Galant komplette Kapelle! 3wege + Sub Mosconi, Gladen, Alpine, Micro Precision und? Hilfe erwünscht

@Matth82 Mir ging es eigentlich auch nur darum, dass ich ja in unserem Legnum, auch mit dem Reckhorn die Fronttüren gedämmt habe und da zum großteil 3lagig und da bin ich trotzdem nicht zufrieden bin. Und das ist ordentlich Gewicht!

@Reizung Ich kann mir eigentlich nur schwer vorstellen, dass das Reckhorn von allein wieder abfällt Aber gelesen habe ich das auch schon häufiger. Aber wer weiß schon wie die Vorarbeit war? Zwecks sauber machen und entfetten!

Gruß Ole

Zum Verschließen von Öffnungen taugt das Weiche Material alleine selbstverständlich nichts, hier wäre das Gewicht und mehr Dämpfung aber ja Zusatz. Das Evo stabilisiert das ganze auch wenn du es drüber klebst, zumindest wenn das Reckhorn schön straff aufgebracht wurde. Ist bestimmt nicht so optimal wie erst Evo und dann ein weiches Alb drüber, aber bestimmt besser als nur Evo.

Aber ich kenne das, lieber gleich richtig als später an den gemachten Kompromissen zu zweifeln. Ich lerne jedoch hier immer wieder das dass ganze Thema "Car-Hifi" ein einziger Kompromiss ist: Egal was man macht, Nachteile und viel Platz für Zweifel gibts immer

Ja das stimmt. Hab bei dem Legnum in die großen Öffnungen, auch noch ein paar 2mm dicke Aluschienen mit eingearbeitet, aber das ist auch nicht so das wahre! Das Evo allein, reicht niemals. Dafür ist es viel zu leicht!

Jetzt habe ich es jedenfalls fast geschafft, das Reckhorn raus zu holen und da schaffe ich den Rest auch noch
Dann wird es einmal vernünftig gemacht und dann hab ich auch den direkten Vergleich, beim hören und ich werde beruhigt und glücklich sein

Geht mir irgendwie auch so. Immer wenn man einen neuen Vorschlag bekommt , oder eine neue Idee hat, ist man im ersten Moment voll begeistert und im nächsten kommen schon wieder Zweifel auf, weil man hier und da wieder umplanen muss, noch nicht die Erfahrung hat, usw.

Gruß Ole

Die Sache mit den Händen .. Ich fühle mit Dir, meine Hände sahen während meines Projekts immer aus als wenn ich die in den Mixer gehalten hätte. Ein paar Wochen später sind sie wieder rosig, also gute Besserung Und gutes Gelingen weiterhin, hast ja noch Einiges vor Dir

Hi Marco,

Na das man beim Arbeiten mit Alb sich mal schneidet, gehört ja dazu, aber das sich auf der Seite überall die Aluschicht vom Butyl gelöst hat und man dann beim Versuch es abzuziehen immer der ganzen Länge nach sich die Hand aufgeschnitten hat und das mehrere Male an der selben Stelle, oder kurz daneben, hat mich dann doch ganz schön genervt! Aber naja, es ist fast geschafft

Dieses Wochenende versuche ich alle Türen zu dämmen und dann wird erstmal der ganze Rest ausgebaut und dann wird er zum Lackierer gehen

Wie sieht es bei dir aus?

Gruß Ole

Meine Hände waren, als ich das erste Mal 2,2mm Alubutyl, mit vergleichsweise dünner Aluschicht, verarbeitet hatte auch blutig. In meinem jetzigen habe ich dann auch das EVO verarbeitet und siehe da, kaum Schnitte. Rausgerissen habe ich das Zeug aber noch nie. Habe ich auch nicht vor.

Ich benutze da einfach immer meine ganz persönliche Geheimwaffe...

