Fragen zu Subwoofer & Gehäusen; Geschlossen oder Bandpass im BMW E30 Cab

Hallo Leutz,

Bei meinem Auto (BMW E30 Cab) steht eine klangtechnische Verbesserung an. Da dieses Auto hardwaremässig ein Horror ist bin ich unschlüssig welche Boxenart den Sub beherbergen sollte. Das Cab ist derzeit leider nicht fahrbereit, deshalb kann ich auch nicht zum HIFI-Händler zum Probehören fahren.
Die Fakten: Der Woofer soll in den Kofferraum und dort möglichst nur unter dem Verdeckkasten Platz finden (=wenig Platz = frommer Wunsch ) . Zwischen Kofferraum und Fahrgastraum sind 2 Bleche, die zwischen 10 und 15cm voneinander entfernt sind und die Rücksitzbank. Das Cab hat KEINE Skisacköffnung.
An sich käme für mich nur ein geschlossenes Gehäuse in Frage. (bin Schönhörer; maximaler Druck & Lautstärke sind im Vergleich zum Klang absolut zweitrangig) Ich bin mir aber nicht sicher ob das geschlossene Gehäuse wegen der Bauart des Cabs tatsächlich die optimale Lösung ist oder ob ein Bandpass nicht vielleicht doch die bessere Lösung sein kann. Genau das sollte dieser Thread für mich klären. Einiges wird auch davon abhängen ob ich ein Gehäuse – wie nachfolgend beschrieben – ohne Klangeinbussen bauen kann. Los geht’s.

Geschlossenes Gehäuse

* Ist es ein Nachteil wenn ich ein Gehäuse baue das unterschiedliche Höhen hat solange das Volumen insgesamt richtig berechnet ist?
* Ist es vom Klang her egal ob die Membran zum Fahrer hin eingebaut ist, zur Seite oder nach hinten? Der Kofferraum in den der Sub eingebaut werden soll hat – wie obern bereits berichtet - keine Verbindung zum Fahrgastraum


Bandpassgehäuse (hier sei vorausgesetzt dass ich das Rohr bis in den Fahrgastraum bringe)

* Ist es ein Nachteil wenn ich ein Gehäuse baue das unterschiedliche Höhen hat solange die beiden Volumina & Rohrdurchmesser und –Länge insgesamt richtig berechnet ist?
* Macht es etwas aus wenn ich den Sub schräg (wie auf der Skizze) einbaue (wieder unter der Voraussetzung dass Volumina & blabla...)
* Beim BP geht der Bass ja durch das Rohr aus dem Gehäuse raus. Heisst das dass im Kofferraum dann Ruhe ist? (Grund für diese Frage ist dass der Sub der jetzt imCab ist schon jetzt Kofferraumdeckel & Nummerntafel zum Dröhnen bringt und der neue Sub sicher erheblich mehr Leistung haben wird)
* Kann man einen BP (den richtigen Sub vorausgesetzt) so hinbiegen dass er sich ähnlich wie ein geschlossenes Gehäuse anhört (falls damit Leistung/Pegel/Druck verloren geht kann ich das akzeptieren) und wird bei derartigen Massnahmen das Gesamtvolumen der Box eher größer oder geringer?
* Ist beim Rohr nur das Volumen wichtig oder kommt es auch auf das Verhältnis Querschnitt zu Länge an? (Fange grad an mich mit WinISD zu spielen; das wird aber nirgends erklärt)
* Eine Frage zu WinISD (nur zur Sicherheit). Sind die Masse für das Boxdesign (Box Shape)Innen- oder Außenmasse & beinhaltet das Boxdesign schon das Volumen des Subs? (TSPs sind eingegeben)

Ich hoffe Eure Antworten können mir bei meiner Entscheidung helfen.

Weil der Thread schon offen ist würde ich mich auch freuen über Empfehlungen für einen passenden Sub. Optimal wäre ein Sub der sowohl im geschlossenen Gehäuse als auch im Bandpass eine gute Figur macht ( wird wohl schwierig werden) falls ich mal die Gehäuseart wechseln möchte. Ansonsten freue ich mich aber auch über Empfehlungen je nach Gehäuseart.

Die Eckdaten:
* Der Sub sollte ein 10-Zöller sein (mehr geht nicht rein)
* Befeuert wird er von einer Audison LRX 6.9 mit 470 Watt RMS an 2 Ohm (gebrückt Kanal 5 & 6); Schätze mal dass ein Sub mit 400 Watt RMS an 2 Ohm die richtige Kategorie wäre.
* Musikgeschmack: Quer Beet; von Klassik bis Metallica; Klang & Schönheit geht auf jeden Fall vor Lautstärke & „Buuummmmms!!!“
* HU: ist noch nicht entschieden, aber auf jeden Fall eine Alpine HU mit Imprint-Prozzi
* Preisrahmen: Ich hab mir selbst (auch gerne gebraucht) mal ca. 175 € als ambitionierte Obergrenze gesetzt. Falls es einen wirklich guten Grund geben sollte ein noch besseres Produkt zu kaufen bin ich aber grundsätzlich auch bereit noch mehr auszugeben. Grundsätzlich gilt: Je günstiger (NICHT billiger) desto besser.

BRZLFIX

Ps. Sollte ich bereits vorhandene Threads (trotz Benutzung der SuFu) überlesen haben ersuche ich Euch trotzdem um nochmalige Beantwortung meiner Fragen. Threads wie dieser helfen mir beim Cab leider auch nicht weiter.

Sollte jemand Interesse haben, es existiert ein kompletter Bauvorschlag für den Peerless XXLS 10 AL als Bandpass für das E30 Cabrio. Auf Anfrage per PM lass ich euch die Dateien samt Zuschnittliste gerne zukommen.