[Ford Focus] (K)Langzeitprojekt; aktuell: Auto verkauft......

wenn der Sub net schon das ganze Plexi übergdeckt.....

Nächster Schwung Bilder:








Shell.Shock

Und heutiger Endstand:

Meine *spezial* Verteilung für Remote und das Ab- und Anschalten des Sub-Remotes per Taster...



Erster Funktoinstest. Alles leuchtet. Wunderbar.


Den Brax muss ich noch einstellen.



Shell.Shock

nach jedem post von dir siehts besser und besser aus

ist echt gut geworden.

aber ich hätte trotzdem was zu bemeckern
- wäre es nicht angenehmer die subamp vom fahrerplatz an und aus machen zu können als jedes mal nach hinten zu laufen

und könnteste vll die *sezial*Verteilung erklären? - ich blick da irgendwie nicht durch

und immer weiter bilder schicken

Gruß viktor

Gut, ich versuchs zu erklären:

Ich bin IT-Systemelektroniker und mache den ganzen Tag nichts anderes, als solche Verteilungen (natürlich in anderen Größenordnungen) aufzubauen, also fragt einfach bei ein paar Fachbegriffen, die ich nicht erklärt habe...

Der Subamp lässt sich vom Fahrerplatz aus. und anschalten.
Der silberne Taster:



So, und nun der Spezialverteiler:

Das blaue ist ein normales 12V Relais, welches das Remote als Spulenspannung bekommt und 12V von der Batterie als neues Remote umschaltet (da ich das Remote vom Radio nur mit 300mA belasten darf. Und da bin ich deutlich drüber...).
Das links neben dem blauen ist ein 12V Stromstoßrelais. D.h. ein Stromstoß schaltet ein, der nächste wieder aus. Hat man z.B. bei Treppenhausschaltungen mit Tastern. Hier schaltet der Taster in der Radioblende die Spule. Das Remote vom Subamp ist dann über die Schaltkontakte geführt. Also, Taster drücken - klack - Subamp an bzw. aus.
Rechts und links von den Relais sind einfach nur Verteilerklemmen in Hutschinenform (Hutschine: das silberliche Ding unter den Relais). Links ist 12V von Batterie und rechts 12V vom Remoterelais. Die ganz äußeren Klemmen sind eigentlich Erdungsklemmen für Hausverteiler mit 230V. Die verbinden nicht nur ihre inneren Kontakte miteinander, sondern auch noch die Hutschine. Hier habe ich Minus aufgeklemmt.
Die 12V Verteilerzuleitung von der Batterie ist mit 3A Maxi abgesichert und das runde weiße zwischen Verteilung und Kondensator ist die 2A Glassicherung für den Xetec Para Q7.
Nebenbei ist noch der Brax in der Radioblende mit aufgeklemmt um die Batteriespannung vorne anzeigen zu können.

Schaut wirr aus, ist aber eigentlich simpel, wenn man damit mal ein bischen gespielt hat.

Hoffe, das ist so irgendwie verständlich....


Shell.Shock

ahhh... der schalter neben dem brax... da habe ich wohl vorhin was überlesen

und danke für die erklärung siehtd zwar kompliziert aus macht aber zimlich viel sinn

Pervers geil!!!! Sowas will ich auch mal hinbekommen. Auch wenn ich garnicht genau wissen will wie lange das dauert....

Weiter so... wenn du mal lange Weile bekommst darfste dich gerne an meinem Audi vergnügen.

Schick schick, wird immer besser Was mir grad bei den Bildern einfällt, schonmal über eine neue HU nachgedacht?

mhm sau geil!!!!!

Die Helix hat ja einen EXTREM kurzen Kabelweg.

Danke, danke

@teletoby83:
Dauert ziemlich genau 3 Jahre und heißt Ausbildung
Mal ein paar *andere* Bilder aus meinem Alltag:





@mrniceguy:
Ja, schon lange. Aber nen 9833 ist schwer zu bekommen. Und als alternative das Pio 8600. Momentan ist aber das Geld für nen neue HU recht knapp...

