welchen sub fürs auto

Alle die dir klanglich gefallen eignen sich. Frage beantwortet ?

Am weitesten verbreitet sind bassreflex, geschlossen und zum Schluss Bandpass. Allerdings red ich hier besonders NICHT von fertigen, sondern aufs Auto angepasste wenn man zum Beispiel einen abgetrennten Kofferraum hat.

Wir wissen ja noch ganix.
Nur, dass er ein Auto mit einem Kofferraum hat. Aber das haben hier wohl so einige...

also ich meine eben z.B bassreflex, geschlossene oder so. da ich nicht so gut drauskomme sollte es etwas einfaches sein, also fertige.

und wie teuer ?

gipt welche für ~60€ und welche für +600€ ???

schau dich mal nach bullaudio um, die sind nicht schlecht




mfg moyo

Hallo,
in welches Auto soll der passen ?

Wie wäre es mit dem hier :
http://www.syrincs.d...father-odaiko-01.wmv


Viele Grüße

Lol das angebliche Pegelwunder^^ geil


Ja ich würd auch sagen, verrate uns mal den Namen deines Autos und deinen Musikgeschmack. Beides entscheident für die Wahl vom Subwoofer.

Kurzes Beispiel:

1) Du hast einen Audi und hörst Hip Hop.
Dann brauchst du einen Bandpass Subwoofer, wegen des getrennten Kofferraums und warscheinlich eher ein 12" chassi, wegen des hohen bedarfs an langen tiefen Bässen.

2) Du hast einen Golf und hörst Rock.
Dann kannst du durchaus ein geschlossenes Gehäuse nehmen mit einem schnellen 12" drin oder ein bassreflex mit einem dafür geeigneten 10" chassi. Denn dann brauchst du weniger Tiefbass und eher hohe Prezision für schnellen Bass.

Du siehst, es mach große Unterschiede was du wo rein stellst und mit welcher Musik du's befeuerst...

es ist ein renault laguna und ich höre eher hip hop

wo kommst du her ?

was darf er kosten ?
für hiphop hab ich noch nen odaiko 3000 dann ich verkaufen will , ABER wenn es geht persönlich übergabe+test

ähm ist es ein kombi oder stufen heck ?? hat er eine blech hutablage?




mfg moyo

ich komme aus der schweiz. es ist kein kombi und hat eine kunststoff/pappe hutablage. weiss nicht genau was das für ein material ist:D
ich wollte mal wissen was für ein sub am wirksamsten ist, denn ich hab gelesen, dass man für den einbau ins auto auf keinen fall bassreflex nehmen soll... keine ahnung wieso.

Hallo,
da

music9 schrieb:

...für den einbau ins auto auf keinen fall bassreflex nehmen soll...

hat wohl jemand völligen Quatsch geschrieben !

Welche Gehäuseart gewählt wird, hängt vom verwendeten Lautsprecherchassis und dem gewünschten Ergebnis ab - da ist KEINE Bauform ausgeschlossen , bloß weil das im Auto stattfindet (außer einem Basshorn vielleicht, weil´s nicht reinpasst , aber auch solche Konstrukte gab/gibt es).

Viele Grüße

(außer einem Basshorn vielleicht, weil´s nicht reinpasst , aber auch solche Konstrukte gab/gibt es).

Hab das Lowther Classic 400 als sub horn und ein Buschhorn MK2 für hoch-mittelton. Und beide haben einen Hörabstand von mindestens 5metern. Eher mehr als weniger.

Ob das in einem Kofferraum noch zum klingen kommt???

???

wozu gips die phase+lzk ??



mfg moyo

Bei Hornwoofern kannst du auch mit der Phase nichts verbessern. Das liegt ja nicht an einer schlecht eingestellen Phase, das liegt an der Bauform.
Ein Horn klingt ja auch erst richtig, wenn es in einem gewissen Abstand zur Wand steht oder besser noch in einer Ecke.

Ganz im gegensatz zu Hifi Lautsprechern die man NIE in Ecken stellen sollte.

Aber das gehört ja auch eigentlich nicht hier hin.
Lassen wir das einfach.
Horn im Auto ist nur in GAAAAANZ seltenen Fällen sinnvoll. Für 99,98% der Menschheit gilt: Kein Horn in's Auto bauen!

da fühl ich mich gleich angesprochen ein horn zu baun

gips dazu nee einfache beschreibung die das thema grob und leicht erklärt ??


b2t..


mfg moyo

Ich hab noch ein Lowther Classic 400 im keller stehen. Habe das als Probegehäuse aus 16mm MDF gebaut. Das macht man um erstmal grob zu gucken wie das klingt.
Hab das dann noch 2 mal aus 32mm MDF nachgebaut, weil's ja eben geil geklungen hat. Das 16mm MDF Gehäuse steht da nur rum.

Mom ich guck mal in meiner Sammlung nach brauchbaren Selbstbauseiten. Dann kannste dich mal umgucken. Macht echt spaß sowas zu bauen. Aber jeder Millimeter abweichung beim bau ändert in etwa so viel, wie wenn du einen Bassreflexkanal 1meter lang machst, oder ihn ganz weg lässt. Wenn nicht sogar noch mehr.

Hier zwei realisierte Hornlautsprecher :

http://freenet-homepage.de/Hornlautsprecher/Golfhorn-01.htm

http://freenet-homepage.de/Hornlautsprecher/Opelhorn-01.htm

Hier sind recht gute Baupläne zu finden:
http://www.pirkensee.de/28532/index.html

Hier auch. Unter anderem auch das MK2 und mehrere Sub Hörner:
http://www.hm-moreart.de/1.htm

Hier mal ein Bausatz:
http://www.lautsprec...e/hifi/eckhorn18.htm

Hier noch ein Tipp, wenn man Holz über hat:
http://www.thomas-zehbe.de/schmackes.html

So viel zu den Bauplänen.