Na wie gesagt, es war nur auf der Fahrerseite so blöd

Mit Handschuhen ist die Gefahr natürlich deutlich geringer, aber die vertrag ich nicht und wirklich arbeiten, kann ich damit auch nicht!

Gruß Ole

Guten Morgen,

Da ich aus gesundheitlichen Gründen, dieses Wochenende leider nichts machen konnte, weil ich mich lieber schonen wollte/musste, damit ich diese Woche noch irgendwie arbeiten kann und ich dann nächste Woche Montag zum Arzt gehen kann, wenn es nicht besser wird, gibt es leider nichts zum zeigen

Bin aber auf der Suche nach 50mm2 Ofc Kupferkabel. Hat jemand einen guten Tipp für mich?

Gruß Ole

Mit diesem hier machst du nichts verkehrt. Schön flexibel, stabile Isolierung und lässt sich gut verarbeiten

Na das ging ja fix Danke dir! Der Preis ist ja mal mega!!

Gruß Ole

Es gibt inzwischen aber auch günstigere Anbieter. Einfach mal auf eBay nach "H01N2-D 50mm²" suchen.

Danke dir!

Mit dem(H01N2-D) als Suchbegriff, wird es natürlich leichter. Welche Rolle spielt eigentlich diese Nr., Buchstaben kombi?

Gruß Ole

Das bezeichnet den Typ der Isolierung. Die H01N2-D hat sich als besonders gut zu verarbeiten herauskristallisiert

Nochmal Danke für die Erklärung!

Gruß Ole

Guten Abend, die Damen und Herren.

Muss noch mal schnell was fragen. Wenn ich heute, mit der Dämmung anfange, wie groß, dürfen die Alb Stücken sein?

Wo ich damals gedämmt habe, hatte ich mehrmals gelesen, dass es sinnvoll wäre, sie nicht größer als 10x10, oder 10x15cm groß zu machen! Diese sollten sich dann auch so ca. 2cm überlappen. Ist das wirklich sinnvoll?

Gruß Ole

Ich habe noch nie gesehen, dass jemand behauptet, dass Alubutyl nur in solch kleinen Stücken verarbeitet werden soll.

Ich denke, dass es da keinen bemerkbaren Unterschied gibt, klatsch das Zeug einfach mit Gewissen drauf und roll das ordentlich, mit ausreichend Druck, fest.

hallo

also das zeug`s was mein händler nutzt ist so groß das man es im ganzen auf nen türblech kleben kann , also in nen A4 haben wir die tür komplett zerlegt und genau eine matte da eingeklebt , das war dann vollflächig die mattengrösse ist da~60x80 gewesen

10x10 ist quatsch , die matten so anpassen das man sie gur eingefädeld und verklebt bekommt

Mfg Kai

Erstmal noch danke an euch beiden, für die schnelle Antwort

Dann habe ich heute mal noch das restliche Alb entfernt und mit 1,2l Bremsenreiniger, das übrig gebliebene Butyl entfernt und alles sauber gemacht! Das ganze hat heute nochmal 2h gedauert






So sah es dann nach den 2h und 1,2l Bremsenreiniger aus






Bevor ich dann angefangen habe, habe ich auf der Beifahrerseite, noch etwas Lack auf die Kratzer gesprüht. Sicher ist sicher



Dann ging es endlich los mit dem Variotex 1.3. Es ist wirklich sehr steif, wodurch ich es leider wieder in kleineren Stücken verarbeiten musste, weil ich es sonst nicht durch die Öffnungen, vorbei an Fensterheber und Verstrebungen gebracht hätte, aber egal! Es lässt sich sehr gut verarbeiten!

Beifahrerseite:





Fahrerseite:




Mehr konnte ich heute nicht mehr machen, weil es dann dunkel war. Morgen Vormittag ist erstmal für meine Freundin und mich Arzt angesagt und danach muss unser Hund auch mal wieder geimpft werden und dann muss ich schauen, wie spät es ist, weil wir heute Abend ja auch wieder auf Arbeit müssen, ob ich noch die Fahrerseite, zumindest mit dem Evo fertig bekomme. Wenn ja, gibt es morgen nochmal ein kleines Update.

