Eigenbau PA-Autosubwoofer mit 2 x 15 Zoll Oberton Chassis

DYNABLASTER schrieb:

cwolfk wie kann ein 30 lauter gehen als ein 18er?! wieviel rms musst du den Kove geben um gleich laut zu spielen wie der 18er und wieviel gibst du dann dem 18er? :?

Ich schrieb genauso laut. Die Amp war die gleiche (GZHA2350x), nur das der Kove eine D4 Spule hat(ca. 1kW bei 2Ohm Brücke) und mein Eminence 8Ohm (=> 440W).

Dazu kann der Kove fast 3 mal so viel Hub, der Emi hat "nur" die 2,5fache Membranfläche. Spielweise ist natürlich sehr unterschiedlich, aber gerade bei HipHop / Rap macht der Kove mit seiner punchigen Spielweise mehr Spaß. Und das bei nichtmal in der Hälfte des Volumens. Spielt eben im Car Hifi auch oft eine Rolle, die Meisten wollen eben kein 170l BR im Kofferraum.

@Threadersteller:

Und immernoch: Die Wooferlösung ist ok, das mit den Satelliten kann man durch Einbau eines ordentlichen Frontsystem leicht klanglich übertreffen. Wir wollen eben nicht zu Hause gut Musik hören, sondern im Auto. Nur weil deine Anprüche befriedigt sind, heißt das ja nicht, dass wir Unsinn treiben.

mrniceguy1706: Seh ich genauso

Hi Conzo!

PA im Auto ist ne Sache für sich.
Kann funktionieren, ob es besser ist? ...

Conzo schrieb:

Stand der Dinge: Der Car-Sub wurde ausgemessen. Der BR-Kanal wurde angepasst, er war zu lang - ein Parameter stimmte in WinISD nicht. Tuning war bei 30 Hz, nun sollte es bei ca. 42 Hz sein. Nun rummst es brachial im Bassbereich. 105 dB/W/m wurden gemessen.

Zum Wirkungsgrad wäre noch interessant: Frequenz, Position des Mikros, Position des Woofers (Auto/Freifeld). Und wie die Leistung gemessen wurde.

Vorallem die Frequenz ist interessant,
ich hab das schon öfter gesehen das PA und CH Subs bei hohen Frequenzen vergleichen wurden.

Gruß Fabian!

@TE

Sorry, musste mal sein. Und nein, ich fahre keinen Fiat
Aber wenn dein Toyota weniger knarzt als der BMW von dem ich spreche, hast du wohl ein Superauto erwischt

Zu deiner Frage ob ich schonmal nen richtigen Bass gehört hab. Ja, habe ich, sowohl CarHifi (vernünftig verbaut und angetrieben) als auch PA (und zwar die Art von Bässen die sogar im PA Bereich mit einem kw befeuert werden und dabei noch klingen)

Was du mit sägend meinst verstehe ich immer noch nicht.
Zu meinem Hinweis zum Sterodreieck hast du dich auch noch nicht geäussert
Deine Definition von Hi-Fi ist leider unvollständig. Es gibt 1. keine Norm für Hi-Fi 2. Hat man sich auf einige Parameter geeinigt die Hi-Fi ausmachen. Da ist ersteinmal der von dir genannte Frequenzgang. Soweit schonmal richtig. Was du aber bewusst oder unbewusst verschweigst, ist, dass zu Hi-Fi auch soetwas wie Raumakustik, der Klirrfaktor, Rauschen, Störabstand und einiges mehr gehört.

Eins davon möchte ich besonders hervorheben:Raumakustik

Ziel von perfekter Musik ist die natürliche wiedergabe aller Instrumente, Stimmen und Töne. Und zwar so als ob man vor ihnen Stehen würde. Das Zusammenspiel von Bühne, Ortung usw. wie schon von mrniceguy beschrieben ergibt den Klang. Das ganze nennt sich dann Raumakustik.

