Bollerwagen, die X-te, "Drücken im Gesicht "

Du kennst die VDE-Bestimmungen?

Es MUSS ein "Männchen" sein - logisch, oder?

Da gibt's dann für teuer Geld sowas:


Grafik geklaut bei EBLY

Ich nehm' einfach diese:



~5 T€uro, eingebaut ratzfatz in Holz, mit der Lochsäge. Hatte erst gedacht, auf Schuko zu gehen, wie am Rasenmäher z.B., aber die Dinger haben immer Schalter drin und kosten richtig was.

Heute erblickte noch eine Scheibe mit 66,5cm Durchmesser das Licht - was das wohl wird?

Bin selbst gespannt, muss mich aber zuerst um die Sturmschäden kümmern. Reichlich Holzarbeiten für morgen - äh heute auf'm Plan.

jepp den ersten meinte ich Kenn ich von unserem wohnmobil. Kommt halt drauf an was du willst. ich baue solche sachen eben nur einmal. auch wenn ich dann wie bei "the frog" oder "frog mini" mit viel geld rauskomme, ich weiß halt das es ewig läuft =)

Ich find' schon, dass ich genug investiere, dafür, dass es ja nicht einmal mein BOLLER-Wagen ist.

Ich denke , somit muss ich das Paretoprinzip anwenden, um da sauber raus zu kommen

So gleich brumm' ich los, dann geht's weiter mit der Montage - c.u.

Es war ein arbeitsreicher und spantreibender Tag, das (Zwischen-) Ergebnis:



Der "Antrieb". Zündschlüssel drehen und ab geht die Luzie :



Eine Seite der Beschallung ist fertig und kann sich durchaus hören lassen - an der Weiche brauch' ich nix zu ändern - bleibt definitiv so:



Klar ginge noch unwesentlich mehr an Pegel - aber ob man das braucht? - Immerhin kommen ja noch zwei so PA-Topteile dazu - der heutige Soundcheck war mit 2 von 4.
Fräserei und Sägerei daran sind fertig, bei Gelegenheit geht nun noch das Zusatz-Dashboard in Sachen. Tiefentladeschutz wird wohl eingebaut, Lader rein, das Ganze verzurrt, Tür davor und Licht und Optik aufhübschen. Werde berichten. Wenn die knappe Freizeit reicht, gibt's auch noch Messwerte, wie laut das dann im Freifeld so geht - mit so wenig Wattens.

Pause

Der Bollerwagen sieht ird lustig aus^^ Vor allem das Landmaschinen Grün

Das hat alles ihn seine Gründe - you know (Versuche mich gerade der teutschen Umgangsschriftsprache im Jahre 2013 anzupassen )

Bin mitten in Bauarbeiten, dieses Wochenende sieht's mau aus - sorry at all readers.

Fang lieber mit 2014 an, dann bist du ein Schritt weiter.

Ich werde weiterhin dein Werk beim aufbau ansehen.

Danke für das blümerante Meer

Wenn man mich denn lässt, geht's morgen doch etwas weiter, viel geschafft bis nu, auf der Baustelle ist jetzt Wochenendpause.

2014 wird angesteuert - ja nee, is klar. Der Bollerwagen-Halter möchte aber noch dieses Jahr "anbollern".

So, das Quartett ist komplett:



Es wurde angeBOLLERt - ganz breites

Da geht was! Die vier Kanäle über Kreuz verdrahtet (von vorn gesehen) und überall klingt's stereofön - hat geklappt, mein Ansinnen. Das "Abhorchen" hat doch einiges an Zeit verschlissen, aber das klingt definitiv ohrenkrebsfrei und kann trotzdem schon einigermaßen heftig laut. Im Prinzip ist es ja nichts anderes, als vier knuffige Klein-PA-Tops, auf Lafette. Die Piezos haben ihr Trötenimage, durch die Timmi-Trickweiche, völlig verloren, spielen sauber und schmerzfrei, als unkaputtbare laute Hochtöner - so soll das!