Also dann, an alle eine schöne Woche!

Gruß Ole

hallo

meinerseits gibt`s da nix zu meckern

Mfg Kai

Guten Morgen Kai,

Na das freut mich doch

Du hast schon wieder, deine erste Schicht hinter dich gebracht?


Gruß Ole

hallo

war nach feierabend , war halt das WE drann mit arbeiten

Mfg Kai

Guten Abend,

Heute hatte ich noch 1h Zeit, im hellen was zu machen und habe die Fahrerseite, mit dem Evo 1.3 fertig gemacht. Hinter dem Lautsprecher ist es doppelt. Morgen geht es dann weiter, mit dem STP.






Schönen Abend noch an alle!

Gruß Ole

Moin Jungs und Mädels,

Nur mal schnell zwischen durch, geht das so? Die kleinen Lücken sind doch nicht schlimm?



Gruß Ole

Keine Sorge, das ist nicht schlimm.

Denke aber dran, alles ordentlich zu rollern.

Danke für die schnelle Antwort

Dann ist ja alles gut! Ja das ist klar! Geb mir aller größte Mühe, muss nur aufpassen, dass ich die Tür dabei nicht aus den Scharnieren reiße

Aber ich denke mal, das es so ganz gut aussieht!



Gruß Ole

sieht sauber aus, die Arbeit wird sich hoffentlich lohnen Wenn man an das alte Reckhorn Zeug denkt Schönen Sonntag noch !

leider wurde der Wasserablauf hinter dem Seitenaufprallschutz zugemacht. Sonst alles super soweit.

Danke, euch beiden.

Wo soll da noch ein Wasserablauf sein? Ich weiß nur von den drei, ganz unten in der Tür und habe auch noch nie mehr gesehen!

Könnte es leider nicht fertig machen gestern, da ich um 17Uhr mich noch um die Arbeit kümmern musste. Sonst hätte ich die Verstrebungen, noch mit dem STP gemacht.








Was mir allerdings, erst zu spät aufgefallen ist, dass es unterschiedliches STP ist! Das eine ist viel dicker! Ich hatte mir damals ja eine "Probe" bestellt. Die hatte ich auch als erstes verwendet, an der Fahrerseite und da blieben nur 2 kleinere Stücken übrig, deswegen werde ich nächste Woche, auf der Beifahrerseite, noch eine 2 Lage drüber machen.

Hier mal der Vergleich


Gleiche Bezeichnung

Schöne Woche, an alle

Gruß Ole

das silberene mit 4mm / starr kenne ich als "das alte" STP Bomb.

Normalerweise sind doch an den Seitenaufprallschutz-Rohren in der Mitte der Tür 1mm Abstand zum Türblech und nicht durchgehend verklebt / verschweisst? Da kann das Kondenswasser oder Regenwasser der Fenster"dichtung" an der Innenseite vom Aussenblech ablaufen und bleibt nicht in der Rinne des Seitenaufprallschutzdingens stehen. Das meinte ich - wenn es auch bei deinem Auto so war.

Das stärkere, ist auch ca 4mm stark! Ist aber auch Black/Gold. Naja, eins bei Ebay und eins bei Amazon bestellt und dann kommt sowas raus

Ich werde demnächst, unseren "Arbeitsgalant" auch noch dämmen und da schau ich da nochmal nach, ob da zwischen Aufprallschutz und Blech, etwas Luft ist! Hier war er komplett verklebt. Zwar etwas porös, aber das habe ich nochmal nach geklebt!

Große Probleme wird es aber nicht geben, da sie doch ziemlich schräg sind und es somit, auch schnell ablaufen kann.

