Audi A6 4G Allroad Subwoofergehäuse vom Bose Soundsystem modifizieren

ch tendiere zu einem geschloßenen Gehäuse 12l - 14l bei

Gute Idee.

zu einem Double Voice Coil Subwoofer greifen

Kommt auf die Stufe an.

Was willst denn als Antrieb einsetzen?
Welches Budget wird für den Woofer eingeplant?

Den Akustikschaumstoff kannst Dir eigentlich sparen.
Ein bissel Sonofil reicht aus.

Achja - fast vergessen, das mit dem GFK is ne ziemliche Sauerei.
Mit Alubutyl kannst denselben Effekt erzielen.

Danke erst mal für die Antwort.

Achja - fast vergessen, das mit dem GFK is ne ziemliche Sauerei.

Schon klar, aber das Bose Gehäuse kann ich ja zur Not und Sicherheit außerhalb der Reichweite des Fahrzeug vollsauen. Zudem ist so ein Anbringen erweiterten Volumens ans Bose Gehäuse leicht gemacht, da ja quasi verklebt wird und dieses auch fest zusammen hält.

Was willst denn als Antrieb einsetzen?

Da bin ich mir noch unsicher,weil ich noch nicht weiß ob der Subwoofer von Bose 1 oder 2 Eingänge hat. Ich gehe noch von einem Eingang aus?
Auf jeden Fall würde ich eine Endstufe mit HighLevel Eingang wählen um so das Signal der Bose Endstufe an den Adern in der Reserveradmulde zu nutzen. da sitzt ja auch gleich die Batterie und ich spare mir einiges an Arbeit.
Gerne darf mir hier auch eine Endstufe vorgeschlagen werden, muß nichts überdimensioniertes sein, da der Subwoofer ja 8 Zoll nicht überschreiten muß.

Welches Budget wird für den Woofer eingeplant?

Ich dachte so um die 200€ (kann auch 25 - 30% teurer sein), da ich der Auffassung bin einen Vernünftigen 8 Zoll Subwoofer in diesem Preissegment zu erhalten.
Aber auch hier darf mir etwas vorgeschlagen werden, wichtig wäre mir eine geringe Einbautiefe bei langem Membranhub.

Im gesamten sollten Subwoofer und Endstufe + Material 500 - 600 EUR nicht übersteigen (evtl. Wunschdenken). Wie gesagt der Subwoofer soll nicht rein Kick aber mehr Kick als jetzt wiedergeben und so die Bässe in den Türen entlasten bzw. Ergänzen/Unterstützen. Denn die schnuckeligen 11cm Woofer von Bose in den Türen zaubern ja ganzschön was vor, aber so richtig überzeugts nicht.

Die letzte Anlage hatte ich 1996 verbaut damals Boston Accoustic 3 und 2 Wege so wie 10" Boston Subwoofer, getrennt durch Audio Control Aktivweichen bei 24dB Flankensteilheit und damals niewieder vergleichbar hergestellter Blade Endstufe mit 5 digitalen Monoblöcken je 180 Watt RMS/4Ohm. Die Endstufe war der Hit.
Also ich bin nicht mehr up to date nach über 20 Jahren aber an diese Referenzklassen Anlage von damals muß ich auch nicht mehr heran kommen.

Mein Favorit in der 20cm Klasse ist der JL Audio 8W3
Absolutes Top Chassis.
Der braucht ca. 13 Liter Bruttovolumen und spielt wie ein großer.

https://www.hifi-music.de/shop/JL-Audio-8W3v3-4

Hat aber knapp 12 cm Einbautiefe.


Dazu eine Stereostufe die gebrückt wird.

zB
https://www.hifi-music.de/shop/Audio-System-CO952

https://www.hifi-music.de/shop/Eton-SR-1002

zuckerbaecker (Beitrag #4) schrieb:

Mein Favorit in der 20cm Klasse ist der JL Audio 8W3 Absolutes Top Chassis. Der braucht ca. 13 Liter Bruttovolumen und spielt wie ein großer. https://www.hifi-music.de/shop/JL-Audio-8W3v3-4 Hat aber knapp 12 cm Einbautiefe. Dazu eine Stereostufe die gebrückt wird. zB https://www.hifi-music.de/shop/Audio-System-CO952 https://www.hifi-music.de/shop/Eton-SR-1002

Danke für die Vorschläge.
Den JL Audio 8W3 nehme ich in die Auswahl, die benötigten 13 Liter lassen sich in der Reserveradmulde trotz Batterie und Pneumatiksteuerung realisieren. Die Einbautiefe kann durch Zuhilfenahme einer Heißluftpistole im Bose Gehäuse geschaffen werden, somit sollte das passen.

Bei den Endstufen würde ich eher zu der Eton SR 1002 greifen, da diese einen Subsonic Filter besitzt. Ich halte das für wichtig bei Endsufen für den Subwoofer.

Wie sieht es mit einem Kondensator wegen Lastwechsel in der Boardelektronik bei eine ca. 300W Endstufe aus, die neuen Autos sind anscheinend sensible.

Ob der A6 ein Problem damit hätte, weiß ich net,
kanns mir aber nicht vorstellen.

Da würde ich mit dem Händler quatschen, bei dem Du das bestellst.

Noch ein Chassis, das ich selbst noch nicht gehört habe,
aber über das man viel gutes liest, ist ARC 8

Hier braucht man noch weniger Volumen, als mit dem JL

http://fortissimo-sh...ories/ONLINESHOP/5/6

Fortissimo kann Dich da gut beraten.

Der kennt die beiden aus dem Effeff

Noch ein Chassis, das ich selbst noch nicht gehört habe, aber über das man viel gutes liest, ist ARC 8 Hier braucht man noch weniger Volumen, als mit dem JL http://fortissimo-sh...ories/ONLINESHOP/5/6 Fortissimo kann Dich da gut beraten. Der kennt die beiden aus dem Effeff

Hab mir eben den JL bestellt, aber Danke!
Ich halte jetzt noch nach dieser Endstufe ausschau.

Hallo mal wieder, ich habe heute mein modifizertes Bose Subwoofergehäuse eingebaut, diese wird jetzt vom JL Woofer bewohnt.
Ich habe bislang lediglich 2 Schichten Glasfasser überzogen etwas Dämmung ins Gehäuse und die Basreflexöffnung verschlossen.
Befeuert wird der JL nach wie vor durch die Bose Endstufe und das Volimen liegt unter dem von JL vorgeschlagenem mindest Volumen. Da das Gehäuse von Bose bis jetzt nur verschlossen wurde.
Der Unterschied zu vorher ist aber bereits jetzt enorm, man hört kein Gedröhne mehr im unteren Frequenzbereich, sondern knackige klare Bässe.
Der Kofferraum scheppert von außen dermaßen das ich die Reserveradmulde nun auch bearbeiten muss. Evtl werde ich au h 3 bis vier Öffnungen in die Abdeckung des Kofferraumbodens zur Fahrgastzelle bohren damit da mehr durchkommt. Das Problem idt nur der Kompressor vom Adaptiven Luftfederfahrwerk, dieser wird dann auch hörbar da er und sein Druckbehälter auch in der Reserveradmulde sitzen.

Im großen und ganzen ist der Subwoofer fast schon zufriedenstellend, um den Verstärkereinbau werde ich aber nicht Drumherum kommen, da abhängig von der Musik ab und an stärkere Tiefbässe nötig werden.