Fahrrad-Thread

"Biopace" hat sich doch schon vor Jahrzehnten als Unsinn herausgestellt und wurde wieder verlassen.


@Karsten:

Ich fahre eh fast immer mit Handschuhen, da ist Schweiß kein Problem. Die Ergon-Teile, die ich seit Jahren gefahren bin, waren rückblickend nur deshalb ok, weil ich welche mit Hörnchen hatte und deshalb immer mal wieder umgreifen konnte. Bei denen ohne Hörnchen: siehe oben.

Jetzt habe ich einen deutlich breiteren und leicht gekröpften Lenker, da sehen die Hörnchen a) shyce aus und sind b) auch nicht wirklich bequem. Innenhörnchen wären noch eine Alternative, aber im Endeffekt bin ich froh, auf derlei Schnickschnack nun gänzlich zu verzichten. Ein "puristischer" Lenker sieht immer noch am besten aus und, wie gesagt: Ohne diese Ergon-Terasse bin ich bezüglich der Handstellung wesentlich flexibler. (Ganz zu schweigen davon, dass man auch viel besser zupacken kann, wenn erforderlich.)

Ich kann auch nicht ganz nachvollziehen, was das mit dem Schutz vor dem einknickenden Handgelenk immer soll. Ich halte meinen jetzt runden Griffe einfach halbwegs fest, dann knickt da nix.

@golf: Nö, hängt an der Wand…:



Die blauen Pedale sind abmontiert und es hat nagelneue Maxxis Hookworm Reifen drauf.

Ansonsten custom made Laufräder mit Hope Naben und Spank Felgen, Hope Bremsen, Fox und Rock Shox Federung…

Kannst es ja mal dem Sohnemann zeigen, dann sehn wir weiter…

piggy

Mit Griffen ist es wie mit Sattel. Da hilft einfach nur probieren.
An mein Rennrad war der reine Karbonsattel am bequemsten, weil man die Polster in der Rennradhose schon hat.

Hörstoff (Beitrag #2955) schrieb:

fährt jemand von euch mit ovalen Kettenblättern?

Ich wollte das mal probieren und habe mein XTR Kettenblatt gegen ein Rotor Q-Ring getauscht.
Mega begeistert bin ich nicht, muss mir aber ehrlich eingestehen, dass ich keinen 100% runden Tritt habe.
Bei solchen Sachen denke ich mir immer wieder: wird schon einen Grund haben warum das nicht auf jedem Fahrrad montiert ist und / oder die grossen wie Shimano oder SRAM nicht anbieten.

Wie das Griffthema jetzt entstanden ist kann ich auf die schnelle nicht so ganz nachvollziehen, persönlich fand' ich die original Specialized damals am Stumpjumper und S-Works Epic grauenhaft.
Ohne Handschuhe und wenn das Schwitzen in den Händen begann haben die wahnsinnig geschmerzt weil hart und tief gerippt - fahre seit dem Schaumstoff von KCNC

Pigpreast (Beitrag #2956) schrieb:

"Biopace" hat sich doch schon vor Jahrzehnten als Unsinn herausgestellt und wurde wieder verlassen.

Das ist kein Unsinn. Ich bin immer gern damit gefahren und hatte insbesondere am Berg den Drehmomentvorteil. Hatte auch einwandfrei funktioniert, auch die Schaltung klappte gut. Das Rad hatte ich jedenfalls aus anderen Gründen entsorgt.



Ovale Kettenblätter (Shop mit Werbung)

Aus WikiPedalia:

Auf dem Papier sieht das großartig aus, funktioniert in der Praxis aber eher schlecht. Das Hauptproblem dieses Designs ist die Tatsache, dass es die Knie der Fahrer verletzt. Die hohe Übersetzung bei horizontaler Kurbelstellung ermutigt die Fahrer, härter zu treten. Wie wir wissen, ist das Drücken bei zu hoher Übersetzung schädlich für die Knie. Zusätzlich bedeutet die geringere Übersetzung bei vertikaler Kurbelstellung, dass die Knie sich besonders schnell bewegen müssen, wenn sie die Richtung von oben nach unten oder umgekehrt ändern. Dieser "Peitschenschlag-Effekt" führt dazu, dass die meisten Fahrer elliptische Kettenblätter schnell wieder abschaffen. Seit die Kettenschaltung erfunden wurde, wurden elliptische Kettenblätter alle 10 bis 15 Jahre immer wieder neu erfunden und wieder verworfen.