DU hast aber schon bei der Anordnung, sorry, den größte Bock geschossen und die Lautsprecher (im übrigen mit einem Abstrahlwinkel für Freiflächen) hinter dir angeordnet.
Ordnet man jedem Kriterium einen Faktor von 0 (sch***) bis 10 (perfekt zu) dann kommt es auf die Gesamtheit an.

Nehmen wir also mal an, die Tops an sich sind wirklich zu gebrauchen Klangtechnisch, wenn auch nicht im Auto und alle Faktoren sind perfekt, also eine 10, nur der Einbauort ist genau das gegenteil von dem wie es sein sollte, also sch***=0
Man erhält:

10*10*10*10*10*0=??
Richtig!

0


Wie schon von allen anderen hier gesagt, solange du damit glücklich wirst, mach es so. Aber versuch nicht andere von diesem Unsinn, und nichts anderes ist es, zu überzeugen, bzw. alles andere schlecht zu reden und dich und deine "Anlage" als Maß aller dinge hinzustellen. Davon bist du meilenweit entfernt.

Schlimm finde ich allerdings, dass scheinbar unerfahrene User hier auf dein "So toll, besser als alles und dabei so günstig" anspringen und sich nu so ein Selbstmörderbrüllwürfel selber ins Auto basteln wollen.

Sowas nenne ich unverantwortlich, solange du nicht auch auf die Gefahren hinweist.

Hallo,


so Jungs ihr möcht doch alle recht haben mit Pa oder Car Hifi oder was Hifi überhaupt ist.... Aber es geht um den versuch und es gefällt ihm das es da eine paar Kritik Punkte gibt sagt ja keiner aber das ihr euch deswegen immer so angehen müsst versteh ich nicht!

Conzo schrieb:

Ach Black-Devil, kennst Du den Spruch, Benzin ins Feuer giessen? Weisst Du, für mich klingt mein Eigenbau sehr gut. Du kannst davon halten, was Du willst. Schliesslich darf jeder seine eigene Meinung haben. Aber dass jetzt nach dem Probehören mehr als ein Kollege nun auch so ein Subwoofer bauen will, muss es schon überzeugend geklungen haben. Und übrigens, wenn Du irgendwo zwischen Karlsruhe - Stuttgart - Singen wohnst ; ich bin praktisch jedes Wochenende unterwegs. Probehören ist also allemal drin

Natürlich kenn ich den Spruch, auch wenns eigentlich ÖL ins Feuer giessen heißt!
DU scheinst seine Bedeutung aber leider nicht verstanden zu haben!! Oder kannst du mir sagen wo ich hier Öl (meinetwegen auch Benzin) ins Feuer gegossen hab???

Ich wohn leider nicht in der Gegend! Aber wenn du meine Beiträge nochmal liest, wird dir vielleicht doch noch was auffallen!?

Ok, ich sags nochmal:

Black-Devil schrieb:

Du verstehst einfach nicht, was wir an deinem Einbau kritisieren wies mir scheint! Das die PA-Chassis auch klingen können bezweifelt ja niemand! Warum sollte das auch nicht gehen :?

Wenn das drumherum stimmt!!!! Und das tuts bei dir eindeutig nicht, da kannst du ganz einfach sagen was du willst! Es ist und bleibt dabei:

Black-Devil schrieb:

Laut ja, klanglich und von der Sicherheit her ein Unding!!!!!

Wenn dem nicht so wäre, hätten hier einige, die das mitunter sogar beruflich machen, keine Ahnung!

Hanzhackebeil schrieb:

Punkte

Die wären bei dir auch mal schön!! Und komm mir jetzt nicht wieder mit "Die braucht kein Mensch"

Wir gehen uns garnicht an, im Gegenteil! Wären wir boshaft, würden wir schlicht nicht auf das alles hier antworten und ihn nicht auf seine Fehler hinweisen!

Ja, das nächste mal machen ich welche.....

Freut Euch an Euren Anlagen, mir solls recht sein.