Weiter habe ich, u.a. für die Beleuchtung Masse (-) ans Chassis gelegt. Was im Kfz-Business funzt, soll auch bei uns wertvolles Kupfer einsparen Das Ladegerät einfach parallel zum Akku geklemmt. Auch im Ladebetrieb geht kein Sender verloren und nix brummelt, auch das funzt also.

Wenn ich in der Woche Zeit finde, werde ich mal mein "Forschungsprojekt" weiter treiben. In der Planung ist für den nächsten Sonntach: Beleuchtung und Elektrik aufbrezeln. Im Moment sieht's im Maschinenraum noch einigermaßen nach Prüffeld aus und die Adern vom Lichtschalter liegen noch ungenutzt "im Sumpf".

Schönen ersten Advent!

Es ging weiter:



Der "Tresen" wurde fertiggestellt, die ganzen Winkelleisten sind drum, Voltmeter und schalter angeschlossen - und dem Anlass entsprechend - die ersten Lichter entzündet
Achja und der "Landanschluss ist, wie geplant dran - die Jungfernfahrt rückt näher.

Sehr gut, weiter so!

VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST-VERTRÖST

Dieses Wochenende geht's mit mir und dem BOLLER-Wagen leider nicht weiter.

Weihnachtsmarkt steht an - muss einfach mal ein paar Jahre raus -

Anmerkung noch zu dem "Landanschluss":
Da ein Gerät der Schutzklasse 2 angeschlossen wurde, hatte ich die Möglichkeit durch den Steg des PE-Anschlusses durchzubohren, die zweite Klemmschraube zu entfernen und dort einen "Straps" durchzustecken. Damit habe ich (VORSCHRIFT! - und sinnvoll.) die Zugentlastung des Netzkabels des Ladegerätes, im Technikabteil sichergestellt. Zusätzlich habe ich dann die gesamte B-Seite mit Heißkleber voll laufen lassen, um einen vollständigen Berührungsschutz zu erhalten.

Einfacher ist das garantiert mit SOWAS! - Kann mich ärgern, dass ich die nur in > doppelt soviele € Preislage fand, als ich sie suchte
Deshalb schreibe ich das hier - für Nachbauer. Ihr dürft gern aus meinen Fehlern lernen, dafür machen wir das ja hier im Forum.

Allen Lesern einen schönen 2. Advent!

Tzoo, Kinners!

Am Sonntach soll das weiter gehen, die Verkehrssicherheit wird forciert. Ich habe Rücklichter geliefert bekommen, sowie Reflektoren. Im Moment überlege ich noch, ob ich die gelbe Blinkleuchte, die aufs Dach kommt, ebenfalls von unserem 120 Ah-"Kraftwerk" besafte, oder ob ich sie Batterie betrieben lasse, quasi als Redundanz - vielleicht besser, safety first.

In der Weihnachtspause werde ich mal die Forschungen am "gehäuselosen Subwoofer forcieren. Es lagen leider zu Hause zuviel Bauarbeiten und Sturmschaden-Beseitigungen an, muss erstmal die Werkstatt klarieren.

Er hier:


...hat sich als "Landanschluss schon bewährt und kost' kleines Geld. Empfehlung, da keine Störungen auf HF- oder NF-Seite.

Für die ganze Beleuchtungsaktion gibt es einen, mir noch präsenten Anlass.
Wenn nämlich allerlei Geblinke und Geblitze auf der Straße ist, wird doch jeder Autofahrer langsamer und vorsichtiger "vorbeibrettern"

C.U.

Advent, Advent die Lichtlein brennen...

achtern,

vörn

...und auffe Back:



Da schon gefragt wurde, wie groß is eigentlich dein Ding .....

Es folgen die Technischen Daten:

1. Länge über alles (ohne Deichsel - is wohl klar): 1810 mm
   
2. Breite: 810 mm
   
3. Höhe Unterbau (Fahrbahn/Oberkante Tresen): 1250 mm
   
4. Höhe gesamt: 1760 mm
   
5. Maße der Lautsprecherappartments: Länge: 920 mm, Breite: 340 mm, Tiefe: 170 mm
   

Das Gestell, sowie die Beplankung hat der "Halter des Fahrzeugs" mit einem Arbeitskollegen hergestellt. DIe "Lenkung" ist ein üblicher Drehkranz aus gefetteten Karosseriescheiben um einen 14er Bolzen.

