, einfach draufdrücken und steht.

hihi... da fällt mir wieder auf, wie wenig ahnung ich von krads hab.
das hab ich trotz knapp 45 lebensjahren noch nie gemacht!

P

Soundy73 schrieb:

Na, wenn man sich denn nicht in die Kurve legen mag, dann gibt's ja immer noch den Can-Am-Spyder:

Da konn man sich ja auch ein Gespann holen, sowas ist aber in meinen Augen nur die Addition der Nachteile von Auto und Motorrad.

Soundy73 schrieb:

Kein umständliches auf den Ständer wuchten, einfach draufdrücken und steht. (Natürlich gibt's auch eine Feststellbremse )

Man muß kaum ein Motorrad auf den Ständer "wuchten", ist fast reine Techniksache, sowohl meine Bandit als auch die XJ600 meiner Frau krieg ich ohne Abzusteigen auf den Hauptständer . Und unsere Jungs mit den Gespannen im Club nutzen einen Einmachgummi als Feststellbremse, dieser fixiert einfach den Handbremshebel.

gruß schraddeler

...sowas ist aber in meinen Augen nur die Addition der Nachteile von Auto und Motorrad.

Das sehe ich als bekennender Kradler ähnlich, nass werden und trotzdem im Stau stehen.

Fahre '98er Golf IV, würde gern ne CBF 600 fahren

ein 135i würde mir Spaß, auch im Alltag...

Der einzige Vorteil von dem Ding ist, das man das Teil als unerfahrener Autofahrer ohne extra Motorradlappen fahren darf (leider!).

Ganz sicher?

Bin mir eigentlich sehr sicher das es als 2-spuriges Fahrzeug gilt und somit unter Klasse B fällt. Deswegen wohl auch die schwache Motorisierung.

http://www.sueddeuts...n-besser-1.1044329-3

Das ist dann wohl der Beweis, die Dinger sind noch eine größere Gefahr für den Straßenverkehr als die älteren Herren mit Klasse 3 und 125 ccm, wenn sie vorher noch nie Motorrad gefahren sind .

Soundy73 schrieb:

...sowas ist aber in meinen Augen nur die Addition der Nachteile von Auto und Motorrad. Das sehe ich als bekennender Kradler ähnlich, nass werden und trotzdem im Stau stehen.

iliketrains schrieb:

würde gern ne CBF 600 fahren

So eine bin ich mal 10Km ohne Luft im Hinterrad gefahren, weil sich meine Clubkameradin nicht getraut hat das Möpp in diesem Zustand zu bewegen
Ist bestimmt kein schlechtes Krad, als Alltagskrad auch OK, für mich aber etwas untermotorisiert.

gruß schraddeler

boah, is das schön!!!

ape calessino



P

JesusonSpeed schrieb:

Der einzige Vorteil von dem Ding ist, das man das Teil als unerfahrener Autofahrer ohne extra Motorradlappen fahren darf (leider!). Ganz sicher?

Gibt es in zwei Spurbreiten (vorne ;))
Eine davon geht als "Auto" durch, d.h. mit B/3 zu fahren.

Bin jetzt über 10.000 km mit dem Logan.
Fühlt sich an wie an Tag 1, wird aber flotter und verbraucht noch weniger.
Bald habe ich einen OBD-Leser, dann gucke ich mal richtig rein.

Gruss
Jochen

Auf meinem Stellplatz steht ein Renault Modus mit 65Kw, in der Garage ein BMW 525 von 1974 und neben meinem "So schlecht, dass es keiner klauen möchte"-Fahrrad, mit dem ich vom Bahnhof zum Bürogebäude pendele, habe ich noch ein 28er Crossrad, das ordentlich vorwärts geht.
Und heimlich träume ich davon, den Modus gegen einen BMW Z4 mit Sechszylinder einzutauschen, aber bitte einen aus der alten Baureihe mit Stoffdach...

Viele Grüße!
Argusohr

ape calessino

Die putzige Asphalt-Gondel erinnert mich irgendwie an Pferdekutschen, aber solange die flott im Verkehr mitfliessen sind die kein Verkehrshindernis.

yep....

hab ich vorhin erst entdeckt.

der ape war mir ja vor diesem thread garkein begriff.

dieses sondermodell ist echt traumhaft schön.
so rein für den spaß wär das echt n tolles gefährt.

an nem sommertag in köln damit rumgondeln hätte bestimmt was.



P

Grade mit der SR 500.

Grade mit der SR 500.

Motorrad. Pur. Kein Bullshit. Und "good vibrations" umsonst dazu.

Umgebauter Quad mit Kackstuhl-Wasserkühlung

sehr gut

erinnerte mich spontan daran!

P

Gibts auch mit Bierkühlung...

Der Fiat 500 Sport meiner Frau ist da und ich bin das erste mal neidisch auf eines ihrer Autos. Rot/Rallyestreifen, 4-Fach V4A Sportauspuff, 16" 205er und die 100PS Maschine, der geilste Kleinwagen auf dem Markt.

