Der Biker/Mopped-Thread - alles rund ums Motorradfahren

Ich auch... bzw. da war ich bereits mitten in meiner "Babypause"...

Das wollte ich mir zu der Zeit nicht "antun"...
Bald sind sie aus dem Haus und man fragt sich, was hatten man denn ohne Kinder getan?!

Ich verstehe grad nicht. Was wolltest Du Dir zu welcher Zeit nicht antun?

Damit waren die Kinder gemeint...und wenn man sie hat, möchte man sie nicht mehr missen.

Mit "Babypause" war die mopedfreie Zeit während der "Kinder kriegen und Aufzucht-Phase" gemeint...

Zum Thema Kinder könnte ich einen abendfüllenden Beitrag schreiben. Muss aber nicht sein. Für dritte wahrscheinlich schlecht nachvollziehbar und für mich garantiert stimmungskillend...also absolut nicht nötig...

LG Carsten

Gestern mal die Batterie getestet. Wieder einmal platt. Alle Jahre wieder. Ich vergesse es fast jedes Jahr. Sie war nicht mehr zu retten. Kurzer Turn zu Tante Louise und die Neue warten auf gutes Wetter.

WBC (Beitrag #406) schrieb:

Für dritte wahrscheinlich schlecht nachvollziehbar

Das kommt bald auf mich zu aber ich habe vor einfach weiter zu fahren Vielleicht wenigstens mal zur Arbeit...

Für meine damalige 1200er habe ich einen "Pampers-Bomber" anschaffen müssen...damit ist schlecht Schräglage fahren...

Hey, watt'n trouble um so'n olles verwarztes Zündschlapp-Teil.
In Kürze gibt's mal Bilder - es wird leider/oder zum Glück ein "Sondermodell" - der Chrom auf dem Tank war leider nicht zu retten.
Es wird eine Art schicker Hai 50- Vorläufer. (Metalliclack - dem Zündapp-Lack nachempfunden, vom Lacker und mir aus unserer Erinnerung) - Oginool Aufklebersatz, übergeklarlackt, Sitzbank mit Edelstahl-Leisten reanimiert.
Doch bis dahin muss ich Euch vertrösten, habe im Moment mächtig zu tun mit Hobby 1 (Bujinkan Budo Taijutsu), einer echten (Bock auf Blödsinn!) Rock-Kneipe mit Hifi-Forum- spezial-Goldohren-Sound (z.B. Bass-Horn, Tops mit 38"ern und EV-Mischer), sowie (im Moment!) Hobby 3: badezimmer-Renovierung.
Alles Gründe, warum ich hier ein wenig kürzer treten muss.
I'm sorry..

Heute morgen schnell mal so ne Lithium Batterie eingebaut und Öl samt Filter gewechselt und endlich mal wieder ne Runde gedreht das hat gut getan

Das glaub ich - ich werd - wenn es noch'n paar Tage regnet - nächste Woche auch die erste Runde drehen...

Ich muss leider erst den TÜV für meine alte Guzzi machen und wird wahrscheinlich nicht ganz einfach.
Sie war ca. 20 Jahre eingemottet und nur ein paar mal bewegt worden. Die letzten 2 Jahre habe ich sie wieder
gerichtet. Jetzt fehlt nur noch die Tachowelle und dann geht es gemütlich zum TÜV.
Drückt mir die Daumen, dass die nichts zu bemängeln haben. Meine kleine und ich waren ja schließlich schon
seit Jahrzehnten nicht mehr dort

Das wird schon

S_Urkel (Beitrag #413) schrieb:

Drückt mir die Daumen, dass die nichts zu bemängeln haben. Meine kleine und ich waren ja schließlich schon seit Jahrzehnten nicht mehr dort :cut

Hoffe, Du hast frische Gummis drauf - darauf backen die sich bei Oldies immer einen...sonst fährste umsonst hin...


TÜV ist immer Herzschlagfinale bei mir...nächstes Jahr bin ich auch wieder dran...