So sieht's manchmal im Dunklen aus:



Und nun die Kerzen an und Aambroot....

Fröhliche Weihnachten gehabt zu haben, wünscht die BOLLER-Wagen Fraktion

Es gibt wieder einige Detaillösungen, die ich nicht verschweigen möchte:



Da das Dachblech noch nicht wieder festgeschraubt worden war, habe ich ein weiteres Päärchen der schicken blauen Lauflichtstreifen für die Rückseite des Wagens eingeworben.
Schicker Effekt für ganz kleine Kohle



Mit den richtigen Reflektoren wurde die Verkehrssicherheit entscheidend verbessert



Weiter geht's mit Tipps und Tricks.
Für einen handelsüblichen "Aschebesche" hab' ich "'n Ding drehen lassen" (oder einen Ring, Schüssel, oder wie man's nennen mag), der auf dem Oberdeck angeschraubt wurde. Da wird er mittels zweier Innengewinde und dort eingeschraubter Torx-Senkkopfschrauben klausicher gelagert und bleibt trotzdem ausleerbar. Dazu der Tipp: Torx-Bit in den passenden "Topf" der Stabilit-Mischwanne gesteckt und man erhält nach Erhärtung des Selbigen (also des Stabilits ) ein handliches Werkzeug dafür.
In der Standbohrmaschine am Sechskant eingespannt, lässt sich das Ganze in Formen bringen. Schmirgel dranhalten und feddich. Ich hab' da einfach noch Gewebetape drumgewickelt und eine zweite Ladung des Zweikomponentenklebers angerührt, um am Hinterende einen kleinen Karabinerhaken zu befestigen. Damit passt der ans BOLLER-Schlüsselbund.

Das war's von der BOLLER-Front für dieses Jahr.
Ich wünsche allen (un-)heimlichen Mitlesern einen guten Rutsch und ein zufriedenes und gesundes 2014.

Schönes Update, aber wenn du den merkwürdigen Torx-Krams schon so ausführlich beschreibst, kannst du auch gerne ein passendes Bild dazu hochladen

Nörgler! - Ich bin Bastler und kein Fotograf, der ständig die "Knipse" bei sich führt.

Aber bitte:



Nun aber - Guten Rutsch - !!!

Danke, konnte mir bisher nicht so recht vorstellen, was das denn sein sollte
Aber schickes Gerät und gute Idee

Ich distanziere mich, in aller Förmlichkeit, von der ins Bild geratenen "Bayern-Fahne", finde aber, der Kalender im Hintergrund hat Sti(h)l

Edit fand die "Linksschreibung" grottig.

Es geht weitaaa!



Habe heute einen "Bass-Kontrollregler"
geöffnet, und gesehen, dass man daraus was brauchbares machen kann - wenn man denn noch, so wie ich ein Kemo Verstärkermodul in der Grabbelkiste hat.

Da wurden dann ratzbatz einfach zwei Widerlinge ausgelötet, der Eingang als Mono-Matrix über zwei 4,7 kOhm -Widerstände zusammen auf den Eingang des Moduls gelegt, der Ausgang Richtung Ausgangsbuchsen, Löchlein rein zwecks Kabelauslass, zweiadrig mit 12 V versorgt und Probelauf. Was soll ich sagen, dat funzt.
Manchmal kann man ruhig faul sein - man muss sich nur zu helfen wissen. Endlich genug Eingangspegel für den Verstärker des etwas anderen Subwoofers
Wollte schon so'ne Lochrasterplatine voll NE5532 und Peripherie löten, da fiel mir ein, was hier noch so rumoxidierte.

Am Billig-PA-Verstärker jedenfalls wooft es inzwischen. Vollaussteuerung null Problemo.

DA GEHT 'WAS!

