Der Biker/Mopped-Thread - alles rund ums Motorradfahren

Hallo,

ich hab da mal ein Bild meiner Le Mans 1 zur Veranschaulichung zum Thema Vergaser.
Ein paar der jüngeren Leser wissen vielleicht nicht wie so ein Ding ausschaut.


Luftfilter war bei diesem Modell auch nicht vorhanden, eben von der Rennstrecke.

Gruß
Michael

Nenene, Jung - dat auf'm Tank liegen, dat hab ich mit 16-17 gemacht. Man(n) fährt aufrecht!

Außer im alter lässt die Kraft in den Armen nach...dann kannst dich auf den Tank fallen lassen.

Schöne California hast Du da!

Danke. Konnte nicht nein sagen, als sie vor vier Jahren in der Auto-Verkaufshalle stand, für kleines Geld.

Mit der fährt es sich immer so'n bißchen wie der gute Cop
(104 phon - Standgeräusch, aber steht ja selten.)

ich vermute meine LM knackt die 104 mit ihren Stucci Rennauspuffrohren, wenn sie das Standgas verlassen hat...und die offenen Ansaugstutzen nach Luft röcheln.

... laut aber nicht aufdringlich weil's ja keine "Zwiebacksägen" sind
Außerdem fehlt ja das Tagfahrlicht. Irgendwie muss man ja Aufmerksamkeit erregen.

Genau, dient nur der Fahrsicherheit.
Aber im Ernst, ich hatte schon Situationen da haben Autofahrer, gefühlte 400 m bevor ich am Kreisverkehr war, gewartet.
Was lernen wir daraus? Besser als Tagfahrlicht.

Hast du die California so gekauft oder selbst noch Hand angelegt?

Größtenteils unverbastelt übernommen. Ich habe noch ein Krauser-Topcase im gleichen Muster wie die Oginool-Koffer drangedengelt und die Bremsen wieder funktionabel gemacht. Dann "Kupferwürmer", u.a. die linke Lenkerarmatur erneuert, neue Reifen, Batterie...
Der Vorbesitzer war wohl Grobmotoriker ohne Ahnung - jedenfalls alle Schrauben angeballert, bis kurz vor "dann kommt der Meister"
War alles bisweilen kein Geschenk bei der Schrauberei.
Aber ansonsten, mit ~99.000 km grad erst eingefahren

Bin gerade nebenher in den 80ern unterwegs, (Guzzi ist EZ1984), trotzdem kam die Cali nicht gegen das Kultbike der 80er an...


..legendäre Szene: Kawa gegen F16

die GPZ wird auch noch mal irgendwann in meiner Garage neben Ihrer jüngeren Schwester stehen...

Familienzusammenführung
Wie heißt denn die jüngere Schwester?
Bin mit 18 bei meinem ersten Motorrad hängen geblieben und daher nicht auf dem laufenden was andere
Marken betrifft.

Bin da nicht mehr so auf dem Laufenden: War die 750er GPZ nicht die Turbo?

Wenn ja, tolles Teil.

es gab ne 750er mit und ohne Turbo, der Sauger hatte irgendwas mit 84 PS und die aufgeladene drückte damals schon 100 PS...
die GPZ auf dem Bild = Top Gun war ne 900er mit 100PS (nominell - auf dem Prüfstand drückte die immer über 110 PS - auch direkt aus der Kiste...Kawa nahm das damals mit der 100PS-Beschränkung nicht so genau - Hauptsache, sie führ der Konkurrenz um die Ohren - und das tat sie, verdammt...) - die fuhr damals mit ihren 900 ccm allen davon ... auch fetten 1100/1200ern usw...

S_Urkel (Beitrag #361) schrieb:

Familienzusammenführung Wie heißt denn die jüngere Schwester? Bin mit 18 bei meinem ersten Motorrad hängen geblieben und daher nicht auf dem laufenden was andere Marken betrifft.

Die jüngere Schwester ist eine ZX12R - bei mir mit gemessenen 215 PS, 144,5 Nm und echten 316/300 Km/h Vmax (solo/mit Sozia)

(ist irgendwo auf Seite 7 zu sehen...)

WBC (Beitrag #363) schrieb:

die GPZ auf dem Bild = Top Gun war ne 900er mit 100PS (nominell -

Die auf dem Bild hatte nominell 115PS, war ja ein US-Modell

gruß schraddeler

Ich hatte 1992 die Kawa ZZR 100 in rot/schwarz mit roten Felgen. Neu ca. 21000 DM.

