Pioneer Verstärker A-501R Eingangswahlschalter/ Inputselector

Das Rädchen konnte ich erst mal ersetzten und somit funktioniert alles wieder. Das Kontaktproblem konnte ich mit Tuner 600 Kontaktspray beseitigen, in dem ich es in die Öffnungen des Gehäuses eingebracht habe.
Jetzt frage ich mich natürlich, wie lange wird das jetzt funktionieren. Ich muss wohl damit rechnen, dass das Zahnrad der Antriebswelle ebenfalls stark porös ist und demnächst kaputt geht.
Deshalb wüsste ich gern, ob man den Motor irgendwie demontieren kann, um das Zahnrad/Ritzel zu ersetzen.
Oder ob man das Gehäuse des Schalters öffnen kann.

crunchmaster schrieb:

Deshalb wüsste ich gern, ob man den Motor irgendwie demontieren kann, um das Zahnrad/Ritzel zu ersetzen. Oder ob man das Gehäuse des Schalters öffnen kann.

Hallo
Der Motor ist am Blechgehäuse fest dran. Zum Demontieren:
1) gelochte Bodenplatte des Verstärkers abschrauben
2) kleinere grüne Platine von unten und kl. kupferfarbene Schraube an der Rückseite zw. den Buchsen für Control IN/OUT, Platine am Flachbandkabel belassen und wegbiegen, so dass man an die Lötpunkte der Hauptplatine herankommt
3) Das Blechgehäuse des Signalquellenschalter ist nur an einer Stelle in Motornähe angelötet, der Motor mit zwei Lötpunkten befestigt. Diese von unten auslöten (man kann die dicken Blechstreifen gut von unten von den anderen dünnen Bauteilbeinchen unterscheiden). Eine zweite Haltenase vom Schaltergehäuse ist ohne Lötpunkt in die Platine eingesteckt. (Ich nehme an, die schwarze Plastikkappe des Schalters hat man eh schon ab).
4) Achse mit dem Zahnrad von hinten aus dem kleinen Loch des Blechgehäuses herausstossen, damit das Gehäuse nicht an der Achse hängenbleibt
5) Blechgehäuse ist mit den "Kämmen" an den aufgereihten schwarzen Plastikgehäusen festgelipst. Die Haltenasen von den Plastegehäusen wegbiegen und Blechhülle nach oben abnehmen. Siehe Foto unten.
6) Die Schaltkontalte befinden sich innerhalb der drei Einzelschalter under den grauen runden Kappen. Lage der Schalter zueinander merken (es hat Markierungen auf den grauen Scheiben, die bei allen Scheiben nachher in die gleiche Richtung zeigen müssen), die Achse selbst ist ja abgeflacht, somit reicht die ungefähre Justage, den Rest richtet die eingeschobene Achse aus.
7) Ich habe die grauen Scheiben herausgeklipst, die Kontaktflächen gereinigt und mit Kontaktspray eingepinselt. Kontaktfedern gereinigt und ein klein wenig nachgebogen und wieder eingesetzt.
8) Einsetzen ist gerade bei den hinteren Scheibchen etwas mühsam
9) Wenn die grauen Schalterscheiben in etwa wieder die gleiche Lage zueinander haben, die Achse durchstecken.
10) Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge; zuerst nur die zwei Motorkontakte anlöten
Beim Einschalten findet der Motor von alleine wieder die richtige Lage, es ist also egal, ob man die Achse selber verdreht hat oder zwischendrin den Quellenschalter betätigt hat. Hauptsache, die drei Kontaktscheiben haben zueinander die richtige Lage.
Wenn alles ordentlich funzt, kann auch der eine Lötpunkt des Blechgehäuses wieder angelötet werden.

Hier das Foto des geöffneten Schaltergehäuses, der graue Kontaktring des ersten Schalters ist abgenommen (die sichtbaren runden Kontakltflächen putzen und mit Kontaktfett einpinseln):


Hier das abgenommene Kontaktscheibchen, die zwei Kontalte reinigen, einfetten und evntl. leicht nachspannen:

ciao
kingswood

Hallo Kingswood, super, vielen Dank für die gute Beschreibung bzw. Anleitung.
Damit kann ich mich jetzt an die Arbeit machen und die Schaltkontakte vernünftig reinigen und auch das zweite Zahnrad erneuern.