Ich kann mich mit Eurer Mentalität aber gar nicht anfreunden, dass Ihr ein System mit "Hinten" derart in den Dreck zieht.

OK und tschüss
Der Thread kann geschlossen werden.

Ich kann mich mit Eurer Mentalität aber gar nicht anfreunden, dass Ihr ein System mit "Hinten" derart in den Dreck zieht.

http://de.wikipedia.org/wiki/Stereodreieck

http://de.wikipedia.org/wiki/Stereo

http://de.wikipedia.org/wiki/Phantomschallquelle

http://de.wikipedia.org/wiki/Hörereignisrichtung

http://de.wikipedia.org/wiki/Lautsprecherbasis

Conzo schrieb:

Ich kann mich mit Eurer Mentalität aber gar nicht anfreunden, dass Ihr ein System mit "Hinten" derart in den Dreck zieht.

Weils einfach klanglicher Mist ist! Das hat nichts mit Mentalität zu tun!

Das ist etwa so, wie wenn du einem Formel 1 Entwickler weiß machen willst, dass dein Mofa auch ganz tolle Rundenzeiten fahren kann!

DU willst das nicht verstehen! Sowas nennt man ignorant und lernresisstent.

So long...

so etwas ist ok fuer techno- zB. Trance aber dann sollte auch das Front System gleich so laut sein

du solltest dir eine gute Anlage anhoeren und dann wirst du anders denken

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Das Thema wurde aufgeteilt und einige themenfremde Beiträge wurden verschoben. Das neue Thema lautet: "Türlautsprecher austauschen - Anfänger braucht Hilfe"

so bin grade auf den fred gestoßen und wollte mal fragen
wie sich die beschriebene pa-subabteilung in kombination
mit einem car-hifi Frontsystem marke Andrian Audio so machen würde?
und was das amping angeht... dürfte da nicht noch klanglich was drinne
sein wenn man die oberton`s an nen vernünftigen verstärker anbindet und nicht grade einer von blaupunkt
was haltet ihr davon? Denn ich will ne anlage für max 1500 euro aufbaun
und da erscheinen mir die obertons als bassabteilung recht interessant

ich stelle fest du hast wirklich keine ahnung sorry... und wenn du mal 2 ordentliche 15er Car Hifi subs gehört hättest dann würdest dich umguggen was aus deinen teilen rauskommt...vom klang garnid zu sprechen an der stufe

pad1991 schrieb:

ich stelle fest du hast wirklich keine ahnung sorry... und wenn du mal 2 ordentliche 15er Car Hifi subs gehört hättest dann würdest dich umguggen was aus deinen teilen rauskommt...vom klang garnid zu sprechen an der stufe

War das an den TE gerichtet?

Vorsicht! Klanglich sind die Oberton nicht zu unterschätzen! Ob da deine AS im Oberbass mithalten können...
Und das da richtig was rauskommt würd ich an deiner Stelle auch nicht bezweifeln! Nur sind sie für die Gehäusegröße eben nicht sehr tiefreichend!

Zu kritisieren ist bei Conzo eben der ganze Rest der Anlage!

@Dorfkind
Wenn du den Platz opfern kannst und keinen Tiefbass-Woofer brauchst, warum nicht!

Den geringen Leistungshunger im Vergleich zu 2 Car-Hifi 15"ern nicht zu vergessen. Da kann man auch nochmal gut sparen, weil man idR auf Zusatzbatterien und ganz dicke Endstufen verzichten kann. Und zumindest mein Eminence Kilomax 18 geht im Auto auch richtig tief.

@ cwolfk
wie geht denn so der Eminence?
Mit welchen Ch-subs ist der vergleichbar?
Der hat ja so wie ich das gefunden hab 1250W Rms
du fährst ihn ja mit 440W würde der anner Coli noch viel besser gehn oder reicht die leistung die du ihm gibst?