LexusIS300 (Beitrag #2959) schrieb:

Wie das Griffthema jetzt entstanden ist kann ich auf die schnelle nicht so ganz nachvollziehen

Golf schrieb, dass er Fahrräder so nimmt, wie sie sind und sprach mir damit einfach aus dem Herzen, weil meine jüngst durchexerzierte Grifftauschorgie letztlich ausging wie das Hornberger Schießen.

Klingt sehr logisch und nachvollziehbar.
Gerade der Peitschenschlag-Effekt ist genau das was viele am Anfang als unrundes treten missinterpretieren.
Klar gewöhnst Du Dich an alles, aber wie geschrieben - von Anfang an war ich nicht wirklich begeistert.

Drehmomentvorteil sehe ich da auch keinen, kannst ja gleich einen grösseren Gang wählen mit runden Kettenblatt und auch mit Drehmomentvorteil argumentieren

Wikipedalia - ich rufe das auf und erhalte dazu Autowerbung?! Bei Wikipedia steht nichts von Knieschäden. Ich hatte auch keine (bekommen).

Nochmal: der Effekt war spürbar, wie ein kleiner Booster, wozu bei kreisrunder Übersetzung die Kraft fehlte. Der Rest war Eingewöhnung, Wobei ich nicht ausschließen möchte, dass auch Knieprobleme auftreten können. Wie auch bei einem Dauerlauf, den ich aufgrund der größeren Belastung für deutlich knieschädigender halte als Fahrradfahren mit oder ohne ovalem Kettenblatt. Da wirken je nach Ausübung richtig schädliche Kräfte.

Nach 5 Knie OPs kann ich bestätigen: Gibt schlimmeres fürs Knie als radeln…

Praktischen Nutzen sehe ich keinen für Biopsce, weder im Hobby noch im professionellen Bereich, obgleich die Theorie gegeben ist.
Mann müsste es schaffen die über Jahre angelernte Adaption abzulegen und entsprechend neu zu justieren. But why?

Hörstoff (Beitrag #2963) schrieb:

Wikipedalia - ich rufe das auf und erhalte dazu Autowerbung?!

Welche Werbung eingeblendet wird ist heute meist, oft vom Browserverlauf bzw. Cookies abhängig.
Ich bekomme überhaupt keine Werbung eingeblendet?
Weder am Smartphone noch am PC

Bei Wikipedia steht nichts von Knieschäden. Ich hatte auch keine (bekommen).

Denke wir beide sind keine Ärzte, Knieschäden wirst auch nicht von einer Probefahrt bekommen, wahrscheinlich auch nicht nach einem Jahr aber über Jahrzehnte kann ich mir das durchaus vorstellen.
Aber dessen bist Du Dir weiter unten in Deiner Antwort bewusst.

Nochmal: der Effekt war spürbar, wie ein kleiner Booster, wozu bei kreisrunder Übersetzung die Kraft fehlte.

Klar, es bestreitet ja auch niemand, dass dem nicht so ist.
Musst Dich nur fragen wodurch dieser "Booster" entsteht bzw. womit er erkauft wird - und darauf ist die Antwort, dass Du in der Vertikalen praktisch ins Leere trittst, dadurch Schwung holst und somit dieser kritische "Peitschenschlag-Effekt" entsteht.

Von mir auch ein nochmal: wenn das wirklich die Offenbarung wäre, warum ist das nicht auf jedem Fahrrad montiert und / oder wird von den grossen Hersteller wie Shimano oder Sram nicht gemacht?