Gruß
Crunchmaster

Hallo, viel Erfolg. Es lohnt sich. Einen so guten Verstärker mit so vielen sinnvollen Features findet man selten. Z. B. Phono: MC/MM-Umschaltung. Welcher Mittelklasse-Amp hat das noch?
Leider habe ich während der Reinigungsaktion nicht so viele Fotos gemacht, aber man findet die Lötstellen auch so.
Vielleicht kann jemand noch angeben, welche Pioneer-Verstärker ähnlich aufgebaut sind? A701R, A717, A616?
ciao
Kingswood

Hallo, danke für die super Anleitung, kann jetzt auch endlich meinen A450R reparieren, ist exakt der gleiche Schalter.

Ich hatte auch einen A-501R mit Kontaktproblemen im Eingangsschalter.
Danke auch von mir für die Anleitung! Sie hat mich ermutigt meinen A-501R zu reparieren, anstatt mich weiter nach Ersatz umzuschauen (wie konnte ich nur...).
Leider hat sich auch bei mir das Zahnrad zerlegt. Der Kunststoff war total porös.
Ich brauche aber nur einen Eingang und habe das Problem mit der Holzhammer-Methode dauerhaft gelöst: Eingangsschalter auf Line-In gestellt, gemessen, welche Pins auf der Platinenunterseite von den Schaltern verbunden werden und den Eingangsschalter durch drei Drahtbrücken ersetzt

Edit: Noch ein Nachtrag - eben auf hifi-wiki gefunden: " TIP : über Adaptor IN funktioniert er immer störungsfrei, da dieser Eingang den Motorwähler umgeht."
Alle, die nur einen Eingang benötigen, können sich also die Reparatur auch sparen.

Hallo,

habe ebenfalls ein Problem mit dem Kratzen bei meinem A 701 R. Ich habe den Eingangsschalter direkt am Drehknopf auseinander gebaut und die Kontakte unter der grauen Scheibe mit Druckkopfreiniger gesäubert. Das war wohl keine gute Idee.

Jetzt dreht der Motor ständig. Egal wie ich den Schalter auch stelle, er fährt immer ganz nach rechts und versucht immer weiter zu drehen. Ausserdem habe ich nun bei allen Schalterstellungen immer den Tunereingang.

Hat da jemand eine Idee? Täte mir leid um das gute Stück. Den Schalter gibt es auch nicht mehr als Ersatzeil.

Gruß
Hambummel

Ich weiß nicht ob es bei dem 701 genau so ist wie bei meinem 501R.
Der Drehknopf ist vorn und der Schalter sitzt weiter hinten auf der Platine.
Ich hatte das Problem auch mehrfach, dass der Motor einfach drehte oder auf einmal aus heiterem Himmel anfing zu drehen. Da ich gerade dabei bin wieder einmal den Schalter zu reparieren weil mir das zweite Plastikzahnrad zerbröselt ist, welches auf der Achse des Motors sitzt, ist bei mir auch wieder dieses Problem aufgetreten. Ich drehe also die Achse in dem Schalter mit der Hand bis ich das richtige Signal höre, also CD oder Tuner usw.
Ich glaube, bin mir aber nicht sicher, dass der Drehknopf auch dementsprechend eingestellt sein muss. Also ich stelle den Knopf auf CD und such dann das Signal. Dann dreht der Motor offensichtlich nicht oder hört dann auf zu drehen. Ich hatte aber auch mal das Gefühl die Achse wäre falsch herum eingesteckt und hatte sie dann gedreht, könnte vielleicht auch der Fehler sein.
Ich habe irgendwie herum probiert und irgendwann ging es dann. Falls du alles wieder zusammengebaut hast, könnte es natürlich auch sein, dass sich jetzt eins von den Zahnrädern verabschiedet hat. Dann dreht auch der Motor.
Gruß
Crunchmaster

Nochmal zu dem Thema:

Hab heute den Quelleneingangsschalter hinten an den Cinchbuchsen ersetzt. Hatte ihn im Glauben bestellt, es handele sich um den Schalter am Einstellknopf. Naja, weil er nun mal da ist, habe ich ihn heute eingebaut.

Wenn ich jetzt den Tuner anschließe, höre ich nur noch ganz schwach das Radioprogramm. Muß wirklich bis zum Anschlag aufdrehen, damit leise und knisternd überhaupt etwas zu hören ist. Dies allerdings weiterhin unabhängig vom Stand des Drehknopf. Selbst wenn ich diesen Schalter (am Einstellknopf) auseinanderbaue und die graue Plastikscheibe entferne.@crunchmaster: Erstmal Danke für deine Antwort! Aber auch wenn ich die Kontaktscheibe mit dem Finger drehe, ändert sich nichts.