Der Emi geht sauschnell, hart und trocken. Bei ner Bassdrum bekommst du quasi einen Tritt ins Gesicht und bevor du weißt woher, ist der Bass auch schowieder verstummt

Die 440W die er bei mir bekommt reichen aus. Ich glaube nicht, dass er noch mehr Hub kann. Pi x Auge ist er über die 9mm xmax lange drüber und steht kurz vor xlim 19mm. Hab leider noch nicht so ausführlich testen können, weil ich gerade umgezogen bin und keinen Platz für den Sub hatte. Die 170l netto wollen eben auch irgendwo unterkommen. Denke nächsten Freitag bin ich nochmal zu Hause und werd wieder tauschen, dann hab ich viel Zeit zum Testen und Hören Dann wird auch endgültig mal der Maximalpegel ermittelt. Bis jetzt war ich recht vorsichtig und wenn ich dachte "nun muss doch langsam Schluss sein" hat er bei jeder Lautstärkestufe am Radio doch noch gut nachgelegt.

Nein Klanglich will ich die oberton chassis garnicht niedermachen, im oberbass werden meine AS sicherlich nicht mithalten können, darauf ist mein gehäuse auch nicht ausgerechnet!
Aber klanglich an seiner stufe würde ich sagen ist dass auch nicht dass wahre!

Und vom maximalpegel... ich würde mich gern mal einen termlab wert sehn
Geh demnächst (wenn mein 2.woofer ENDLICH mal kommt)auch mal drücken bin schon sehr gespannt in dem gehäuse

das hört sich ja mal gut an
das ganze sollte in einen alten Polo rein da muss dann woh die rückbank rausfliegen
Wär gut wenn du die maße von der Kiste angeben könntest zum nachbauen

Tuning ist jetzt mit 16 cm. BR bei 39/41 Hz. Inhalt 140 Liter.

Bei über 104 dB/1W/1M Wirkungsgrad braucht es keine fette Endstufe! Wenn ich die Oberton mit 100 Watt füttere, ist es bereits sehr laut (rechnerisch über 124 dB) und die Sitze vibrieren gewaltig im Fundament. Da kommt der Blaupunkt Amp nicht mal in's schwitzen. Wie kann man da Spekulationen über den Klang des Amp anstellen? Weil Blaupunkt draufsteht und max 850 Watt? Den Hifonics-Amp mit 1600 (4 x 400) Watt konnte ich einstellen, wie ich wollte - er klang beschissen!


Und übrigens:
Ich hatte NIE gesagt, dass ich KEIN Frontsystem habe.

die frage mit der coli ging ja auch an den cwolfk
Aufm datenblatt steht ja deine haben 300w Rms oder so.
wie siehts da aus wenn de so an 300-500 Wrms laufen?

Dorfkind schrieb:

die frage mit der coli ging ja auch an den cwolfk Aufm datenblatt steht ja deine haben 300w Rms oder so. wie siehts da aus wenn de so an 300-500 Wrms laufen?

da kommt nicht mehr raus, da die chassis einfach am ende sind.

bei einem tief abgestimmten gehäuse, ist man natürlich noch viel schneller am mechanischen limit.

Conzo schrieb:

Bei über 104 dB/1W/1M Wirkungsgrad[...]

Gnubeatz schrieb:

Zum Wirkungsgrad wäre noch interessant: Frequenz, Position des Mikros, Position des Woofers (Auto/Freifeld). Und wie die Leistung gemessen wurde.

Denn den Wirkungsgrad können auch CH Chassis im Auto erreichen, das ist nichts besonderes. Darum ist gerade interessant wo gemessen wurde, durch den Druckkammereffekt bekommt man einiges an Würgegrad geschenkt.

Gruß Fabian!

Hier wurde gemessen. Es steht alles im Thread.

Lautstärkemessung 1 Meter Distanz mit dB-Messgerät.
Im Kofferraum dürften es noch ein paar zerquetschte mehr sein.