Habe leider vergessen - in meinem try & error-Tatendrang, das Ganze zu fotodokumentieren - sorry. Nu isser wieder zu und man sieht nix mehr, ausser , dass der kleine schwarze Würfel nu einen Kabelschwanz bekommen hat.
Wenn noch jemand sowas braucht, könnte ich ihn ja nochmal sezieren. Aber nicht weil da irgendjemand auf'm Sessel sitzt und....

...verstehste.

Auch mit dem billigen und leistungsschwachen Auto-Verstärker aus Fernost wooft es inzwischen (Wochenendarbeit) nun muss die Mechanik erprobt werden.

Weiter steht ja noch die "Leistungsmessung" aus, d.h. wieviel Pegel bringt denn diese Economy-Class-Mini-PA, so open air. Am 22.02. ist Stapellauf mit anschließender Grünkohlparty. Das heißt, am nächsten Wochenende müssten die Restarbeiten beendet werden, noch ohne Subwoofer. Das muss erstmal reibungslos funzen und Dummy-fest sein.

Ich habe jetzt in 30 Minuten den Fred verschlungen und muss sagen ich bin von der Idee beeindruckt! Dein Wissen an ETechnik ist schon krass und auch der HiFi/PA-Bereich ist nicht zu verachten

Konnten denn schon welche den Wagen hören? Würde mich interessieren wie der DAU der sonst übern Handylautsprecher hört, den Wagen findet

Ansonsten kann ich nur sagen, weiter so!

Danke für die Blumen an JackForce.

Klar haben da schon welche grinsend davor gestanden. Die erste eigentliche Veranstaltung jedoch ist für den 22.02.2014 geplant - sozusagen der Stapellauf.

Vorher gibt es noch am Diebstahlschutz (Lochgitter vor dem Technikabteil), Feststellbremse, Deichselhochhaltevorrichtung, Finish und einigen anderen Kleinigkeiten Handlungsbedarf. Bei meinem nächsten Besuch vor Ort, werde ich mal mit dem kalibrierten Schallpegelmesser ermitteln, was denn da (ohrgesteuert - Verzerrungen im engen Rahmen gehalten) an Schalldruck so geht.
Eine Option wäre noch der Einsatz zusätzlicher Endstufen, die "Boxen" sind eigentlich ziemlich unterfordert - braucht aber imho kein Mensch

Batterie sparen ist angesagt und Autolautsprecher in Holzkisten, sind da gegen unsere Preiswert-Lösung chancenlos - da müsste schon massivst aufgefahren werden, was allein von Batterie nicht mehr handlebar wäre.
Ich werde wohl auch einen kleinen Fotobericht über die VA machen.

...aber

Was ist nun eigentlich aus dem Shaker geworden?

Moin zykooo

In #123 und #124 beschrieb ich, wie ich die Elektronik (den Antrieb des kleinen Shakers) zum Laufen bekam. Es fehlte vorher doch massiv an Eingangsspannung für die Endstufe.

Der Shaker wurde, mit massivem Einsatz von Klebesilikon und Schrauben, mittig auf eine Scheibe montiert.
Nun muss ich ja damit - im elastischen Auslenkungsbereich der Scheibe - Luft verdrängen. Daran wird zurzeit gearbeitet. Es fehlt da noch an Material - es soll ja nicht klappern, sondern woofen

Über Erfolg oder Misserfolg, wird zu gegebener Zeit berichtet, keine Angst.

Im Moment sieht's so aus, als wenn dieser MÖCHTEGERN es zustande brächte, den angeblichen 100W-Shaker voll auszusteuern

.. muss ich aber erstmal messen (akustisch und elektrisch bzgl. Klipping).
Und leider, oder zum Glück, habe ich da noch etwas dazwischen bekommen ( mir gesucht?), was auch feddich muss.

Also bitte ich (mal wieder ) um Geduld. Rom ist auch nicht an einem Tag, von der Wölfin gesäugt worden

Bin gespannt. Zum Thema Shaker, ich benutze die Dinger für den eigentlichen Zweck, vielleicht ist das hier als Lektüre auch interessant für dich.
http://wolf-u.li/359...aker-bzw-bodyshaker/

Lese hier auch recht fleißig mit

Bekomme da leider nix zu lesen, die Suche "Shaker" gibt zwar ein Auswahlmenü her, das viel verspricht, aber ins Leere läuft.