Hörstoff (Beitrag #2963) schrieb:

Bei Wikipedia steht nichts von Knieschäden.

Dafür steht in Wikipedia z. B. zu Biopace:

Die unrunden Kettenblätter wurden jahrelang an zahlreichen Neurädern und auch einzeln bzw. mit Kurbeln angeboten, konnten sich jedoch letztlich nicht durchsetzen. Sie wurden Anfang der 90er Jahre von Shimano aus dem Programm genommen.

Hörstoff (Beitrag #2963) schrieb:

Nochmal: der Effekt war spürbar, wie ein kleiner Booster, wozu bei kreisrunder Übersetzung die Kraft fehlte. Der Rest war Eingewöhnung, Wobei ich nicht ausschließen möchte, dass auch Knieprobleme auftreten können.

Das mit den Knieproblemen war mir auch neu, aber ich erinnere mich noch an spöttische Kommentare über den Biopace Kurbelsatz, den ich Anfang der '90er an meinem Bike hatte. Und letztlich sehe ich es wie LexusIS300: Wenn es wirklich das Ei des Columbus wäre, hätten zumindest ein paar Profis dran festgehalten und es hätte sich durchgesetzt.

Was natürlich keinen Hersteller daran hindert, es nicht doch noch immer wieder mal zu versuchen. Ein paar Kunden, denen die Theorie so einleuchtet, dass sie sich einen positiven Effekt einbilden spüren, gibt es immer.

Für mich persönlich würde selbst die Theorie nur bedingt greifen. Ich fahre mit Klickpedalen und habe mir angewöhnt, nicht nur von oben auf die Pedale zu stampfen, sondern im gleichmäßigen Wechsel die Pedale auch nach vorne zu schieben bzw. nach hinten bzw. oben zu ziehen. Ob mich so ein Ei darin unterstützen würde, hielt ich für fraglich.

>Karsten< (Beitrag #2954) schrieb:

Ergon Ledergriffe Kosten zwar 90€ die Ergon Leder Griffe, aber 35€ alle habes Jahr für die Gummigurken waren auch kein gutes Invest.

Ich hab die
https://www.schindel...rgo-Ledergriffe.html
kosten die Hälfte und sind, denke ich, um nichts schlechter. An den Gummigriffen hat mich gestört, daß sich eigentlich alle bereits im Neuzustand klebrig angefühlt haben.

Ich bin seit meiner Kindheit Fahrrad gefahren, bekam aber mit meinem ersten (ungefederten) Mountainbike Handgelenkprobleme. Ich ließ vom (Renn)Fahrradhändler eine Frontfedergabel montieren: „Wozu brauchen sie das?“ Danach nie mehr Handgelenkschmerzen!

Später habe ich an meinen Mountainbikes immer ergonomische Griffe ähnlich SQ Lab montiert, ich fand sie besonders bei längeren Bergab- oder Straßenfahrten sehr angenehm.

Mit den ovalen Kettenblättern war es bei mir wie mit manchem Hifikram: die Idee hat mich überzeugt, dann habe ich versucht den Vorteil zu erspüren – vergeblich. Erst Klickpedale haben einen wirklichen Fortschritt gebracht – allerdings auch manchen Sturz.

Gruß
Rainer

cptnkuno (Beitrag #2967) schrieb:

An den Gummigriffen hat mich gestört, daß sich eigentlich alle bereits im Neuzustand klebrig angefühlt haben.

Das mag ich sogar bestätigen. Stört mich aber nicht, weil ich beim sportlichen Fahren Handschuhe trage. An meiner Stadtschlampe habe ich Schaumstoff-/Moosgummi-Griffe.

flexiJazzfan (Beitrag #2968) schrieb:

Erst Klickpedale haben einen wirklichen Fortschritt gebracht – allerdings auch manchen Sturz.

Fortschritt auf jeden Fall. Sturz bei mir nur so lange, bis ich verinnerlicht hatte, dass ich nicht wie bei Pedalschlaufen nach hinten, sondern ganz normal zur Seite abzusteigen hatte.