1 Chassis hat gemäss Hersteller 102 dB. 2 parallel kämen rechnerisch auf 105 dB.

Hallo


ich will ja nicht klugscheissen aber:

http://www.oberton.com/Cone/15xl400d.jpg

Nominal Diameter
Impedance
Minimum Impedance
Power Capacity AES ¹
Power Capacity ²
Program Power ³
Sensitivity
Frequency Range
Voice Coil Diameter
Voice Coil Material
Voice Coil Former
Voice Coil Winding Depth
Magnet Gap Depth
Cone Material
Basket
Magnet
Flux Density 15"/388 inch/mm
8 Ohm
6.39 Ohm
450 W
350 W
900 W
------->(200-2000 Hz) 102 dB/W/m <-------
50 - 3500 Hz
77 mm
Aluminium
Kapton™
15 mm
9 mm
Kevlar paper
Die cast aluminium
Ferrite
1.33 T

Jo, mal wieder ein Wirkungsgrad, der im falschen Bereich angegeben ist. Kennt man ja

hier gibt es aber wenigstens messchriebe und vollständige datensätze.

bei allen car hifi subwoofern kann man davon ja nur träumen.

wenn man da den richtigen wirkungsgrad im genutzten bereich sehen würde..... deswegen habe bald auch einen pa subwoofer im auto

OK, dann dürften gemäss Grafik 98dB bei 50 Hz, 100dB bei 100 Hz anliegen. parallel kommen dann 101-104 dB. Im Kofferraum ???dB Ich schrieb ja, 104 dB wurden gemessen.

Conzo schrieb:

Hier wurde gemessen. Es steht alles im Thread.

Jo, da steht auch das:

castorpollux schrieb:

Da mein Messystem an und für sich nicht auf absoluten Pegel kalibriert ist, muss ich die Messungen nachbearbeiten.

@hg_thiel: Gibt von den CH Subs wirklich keine Messungen, aber der Würgegrad ist in den TSP enthalten. Man kann also in Win ISD vergleichen.

Conzo schrieb:

OK, dann dürften gemäss Grafik 98dB bei 50 Hz, 100dB bei 100 Hz anliegen. parallel kommen dann 101-104 dB. Im Kofferraum ???dB Ich schrieb ja, 104 dB wurden gemessen.

Naja, wenn man eine Anlage richtig verbaut, dann trennt man auch unter 100hz, sonst wird der Bass ortbar. Entfällt bei dir, weil du ja den Großteil der Musik im Heck hast.

Gruß Fabian!

Was für ein Wirkungsgrad ist denn angegeben ? Ein gemittelter über ein bestimmtes Frequenzspektrum ? Ist ja schön wenn er auf 90 DB Wirkungsgrad kommt aber das ganze bringt mir nichts, wenn er in dem für mich interessanten Bereich nämlich unter 70 Hz, nur noch 75 hat


Hier eine Messung von einem bekannten preiswerten Mivoc Chassi, dem AWM 104 IM Gehäuse.

http://www.jobst-aud.../has-104-messung.jpg

Gruselig ?

DAS ist wirklich sehrst schwach!

Dorfkind schrieb:

das hört sich ja mal gut an das ganze sollte in einen alten Polo rein da muss dann woh die rückbank rausfliegen Wär gut wenn du die maße von der Kiste angeben könntest zum nachbauen ;)

Ging das an mich? Meine Kiste ist 108cm breit, das wird nichts im Polo Volumen ist ca 180l Brutto und der Port besteht aus Abwasserrohr DN160 und hat eine Länge von ca. 21cm.

Die Freeware BassCad verfügt über einen Box-Simulator, der dir dann die Außenmaße ausgibt. Damit macht sich eine Zuschnitt Liste wesentlich einfacher.

P.S.: Schalldruckmessung im Auto werd ich nächste Woche mal machen. Erwarte einen Wert zwischen 135 und 140db.

hg_thiel schrieb:

Hier eine Messung von einem bekannten preiswerten Mivoc Chassi, dem AWM 104 IM Gehäuse. http://www.jobst-aud.../has-104-messung.jpg Gruselig ?

