VW T3 welche Bauart? Volumen?

da sind ja schon Gehäuse Vorschläge.

Einen Bandpass bauen macht relativ wenig Sinn wenn man keinen abgeschlossenen Kofferraum hat.
Und bei der Musik erst recht nicht.

Bei der Musik würde ich am ehesten zum Geschlossenen Gehäuse tendieren, wenn du aber gern laut hörst, dann ist es vielleicht nicht optimal.

da sind gehäusevorschläge!O_o
ich kann mit den date iohrgendwie nix anfangen^^

laut hören ist definizonssache aber ich glaube bei mir könte man schon sagen das ich laut höre zumindest hatte immer alle gesagt das man mich immer entloslange hört bevor ich komme xD

na gut wenn bandpass ungeinet ist dann könte man den ja schon mal abhaken, bleiben noch die ander beiden. du meinst also das vom klang technischen, und der musikrichtung eher nen geschlossenes gehäuse gut währe. aber wenn man laut hört wieder nicht. ist das denn so ein extremer unterschiet von der lautsärke her vom geschlossenen und bassreflex?

Wholefish schrieb:

Einen Bandpass bauen macht relativ wenig Sinn wenn man keinen abgeschlossenen Kofferraum hat. Und bei der Musik erst recht nicht. .

Kannst Du das mal näher erläutern?

zuckerbaecker schrieb:

Wholefish schrieb: Einen Bandpass bauen macht relativ wenig Sinn wenn man keinen abgeschlossenen Kofferraum hat. Und bei der Musik erst recht nicht. . Kannst Du das mal näher erläutern?

Versteh ich jetzt auch nicht!

@TE
Dir ist schon klar, dass ein kleiner 10"er in nem T3 keine Bäume ausreißen kann, oder?
Welchen Verstärker hast du denn für den Sub?

Im T3 meines Kumpels spielen zwei 38er in je 110L geschlossen. Das geht relativ laut, auch schon mit wenig Leistung...manchen reicht das aber noch lange nicht! Nur mal so als Vergleich!

Nun das ich da nicht viel erwaren kann ist mir klar aber momentan besser als nix. ich hatte bis vor kurzen diesen Basskasten im kofferraum
http://www.force-hunter.de/aff/dsc02969_1_1.jpg
allerdings muss man sagen das der woofer der drinn ist mit pu-schaum ausgespitzt ist da der durchgebrant war. im oberen war der gleiche nochmal der hat den kasten alleine betrieben und war für den bass einfach überdimensoniert, hat zwar durck geamcht aber an den heißen tagen ist er auch flöten gegenagen.

ich wolte jetzt den risen kasten aus dem kofferraum loswerden und etwas unter dem sitz bauen.
http://www.force-hunter.de/aff/dsc02966_1_1.jpg
ich habe auch gehört das man mit "richtig guten" 10" auch was gutes als ergebnis bekommt. da ich aber dafür momentan nicht das geld habe muss mir der Audiobahn erst mal reichen.

leider habe ich keine genauen angaben von den entsufen die mir zur verfügung stehen schaue aber später mal im netz nach
http://www.force-hunter.de/aff/dsc02964_1_1.jpg dei habe ich im auto
http://www.force-hunter.de/aff/dsc02970_1_1.jpg als kleine reserve noch im keller

zuckerbaecker schrieb:

Wholefish schrieb: Einen Bandpass bauen macht relativ wenig Sinn wenn man keinen abgeschlossenen Kofferraum hat. Und bei der Musik erst recht nicht. . Kannst Du das mal näher erläutern?

Ein Bandpass hat einen höheren Entwicklungs- und Abstimmungsaufwand. Das Gehäuse ist i.d.R. größer als ein GG oder ein BR. Zugegebenermaßen im T3 vielleicht nicht das Thema
Ein BP wird auch immer eine gewisse Verzögerung bei der Geschwindigkeit haben im Vergleich zum BR oder gar GG. Dass man durch gute Abstimmung diesen Effekt minimieren kann, ist klar, aber bei einem BR Gehäuse setzt man es irgend wie voraus, dass es klingt wenn es halbwegs vernünftig abgestimmt ist.
Natürlich spielt hier auch die prinzipielle Eignung des Chassis für verschiedene Gehäusetypen eine große Rolle.

Da kann man kaum verallgemeinern, was bei mir aber wohl so rübergekommen ist

Jedenfalls sehe ich für ForceHunter in einem Bandpass keinen Vorteil. In einem Auto mit so riesigem Volumen muss man auch den Bandpass relativ tief abstimmen und so geht der Wirkungsgradvorteil auch flöten, bzw. fällt minimal aus.
Und die tiefe Abstimmung wirkt sich auch nicht gerade positiv auf die Geschwindigkeit aus.
Und bei Hardstyle und Rock ist Geschwindigkeit wohl schon ein Thema.

Das klingt einleuchtent

wie groß ist denn der unterscheid zwischen GG & BR?
sind bei den bauarten die gehäusevolumen unterschiedlich groß?
ansonten könnte ich ja nen GG bauen, wenns dann von der lautstäre nicht reicht, könnte man die box immer noch modifizieren um ein ventilationsrohr einzusetzen?
oder ist das nen dämlicher gedanke?

Ein Bandpass hat einen höheren Entwicklungs- und Abstimmungsaufwand

Hier gebe ich recht, wenn keine verlässlichen Daten vorliegen, wird er als Anfänger keine großen Chancen auf Erfolg haben.

Zu realisieren ist es aber auf jeden Fall.

Ich habe schon genügend herausragende Bandpässe in kleinen als auch großen Fahrzeugen gehört.

ForceHunter schrieb:

Das klingt einleuchtent wie groß ist denn der unterscheid zwischen GG & BR? sind bei den bauarten die gehäusevolumen unterschiedlich groß?

BR ist immer grösser.

Steht ja oben auch in der von Dir verlinkten BDA

Sealed 0,5 Cubic feet
Vented 0,7 Cubic feet

Du wirst also auf BR bauen und kannst zum testen naher das Rohr verschliessen und mit 10 Tetrapacks Milch das Volumen im Gehäuse verkleinern

sehe ich das dann richtig das das BR 19,82l sind.

lenght using a 2"(50.8mm) diameter port = 13"(330.2mm)
sind das das die angaben für das rohr?
50er durchmesser würde sich ja noch logisch anhören aber 330mm länge? hört sich extrem lang an

was ich noch wissen müste währe, ob ein rohr in dem gehäuse eine besimte länge haen muss oder kann man das einsetzen wie mann will quasi das was man rauskucken lassen würde würde ja im gehäuse dann weniger werden.