welche position für den subwoofer ?

kennt sich da keiner aus ?

Warum probierst du das nicht selber aus ?

DEINE Ohren müssen doch entscheiden was besser klingt bzw. mehr Druck bringt

Der S14 ist doch ne Limousine, hat also nen abgetrennten Kofferraum.

Von daher wird eh ein Bandpass fällig, wenn die Rücksitzbank drinbleiben soll...

sehe ich genauso, denke BP ist die bessere Wahl.

ein Sub auf der Rücksitzbank, hört sich auch meist durch fehlenden Druckkammereffekt blöde an ... das musste dann schon testen

wzrd schrieb:

hi , wollte mal fragen was besser ist bass in den kraum oder auf die rücksitztbank sprich rücksitzbankausbau . auto ist en nissan s14a . sub en DD 2515 mfg

hast du schon ein Gehäuse ??
Ich kenne nur die BP-Lösung für Limousinen Subwoofer auf der Rücksitzbank habe ich noch nie gesehen auch nix von gehört

H34D5H0T schrieb:

Subwoofer auf der Rücksitzbank habe ich noch nie gesehen auch nix von gehört :D

Doch, hier irgendwo im Forum war mal ein Bild von einem Gehäuse, das man auf die Rückbank "setzen" kann, das geht sogar etwas in den Fußraum (wie so ne Art Crash Test Dummy)

Sound-Pressure schrieb:

ein Sub auf der Rücksitzbank, hört sich auch meist durch fehlenden Druckkammereffekt blöde an

Hab das BR Gehäuse auf meine Rücksitzbank gestellt nur zum Probehören weil er noch nicht verkabelt hatte und als er dann fertig war und angeschlossen hat war der Unterschied EXTREM hörbar und spürbar

Es wäre auch schön wenn sich der TE melden würde

bandpass brauch ich nicht die öffnung zum kofferraum ist groß genug laut hifi prophecy und co .

frag das nur weil das orginal DD gehäuse nicht in KR passt

mir wurde mal gesagt das der bass ca. 5 meter brauch um sich richtig zu entfalten...
also würde ich ihn auf jeden fall in den kofferraum packen..
wenn das denn stimmt ^^ ;O

vill. sagt ja jetz jemand was anderes ^^

Ja, was mach ich da jetzt mit meinem kleinen Auto, verlängern ?

Ui, der müsste jetzt bei 20 Hertz 17 Meter lang werden.

mfg Karl

der Druckkammereffekt hat nichts direkt mit den Schallwellen und deren Längen zu tun, ein Druckkammereffekt fängt auch meist erst in unteren Frequenzbereichen an.

Druckkammereffekt heißt schon so, da es sich hier eher um den Druckausgleich handelt, nicht um die Schallwellen die sich mit ihren Tälern und Bergen übereinanderlagern und ein Schallwellenmaximum / maximale Amplitude bilden.

Man kann es auch einfacher erklären, stellt man in einer Turnhalle in 2 Ecken Lautsprecher, lässt dann einen 25Hz Ton laufen, kann man beim herumspaziern in der Halle feststellen, dass es Orte gibt, an denen der Pegel sehr hoch ist, das liegt dann an den maximalen Amplituden der Schallwelle, da sich hier Täler / Berge übereinanderlagern.

Beim Druckkammereffekt ist das anders, hier kann sich der Schall nicht selbst verstärken, da der Raum zu kurz ist, bevor also der Schall zurück kommt, kommt meist schon der nächste Schall, hier wird dann in Kürze der Zeit quasi nur der Druck im Raum ausgeglichen und verstärkt somit das Signal im unteren Frequenzbereich. Die ganze Druchausgleichsgeschichte verstärkt somit den Pegel, je größer der Raum, desto weniger passiert das Ganze.