Die Abstimmung ist wirklich Gruselig.
Typischer Bumm-Bumm Bass.
Wenn man schon so abstimmt, dann sollte man das im Auto wenigstens per EQ korrigieren, oder eben tief genug trennen.

hg_thiel schrieb:

Was für ein Wirkungsgrad ist denn angegeben ? Ein gemittelter über ein bestimmtes Frequenzspektrum ? Ist ja schön wenn er auf 90 DB Wirkungsgrad kommt aber das ganze bringt mir nichts, wenn er in dem für mich interessanten Bereich nämlich unter 70 Hz, nur noch 75 hat :D

So genau kenne ich mich mit der Berechnungsmethode leider nicht aus, aber die ist ja für alle Chassis gleich, von daher kann man das dann vergleichen.

Gruß Fabian!

Die Abstimmung finde ich gar nicht so schlimm. Im Auto kommt ja auch noch der Druckkammereffekt dazu, das dürfte einen recht lineraren Frequenzgang ergeben.

Gruselig ist der Gesamtwirkungsgrad von 65db 1W/1m.

cwolfk schrieb:

Die Abstimmung finde ich gar nicht so schlimm. Im Auto kommt ja auch noch der Druckkammereffekt dazu, das dürfte einen recht lineraren Frequenzgang ergeben.

Das wage ich stark zu bezweifeln,
es sei denn der Sub kommt in ein großes Auto wie einen T4,
wo der Druckkammereffekt erst später einsetzt.
Ansonsten wird der Buckel bei 50Hz nur noch stärker ausgeprägt.

Ich würde den Woofer viel tiefer abstimmen,
so dass die Fahrzeugakustik den Frequenzgang linearisiert.

Zudem: Der Würgegrad liegt nicht bei 65dB, sondern bei 89dB.
Dies ist hier nachzulesen.
Die Messung ist nur bei 65dB gemacht.

Gruß Fabian!

Der Abfall beträgt laut der Grafik aber etwa 10db zwischen 60 und 30Hz. Sollte dann mit der Druckkammer ganz gut hinkommen, wenn es unter 50Hz wieder mit 12db/oct aufwärts geht.

Laut der Beschreibung dazu ist die Tuningfrequenz allerdings 46Hz, das ist wirklich arg hoch.

Der Verlauf im allgemeinen ist auch in Ordnung,
aber bei 50Hz wird in den meisten Autos ein dicker Peak entstehen.
Und den sollte man imho nicht noch durchs Gehäuse unterstützen.

Gruß Fabian!

So liebe Leutz,

mein Subwoofer bekommt nun gebührend Unterstützung!!!
- Vom Radio geht bald ein zweites Chinch zum Amp
- Lange LS-Kabel werden ebenfalls verlegt, damit es nach Vorne reicht
- Die Türen werden nun gedämmt
- Es wird das Rainbow System SLC 265.25 Kick NG als FS verbaut

Lange hatte ich nach solch einem klanglich gutem System gesucht.
Danke dem Händler, der sich die Zeit für Beratung nahm, sowie ein Probeeinbau im Fahrzeug durchführte. Es klang nicht optimal, da die Türen noch nicht gedämmt sind und das System noch nicht vollständig eingespielt ist. Zudem kam die Befeuerung vom Radio und noch nicht vom Amp. Aber das klang schon recht gut. Wenn danach alles richtig gedämmt, verbaut und eingespielt ist, kann Ohr sich freuen.