Ich habe einen Beitrag, sowie dessen Bezüge, abgelehnt.

Hier geht es um Fahrräder - und das soll auch so bleiben. Off-topic, welches zudem direkt einen Verstoß gegen unsere "keine Politik"-Regel mindestens einleitet, ist nicht erwünscht. Das muss dem Beitragsersteller eigentlich aufgrund von früheren Ablehnungen bekannt sein und wird im (nochmaligen) Wiederholungsfall eine Verwarnung nach sich ziehen.

Viele Grüße
Frank
-Moderationsteam Hifi-Forum-

Was soll eigentlich das Wort "Stadtschlampe" bezüglich des Fahrrads und der Person, die den Namen erfunden hat, ausdrücken? Vielleicht kann man das Wort mal im Kreuzworträtsel gebrauchen.
Gruß
Rainer

Stadtschlampe, oder auch Stadthure, meint ein Fahrrad, das billig, alt, abgeranzt oder in sonstiger Weise minderwertig gegenüber den Fahrrädern ist, die man ansonsten fährt. Die Gefahr, dass es einem, auch ohne oder mit geringfügiger Sicherung, gestohlen wird, ist gering und sollte es dennoch abhanden kommen oder beschädigt werden, wäre das zu verschmerzen. Es wird meist nur für kurze Fahrten innerhalb der Stadt verwendet wird, bei denen das Fahren ausschließlich Mittel zum Zweck des Transportes ist und die Freude zum Fahrradfahren eher weniger eine Rolle spielt. Daher wird meist auch weniger Herzblut in die Pflege und Optimierung des Rades gesteckt.

Oder kurz und drastisch: Die Schlampe wird in der Stadt geritten, ohne dass das Herz allzusehr an ihr hängt.

Ah ich verstehe , es ist eine Art Herrenwitz.

Gruß
Rainer

Ich würde es eher als eine Parabel mit zugegebenermaßen misogynem Hintergrund bezeichnen. Besonders witzig soll das gar nicht sein.

@ Zaianagl
Danke Dir für`s Bild ( !! ) habe es sofort meinem Sohnemann gezeigt es ist nicht die machart die er haben möchte ich flipp noch aus habe ihm auch erklärt das er mit dem auch hüpfen springen und was weiß ich was machen kann,sogar ganz normal fahren...... ( 5 Min. Spaß und bis dato 15 Jahre ärgern )
Also ich hab ihm jetzt mal gesagt er möge mir doch mal aufschreiben wie man diesen Draht-(Alu) esel nennt.
Folgende Antwort : Dirtbike , für Jumplines , Bikeparks , und Dirtjumps. Es sollte aus Aluminium sein ( oder Carbon ) und es sollte keine Gangschaltung haben Ich war immer ganz Stolz auf meine 24 Gänge
Andere Zeiten andere Räder wie mir scheint.Der Name Bonanza in Verbindung mit Fahrrad war ihm kein Begriff mehr
Also Zaianagel dank dir nochmal für deine Bemühungen !

Gruß Golf

Alles klar, gerne.

Dirtbikes sind tatsächlich sehr spezifisch und auf ein klares Nutzungsprofil beschränkt.

Hier mal paar Anregungen so um 1000 Euro:

https://www.canyon.com/de-de/mountainbike/dirt-jump-bikes/

https://cube-shop-ch...alactic-n-black-2022

https://www.liquid-life.de/fahrrad/mountainbikes/dirtbikes/

Carbon würde ich hier nicht empfehlen, vor allem nicht für jemand in dem Alter, das wird in dem Fall nur unnötig teuer.

Wenn ich mit Dirtbike und 35kg-Labbi Downhill fahre, hilft die Federgabel auch ungemein…

Ich hätte gerne ein Video von einem satten Sprung.

Ich glaube, Fahrradanhänger sind in dem Fall praktischer...

Fahrradanhänger...