Nächstes Jahr wird aber der moment kommen, in dem es "Shell.Shock goes vollaktiv" heißen wird


Mal sehen, ob der Cap vor der F2-500 überhaupt was bringt, bei der Leistungsaufnahme...
Batt - 30cm - Cap - 15cm - Amp
Wenn nicht, kommt der mit an die Helix. Hab schon Kupferschinen rumliegen


Shell.Shock

bohaha - was ist denn das für ne abartige kabelmenge im ersten bild

da muss man aber immer den überblick behalten

einmal nicht aufgepasst und man ist ne ganze woche mit dem enttüdeln den kabelsalats beschäftigt

naja, das Kabelgewirr ist nur schlecht für nen Azubi...
Der rest der Truppe behält in der Weile alles im Überblick

PS: Waren knapp 1800 Medientechnik-Kabel....


Shell.Shock

Die Kabelmenge geht aber noch. Bin zwar kein Elektroniker aber bei den Maschinen die ich baue liegen mindestens genausoviele Kabel.

Was soll das denn bringen? 2 Caps an einer Heilix. da kannste den doch auch gleich ablassen oder? Ansonste häng beide an die F2. Vielleicht bringt das was.

Mehr Dynamik im Frontsystem. Die AS verbläßt das eine Farad bei 1,2KW vielleicht unbemerkt. Eigentlich hätte die Batt ja auch gereicht. Aber die Caps waren vor der Maxxima da...
Momentan wirds aber so bleiben, da ich die beiden Caps nicht einfach so nebeneinander bekomme.


Shell.Shock

shell.shock schrieb:

Und heutiger Endstand: Meine *spezial* Verteilung für Remote und das Ab- und Anschalten des Sub-Remotes per Taster...

2 seelen, eingedanke ... schaltschrankinnereien sind doch was feines fuers carhifi ... wird bei mir nämlich auch so gemacht, jedoch 4x 5A umschalter mit 4x 10A abgesichert auf ne hand voll verteilerklemmen drauf ... und das gute daran ist: es ist noch massenweise platz auf der hutschiene


edit: ma ne frage: kann cih eigentlich sicherungsautomaten, dei auf 230V ausgelegt sind auch für 12V benutzen? lösen die dann auch richtig aus?

edit: ma ne frage: kann cih eigentlich sicherungsautomaten, dei auf 230V ausgelegt sind auch für 12V benutzen? lösen die dann auch richtig aus?

ist es nicht so, dass die aus dem haushalt auf ampere reagieren und es egal ist wieviel volt das sind!?

Nö, kannst du nicht benutzen. Die Sicherungsautomaten haben zwei Auslösemechanismen.
1. die Kurzschlussbrücke. Die öffnet, wenn der angegebene Wert (z.B. 16A) überschritten wird (etwa beim Kurzschluss).
2. die Überlasstsicherung. Ist ein Bimetallstreifen, der bei überlasst heiß wird, und die Leitung öffnet.

Bei 230V und 16A könnten 3680W Leistung genutzt werden können, bis das Bimetall aufmacht. Bei 12V bräuchtest du etwa um die 300A um das zu erreichen. Und die Kurzschlussbrücke würde wahrscheinlich bei 12V nicht mal funktionieren, da sie eine 230V Spule beinhaltet (die bei 12V nie anziehen und damit auslösen würde).

Schau mal rein


Shell.Shock

danke dir für die ausführliche antwort ... den innenaufbau von den dingern kannte ich, hab letzte woche nämlich ma nen kaputten automaten auseinander genommen. deshalb is bei mir auch ueberhaupt die frage aufgekommen, ob einer der beiden auslöseverfahren überhaupt funktionieren würde. da bin ich doch froh, einfach trennklemmen mit nem agu-einsatz genommen zu haben ...

Brax in der Nacht & eingestellt:




Und ne provisorische Abdeckung im Kofferraum:




Shell.Shock

hallo

sieht bei nacht echt gut aus


in wie fern willst du denn die momentane abdeckung im KR ändern / wie stellst du dir diese vor?

Grüße VSint

Die Platte ist momentan nur 4mm stark um die Form zu haben. da kommen noch Löcher über den Amps rein. Und dann noch ne 6mm Deckplatte mit den gleichen Löchern, nur etwas kleiner. Das ergibt dann beim aufeinander legen ne Halterung für das Plexi. Und am Ende kommt noch Teppich in Fordfarbe drauf. Und über der jetzt noch freien Seite muss auch noch die Batterieabdeckung gemacht werden.

Aber zur Zeit regnets und ist sau kalt...