Hatte mal 'n Prüfer, der mir zeigen wollte, was für ein Hecht er ist und dass Ihm Bikes wie meines keinerlei Hemmungen bescheren... - trotz meines Rates, vorsichtig zu machen, die Gummis hätten gerade erst knapp 50 Km runter (beide) setzte er den Helm mit einem Blick auf, der ganz klar sagte: willst Du mir etwa sagen, wie ich meinen Job machen soll...??? und gab Gas - er ist noch nicht ganz auf der Strasse gewesen, als das Hinterrad beim Gasgeben in Schräglage wegrutschte - ist zum Glück nochmal gutgegangen.
Als er vom Strasse rauf und wieder runter zurückkam, war er deutlich zurückhaltender - die Überheblichkeit war komischerweise weg...

Hätte er die Grüne auf den Asphalt gelegt, wäre ich hingegangen und hätte Ihm zum Dank meinem Stiefel ganz tief hinten rein geschoben, ganz sicher...

LG Carsten

Batterie hängt am Ladegerät.....

Die Reifen habe ich vorletztes Jahr gewechselt, waren ja auch schon über 30 Jahre alt.
Dass sich so ein dusseliger TÜV-Prüfer drauf setzt und fahren will, habe ich noch gar nicht in Erwägung
gezogen.
Meine hat zwar nicht so viel Leistung wie die heutigen Rennmaschinen, aber dafür hat so eine Le Mans ein paar andere
Fallen.
Zum Beispiel zieht sie beim Gas geben nach rechts, was einen im Stand ziemlich aus dem Gleichgewicht werfen kann.
Sie vibriert unwillkommenen Fahrer auch mal gerne einfach vom Sitz runter...
... und dann muss der Prüfer erstmal den Gasgriff drehen können. Der wird von zwei dicken Federn in jedem Dellorto-Vergaser
zurück gehalten.

Das mit dem Stiefel ganz tief hinten rein, kann ich nur zu gut nachvollziehen.

Die fahren jedesmal damit - und wenn's nur 'ne Runde aufm TÜV-Platz ist - Bremsen testen usw...sonst gibbet keine Plakette... gewöhn Dich schonmal an den Gedanken...so schön mit wehendem, offenem Kittel und den Scheiss-Knöppen auf'm Tank...

Zitat:
Zum Beispiel zieht sie beim Gas geben nach rechts, was einen im Stand ziemlich aus dem Gleichgewicht werfen kann.

... und dann muss der Prüfer erstmal den Gasgriff drehen können. Der wird von zwei dicken Federn in jedem Dellorto-Vergaser
zurück gehalten.

Längs liegende KW in Verbindung mit grossen Schwungmassen - logo...
Und Gasgriff ist halt Unterarmtraining rechts...links gleichen das sicherlich die Kupplungsfedern aus, nicht wahr...???


Der letzte Prüfer - die fette Plautze fast garnicht über den Tank bekommen - machte nach seiner Bremsung dicke Backen und sagte: Junge Junge, die wirft aber 'n Anker - ich so "das soll sie auch, besser ist das..." ich dachte nur: was willst Du jetzt von mir, soll die bremsen oder soll sie nicht...???

Lenkkopflagerspiel prüfen bringt mich auch immer auf 180..:.

Karre auf'n Seitenständer und dann die ganzen 230 KG über den Seitenständer rumgerissen und dann den Lenker einmal von rechts nach links...

Ich wär' bald kollabiert...das haben die genau einmal bei mir gemacht. Zwei Jahre später wollten die wieder so prüfen - ich habe vorher aber Einspruch erhoben - sagte dem Prüfer: das Lenkkopflagerspiel prüfen Sie nicht mit der Seitenständermethode - das verbiete Ich Ihnen - der Ständer ist nicht für diese Belastung ausgelegt und wenn Sie meine Maschine so vergewaltigen, werde ich bei der betreffenden Stelle Beschwerde einlegen...wenn sie das Spiel prüfen müssen, dann muss Ihr AG vernünftige Prüfmöglichkeiten vorhalten - sonst lassen Sie das gefälligst - er hat mich nur angesehen und das Thema war erledigt - ohne Kommentar. Seitdem wird das bei mir nicht mehr geprüft.

LG Carsten

Na Spitze!
Vielleicht sollte ich den Fehler meines Vorgängers wieder einbauen.
Der hatte geschickter Weise auf einer Seite die "Beschleuniger Düse" im Dellorto falsch herum eingebaut.
Effekt war, dass bei stärkerem Gas geben eine Stichflamme zum offenen Ansaugstutzen raus kam. Ca. 20 cm lang und
direkt am Bein vorbei... so'nen TÜV Kittel hätte die bestimmt mit Leichtigkeit angekockelt.