Trotzdem Danke, für den Tipp

Gruß Ole

Guten Abend,

Heute bin ich den Österreichern so dankbar, wie noch nie. Sie haben ja heute ihren National Feiertag und deshalb, können wir heute nichts mehr machen! Also DAAAAANKE

So haben wir es heute dann auch ein bisschen verschlafen und es blieben nur 2h, um heute noch was zu machen

Also hab ich heute noch den Seitenaufprallschutz gedämmt und die hintersten Türverkleidungen entfernt.



Die hinteren Tvk lassen sich genauso demontieren wie die vordersten, darum werde ich dies nicht bebildern. Morgen werde ich dann die hintersten Türen dämmen.



Gruß Ole

langsam nährt sich das Eichhörnchen... 😊 ist ja Hobby, manchmal garnicht schlecht wenn man länger dran Freude hat.. nur wird das mit dem Wetter dann immer kritisch wenn keine Garage/Schopf vorhanden ist

der Mitsubishi sieht von dem Innenprofil schon sehr stabil aus, könnten sich manch andere Hersteller ne dicke Scheibe "HowTo" abschauen.

Ja, da hast du recht. Sooo laaangsaam geht es voran!
Manchmal wünschte ich mir, aber doch mehr Zeit. 1-2h mehr Zeit am Wochenende, würde mich schon glücklicher machen, weil ich ja auch noch ein 2tes Projekt, umsetzen möchte!

Garage wollen wir ja auch noch bauen. Hatten aber noch keine Zeit, um uns darum zu kümmern Bin froh wenn die endlich steht und ich dann auch Nachts drin arbeiten kann. Dann geht alles schneller.

Ja, bei uns ist es heute schon ganz schön kalt, fürs dämmen. 7grad, nur noch. Da ist das Evo ganz schön hart!

Ich glaube, dass was der Galant an Seitenaufprallschutz leistet, haben sie dafür, vorn vergessen. Wenn man da Bilder, von Frontalunfällen sieht, mag ich das nicht haben! Da sind andere Autos, aus diesem Baujahr, deutlich besser!

Gruß Ole

Heute wieder ein paar Stunden was gemacht, aber bevor es losgehen konnte, brauchte der gute erstmal Starthilfe

Der blaue, ist dann übrigens Projekt Nr. 2
-Ebenfalls Baujahr 2003, also einer der letzten
-2.5l V6 mit 160 PS Avance
-leider Automatik
-Vollausstattung, bis auf Schiebedach
-für nen 1000er geholt und dann noch kaum Rost, was sehr sehr selten ist, bei diesen Autos!!



Jetzt zum wichtigsten Teil!

Auf der Fahrerseite, konnte ich nicht vollflächig dämmen, weil im unteren Teil der Tür, auch innen etwas Rost ist und dieser noch entfernt werden muss!


Unten sieht es noch trauriger aus


Also hab ich erstmal nur oben rum gedämmt. Erst Evo 1.3,dann STP. Auf der Beifahrerseite, hab ich vollflächig Evo 1.3 und den oberen Teil, auch mit STP. Da ich noch nicht weiß, ob der Lackierer, auch nochmal von innen an die Tür ran muss, um die Zierleisten zu entfernen und dann zu verschließen, muss ich erstmal auf seine Antwort warten! Nicht das ich jetzt auch noch das STP umsonst drauf mache!







Wundert euch nicht, dass das Evo aussieht, als wäre es nicht richtig a gedrückt, aber es war nicht vernünftig aufgerollt und dadurch, war es ziemlich zerknickt! Ich habe es vorher, so gut es ging, platt gerollert

Morgen soll es regnen, also wird wohl nichts mehr werden.

Gruß Ole und ein schönes Wochenende

hallo

mach die blühenden stellen bitte schnell blank , dann sieht man erst was wirklich zu machen ist

Mfg Kai

Geht doch bald zum Lackierer! Mit dem ist ausgemacht, dass er alle Stellen, die nur oberflächlich sind, ordentlich behandelt und die großen Stellen, komplett ersetzt! Mal sehen, was ich für eine Antwort von ihm bekomme!

