2x HeX300 im BP stimmt da so?

poste doch mal die TSP Daten von dir

wie haste den BP abgestimmt? der ist schon sehr linear ...

Hab auch mal was auf die Schnelle rumsimuliert, inkl. Druckkammereffekt + Trennung.



76l geschlossen, 150l ventiliert, Tuning 65Hz, LPF 3. Ordnung bei 40Hz.

Das Gehäuse würde ziemlich groß. 260-270l brutto darfste rechnen.

1 hertz hx300 geht gut in 35 + 60 litern, portfläche 250 cm² oder mehr, abstimmung auf 66 - 69 hertz und einen tiefen lowpass. perfekt wäre es dann noch, wenn man die steilheiten einstellen könnte.

o.k. Danke vielmals.

Werde das mal so weiterreichen, mal sehen wieweit er mit so ner Riesen-Kiste einverstanden ist

Aber was mir jetzt noch nicht so ganz eingeht: Wo war mein Fehler!?

Ich habe so lang mit rumexperimentiert bis der Freqeunzgang linear war, da ich mal gehört habe dass müsse so seine.

Bitte verbessert mich wenn ich hier was falsches sage aber normal gehe ich so vor:

1.Geschlossene Kammer berechnen, Butterworth oder Bessel, je nach dem

2.Ventilierte Kammer berechnen in dem ich bei WinIsd ne BP Kiste hernehm und das Volumen der geschlossenen gleich in den Rear Chamber weitergebe.

3.Solange mit der Ventilierten Kammer und der Tuningfrequenz rumspielen bis der Frequenzgang (annähernd) linear ist.

Bitte daher um etwas nachhilfe im Kisten berechnen
Achja gibt es eigtl. eine spezielle Formel oder Weg die Tuning-Frequenz herauszufinden?

lg Walter!

Wo war mein Fehler!?

Keine Ahnung, weiß ja nicht, was du gemacht hast.

1.Geschlossene Kammer berechnen, Butterworth oder Bessel, je nach dem

Jupp.

2.Ventilierte Kammer berechnen in dem ich bei WinIsd ne BP Kiste hernehm und das Volumen der geschlossenen gleich in den Rear Chamber weitergebe.

Ich hab die ventilierte Kammer - nach dem bekannten Prinzip - ~doppelt so groß wie die geschlossene genommen.

3.Solange mit der Ventilierten Kammer und der Tuningfrequenz rumspielen bis der Frequenzgang (annähernd) linear ist.

Da - auch nach dem bekannten Prinzip - einfach ein Stück über Fahrzeugreso abstimmen. Die liegt bei den meisten Autos zwischen 40 und 50Hz, dementsprechend Tuning zwischen 60 und 70Hz.

Achja gibt es eigtl. eine spezielle Formel oder Weg die Tuning-Frequenz herauszufinden?

Nicht wirklich...das ist mehr eine Sache von Erfahrung und Rumprobieren.
Das alles muss im Auto natürlich noch angepasst werden, die Simulation ist nur eine grobe Idee.

Das "bekannte Prinzip" also ganz kurz zusammengefasst:
Geschlossene Kammer auf gewünschten Qtc...meist 0,707 oder kleiner, ventilierte Kammer ~doppelt so groß, Tuning 15-20Hz über Fahrzeugreso, steilflankiger LPF (3. oder 4. Ordnung) bei Fahrzeugreso/in der Nähe der Fahrzeugreso setzen.

Ist als "Fortissimo-Bandpass" bekannt geworden, so oder so ähnlich werden aber viele BPs abgestimmt.

Dazu kommt eben bei der Simu noch das Einrechnen des Druckkammereffektes. Dazu setzt du mit dem parametrischen EQ einen 12dB-Peak mit Q=2 eine Oktave unter Fahrzeugreso. Also bei bspw. 45Hz Reso nimmste 22,5Hz.
Das lässt sich mit WinISD beta aber nicht simulieren, da brauchste WinISD Pro Alpha.

Ah Super vielen vielen Dank, da ist mir schon sehr geholfen mit deiner Super Erklärung

Noch 2 kurze Fragen hätt ich noch:

1. Was ist wenn ich im Auto keine HU oder Prozi habe die/der nen Parametrischen EQ unterstützt!?

2. Wie funktioniert das mit der Portlänge nochmals genau:
Umso weniger Querschnitt das Port hat umso kürzer wird doch die Portlänge. Da wäre ja eigtl. nur sinnvoll so kleine Ports wie möglich zu bauen weil man dann ja auch weniger Platzprobleme mit derr Länge bekommen würde. Den einzigen Faktor den man beachten muss ist ja eigtl. nur die Luftverwirbelungen die bei zu kleinen Ports entstehen können. Gibt es daher irgendeinen Standard cm² Wert den man einhalten sollte um keine Verwirbelungen zu erhalten und dann immer die passende Länge hat!?