Shell.Shock

regen is fies zum basteln ... sieht aber nett aus, wie du den kofferraum machst :-) ... wuensche dir ma besseres wetter *bei mir wars heute trocken und lauwarm :D* und n gutes gelingen fuer den rest :-)

Es hat aufgehört zu regnen

Und schon gehts weiter:

EQ Anprobe


Ausschnitte fürs Plexi


Mit 2ter Deckplatte und Testglas


Und hier der Grund, warum ich zwei Platten gemacht habe.
Die untere 4mm hat kleinere Ausschnitte für das Fenster, als die obere 6mm. Dadurch hält das Glas im Loch...


Und jetzt noch den Teppich drauf und ungraviertes Acrylglas besorgen gehen...


Shell.Shock

So, nachdem ich gestern Abend schwer mit dem Sprühkleber gekämpft habe, bin ich doch wieder aufs tackern übergegangen....
Und das Acrylglas hats auch nicht mehr gegeben. Also momentan alte Gläser rein und auf die neuen warten.

wenige Cinchkabel am EQ...


Ales bezogen, Sub rein


Viel ist vom Glas in der Tat nicht mehr übrig...


der Sub passt perfekt in der Höhe. Genau Kante Rückbank



Jetzt fehlt nur noch die Abdeckung für die Batterie, das Acrylglas, mein Messmikro und viel Zeit zum einstellen.

Hab alles angeschlossen und mal nach Gehör eingestellt. Das FS hat richtig Feuer und pegelt ordenlich. Einzig der HT ist aufdringlich wie nochmalwas. Ist jetzt bei 4,5kHz mit -6dB abgesenkt und erträglicher. Der wird aber auch mit dem einspielen noch besser. Mit dem Sub bin ich noch nicht zu frieden. Der dröhnt noch und hat irgendwie nicht so den richtigen Bumms wenns lauter wird. Aber der braucht wohl auch noch seine Zeit...
Ist ja alles nur auf die schnelle eingestellt.


Shell.Shock

sieht soweit richtig gut aus...nur hättest du dir die arbeit mit den plexiglasplatten eigentlich auch sparen können bei dem sub

Ozmaker schrieb:

sieht soweit richtig gut aus...nur hättest du dir die arbeit mit den plexiglasplatten eigentlich auch sparen können bei dem sub

Bin auch der Meinung dass das ne sehr gelungene Arbeit ist, allerdings hätte ich die Plexiglasplatte über den Amps auch deshalb weggelassen, weil sie IMHO die Optik vorm Sub eher stören!

Ansonsten

das sagt ihr jetzt, wo die Löcher schon drin sind...

Das ganze hab ich mir so zusammengebastelt, dass ich in den nächsten Jahren die Amps und den Sub einfach austauschen kann, ohne großartig umzubauen. nur für den Fall, dass mal was anderes rein kommt, was bestimmt irgendwann vorkommen kann...

Und das plexi ist nur ne *Winterlösung*. Bin jetzt mal ne halbe Stunde rumgefahren, und die AS wird doch recht warm.
Da werd ich wahrscheinlich im Sommer dann doch die Lüfter-Lochblech-Lösung einbauen müssen. *Form follows Funktion*.


Shell.Shock

Bastel dir einfach nen anderes Gehäuse für den Sub
Dann hast *Form and Function*

Solange bin ich ja noch nicht in der Branche tätig
Da kann man nicht alles auf einmal wollen. Gut, wollen schon, beim können fehlts dann allerdings bei mir. Und bisher ist auch niemand in meiner Nähe gewesen, der mir da hätte helfen können. Ist ne einsame Ecke hier....
Und nen Elektroniker in ner Woche zum Schreiner machen hat glaube ich auch noch keiner geschafft.
Aber es kommt ja der nächste Sommer, da kann man ne Menge ausprobieren und lernen


Shell.Shock

Batterieabdeckung auch fertig:











So, jetzt ist alles fertig verbaut. An den nächsten Wochenenden stehen noch diverse Kleinprojekt an:
- Einmessen & Einstellen
- evtl. Beleuchtung
- Kofferraumklappe und Nummernschild ruhig stellen
- evtl. Dachhimmel zum schweigen bringen

Bis die Dinge abgearbeitet sind, tauchen bestimmt schon die nächsten Sachen auf...
Irgendwie ist man halt nie wirklich fertig, wie ich jetzt selbst erfahren darf.