Man war das eine Rakete, heute aber wohl schon ein eher lahmes Teil gegen die neueren Brenner. Die hatte damals auch schon so ca. 150 oder 155 PS.

Heute würde mir schon eher etwas gemütlicheres gefallen, so mit offen liegendem Motor.

schraddeler (Beitrag #365) schrieb:

WBC (Beitrag #363) schrieb: die GPZ auf dem Bild = Top Gun war ne 900er mit 100PS (nominell - Die auf dem Bild hatte nominell 115PS, war ja ein US-Modell gruß schraddeler

Korrekt, aber was schert mich das US-Modell...

Reiniman (Beitrag #366) schrieb:

Heute würde mir schon eher etwas gemütlicheres gefallen, so mit offen liegendem Motor. ;)

Offenlegen kann ich meinen Motor auch...



LG Carsten

Schick, schick......aber auch gemütlich?

Ich sag mal so - für "gemütlich" gibt es definitiv bessere, weil geeignetere Mopeds...

Und wenn mich irgendwann in (hoffentlich ferner) Zukunft der Wunsch nach "Gemütlichkeit" überkommt, werd ich die Grüne in die Vitrine stellen und mich in Zuffenhausen umsehen...

LG Carsten

Mal was anderes
Hat jemand ne richtig gute Adresse eines Yamaha Freaks im Saarland oder angrenzender Pfalz?
Bruderherz hat 2 alte Yamaha RD350 in Einzelteilen da liegen und kriegt sie nicht zum laufen.....

Moin Guido, frag doch mal bei denen nach: motorradstammtisch-sb, die sehen ganz gemütlich aus und das Alter könnte zu den Zweedagderrn passen

Guido_2911 (Beitrag #371) schrieb:

Mal was anderes Hat jemand ne richtig gute Adresse eines Yamaha Freaks im Saarland oder angrenzender Pfalz? Bruderherz hat 2 alte Yamaha RD350 in Einzelteilen da liegen und kriegt sie nicht zum laufen.....

Hier bei mir schon, aber das Saarland is scho etwas weit weg...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Ladies hier bei mir in der Garage wieder anfangen würden zu prötteln...

Schnappschuss...

Die Neuner ist inzwischen weg und ich gurke mit dem Zweizylinder rum...macht ja schon bock aber irgendwie fehlt obenrum ein wenig Schub

Die 9er hätt ich nicht verkauft...

..hatte ich auch dieses Aha-Moment, dass so'n Zweezylinder denn doch weniger hoch dreht.
Da flitzt die Nadel dann doch mal schnell gen roten Bereich.

Die Neuner hatte wieder was am Motor und ich habe nicht mehr so viel zeit dafür... Hier im bergischen hab ich mich dann für die vtr entschieden. So kann ich wenigstens mal fahren wenn ich zeit hab ehrlich gesagt war mir die Kawasaki auch zu schwer, mit Sozius erst recht...

Zu schwer..? Wenn die Fuhre erstmal rollt, merkt man doch garnix mehr von dem Gewicht - auch nicht mit Sozia...
Das ist jedenfalls bei der 12er so...

Naja, ich mochte Bikes mit etwas Gewicht. Meine ZZR 1100 zum Beispiel.

Manchmal ist aber auch der Sozius zu schwer.

Meine Mädels haben nie über 65 kg gewogen...somit war immer alles in grünen Bereich...

WBC (Beitrag #378) schrieb:

Zu schwer..? Wenn die Fuhre erstmal rollt, merkt man doch garnix mehr von dem Gewicht - auch nicht mit Sozia... Das ist jedenfalls bei der 12er so...

Ich habe leider noch nie ein Moped gehabt dass sich mit Sozia so fährt wie ohne...erst recht keinen Sportler bei dem man hinten so erhöht sitzt

Fand die Neuner schwer und unhandlich, Motor sehr anfällig Schade, steckte viel Arbeit drin...

Soundy73 (Beitrag #376) schrieb:

Da flitzt die Nadel dann doch mal schnell gen roten Bereich.

Die VTR ist noch auf 98 PS gedrosselt, die haut nicht in den Begrenzer sondern du merkst wie es obenrum ganz einfach sehr zäh wird. Der Punch zwischen 3000U/min und 7000U/min ist aber klasse

Marc-Andre (Beitrag #381) schrieb:

WBC (Beitrag #378) schrieb: Zu schwer..? Wenn die Fuhre erstmal rollt, merkt man doch garnix mehr von dem Gewicht - auch nicht mit Sozia... Das ist jedenfalls bei der 12er so... Ich habe leider noch nie ein Moped gehabt dass sich mit Sozia so fährt wie ohne...erst recht keinen Sportler bei dem man hinten so erhöht sitzt

Ich finde, dass ein Moped mit Sozius besser/satter liegt, als ohne...der Sozius (in meinem Fall die Sozia) muss natürlich mitgehen und darf nicht wie ein nasser Sack hinten drauf hängen...d.h.ggf. auch "mitturnen"- wer das nicht bringt, bleibt halt stehen... ...dann läufts (ist vielleicht auch Gewohnheit...)