Ach übriges benutze ich DIESEN.
Die auf dem Bild sichtbare, hellere runde Fläche, besteht aus Moosgummi. Dieses habe ich vollflächig mit MEM KLEBEN PLUS auf die Platte (rund) geklebt, welche aus 3mm Sperrholz besteht, schwarz behandelt und mit Klarlack "gespannt".
Im Moment trainieren wir an der Aufhängung. Der Shaker ist zwar verschraubt, abe auch mit viel guten Willens, habe ich ihn nicht aufbekommen. (Wollte nämlich das Kabel ohne Stoßverbinder anschließen -> Fehlanzeige) Vermutlich sind die Schrauben (Kreuzschlitz) mit Loctite übelster Güte eingesetzt.
Mein Denkansatz ist: Großer Flächenschwinger => "Luftmassage" zwischen Platte und Unterboden des Wagens.

Leider (für Dich und andere Interessenten) hat das momentan Prio 3
Die jungen Talente gehen vor - und die Betriebssicherheit des BOLLER-Wagens, im momentanen Ausbauzustand.

Gerade drüber gefallen... Momentan im Angebot ein interessanter 12-Zöller, für eigene BOLLER-Spielereien.

KENFORD ZYD 300B-8-67

Kenford PA 300 mm Subwoofer ZYD300B-8-6. Semi-Professionelles Chassis mit hervorragendem Preis/Leistungsverhätnis, Stahlblech-Korb, hart aufgehängte Papercone-Membrane, Gewebesicke, belüfteter Magnet usw. Technische Daten: Impedanz 8 Ohm, Re (Ohm) 5,5, FS (Hz) 54, Qts 0,42, Vas(L) 60,26, B1 15,06, 250 Watt (RMS)/500 Watt max, SPL (dB) 95, Schwingspule Kupfer 50,8 mm, Freq.Ber.(Hz) 47-4000, 50 Oz Magnet, Lochkreisausschnitt 280 mm, Einbautiefe 130 mm. Gewicht 5 kg.

(geklaut von brennabor)

Vielleicht könnte man ja dann die Klimmzüge mit dem Sub-Sofa sparen - Versuch macht kluch.
Amplituden-Frequenzgang; Rezensionen; Einbauempfehlungen; o.ä; fand ich dazu nicht. es wäre also Mut zum Ausprobieren nötig.

Oh grande Malheur de la Kack!

Hab' ich doch heute mein Bildaufzeichnungsgerät vergessen gehabt#!"$%§'#

So gibt's denn keine Beweisfotos, es sei denn mein Mitstreiter schickt mir noch Handy-Fotos.

Erstmal zur gelesenen Messe: Der Messdiener ermittelte den Maximalpegel, mit Autoradio only:

103dBA, bei leicht verdaulicher "Radio"-Musik auf beiden Seiten des BOLLER-Wagens, in 1,5m Entfernung, was ich für eine praktikable Mess-/Hörentfernung hielt. Bei 105 dBA war definitiv die Klipping-Grenze erreicht. Nachkommastellen halte ich (zumal draussen, bei Wind!) für absoluten Nonsens

Ist schon ganz brauchbar laut, so laut wird's wohl nur beim "Platzkonzert" gebraucht, da dürfte dann sogar noch ein "Nachbrenner" ran.
Irgendwie habe ich "Blut geleckt" - eigentlich müsste man mal einen richtigen BOLLER-Wagen bauen

Auf jeden Fall gibt's Fotos vom Zustand "feddich!" und die lange und mit Fallstricken übersäte Geschichte vom gehäuselosen Subwoofer - versprochen!

Ich bin gespannt.

Ein Foto der Messbedingungen der Max.-Pegelmessung (in schwerem Gelände!).