Aber wenigstens die Stromversorgung ist stabil. Die Spannung an den Caps bricht bei Last kaum ein. Und die Batt hält auch ne Runde.

//Edit:
Und endlich hab ich ne neue Sig....


Shell.Shock

Schön gewurden, gefällt mir gut, vorallem die Idee wie du die Bat versteckt hast. Vielleicht mache ich das bei mir ähnlich (bin nun halt mal ein kleiner Ideenklauer )

by Lumpel

Also mir würden deine Schreinerfertigkeiten schon ausreichen

und ich hätt gerne so nen scheen bearbeitbaren kraum

und noch ne frage hintendrann ... du hast ja das kabel zu den tmt's in den türen zuerst durch den faltenbalg von der originalverkabelung gezogen und dann durch nen anderes loch im blech gesteckt. hast du das loch selber gebohrt oder war das schon vorhanden?

War bei mir eine vorhandene Blind-Gummitülle. Da ist bei Vollaustattung aber auch so nen Faltenbalg mit massig Kabeln drin.

Shell.Shock

das man die Endstufen unter der Plexiglasscheibe nicht sehen kann habe ich am Anfang von dem Thread gelich gesagt. Weil der Woofer alles verdeckt. Da habe ich auch schon viel Probiert.

Noch ne Frage: Wieso haste 2 Brax? Wo haste vorne den angeschlossen und wo haste hinten den angeschlossen?

Wie stellst du jetzt diene Endstufen ein....kann man das Plexi einfach so wegnehemen? Sodass man drehen kann?

endlich Post bekommen:




Ich hab die zwei Caps und einen Brax gekauft, und da gabs den zweiten Brax gratis dazu.... Sind beide an der Zusatzbatterie angeschlossen. Macht keinen Sinn, ich weiß, aber wenn ich schon den zweiten hab... geplant wars nicht.

Endstufen sind schon eingestellt. Sollte man eben machen, bevor man den Sub draufhaut. Bei der Helix kommt man auch jetzt noch wunderbar hin, wenn man die Rückbank umklappt. Und bei der AS ist einfach nur LP 80Hz und der Gain eingestellt. Da muss ich nie wieder hin... Alles andere kann ich mitm Xetec & Radio regeln.


Shell.Shock

messmicrobausatz? dann ma bitte nen kleinen bericht zu dem gerät

ganz dumme frage:

hab ichs übersehn oder wie is der sub befestigt?

Der dürfte zwischen Zusatzbat. und rechter Seitenwand "eingeklemmt" sein. Soweit ich das sehe.

by Lumpel

das is soweit klar! aber ich mein vor/zurück. oder is da irgendwo ne halterung die ich übersehn habe?

jo sieht so aus. Aber der Sub zerstört die ganze Optik.....

Denke mal der Sub liegt an der Rückbank an, von daher sollte beim Bremsen nich viel passieren und Gas darf man halt nich so viel geben, außerdem wird der schwer sein wie sau. Die Reibungskraft wird ihr übriges tun!

by Lumpel

gut möglich...naja egal shell wirds schon beantworten

Der steht einfach an der Rückbank an. Dann noch Teppich auf Teppich, und rechts und links kein Spiel...
Und mit 75PS gibts kaum Beschleunigungskräfte, die gute 35kg ruckartig bewegen

Und wenn mir jemand hinten reinfährt, ist sowieso alles im A****.

So, hab immer noch das Mikro rumliegen und keine Lust gehabt das Ding mal zusammen zu bauen. Vielleicht komm ich ja noch das WE dazu.

Clarion_Power schrieb:

Aber der Sub zerstört die ganze Optik.....

Zeig mir mal nen 95L BR Gehäuse, dass in dem kleinen KRaum vom Focus nicht "aufträgt". Das Gehäuse wird wahrscheinlich auch nicht schöner bzw. unauffälliger, wenn ich versuche ein neues zu bauen. 95L sind halt 95L....
Abgesehen davon kann ich den Kofferaum unter der Fahrt nicht sehen
Hauptsache guter Klang und Druck. Und das bringt der Sub.

Einzig mein Dach oder der Himmel hat ne Reso zwischen 30Hz - ca. 70Hz. Da fängt bei fast jedem HipHop Lied irgendwas das klappern an. Wenn man aber mit der Hand mittig hindrückt, ist alles still.... Wird wohl noch ne aufwendigere Aktion.