PS: Das mit der Kupplung hast Du natürlich genau richtig erkannt.

Moin.
...uuund die Brembo "Bremsanker" (1 Kolben!) sind ebenso etwas für Droschkenkutscher und nix für zarte Ingenieurs-Patscherchen
Fahre 'ne Guzzi Calfornia II, vernünftig bremsen kann man da nur mit Fuß (rechte Scheibe vorn, und die hinten)+Hand (linke Scheibe vorn). "Mechanischer-federbelasteter-Bremsdruckverteiler"
"Datt is'n Vissenschaft füa sich, doa kann nich jeden mit üm."

Seltsamerweise nehmen die Sachverständigen, bei solch altem Fahrgemüse, gern den Rat des fahrenden Personals an (sind ja zu 90% jünger) - also keine Angst. Wenn der erste Eindruck der LeMans, einen guten Pflegezustand vermuten lässt, geht das fix. Bei meiner Guzzi ist das jedenfalls so - die BMW dauert länger (AU, ABS - Fehlerspeicher...). - und bei uns (ich fahre immer zu meinem Autohöker, da kommt jeden Tag ein anderer Prüfdienst ins Haus), kennt sich das kompetente Toyota-Personal so mit dem Abgastester aus, dass auch artfremde Moppeds prüfbar sind). freut sich der jeweilige Prüfer (die müssen Stückzahlen machen, danach gibt's Gage!), dass ein Mopped viel schneller geht als ein Auto - Nur mal so als Tipp.

Das beruhigt mich ein wenig.
Aber so gut wie deine California sieht sie nicht mehr aus.
Ist ja auch schon über 40.

So eine alte Guzzi zu fahren ist noch richtig harte Arbeit, gelle!

Hmm, ich überleg mal..Baujahr 1982, nee die junge Dame wird erst 35.
Aber auch sie muss schon wieder zur Prüfung. Muss in kürze mal'n Termin bei meinem Coyota-Händler machen.
(Ich war einmal, bei uns in der Nachbarschaft, im TÜV-Prüfcenter - niemals nie garnienicht wieder! Ich sag' nur: Denn sie wissen nicht, was sie tun! - War damals mit meiner XJ900F dort - Kopfschüttel-Smiley - ) Gerade gekuckt, leider keine digitalen Fotos von - Also von später mal 'was Buntes...



..Schlappeln an der Kei, war'n bißchen mollig den Sommer, die Herberge jedoch echt zu empfehlen (da FeWo mit Frühstück!).

Sieht schön urig aus.
Freue mich schon auf die erste Ausfahrt. Das war früher immer Erholung pur, sofort den ganzen Stress vergessen, nur
auf das fahren und den wahnsinns Klang konzentrieren.
Ist wie zu Hause gemütlich vor der HiFi Anlage sitzen und der Musik lauschen.

Ich hoffe nur die Arbeit macht mir dieses Jahr nicht wieder einen Strich durch die Motorrad Rechnung.

Urig gibt es auch wo anders, wir waren letztes Jahr in Sondershausen im Harz auf der Burg Großfurra zum Übernachten.

Soundtechnisch gab es ca. 20 x 6 Zylinder

Feine Teile, suche momentan noch ein Ziel für die "Moppedtour 2017".
Tipps sehr wilkommen, Cuxhaven +/-300 km, da nur verlängertes WE

Schade, ich suche noch Begleitung für eine Tour ans Nordkap...

PS: der Block suppt aber ganz schön...

... also Cuxhaven mit 300 km Umkreis, ist für uns aus dem Schwabenländle viiiel zu weit
nördlich.
Da kennst Du dich sicher besser aus, kann leider keine Vorschläge machen.

@wbc: da hast Du aber genau geguckt. Ich war mehr von den schönen Burgbildern beeindruckt.

Ob's da auch schöne Burgfräuleins gibt ?!?!

Das springt einem doch sofort ins Auge...

Ja nachdem Du darauf hingewiesen hast....seither kann ich nicht mehr weggucken

Sagt mal, gibt es hier jemanden, der CNC-Fräsen kann und die Möglichkeit hat, zwei kleine Alu-Deckel / Platten zu fräsen...???