Das Grundwissen erlangt man recht schnell, wenn man einfach mal so ein ding baut und dann anfängt etwas dran zu verändern.
Zum Beispiel schon allein den Abstand zu einer Wand.

Für weitergehende Infos gibts hier im Forum natürlich auch Hilfe. Einfach mal die Leute bei den Hornlautsprechern/Selbstbau ansprechen.

http://www.bassreflex.de/volks4.gif
Ohne Worte

Habt ihr schon mal ein horn im auto gehört??
Klang oder Druck????

ich nur bei der Grossraumbeschallung (im PA Bereich)


MFG

Ich hatte mal eins ins Auto gestellt.
Da sind bei mir 16,5cm Treiber drin. Die reichen LOCKER um einen Partyraum mit ordentlich bass zu beschallen und das bei grade mal 50Watt pro seite.

Im Auto kam da so gut wie nichts raus.

Es gibt aber eine Art Hornsubwoofer für's auto. zumindest sieht der so aus. Mir fällt nur grad der Name nicht ein. War aber schon oft in Car&Hifi und so abgebildet und hält auch meiner Meinung nach den Rekord für den lautesten Gehäusesubwoofer.

Vielleicht kennt den ja einer von euch. Hab hier im Forum neulig noch ein Bild davon gesehen. Mir fällt aber nicht mehr ein wo

Es kommt immer auf die grösse vom horn und vom auto draufan!

Ein Hornsub. braucht die grösse das er den schalldruck umzusetzen!


MFG

Ich habe 2 sub hörner gebaut, die 20cm Visaton treiber haben. Komm leider nicht auf den Namen, hab aber die Pläne noch hier liegen.
Die laufen jetzt bei einem kollegen im Keller.
Aber unter 6m Abstand merkt man nur einen leichten Luftzug. Man hört aber kaum was.

Im kofferraum wären die aber geil. Beim Treffen machste dann die Luke auf und die Mänge fängt an zu staunen was da auf einmal für`n Bass raus kommt. Und das mit 200Watt

Kleiner Nachteil, meine wiegen ca 100kg das stück

nun wieder zu meiner frage.
also stimmt es wie ich es bisher verstanden habe:
bei einem getrennten kofferraum sollte man bandpass nehmen sonst kann man auch bassreflex nehmen?
und
grössere fläche mehr tiefbässe, dafür langsamer...?

danke

den bp NUR wenn er genau auf EIN auto (nicht auf ähnliche modelle !!!) abgestimmt wird !

zu deiner aussage gross/langsamer usw.
stimmt nicht !
es kommt immer auf den sub in verbindung mit einer endstufe an. man kan auch einen bp baun der sehr gut klingt auch im oberbass-tiefbass !

aber du hast kein stufen heck , also kanst du auch was fertiges kaufen. aber eins mit auf dem weg gegeben, ein selbs gebautes gehäuse KANN besser sein wenn man es kann !! wenn beim bau fehrer auf treten (berechnug, verarbeitung, abstiimung, einstellung am verstärker) klingt es zum kotzen !!!
ein fertieger bass hat ein gewisses mass an "genauigkeit" was man selber erst ereichen muss.

also man kann nicht sagen das ein bp, br, cb schlecht für was ist oder das es super ist. das kommt immer auf den hörer an wie oder was er will.


mfg moyo

ps und jetzt schlauer

Hallo,

music9 schrieb:

also stimmt es wie ich es bisher verstanden habe: ...grössere fläche mehr tiefbässe, dafür langsamer...?

das ist tendenziell richtig - mehr aber auch nicht !
Es gibt 25er, die richtig tief spielen können und 38er, die sehr zackig, dynamisch loslegen .
Ganz entscheidend ist immer das Gehäuse ... und auch da stimmen Verallgemeinerungen nicht .
Es kommt auf das Zusammenspiel von Chassis, Gehäuse, Fahrzeuginnenraum, Endstufe und die EINSTELLUNGEN an.

Viele Grüße

A-Abraxas schrieb:

Hier zwei realisierte Hornlautsprecher : http://freenet-homepage.de/Hornlautsprecher/Golfhorn-01.htm http://freenet-homepage.de/Hornlautsprecher/Opelhorn-01.htm

Wurde hier schon öfter verlinkt. Aber hat das auch jemand mal gehört?

Für mich sieht das so aus als hätte das jemand gebaut der sich vllt mit Hörnern auskennt, aber nicht mit Car-Hifi.

Der benutzte "Sub" und die "Stufe" sind ja nicht grade von guter Qualität...

Grüße!

Ahoi, Hab mal eine Frage an die Kenner unter euch.
Und zwar besitze ich im Moment ein Sub der Marke Crunch und zwar die Gtr 800, angetrieben von der K&M 1004. Bass und druck ist mehr als genug da, bloß sie neigt bei etwas ruhigeren Lieder leicht zu dröhnen. Jetzt wollte ich Fragen ob der Sub. von ESX (XE300) mit Pegel und Druck in etwa gleich auf gegen den Gtr 800 ist. Fs habe ich von Spektron, radio von Kenwood. Auto ist ein Octavia 1 Limo.
Mir ist tiefpass und druck und Klang extrem wichtig, danke im vorauß MFG Patrick