1x 18 vs 2x18 vs 3x15“

Jetzt ergänze noch SD (Membranfläche) und schon kannste den Hubraum selbst ausrechnen.

Mit freundlichen Grüßen marc

Irgendwie hört sich das so an als müsste das Urlaubsgeld jetzt verbraten werden...

Ich wette das die Xmax Angaben nicht alle gleich sind...
Sind sie Linear? Mechanisch? , ...
Und so kannst Du Dir selbst mit der Membranfläche garnichts ausrechnen.

Sind 2 Stück 2x2 Ohm wirklich die klügste Entscheidung?
Kannst Du überhaupt genügend Volumen zur Verfügung stellen?
Meiner Meinung sind im Kombi bis zur Fensterkante 2 15 Zoll sinnvoll, mehr müsstest eine Wall bauen...

Das die Werte nicht linear sind sollte klar sein. Nach Platz hat er nicht gefragt , er will einfach am meisten Schub . Dann soll er den Hubraum mit lin xmax rechnen und gut ist . Was die sinnvollste Anschlussimpedanz ist kann er sich ja ausrechnen.

Mit freundlichen Grüßen marc

Er hat auch nicht danach gefragt ob er sich das ausrechnen kann.
Offensichtlich ist die Antwort so einfach und leicht, warum erleuchtest Du uns nicht mit Deiner Weisheit?

Ich behaupte mal, dass es auf das Gehäuse drauf ankommt. Bringt ja nichts, wenn du 2 18er in einem zu kleinen Volumen umher fährst, in welchem 1 18er besser klar kommt.

Erstmal danke für die Rückmeldung.

Ich hab leider lediglich von Pride eine Angabe der SD finden können.
Das Gehäuse wird dann gebaut wenn feststeht was es wird.
Platz dafür ist ausreichend vorhanden.
Es handelt sich um einen Kombi der vom Kofferraum bis hinter den Fahrersitz genutzt werden kann.

Hubraum wie folgt:

1. 4752
2. 7392
3. 5460

Sn der 7500 hättest dann theoretisch an 2 Ohm mit den beiden 18“ um die 5kw zur Verfügung. (Impedanz steigt eh im Gehäuse) Passt also .

Hier wurden jetzt andere Parameter wie Strom Gehäuse usw außer acht gelassen

Mit freundlichen Grüßen marc

Und an welcher Leistung wird welcher Hub erreicht? Wie ist der Impedanz-Anstieg der jewiligen Treiber? Damit könnte man dann in der Theorie das erreichte Hubvolumen errechnen. Was aber nicht zielführend ist, denn wie Stefan schon schrieb, ist das Gehäuse am Ende definitiv ausschlaggebender, weshalb viel relevanter ist, wie viel Platz vorhanden ist und was für ein Auto das ist, um die Anordnung absehen zu können.

Dazu kommt noch ein Faktor: Wie groß ist die Kraft im Antrieb? Das entscheidet zusätzlich darüber, wie der Impuls verarbeitet werden kann, wie viel Luftvolumen tatsächlich außerhalb des Gehäuses angeregt werden kann...

Ich persönlich würde auf keinen Fall die 2x18" nehmen, um sie dann an 2 Ohm anzuschließen. Das ist Potentialverschwendung, weil dann aus der Stufe lange nicht mehr das rauskommt, was benötigt wird, um die Woofer auszufahren. Bei 0.5 Ohm Anschluss wäre das was anderes, das wiederum wäre hier mein Favorit. Da sind die China-Klone zwar nicht ganz so gut für geeignet, aber mit der Riot hab ich da schon ganz gute Erfahrungen gemacht (2Stück an je 0,4 Ohm Anschluss in unserem NoWall-Rekord-Versuch). Ich würde hier empfehlen, den Anstieg aber dann eben vorher abzuschätzen, um wirklich sagen zu können, ob man das riskiert.

Fazit: Keine der Varianten ist die optimale Lösung. Warum beschränkst du dich auf diese Woofer?

Das waren einfach Vorschläge anhand dessen was ich so gefunden habe.
Für Vorschläge anderer woofer wäre ich offen.

Es sollte halt so im Bereich von 1000-1200€ bleiben.

Mal ne generelle Frage an den TE - willst du damit eig laut Mukke hören oder gehts dir um den Wettbewerb?

Mit freundlichen Grüßen marc

Hauptsächlich Musik aber ne Lösung für beides wäre nicht schlecht.

Habe eben gesehen das es die 2x gs Audio auch in D1 gibt.
Somit wäre es doch möglich diese auf 1 Ohm an die riot anzuschließen.