Zumindest einer von ein paar wenigen. Hast Du ihn schon ausgefahren?

Noch nicht, der geht gleich erstmal zur Zulassungsstelle, waren noch die Kurzzeitkennzeichen dran. Und dann ist erstmal meine Frau dran....
Unsere Alternative wäre ein MiTo gewesen, andere Kleinwagen mit gutem Design haben wir nicht gefunden.

"Kleinwagen" da kuckst DU

Kleinwagen, nicht Kleinstwagen

Achmönsch!

Na dann einen Jaguar R-D6?



-von vorn?



Hat Stil das Teil - oder? Portokasse ist leider dagegen

Edit war der Auffassung, ich solle die Quelle nachziehen: IAA2003

Leider nur ein Konzept, der wird mit ziemlicher Sicherheit nicht kommen. Genauso wenig, wie der Bertone B99. Leider. Den hätte ich sofort bestellt...

Wenn ich mal, bei diffuser wetterlage allein so des Wegs....

Dann:

jetcar

..mit 61750 €uronen wär' ich dabei-pfffftz!
Ist 'ne Menge Holz, um zwei Sessel (hintereinander!) von A nach B zu bringen.

Alfa Romeo 8C Spider... was ein großartig schönes, teures Auto...

cbv schrieb:

Leider nur ein Konzept, der wird mit ziemlicher Sicherheit nicht kommen. Genauso wenig, wie der Bertone B99. Leider. Den hätte ich sofort bestellt...

Oh mein Gott! Der steht nun ganz oben auf meiner "sobald-ich-millionär-bin-kaufe-ich-mir-dieses-auto-liste". Richtig hübsches Ding :).

@ Lamm

Schön ja, aber auch nur bis man mittels Nummernschild die ganze Front entstellt hat

Finde ich bei Alfa jetzt weniger schlimm... Schade, das bei solchen Roadstern kein Kennzeichen hinten, wie bei Motorrädern, ausreicht... würde bei vielen Autos besser aussehen.

@Jesus:
Der Bertone B99 war ein Vorschlag des italienischen Designstudios, gedacht als Nachfolger für den (damals gerade) abgesetzten X-Type. Jaguar hat -- leider -- dankend abgelehnt und kurze Zeit später dann das Konzept C-X16 vorgestellt, der als F-Type auf den Markt kommen wird. Kein Nachfolger des X-Type, eher der kleine Bruder des XK. Obwohl er als spiritual successor (was auch immer das bedeuten soll) des legendären E-Type gepriesen wird. Naja...

Corratec mountainbike mit Biometricrahmen in der neusten Version

Oder Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse von Auto Test 2012 August .
Hier die wichtigsten Daten: Motor: um die 8000 Kubik
4 Turbolader oder so, mehr als 1000 Ps ,und mehr als 1000 Nm Drehmoment bei vielleicht 3000 Umdrehungen.

Vielleicht mehr als 400 km/h

cbv schrieb:

@Lamm: Der Bertone B99 war ein Vorschlag des italienischen Designstudios, gedacht als Nachfolger für den (damals gerade) abgesetzten X-Type. Jaguar hat -- leider -- dankend abgelehnt und kurze Zeit später dann das Konzept C-X16 vorgestellt, der als F-Type auf den Markt kommen wird. Kein Nachfolger des X-Type, eher der kleine Bruder des XK. Obwohl er als spiritual successor (was auch immer das bedeuten soll) des legendären E-Type gepriesen wird. Naja...

Und der sieht so aus wie alle anderen auch, langweilig... Grade die engen Lichter beim Bertone haben es mir angetan, kantiges aber doch elegantes Design, genau mein Ding... Schade.

RaumKlang20 schrieb:

Oder Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse von Auto Test 2012 August . Hier die wichtigsten Daten: Motor: um die 8000 Kubik 4 Turbolader oder so, mehr als 1000 Ps ,und mehr als 1000 Nm Drehmoment bei vielleicht 3000 Umdrehungen. Vielleicht mehr als 400 km/h :D

Bah. Hubraum statt Spoiler: 12 Zylinder, 46 Liter Hubraum.

Fhtagn! schrieb:

RaumKlang20 schrieb: Oder Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse von Auto Test 2012 August . Hier die wichtigsten Daten: Motor: um die 8000 Kubik 4 Turbolader oder so, mehr als 1000 Ps ,und mehr als 1000 Nm Drehmoment bei vielleicht 3000 Umdrehungen. Vielleicht mehr als 400 km/h :D Bah. Hubraum statt Spoiler: 12 Zylinder, 46 Liter Hubraum.

Typisches Volvo-Motto...


Was ich mir von Jaguar gönnen würde?

Den XJ 220... einfach ein super Auto der selbst Konkurrenten wie Ferrari F50 alt aussehen lässt. Wobei der XK Baujahr ab 1996 auch super aussieht, ist ein richtig schönes Coupe.