Es wurde ein "positiver Lenkrollradius" der Hinterachse festgestellt, der wohl noch verbesserungswürdig ist
Die Polster am Dach dienen dazu, die Dachschäden des trinkenden Personals, in engen Grenzen zu halten. bei einem Eigenbau würden sowwohl der elektrische Betriebsraum wohnlicher werden, als auch die akustische Gesamtgestaltung optimiert werden. hier war es mehr so "Funktion follows Form".

Gut zensiert

Aber der Bollerwagen sieht nicht so mächtig aus, wie er wahrscheinlich klingt
Da werden aber viel Augen machen, was da aus dem kleinen Bollerwagen kommt!

Moin JackForce.
Na mir ist's lieber, wenn sie Ohren machen - weil das nämlich überhaupt nicht nach Brüllpappe klingt.

Das hat der Bernd Timmermanns unheimlich gut gemacht, mir bei der Piezo-Weiche etwas auf den richtigen Denkpfad zu helfen.
Was jetzt noch fehlt, sind ein paar Messungen - denke ich - um zu untermauern, dass die Ohren nicht so schief liegen. Wann ich allerdings dazu komme, bei meinem hausgemachten Freizeitstress
So'n Schallpegel-Messgerät zu schwingen ist ja leichte Kost, Lappi + Messmikro und Tüdelüt, vernünftig eingerichtet - eine ganz andere Baustelle, bei dem Ambiente

Zur Messung: Die ~1,5m Abstand, wurden mittels Schätzung ermittelt, der Mikrofonständer war ein gut gedämpfter (Wuschelklamotten) Mitteleuropäer.

Messgeräte:

1. Digital sound Level Meter SPM-130 Messbereich 30 ... 130 dBA, Frequenzbereich 30 ... 8500 Hz, +/- 1,5 dB bei 94 dB 1 kHz
   
2. HiFish AC (Vergleichsmessung!)
   
3. -beide verifiziert mit Sound-Calibrator (Pistophon) testo IEC 942/90 Class2 bei 94 und 104 dB/1kHz
   

Umgebungsbedingungen: 6°C, ~4,5 Beaufort aus wechselnden Richtungen (Gebäudeeinflüsse im Umkeis von ~zwischen 15 und 4 m Abstand) - leichte Verqualmung, da Ofenfetischisten. Luftfeuchte ca. 70%. Den barometrischen Druck habe ich leider nicht abgelesen



BOLLER-Frettchen macht Pause - bis zum 22.02. gibt's hier (von mir!) nix neues.

Gefällt mir sehr. Haben die Löcher auf der Theke Flaschenmaß?

Was mir auffällt, die Hinterachse kann an Kantsteinen ein Stabilitätsproblem bekommen wenn man sie im rechten Winkel anfährt. Da würde ich noch zwei schräge Stützen anschweißen.

Hi,
wenn das sauber verarbeitet ist, sollts eigentlich halten.
Also unser Bollerwagen hat vom Grundaufbau her die Hinterachse auch nur so befestigt und da Lasten dann gute 400-500Kg drauf... bisher hats alle Bordsteine oder sogar mal einen Feldweg oder Ausflug in den Acker ausgehalten
Gruß

Moin @ all!
Kantsteine - was sind denn Kantsteine?

(unter uns: Das Konstrukt ist metallwerklich stark ausbaufähig - der Schlosser meines Vertrauens und ich, hätten das Ganze doch merklich anders aufgezäumt. Es war auch ein Mega-Gefrickel im Maschinenraum, da wäre eine ordentliche Montageluke, von oben, sehr hilfreich gewesen. Ich musste quasi durch 'nen Briefschlitz die Wohnung renovieren. Die Lautsprecher mussten (was zum Glück leidlich klappte!), mit dem Volumen auskommen, was mir unter'm Tresen blieb. Die Abstrahlrichtung ist (Oberschenkel!) suboptimal, daher auch die Piezos in senkrechter Einbaulage, da passt die Richtwirkung besser.
Trotzdem macht sowas irgendwie Lust auf mehr. Bock auf Blödsinn eben!)