LG Carsten

Soundy73 (Beitrag #425) schrieb:

Feine Teile, suche momentan noch ein Ziel für die "Moppedtour 2017". Tipps sehr wilkommen, Cuxhaven +/-300 km, da nur verlängertes WE ;)

Dann komm doch in den Harz-------->Ostharz


Moin Moin zusammen

Moin Mario ,

auch mal wieder im Lande...???

Hast Dich neu angemeldet...??? 13 Beiträge...???


LG Carsten

WBC (Beitrag #430) schrieb:

Sagt mal, gibt es hier jemanden, der CNC-Fräsen kann und die Möglichkeit hat, zwei kleine Alu-Deckel / Platten zu fräsen...??? LG Carsten

Nochmal nach vorne damit...

@wbc
da kann ich leider nicht weiterhelfen.

Privatarbeit ist leider nicht mehr so einfach

Hallo,

ist ganz schön ruhig geworden hier im Thread. Wahrscheinlich fahrt ihr schon alle mit dem Motorrad.

Ich wollte kurz Meldung machen: .... meine Le Mans 1 hat den TÜV und ist angemeldet ....

Freu mich riesig endlich nach über 20 Jahren wieder fahren zu können. TÜV wurde gleich auf das erste Mal bestanden,
sogar mit der netten Stucci-Rennauspuffanlage.

viele Grüße
Michael

Hey, geil, dass es sofort geklappt hat...
Ja, meine Grüne hat auch schon ihre ersten Meter hinter sich gebracht. Und seit heute hat sie auch in der Garage Gesellschaft bekommen...

LG Carsten

Toll!
Was ist es denn geworden?

LG Michael

Ein Porsche...

Ist er auch schon angemeldet?
Kannst du das lange WE ausnutzen?

Aber du hast ja noch nicht mal ein Cabrio
http://www.huber-ver.../12647_1original.jpg

Hab Kurzzeitkennzeichen bis morgen...ist aber ok, so...alles mit der Ruhe, zum fahren werd ich schon noch genug kommen. Erstmal auf besseres Wetter warten...

Naja, wenn es ein Cabrio wäre, hätte man ständig die Qual der Wahl...Motorrad-Cabrio-Motorrad-Cabrio usw. usw.

Ich hab schon ein Cabrio und somit habe ich mittlerweile ein kleines Luxusproblem - zumal der Porsche ja auch ein Targa ist...

Du hast mein vollstes Mitgefühl

Ich muss mich nur entscheiden, wann ich die Lichtmaschine ausbaue und reinige damit sie wieder besser lädt.
An der LeMan ist noch sehr viel original, sogar noch die original Zündspulen...

Was gibt es denn an der Lichtmaschine groß zu reinigen ?
Die LeMan müßte doch die gleichen Boschteile drin haben wie meine Benelli 900 sei. Rotor und Regler bekommt man bei ebay für kleines Geld.

Bei meiner Nelli habe ich mal weil sie mich bald in den Wahnsinn brachte 5 Wochenenden damit verbracht bis die Batterie richtig geladen wurde,

Irgendwann habe ich angefangen alle Kabel durch neue fliegende Kabel zu ersetzen um den Fehler einzukreisen. Insgesamt waren da so 7 oder 8 Fehler , wesentlich war wohl ein fast durchgescheuertes Reglerkabel und eine Diodenplatte die zu dicht am Rahmen war .

Hab'n Schrauber gefunden, der noch mechanisch denkt - Guzzi funzt, wie nie. Bevor der in'n Ruhestand geht, habe ich mit Sicherheit noch ein Schrauberseminar (Mehrwöchig) am eigenen Objekt

Davon gibbet nicht mehr viele, das ist wohl wahr...

Moin

In 12einhalb Jahren noch nicht mal 10 Seiten an Beiträgen, hier im Forum sind wohl nicht viele Motorradfahrer.
Dann muss ich den Thread unbedingt mal wieder aus der Versenkung holen.