Bevor ich den neuen Schalter eingebaut habe, war es auch so, nur dass der Empfang klar und deutlich war und die Lautstärke normal.

Kann beim Einlöten etwas danebengegangen sein? Hab jetzt nicht die ganz große Praxiserfahrung damit.

Gruß
Hambummel

Muss mich auch bedanken für die Anleitung. Zuvor hatte ich schon mal einen Anlauf unternommen, um den Quellenschalter zu reinigen. Nur Spray nutzt leider nichts, weil die Kontatkbahnen wohl aus Neusilber bestehen. Den Shit kennt jeder Modelbahner...also alles auseinander und sauber schleifen. Geht ganz gut mit Schleiffließ für Edelstahl. Dann verschwinden auch die schwarzen Oxidbahnen. Mal gespannt wie lange das hält....ansonsten ist der Verstärker A 447-R dermaßen gut verarbeitet....ist schon lange her, dass ich so etwas hochwertiges repariert habe.

Hallo,

hat jemand die Maße des Zahnrads noch? Meines ist beim Reinigen mit Kontaktspray in Einzelteile zerbrochen. Die Reste kann ich nicht mehr ordentlich vermessen.

Danke auf jeden Fall für die Ausbauanleitung! Hat mir sehr geholfen. Ich habe eine A-503R, der anscheinend den gleichen Auswahlschalter verbaut hat (ALPS ASD1025). Leider musste ich bei mir den ganzen Schalter auslöten, um an die Kontaktflächen zu kommen. Dafür ist dann aber das Zerlegen und wieder Zusammensetzen einfacher.

Grüße,
art8

Hallo art8,

1,7cm Durchmesser incl. Zahnrädchen. Oder welches Maß wird benötigt? Meiner hat die Bezeichnung ALPS ASD1017A Ich habe meinen zerbröselten Rest auf dem Tisch zusammengeleimt, um ein Vergleichsrad zu haben. Gefunden habe ich übrigens ein Rad in einem alten CD Rom. Mit Zweikomponentenkleber hält es perfekt auf der Welle.
Gruß
Andre

Hallo Andre,

danke für die Information und den Tip mit dem CD-Laufwerk. Falls ich das Zahnrad doch noch bestellen muss bräuchte ich auch die Anzahl der Zähne.

Grüße,
art8

Hallo art8,
das Zahnrad hat 40 Zähne.
Güße
Andre

Hi,

für's Archiv:
Ich hab' nach einiger Suche ein passendes Zahnrad gefunden.
Der exakte Außendurchmesser ist 16,8mm, was bei 40 Zähnen einem Modul von 0,4 entspricht. (Teilkreisdurchmesser 16,0mm)

Gefunden hab' ich es dann im Modellbauversand zum Beispiel bei Sehling (http://www.sehling.net/shop/article_DZMo0440z/Stirnrad-POM-gefr%C3%A4st-Mo.-04-40z.html)

Grüße
Art8

Hallo Zusammen,
erstmal großen Dank für alle die Leute, sich so um das alte Material kümmern. Mein 501R stand jetzt einige Jahre mit dem kaputten Input_Selektor im Schrank. Hab ihn nun nach Anleitung zerlegt, die Kontakte gereinigt und Voila- die Musik spielt wieder.
Leider ist mir beim Ausbau auch das Zahnrad zerbröselt. Also neues bestellt und eingeklebt.

Nun zu meinem Problem. Nach dem Zusammenlöten der ganzen Einheit läuft nun der Motor gar nicht mehr beim umschalten des Quellenwahlrades. Vor dem zerlegen drehte der noch einwandfrei. Lötstellen habe ich auf Durchgang geprüft.. .alles OK. Was ich allerdings nicht messe ist eine Spannung an den Motorkontakten beim umschaltvorgang. Ich finde es außdem merkwürdig, dass an dem einem der beiden Motorkontakte gar keine Leiterbahn endet. Läuft hier die Erdung über das Input-selektor Gehäuse?
Muss evtl. der Drehgeber erstmal wieder eine Referenzfahrt machen?
Laut Schaltpan gibt anscheinend auch noch einen ominösen Schalter der öffnet wenn kein Kontakt anliegt, könnte das die Ursache sein?:


Also alles in allem bin ich nun mit meinem Latein an Ende. Vielleicht hat ja jemand von euch Experten noch eine Idee.
Falls gar nichts mehr hilft, kann mir jemand einen günstigen externen Quellenwahlschalter empfehlen, den ich einfach vor den nun fest eingestellten Line-In vorschalten kann.
Hab hier übrigens auch das Service Handbuch von dem Vertsärker, falls das jemand mal benötigt


Schon mal vorab vielen Dank und Grüße
Christian

Danke für diesen Tipp! Ich habe mir probeweise den A 503R ausgeliehen, der ebenfalls Probleme mit dem Quellenwahlschalter hat. Die Reperatur scheint mir dann doch ein wenig zu kompliziert zu sein. Wenn das über diesen Umweg klappen sollte, wäre das super. Hier würde ich nämlich einen DAC anschließen, der für die Quellenwahl zuständig wäre. Ich frage mich aber:

Wird dabei nur noch die Endstufe angesprochen? Ist dann die Klangregelung (Bass, Höhen, Loudness...) noch möglich?