Pigpreast (Beitrag #2979) schrieb:

Ich hätte gerne ein Video von einem satten Sprung. :X

Mit unseren ca. 200kg Gesamtgewicht springen wir nicht!
Wir brechen durch und ebnen ein!

arizo (Beitrag #2980) schrieb:

Ich glaube, Fahrradanhänger sind in dem Fall praktischer... Fahrradanhänger... :D

Danny ist super, ein absolut sympathischer und bodenständiger Typ.
Hier ein etwas älteres Video, durch das ich wieder richtig Bock auf Freeriden bekommen hab, nachdem ich mich ne Zeitlang eher etwas davon abgewandt hatte...:


https://www.youtube.com/watch?v=K_7k3fnxPq0

Ja.
Mich würde mal interessieren, wie oft er solche Sprünge wie zum Beispiel auf die Eisenbahnschiene ausprobieren muss, bis sie so gedreht sind, dass sie ins Video können.

arizo (Beitrag #2980) schrieb:

Ich glaube, Fahrradanhänger sind in dem Fall praktischer... Fahrradanhänger...

Und ich dachte, ich mache Witze...

arizo (Beitrag #2983) schrieb:

Ja. Mich würde mal interessieren, wie oft er solche Sprünge wie zum Beispiel auf die Eisenbahnschiene ausprobieren muss, bis sie so gedreht sind, dass sie ins Video können.

Im aktuellen Video wo er das in geänderter Form wieder macht, brauchte es für den Sprung von der einen Schiene auf die Andere wohl über 100 Takes.
Erstens konnte er die zweite Schiene beim Landen wohl gar nicht sehen und zweites war es wohl extrem extrem schwierig hier im Wheelie zu bleiben...:

https://www.youtube.com/watch?v=XD2eRIgBgI4

Wahnsinn.
Ich hätte nach 10x wahrscheinlich die Nase voll.

Servus Zaianagl, vielen Dank für deine Links
Gruß Golf

Wie sowas wohl mit nem Lastenrad aussieht…

Frage doch mal den Danny.
Das wäre ja mal eine Herausforderung für ihn...

Am Freitag nächste Woche gibt es ein schönes Custom Fahrrad zu sehen. Nach über 10jahren habe ich mich Mal bemüht, das Bike nach mein wünschen fertig zu stellen. Hoffe das Freitag bei mein Händler die wichtigsten Parts abholbereit sind.

So liebe Fahrrad Freunde, anbei Fotos von mein laufenden Projekt, das Bike ist so weit fertig, bis auf paar Kleinigkeiten. Der Anhänger ist noch Mal eine Baustelle für sich, da ich ihn nutzen werde zu mein Fahrrad Handel um Bikes abzuholen.
Bilder sagen ja immer mehr....

uhhhh, es gibt hier einen FahrrattFadne




immer schön fitt bleiben

Mal wieder was posten hier:
Im Jänner nach dem Kauf voller Euphorie, mittlerweile auf dem Boden der Tatsachen angekommen.

Wieviel Geld musst eigentlich ausgeben um ein Fahrrad zu bekommen das auch den Spezifikationen und Toleranzen entspricht?
Knapp 5 stelliger Eurobetrag ist jedenfalls zu wenig, dazu ein grauenhafter Kundenservice beim Händler.
Abwarten was der Händler jetzt daraus macht und wie lange die Nachbesserung dann dauert.

jooo, sowas hat ich auch mal,
allerdings selbst zusammen gesteckt.

200mm Scheibe drin, aber für 203mm den Adapter am Bremssattel,
gibt nen schönen Bremsbelag-Reservestreifen

nur blöd, das sich dabei auch die Scheibe ruinieren kann

Der Händler hat die Bremsen auf meinen Wunsch von 160 auf 180 vorne und hinten umgebaut.
Beim Erstservice habe ich extremst quietschende Bremsen und den Rand am Bremsbelag bemängelt.
Nach ein paar Tagen konnte ich mir das Fahrrad wieder abholen, machte am Parkplatz gleich eine Probefahrt, hat sich nichts geändert.
"Alles gut, da sind Metall Beläge verbaut, die sind etwas lauter - fahr die zusammen dann wechseln wir auf organische".
Auf den Rand ist er überhaupt nicht eingegangen und zu dem Zeitpunkt wusste ich es nicht besser.
Im nachhinein kam ich dann drauf, dass keine Metall verbaut sind (Kupfer Trägerplatte) sondern Organische (graue Trägerplatte).