Die Löcher haben sowohl Bierflaschen-, als auch Cola-Korn-Glas-Maß.
Die Rutschfestigkeit wurde mittels Maleracryl-Bestrich des "Mitteldecks" hergestellt ('ne ganze Kartusche, mit einem wenig nassem Pinsel verstrichen und trocknen lassen.

Was das Ding aushält, zeigt erst der Praxis-Test

Kantsteine soll meiner Vermutung nach wohl ein Bürgersteig oder Gehweg sein... würde ich zumindest so interpretieren...


Würde mir deswegen nicht so sorgen machen... Unser Wagen wurde am Anfang auch noch den Bürgersteig fast hochgetragen, mittlerweile tanzen 5 Leute darauf während er durch nen Acker gezogen wird
Gruß

Bin ganz gespannt auf den ersten Erfahrungsbericht...

Der BOLLER-Wagen hat seine erste Bewährungsprobe schadlos überstanden:


Trotz Festbeleuchtung gab's überhauptzniegarnienicht Probleme mit dem Akku. 120 Ah (oder was davon übrig ist) reichen also dafür locker aus. 6 Stunden auf Achse, so gut wie nix verbraucht. Da kann der Tiefton-Brummer definitiv noch drunter

Die Sportart (B-Note (Haltungsnote) =>hervorragend!):



Okay, das dürfte noch lauter können (so open air) - aber für vielleicht 3 Titel am ganzen Tag?
Klanglich gab's nix zu meckern, logistisch auch nicht. Unn de Greunkohl dee hätt smeckt...!



Blut geleckt....der Nächste wird wohl "heftiger" (...und in jedem Falle leichter! - Doppelter Boden z.B. aus OSB-Platte + Laminat - das braucht kein Mensch - Sperrholz schlägt OSB in Sachen Gewicht u.s.w.)

Cool, der Wagen.

Eine Frage zum Grünkohl. Wie oft ging Nachschlag? Bei der Portion wäre ich verhungert.

Nachschlag beim Grünkohlessen?

Ist hier o.t. kommt per PM

Am letzten Wochenende war die zweite Probefahrt.
Der Halter des Fahrzeugs war mit Arbeitskollegen auf BOLLER-Tour. >6 Std. Belastungstest, nix uutmokt, keinerlei Akku-Probleme.
Der "Abholer" berichtete, der Trupp, bzw. die Musik wäre aus 200m Entfernung laut und deutlich zu hören gewesen

Das sollte also Vatertags-fest sein. Der gehäuselose Subwoofer wartet noch auf eine zündende Idee, bezüglich der "Elastomere" zur Aufhängung. Bin da aber zwischenzeitlich immer mal am Ball. Der "Zwergverstärker mit noch nicht gemessenen, aber geschätzten max. 20 W, scheint da auszureichen. Die Fläche soll's da bringen.

Moin Jürgen

Ne schicke Karosse hast du da gebaut.
Ist zwar nicht meine Baustelle,aber trotzdem hat es Spaß gemacht den Thread komplett zu lesen.

Greets aus dem valley

Stefan

P.S Nicht nur Markus wäre bei der Portion an Grünkohl verhungert.

Tscha Donnerwetter! Da hat doch tatsächlich jemand alle meine Schlechtigkeiten gelesen

Hm, heute ist Vatta-Tach, ist der Bollerwagen in Aktion?

Würde sich ja anbieten...

Meldung vom "day after": Ja, war in Aktion und hat den ganzen Tag musiziert, keine Schwächlichkeiten vom Energiespeicher. - Aber wie auch, bei den ganzen Energiesparaktionen.

Aber da tut sich Betätigungspotential auf: Wo wir waren, kam ein Feinmechanisches Wunderwerk mit aufgelaufen. Ein Traum in Moosgrün, mit Klarlackapplikationen. Mal sehen, ob ich den noch irgendwo zu fassen bekomme. Der war zwar leiser als unser Gerät - aber viel feiner. Made of Blech, mit Fahrrad-Felgen und Pneus. Hochglanz-Lackiert und poliert - hab' mächtig gestaunt.