Ortung von HT/TT/SUB

Pole mal den HT um und höre es dir an.

danke sepp, guter tipp! ist schon um welten besser!

leider hab ich das problem teilweise auch beim sub (polk db1240 in 38l geschlossen) - bei manchen tracks kann man ihn leider hinten orten. der sub ist schon umgepolt, passt besser ins gesamtbild und spielt auch deutlich knackiger.

liegts an der zu hohen trennfrequenz (etwa 80/90hz)? viel tiefer geht imho kaum, denn dann werden die ~60hz im vergleich zu ~30hz schon ziemlich leise...

80-90Hz hat bei MIR nie funktioniert, war immer viel zu hoch.
Eher mal in Richtung 50-60Hz (je nach Flanke) testen.

denn dann werden die ~60hz im vergleich zu ~30hz schon ziemlich leise...

Dann würde ich mal nachmessen, ob das nicht vielleicht normal ist, bzw. ob du momentan nicht einen Buckel "obenrum" hast.

'Stefan' schrieb:

80-90Hz hat bei MIR nie funktioniert, war immer viel zu hoch. Eher mal in Richtung 50-60Hz (je nach Flanke) testen.

okay. flankensteilheit ist 12db.
wie würdest du dann den highpass des FS einstellen?

'Stefan' schrieb:

Dann würde ich mal nachmessen, ob das nicht vielleicht normal ist, bzw. ob du momentan nicht einen Buckel "obenrum" hast. ;)

nachmessen - hab im moment leider keine möglichkeit.
buckel? du meinst ne resonanzfrequenz vom auto? oder ein peak vom sub?
laut einem polk-techniker sollte der db1240 in meinem geschlossenen 38-liter-gehäuse am linearsten spielen. so hab ich das dann auch gebaut. beim vorgeschlagenen 20-liter-gehäuse hat mir ein deutlicher buckel im frequenzschrieb bei etwa 70hz missfallen. vielleicht täte dieser peak nun gut?

rland79 schrieb:

wie würdest du dann den highpass des FS einstellen?

Pauschal so nicht vorhersehbar.
Bei MIR im Auto war der Sub die ganze Zeit elektrisch bei 50Hz mit 12dB/8ve, der Tiefmitteltöner bei 100Hz mit 12dB/8ve getrennt.

rland79 schrieb:

buckel? du meinst ne resonanzfrequenz vom auto? oder ein peak vom sub?

Kann beides der Fall sein und sich beeinflussen.
Ebenfalls nicht vorhersagbar, die Simulation kann da auch nicht helfen. Auch wenn da der Verlauf aalglatt ist, sieht das im Auto GANZ anders aus.

rland79 schrieb:

beim vorgeschlagenen 20-liter-gehäuse hat mir ein deutlicher buckel im frequenzschrieb bei etwa 70hz missfallen. vielleicht täte dieser peak nun gut?

Wenn der Grund das ist, was ich vermute - nein.
Was meine Annahme meinte:

Es könnte gut sein, dass du mit der aktuellen Trennung (80-90Hz) einen Buckel im oberen Bassbereich hast.
Daran hast du dich gewöhnt.
Wenn du nun so tief trennst, dass das linear spielt, kommt dir der Tiefbass im Verhältnis zu laut vor, weil der Peak obenrum nicht mehr da ist.

Das ist reine Spekulation, aber eine Möglichkeit.

danke für deine antwort. klingt gut und klar.
ich werd mich mal nach einer möglichkeit zu messen umschauen, damit die spekulationen zu fakten werden.

Alternative vielleicht auch einfach mal ein bisschen rumprobieren mit Flankensteilheit und Trennfrequenz. Ich finde manchmal hören sich manche Einstellungen auf den ersten Blick deutlich schlechter an, als sie es letzendlich vielleicht später sind.

rumprobieren tu ich. nur ist das alles daumen mal pi.

ampire mx5: keine einstellmöglichkeit von flankensteilheit, HPF einstellbar von 40-4000hz! und das bei zwei (gebrückten) kanälen, wobei die stellungen der zwei regler anscheinend nicht genau identisch sind.