Gruß Ole

hallo

würde ich trozdem jetzt schon endrosten und zumindest fetten

so wie es jetzt ist frisst es weiter

Mfg Kai

Guten Abend,

Lackierer hat sich gemeldet und sich die Bilder angeschaut und gleich gesagt, dass da eine neue Tür her muss. Da es in der Pfalz, immer wieder kommt! Die vordere Tür fängt auch ganz leicht an und deshalb, werde ich diese auch ersetzen! Schade um die Arbeit! Hätte ich mal eher gefragt!

Ich sehe es mal positiv, denn wir haben ab Montag, nach mehreren Jahren, mal wieder 2 Wochen Urlaub

Vielleicht kann ich am Montag schon zwei neue Türen holen.

Gruß Ole

hallo

retten könnte man die türen schon durchaus , aber der aufwand ist eben recht hoch , wenn es rostfreie türen für nen sinnvollen kurs gibt würde ich das auch vorziehen

Mfg Kai

Na das verarbeitete Blech, beim Galant, ist nicht die beste Qualität! Hab schon öfters gelesen, dass die Leute ordentlich entrostet hatten, aber trotzdem nach ein paar Jahren, es wieder anfing.

60 Euro pro Tür. Das geht.

Gruß Ole

Rost wegschleifen soweit möglich
2-3x mit Rostumwandler/Phosphorsäure drüber, jeweils saubermachen
Rostgrund auftragen/einstreichen
ggf. mit Glasfaserspachtel ausfüllen (lässt sich vorm trocknen mit 1x Handschuh glattstreichen, nix schleifen)
(Rostgrund) Lack drüber
Fetten
Kosten: 30-40€ gesamt beide /alle Türen
dann hält das bis zum Ende vom Auto oder bis du entspannt Rostfreien Ersatz in Originalwagenfarbe gefunden hast
für das bischen Sichtbare Türkante 15€ Lackstift via ebay
oder Sprühdose in OEM Lack via ebay bestellen, dann nach trocknen mit Schleifpaste übergang wegpolieren und fertig

dann ist das Geld für die Dämmung auch nicht umsonst
hab meinen Kahn auf die Weise komplett aufgearbeitet, Roststellen, Steinschkäge und Kratzer weg

Da der Rost in der Türfalz sitzt, ist das ziemlich aussichtslos. Hatte mich schon gewundert, dass dein Lackierer da nicht gleich ein Veto eingelegt hatte...

hallo

kosmetik wird da nicht helfen , wenn dann erstmal grob endrosten > dann ist man sicher an diversen stellen durch so wie das aussieht > sauber ausschneiden und blech auf stoss einschweissen

anders wird das nix

Mfg Kai

Guten Morgen,

Danke Bastet28 für deine ausführliche Beschreibung!

Auch euch beiden Kai und Julian , schönen Dank, für eure Meinungen!

Es ist wirklich schon ziemlich heftig, was auf dem Bild nicht so gut rüber kommt. Das fault dort schon seit 3 Jahren. Ist halt doof gelaufen, dass der Lackierer es nicht schon vor anderthalb Jahren gesagt hat, dass sie ausgewechselt werden sollten.

Ich werde sie aber definitiv wechseln, den bei einer Lackierung, die mit allem drum und dran, fast 10000€ kostet, geh ich kein Risiko ein!

Gruß Ole

hallo

diese schrottüre hat aber nen vorteil > du kannst dir gut nen weg erarbeiten wie die 8 zoll gut verbaut werden , dass kannst dann übernehmen auf die neue fitte türe

Mfg Kai

Stimmt! Sehr gute Idee
Noch gar nicht drüber nachgedacht.

Gruß Ole

hallo

bei uns haben sich diverse leute extra schon türen vom verwerter geholt um eben nicht die guten türen am auto zu versauen

Mfg Kai