Als ich noch viel mit dem (Moped)Forum unterwegs war, bin ich immer (mit Sozia) mit Single-6ern und 10ern unterwegs gewesen - keiner von denen ist mir je weggefahren - und das hat nicht nur an der Motorleistung gelegen...ok, etwas mehr Körpereinsatz ist dabei definitiv schon gefragt...
Meine Grüne hat von den 30.000 Km, die jetzt auf der Uhr stehen, sicherlich 20.000 im Sozius-Betrieb zurückgelegt...
Als die Beziehung in die Brüche ging und ich dann nur noch Single unterwegs war, musste ich mich erstmal umgewöhnen...war pauschal erstmal vor jeder Kurve zu schnell...

Aus der Zeit stammt übrigens noch mein Nick...

W= worlds
B= best
C= chauffeur




LG Carsten

Ich fahre aktuell eine R1.
Nach unschönen Erlebnissen allerdings meistens auf der Rennstrecke.
Für die Straße würde mir eine Husqvarna Nuda ganz gut gefallen.
Mal abwarten was der Winter so bringt.

Moin,

welches Modell...? Nicht zufällig 'ne RN09...???

LG Carsten

Für die hab ich nämlich noch 'n' Arsch voll Ersatzteile hier rumliegen, die meine Garage verstopfen...

Nein, habe die RN19.

Die schönste also

Meine neue Investition...



..mächtig "verwarzt", aber die Substanz stimmt.
Zündapp GTS50 von 1978, die Geldanlage des kleinen Schraubers

was hat die denn gekostet?

So als "Rohstoff" 600 €uronen.
Aber ich habe gestaunt, wie günstig man da an Ersatztele kommt. Speibiel: Kompletter Auspuff (neu) 39,-€

Paar Spritzer Fett, ein wenig Lack - fertig ist der Hanomag

Zeig mal, wenn das Teil fertig ist. Leider habe ich nicht die Zeit zum Schrauben. Aber sowas bezahlbares in ordentlichem Zustand such ich schon länger...Wink mit dem Zaunpfahl

Ja, diese Dinger gewinnen im Moment mächtig an (Verkaufs-)Wert, weil's auf der Bank keine Zinsen mehr gibt. Bald zahlen wir wahrscheinlich wieder mit Naturalien
Dat kleene Mopped passt gerade noch quer in meine Mopped-Garage und eignet sich wahrscheinlich für die 5 - 7 schönen Tage außerhalb meiner Motorrad-Saison

Soundy73 (Beitrag #386) schrieb:

Zündapp GTS50 von 1978, die Geldanlage des kleinen Schraubers ;)

Ich bin hin und weg........das war mein erstes richtiges und selbst verdientes Mopped.

ich hatte ne Hai 50!!! Happ ich irgendwann mal meinem Bruder geliehen, der sie dann abgefackelt hat, weil er dachte, er müsse, weil der Auspuffkrümmer leicht undicht war, weil ne Schelle verloren ging, einen Lappen drumwickeln....... wenn ich seh, was die Dinger heute kosten, könnt ich ihn heut noch würgen....

Da werden Erinnerungen wach.
Mein erstes Moped war eine Herkules mit Vorderradschwinge.
War lustig beim Bremsen.

Von denen fuhr auch eine bei uns rum...der Opa fuhr bei Wind und Wetter damit zur Arbeit....

Meine erste karre war eine Puch maxi btw : blöder Winter...

Marc-Andre (Beitrag #395) schrieb:

Meine erste karre war eine Puch maxi btw : blöder Winter...

Puch Maxi? War das nicht ein Mofa? Hatte ich auch.......eine von vielen.

Ja, den Mofaführerschein durften wir in der Schule damals kostenlos machen Ein Jahr später gabs dann ne 80er...

Dann bist Du ein paar Jährchen jünger als ich - zu meiner Zeit musste man den Mofaschein noch in der Fahrschule machen...

95 habe ich den Mofaschein bekommen, 96 dann die Klasse 1b

oh mann...

LG Carsten