Gruss
Andy

Immerhin mal ein Schritt in die richtige Richtung

Sehr gut, so wird´s gemacht

Und so wird am Ende doch alles gut
Sollen wir schonmal nen Screenshot von deiner Signatur machen für später? So als Erinnerung?

hi leute hi conzo

Eines vorweg ich habe auch 2 pa speaker im Auto (VW T3 Syncro) also mittlerweile 2x 15NLW9500 er in 4ohm ausführung
Hatte früher MTX,DD,JBL und in den anfangszeiten (bin ja schon fast 40 )den stroker an einer orion drinnen (damals A8)
Keiner der Speaker ist an den jetzigen herangekommen.
ist aber geschmackssache als jugendlicher damals stand ich auf Bandpass jetzt nur auf Bassreflex stehe auf STRAFFEN KNACKIGEN Bass Auch in Hohen Lautstärken Aber die combos müssen vorne in die türen das ist Pflicht und laufzeit schön eingestellt natürlich

mein system
HU DEX-P99RS
Steg K2.04 Sub
Steg K4.02Front
Front Helon 164.4
Sub 2x 15NLW9500

Hallo Lindwurm,

39mm peak to peak sind bei einem PA-Chassis schon ein Wort Meiner ist mit 9,8mm angegeben, also wohl 20mm peak to peak. Können deine die Leistung der großen Steg überhaupt umsetzen? Mein Sub steht zwar mit 1250W Angabe da, aber bei 440W die er bekommt ist er mit der Auslenkung schon am Limit.

Dein Kompo würd ich auch gerne mal testen/hören, allerdings heißt es korrekt Helon.

Gruß, Carsten

So wird zum Beispiel bei Oberton ein 15" Chassi gemessen:

1. AES standard. Power is calculated on rated minimum impedance.
2. Measurement is in 125 L box enclosure tuned 56 Hz using a 40-400 Hz band limited pink noise test signal applied continuously for 2 hours.
3. Program power is defined as 3db greater than AES Power Capacity.

Beim 18S 15 NLW9500 sind die 1400 Watt Programm Power in einem 125 Liter Gehäuse auf 50 Hz getuned gemessen worden mit einem Rosa Rauschen von 40 - 400 Hz.

Das Chassi bau ich vielleicht heute abend auch ein
Ich bin mir nur noch nicht im klaren darüber, welches Gehäuse ich verwenden werde. Wenn bassreflex, muss das Gehäuse mind 100 Liter groß werden, damit es einen Pegeltechnischen Vorteil zu einem geschlossenen entwickelt..

Geschlossen wären schon 60 - 70 Liter machbar. Dank des großen Xmax könnte man dann auch bei 40 - 50 Hz etwas boosten

Mein Votum geht zu Bassreflex, ich steh auf den extra-Punch

Nochmal zum Bandpass: Auch die spielen richtig berechnet einen lauten, schnellen und knackigen Bass

ubs helon sorry
Seitdem ich den pioneer drinnen habe klingts überhaubt sau gut

übrigens das alpine system welches bei mir unten steht ist zu verkaufen 3 monate alt wenn überhaupt

cwolfk schrieb:

Nochmal zum Bandpass: Auch die spielen richtig berechnet einen lauten, schnellen und knackigen Bass :)

Oh ja. Kann ich bestätigen.
Ich war vorgestern, 19.9 in Hambrücken bei Hi-Fi Corner. Grosser Treff mit diversen Attraktionen. Da gabs echt was zu hören. U.a war kofferraumfüllend eben besagter Bandpass mit 4 Woofern ein Highlight.

Der liess die Scheibenwischer vorne im Takt hüpfen. Wenn man sich reinsetzte, konnte man kaum mehr atmen. Der Kickbass schlug derart brutal zu, da fehlen mir die Worte. Leistung? K.A.

Da ich schon mal vor Ort war, musste ich mir einfach solch ein edles Teil von Endstufe reinziehen. Normale Leistung, nicht im KW Bereich. Was ich vor Ort hören konnte, da muss ich gestehen, die Teile sind echt Spitze für moderaten Preis. Verarbeitung 1A.
Eine Sound Audio MX 120.2 mit 2 Kanälen. Die wird mir den Woofer im gebrückten Modus befeuern. Später wird dann noch eine folgen, welche für das neu eingebaute FS zuständig ist. Bin ja öfters in der Gegend.

Gruss
Andy