Der Rand ging mir dennoch nicht aus dem Kopf und vermutete den Magura Adapter, also 160er Scheibe und neue Beläge bestellt, eingebaut und einige Wochen gefahren.
Gleiches Problem, viel gegoogelt und auf technische Unterlagen gestossen.
Heisst, die Aufnahme für den Bremssattel ist ganz weit von den spezifizierten ±0,1 Millimeter.
Damit nochmal den Händler konfrontiert, nun hat er einen Antrag bei Specialized gestellt ob das nachgefräst werden darf.
Wer das macht und warum nicht einfach die Gabel ausgetauscht wird weiss ich nicht, ich warte mal ab was da rauskommt.
In der Zwischenzeit habe ich auch hinten nachgesehen, gleiches Problem nur nicht so viel bin gespannt wer dann da am Rahmen selbst umherfräst.

Ich fühle mich da echt verarscht, selbst bei einem €11.500,- Bike kannst Dir offensichtlich keine vernünftige Qualitätskontrolle erwarten.
Bei all dem Googeln bin ich dann noch auf ein weiteres Problem gestossen das unter umständen wirklich zum Problem werden kann.
Specialized klebt beim Tretlager Alugewinde ein, fräst aber die Fläche im Durchmesser nicht genügend gross.
Bei Shimano Lager klappt es noch, Sram DUB Lager halten aber nur am Lack und es kann Dir das Alugewinde rausgezogen werden

Das ist schon sehr(!) bedenklich, auch wie lapidar mit dem Thema umgegangen wird.
Wenn ich dran denke dass erst gestern wieder äußerste Zuverlässigkeit und Standfestigkeit von meinen Bremsen gefordert wurde, wirds mir ganz anders...
Die Bike Händler scheinen in einer gefestigten Position, der Markt boomt ja nach wie vor wie die Sau.
Warum hier also zuviel Zeit in Service investieren?
Ich mach das alles selbst, gibt mir ein wesentlich besseres Gefühl.
Ich treffe auch entsprechende Maßnahmen bei neuen Bikes (Bremsen und Schaltung einstellen, anständige Zug und Leitungsverlegung inkl ablängen und entlüften, Frame Protection usw). Hab auch früher meine Bikes häufig kpl selbst aufgebaut. Aber inzwischen bekommt man kaum noch Rahmenkits, bzw zahlt damit so massiv drauf dass es günstiger ist ein Komplettbike zu kaufen und nach persönlichem Gusto zu modifizieren.
Auch Vertriebe bzw Hersteller gehen nun weiter und deckeln ihre Preise, zuletzt Santa Cruz.
Die Zeiten 30-35% auf ein aktuelles Santa zu bekommen sind endgültig vorbei.
Und trotzdem werd ich mir dieses Jahr wieder eins holen (ist dann mein 4tes)....

Selbst bei einem 1000,- Mountainbike erwarte ich funktionierende Bremsen, natürlich habe ich in diesem Preisbereich nochmal andere Erwartungen.
Wie der Händler damit umgeht ist aber mehr als eine Sauerei!
Das ganze kann ja auch gefährlich werden, laut SRAM darf pro Bremsbelag 1mm abgetragen werden, da schleift aber noch lange nicht die Spange.
Bremsscheibe hat neu 1.95mm und minimal 1.6mm.
Es besteht also durchaus die Möglichkeit, dass die Beläge an dem Rand der stehen bleibt sich berühren beim bremsen, aber nicht die Scheibe greifen können wegen dem Spalt der da entsteht.
In diesem Zusammenhang habe ich immer die Worte vom Händler im Kopf "fahr' die Beläge zusammen, dann kommen andere rein".
Toll wennst den Hebel ziehst und annähernd keine Verzögerung stattfindet...