Heute beim Bock abstellen mal auf den Tacho geschaut 9868 Km, ich knacke bald die Marke Fünfstellig.
Vielleicht klappt es schon nächstes Wochenende, mal sehen wie das Wetter ist.
Letztes Jahr nur zweimal unterwegs gewesen, das habe ich dieses Jahr schon weit übertroffen.
Vielleicht schaffe ich es auch dieses Jahr noch mit den anderen beiden Moppeds mal beim TÜV vorbei zu schauen.
Ein bisschen Abwechslung darf ruhig sein, man gönnt sich ja sonst nichts (bzw. man darf momentan nichts).

Gruß Jörg

Dingdingdingdingding.....
Hier ist auch noch ein Biker
Nach ca. 8 Jahren ohne Mopped bin ich dieses Jahr im Juni rückfällig geworden.
Ein Gruß an alle Zweirad begeisterten.

Und es gibt ihn doch schon ...
War fast versucht einen neuen Thread aufzumachen.
Suchfunktion gab nix her. Und mich durch zig Threads zu wühlen, nee.
Fahre seit 1982 Zweiräder.
Begonnen mit 'ner GN400TD. Die wurde, ohne meine Zustimmung (!), während eines Krankenhausaufenthaltes "wenn Du hier raus kommst, kannst Du sowieso nicht mehr Motorrad fahren" von ehemals besten Ehefrau der Welt verkauft. Das war 1990. Scheidungsgrund kam später, obwohl die Nummer hatte schon Geschmäckle.
Zur Midlife-Crisis anno 2000 war er dann wieder da, der Wunsch nach zwei Rädern. Und - oh Wunder - kein Widerspruch von der ebEdW.
Wurde eine VN800 Classic. Mit Vierzig wird man(n) ja ruhiger.
4 Jahre Spaß gehabt - aber da geht doch mehr?
Zu meinem Händler gefahren, eingetauscht gegen eine ZR7S.
Scheidung lief zu diesem Zeitpunkt.
Und dann kamen die Emirate. 2007 Abflug. Mit neuer Frau und keinem Mopped, weil ein Kunde fragte, ob ich denn, wenn es ins Ausland geht, mein Motorrad noch bräuchte.
Unbedacht mal so eben "nö" gesagt und die Kawa verkauft.
Und nun?
Meine nunmehr beste Ehefrau der neuen Welt mag Mopeten wirklich.
2009: "Ist doch doof ohne Motorrad." "Ja" "Lass uns losgehen und eine schöne Maschine kaufen " "?!"
Gesagt, getan. Wurde eine Honda SevenFifty. Irgendwie mag ich 750 ccm. Steht immer noch in der Tiefgarage bei der Firma in HH. Und wird bewegt.
2012: Irgendwie doof in Abu Dhabi ohne Motorrad.
Umschauen. Ziel war eine Harley 1200er Sportster. Nix Blinkblink.
Im Sommer war ich mit meinen vier (!) Mädels in Ft. Myers, FL. Und ich musste natürlich in den wirklich tollen Harley-Store. Mit Töchting Nr.1 (es gibt 3, sie ist meine Firstborne). Probesitzen. "Nee, Papa, für eine Harley bist du noch zu jung. Schau nach etwas anderem." Hmm, das saß. Mit 52 so was zu hören tut aber auch gut.
Zurück nach AD. Mopped: Triumph Bonneville? Ab nach Dubai zu Duseja. Triumph, Moto Guzzi, Aprilia.
Probesitzen Bonneville. Nee, geht irgendwie nicht.
Da schallt es durch die Ausstellung: "Schaaatz, schau mal, die ist doch scharf." Aprilia Shiver SL750. Draufgesetzt. Passt wie Ar*** auf Eimer. Preis? Mach unter 40.000 Dhs und ich nehme das Teil. Denk drüber nach. Nächsten Tag Anruf 39.500 Dhs. "Jo, nehm ich, komme nächstes Wochenende vorbei und zahle. Und ihr bringt mir die Mopete nach Abu Dhabi."
Tja, und nun habe ich seit 2016 die Aprilia in Braunschweig und die Honda in Hamburg.
Am Mittwoch geht es mit zwei Moppeds nach Kärnten. Mittlerweile hat die immer noch bEdW ihren Führerschein gemacht und gondelt mit einem breiten Grinsen mit ihrer Z650 durch die Gegend.
Ach ja, der Scheidungsgrund von EF1 war ganz anders gelagert und hat aber gar nix mit der heutigen bEdW zu tun.