Shell.Shock

Das mit dem Gehäuse net falsch verstehen. Das sieht bei mir genauso aus.

Aber du dürftest nur die Hälfte der Literzahl für deinen 12w3v2D6 im BR benötigen
Bei den *Gute Optik - Scheiß Klang* Sachen hab ich schon Lehrgeld gezahlt. Siehe meinen alten Sub oder Radio. Mittlerweile denke ich anders. Optik ist fast schon Nebensache.
Das der Kraum futsch ist, war mir von anfang an klar...
Eindlich ein Grund für nen Zweitwagen

Schönen Abend
Shell.Shock der jetzt geht

So, jetzt habe ich das Mikro zusammen gelötet und das *Praxis* installiert. Nach knapp 2 Std. im Auto mit Rosa Rauschen dröhnt mir der Kopf.

So sieht meine "nach-Gehör-eingestellt" Kurve aus:


1.) Die digitale Stufenanzeige geht mir auf den S... (meiner Meinung nach ist die zu ungenau)
2.) Das 100Hz-150Hz Loch verschwindet selbst dann nicht, wenn ich am EQ das Band auf 100Hz, Q-Faktor 1 und Gain auf +6dB stelle. Das Mikro bringt kaum einen Unterschied aber die Musik hört sich einfach besch.... an.
3.) Ich gehe mit dem Mikro über Line-In in den Laptop um die +20dB Einstellung aufm Mirkoeingang zu umgehen. Der Line-In Regler ist ganz aufgedreht. Dann erhöhe ich unter der Messung die Lautstärke, bis Praxis die rote Level Meldung bringt. Dann etwas runterdrehen und komplett neue Messung. Trotzdem komme ich nicht über die -25dB Grenze.

Also gebe ich mich dem Praxis geschlagen.
Scheinbar nicht meine Welt.

Aber:
ich habe ein neues Programm gefunden:
CARMA V2.0 von AudioNet
Macht einen soliden Eindruck und lässt selbst die Mikro-Korrektur per Hand zu.

D.h. ich werde mich am WE wieder mitm Schlaptop ins Auto setzten und mir die volle Ladung Rosa Rauschen reinhauen.
Vielleicht kommt dann auch was brauchbares dabei raus.


Shell.Shock

Testmessungen mit Carma und HeimHifi. Der Frequenzgang ist echt mies
Aber die Ansicht und Einstellungen sind wesentlich besser/ einfacher als mit Praxis....

Pink Noise mit Freuenz-Ansicht:


Pink Noise mit Waterfall-Ansicht:


Und jetzt muss ich noch die Winters draufmachen, weil schon Schnee fällt


Shell.Shock

Jetzt habe ich einige WEs mitm Laptop und Rosa Rauschen im Auto verbracht. Aber solange der Wagen nicht komplett warm ist, ist die Messung irgendwie jedesmal anders. Mal fehlts am HT, dann wieder am Bass. Dazu kommt noch das klappern vom Dach. Also wird das ganze auf Frühjahr 2006 vertagt.

Aber da ja Weihnachten vor der Tür steht, bin ich auf der Suche nach nem neuen Radio.
Mein Wunschradio Alpine 9835R ist leider neu nicht mal mehr über UE2000 zu bekommen
Jetzt bin ich am überlegen, ob es sich überhaupt lohnt, das Pio8600 noch zu kaufen. Ist ja immerhin auch schon fast zwei Jahre alt. Was ist in die Richtung Alpine 2006 Serie zu erwarten? Die 2005er gefallen mir persönlich nämlich überhaupt nicht. Auch wirds bei Pioneer vielleicht im nächsten Jahr wieder interessant. Und Clarion ist überhaupt nicht meine Welt.

Wichtig wäre mir, aktive Frequenzweichen (falls ich doch irgenwann mal vollaktiv fahre) und LZK, sowie ein möglichst geringes Grundrauschen, dass mich beim Sony in den Wahnsinn treibt. Schön ist beim Pioneer eben das AutoEQ und AutoLZK im Passivbetrieb...

Also, 8600 jetzt noch kaufen, oder auf 2006 warten? Einfach her mit eurer Meinung


Shell.Shock