Beim Selbstaufbau bliebe das Problem ja an sich bestehen, habe auch schon überlegt den Händler hier zu umgehen.
Specialized hat aber nur einen telefonischen Kundendienst bei dem ich nach 1.5 Stunden in der Warteschleife aufgegeben habe.
Keine E- Mail oder Chat, toller Service!

Erst jetzt beschäftige ich mich massiv mit der technischen Thematik, allerdings je mehr Du liest und ansiehst desto weniger weisst Du was kaufbar ist.
Da aber jetzt auch ein Gravel ansteht bin ich der Überzeugung es wird ein Selbstaufbau und bin derzeit bei Time gelandet.
Die sind aufgrund des anderen Produktionsverfahren masshaltig, selbst die Bohrung fürs Tretlager soll passen was eigentlich nur ganz wenige andere Hersteller schaffen (Look soll auch eine extrem gute Qualitätskontrolle abliefern).

Ich weiß nicht, ich habs nicht so dicke dass ich mir Experimente im oberen vierstelligen Preisbereich leisten kann...
Und da ich echt Angst habe hier schlechte Erfahrungen zu machen, habe ich mich erneut für Santa Cruz entschieden.
Hier gab es meinerseits nur positive Eindrücke, die Marke hat bis dato mein Vertrauen.
Die Teile sind zwar Scheiß teuer, aber Entwicklungstiefe und Fertigungsqualität überzeugen mich.

So Gimmicks wie lebenslange Garantie auf Rahmen für Erstbesitzer, Replacement Service und Lagerkits für umsonst sind dann wohl eher Dinge die aufm Papier mehr relevant sind als in der Praxis.
Ließt sich halt nett und hört sich toll an.
Aber son Satz Industrielager kost keine 50 Euro, und die hab ich nach zwei Tagen, ohne das ganze Brimborium...

Kurzzeitig spielte ich mit dem Gedanken ein Cannondale Moterra zu holen, aus diversen Gründen wirds jetz doch wieder ein Santa Cruz Heckler...

Zaianagl (Beitrag #2996) schrieb:

Und trotzdem werd ich mir dieses Jahr wieder eins holen (ist dann mein 4tes).... :Y

Uff, das ist jetz doch (wesentlich) schneller gegangen als gedacht. Gerade das bestellt:

https://www.liquid-l...riant=48743283786037

Bei dem Preis musste ich einfach...

Vorfreude ist die schönste Freude, viel Spaß dann mit den Bike

P.s. seit Frühjahr fahre ich wieder intensiv mit den Rennrad, da ich nächstes Jahr an Wettkämpfen teilnehmen will. Werde später Mal Bilder zeigen, von den Bikes die ich mir selbst aufgebaut habe.
Lasst euch überraschen, solche gepimpten Bikes sieht man kaum in "freier Wildbahn" .

Das Heckler für den Preis ist top.
Ich bekomme demnächst mein 2. Specialized,nach dem SPed Vado 6 wird es nun für Wald und Wiesenfahrten dieses.freu
So wie Zai. auf Santa Cruz steht, stehe ich auf Specialized. Immer sehr gute Erfahrung mit der Marke gehabt.
Insgesamt wäre das dann mein drittes Bike dieser Marke. Außerdem habe ich noch ein älteres (aber gutes) Felt Hardtail im Bestand.

Gruß

a nu STAHL is bohrn



ok new ist da noch nix

Mit Stahlrahmen kenne ich mich nicht aus. Sind 3 kg ein guter Wert ? Carbonrahmen mit Gabel gibt es schon mit etwas über 1kg.

nee gut ist von 2.5 bis 1.5kg
stabile Trekking/MTB Rahmen können aber auch bis 3kg gehen.

darunter wirds dann windig !