Danke schonmal!


lg Walter!

1. Was ist wenn ich im Auto keine HU oder Prozi habe die/der nen Parametrischen EQ unterstützt!?

Dabei ging es nur um die SIMULATION der im Auto herrschenden Bedingungen mit dem Programm (WinISD Alpha). Da kannst du mit dem para. EQ den Druckkammereffekt simulieren.
Im Auto bekommste den 12dB-Peak durch die Akustik geschenkt.

Den einzigen Faktor den man beachten muss ist ja eigtl. nur die Luftverwirbelungen die bei zu kleinen Ports entstehen können

Jipp.

Gibt es daher irgendeinen Standard cm² Wert den man einhalten sollte um keine Verwirbelungen zu erhalten und dann immer die passende Länge hat!?

Du nimmst den Port einfach immer so groß wie möglich...mit zunehmender Portfläche muss auch die Länge zunehmen, um das Tuning beizubehalten. Musst eben einfach gucken, was du an Länge im Gehäuse sinnvoll unterbringst.

Achso jetzt hab ichs geschnallt! Abermals danke für deine Hilfe denke ich komme das nächste mal ganz gut klar mit den vielen Informationen mit denen du mich gefüttert hast.

Eine Frage noch: Wie Linear sollte der Frequenzgang sein, wo sind da die Grenzwerte und macht es was wenn der Freqeunzgang ziemlich linear ist aber ich nicht auf die 0db Linie hoch komme, das war nämlich auch schon desöfteren der Fall

Achja hab nochmals mit deinen Werten simuliert um an die Port Länge zu kommen, aber rausgekommen ist dass hier liegt das alleine an dem Druckkammereffekt den ich mit der beta Version nicht simulieren kann

Link


lg Walter!

Wie Linear sollte der Frequenzgang sein

Inklusive aller "Effekte", die da mit reinspielen so linear wie möglich...das ist schließlich das eigentliche Ziel.

und macht es was wenn der Freqeunzgang ziemlich linear ist aber ich nicht auf die 0db Linie hoch komme, das war nämlich auch schon desöfteren der Fall

Das ist eine reine Simulation...wo die Kurve da liegt ist prinzipiell mal egal. Im Auto muss alles zusammenpassen!

liegt das alleine an dem Druckkammereffekt den ich mit der beta Version nicht simulieren kann

Einmal am fehlenden Druckkammereffekt und dann am fehlenden LPF, der nicht miteingerechnet ist. Wenn ich die beiden Sachen in meiner Simulation deaktiviere, sieht das genau aus, wie bei dir.

O.k. Danke du bist mir echt schon eine sehr große Hilfe geworden, hoffe ich geh dir nicht schon aufn Zeiger

Kannst du mir als Abschluss vielleicht noch den Port sagen? da ich ja nur das Beta habe kommt bei mir immer nur "too short" raus. Das heißt die Beta Version ist dann im allgemeinen eh zu "schwach" um einen Bandpass zu berechnen.


lg Walter!

Joa, die werden kurz, da muss man rumprobieren.

Das Gehäuse wird groß, also kann man auch große Ports reinpacken:

Zwei Ports, jeweils 280cm² fläche (bspw. 14cm*20cm), jeweils 15cm lang. Das gibt bei einer ventilierten Kammer von 150l eine Tuningfrequenz von 65Hz.
Du kannst natürlich auch den Vorschlag von hg_thiel bauen, der ist kleiner...das von mir war nur schnell mal eingetippt. Da wären es dann bei gleicher Portfläche und 120l ventiliertem Volumen jeweils ~21cm Länge.
Feinabstimmung dann natürlich im Auto. Also eher mit 30cm jeweils anfangen und dann kürzen, bis es passt.

Den Magneten in die ventilierte Kammer bauen. Bessere Belüftung und "Warnung" wenn denn mal übertrieben wird. (man riechts...)

Dieses WinISD Pro Alpha ist übrigens auch kostenlos zu bekommen, falls du mal rumspielen willst.

http://www.linearteam.dk/default.aspx?pageid=winisdpro