Ich kann das leider erst in ein paar Tagen testen. Würde mich aber jetzt schon über Antworten freuen!

cryhavoc (Beitrag #7) schrieb:

Edit: Noch ein Nachtrag - eben auf hifi-wiki gefunden: " TIP : über Adaptor IN funktioniert er immer störungsfrei, da dieser Eingang den Motorwähler umgeht." Alle, die nur einen Eingang benötigen, können sich also die Reparatur auch sparen.

Bronco79 (Beitrag #18) schrieb:

Danke für diesen Tipp! Ich habe mir probeweise den A 503R ausgeliehen, der ebenfalls Probleme mit dem Quellenwahlschalter hat. Die Reperatur scheint mir dann doch ein wenig zu kompliziert zu sein. Wenn das über diesen Umweg klappen sollte, wäre das super. Hier würde ich nämlich einen DAC anschließen, der für die Quellenwahl zuständig wäre. Ich frage mich aber: Wird dabei nur noch die Endstufe angesprochen? Ist dann die Klangregelung (Bass, Höhen, Loudness...) noch möglich? Ich kann das leider erst in ein paar Tagen testen. Würde mich aber jetzt schon über Antworten freuen! cryhavoc (Beitrag #7) schrieb: Edit: Noch ein Nachtrag - eben auf hifi-wiki gefunden: " TIP : über Adaptor IN funktioniert er immer störungsfrei, da dieser Eingang den Motorwähler umgeht." Alle, die nur einen Eingang benötigen, können sich also die Reparatur auch sparen.

Nur zur Info: Schließt man eine Abspielquelle über Adaptor IN an den Pioneer a 503R an, funktionieren alle Klangregler. Ein Drücken der verschiedenen Eingangwahlschalter für dazu, dass sich die Mechanik in Gang setzt, abgespielt wird aber nur das Gerät am Adaptor IN. Betätigt man die Direct Funktion, wird kein Ton ausgegeben. Ich schlussfolgere daraus, dass über Adaptor IN nicht die Klangregelung umgangen werden kann, die Direct-Funktion im eigentlichen Sinne ist nicht möglich. Falls ich daneben liegen sollte, kann man mich gerne korrigieren

kingswood (Beitrag #3) schrieb:

ciao kingswood

Vielen Dank für die gute Anleitung!

habe damit grade einen A-550R knarksfrei bekommen :-D

bis denne

Michael

Suche das Zahnrad bzw. das Ritzel vom Motor des ALPS Stufenschalter vom A501R Pionneer


Hallo, ich bin hier neu und habe ein Problem mit meinem A501R von Pioneer. Der Stufenschalter, Input Selector, von ALPS scheint wohl eine spät erkannte Kinderkrankheit sein, jedenfalls für uns Benutzer.
Das Kratzen war zum Anfang und man wuste, durch mehrmaliges betätigen des Wahlschalters ging es auch mal weg.
So, jetzt wollte der Stufenschalter, bzw. der Motor nicht mehr umschalten. Mir war klar, das es an der Mechanik und an den Kontakten liegen muß.
Ich wollte jetzt nicht den Aufwand betreiben, den Schalter auszulöten. Ich nahm daher folgenden operativen Eingriff vor, um auch spätere Reinigungen durchzuführen.
Ich habe über der Leiterplatte Zeitungspapier gelegt und ein Rechteck über dem Blechgehäuse offen gelassen und am Rand von diesem das Papier mit Gewebeband befestigt.
Danach hatte ich anhand den Bildern des offenen Stufenschalters orientiert. Habe 4 Löcher im Rechteck in das Blechgehäuse gebohrt und dann mit einer 1mm Flexscheibe den oberen Teil des Gehäuses entfernt.
Die Drehscheiben mit den Federkontakten ließen sich problemlos entfernen. Damit das Gehäüse nicht instabiel wird, wurde diese auch nicht in der ganzen Länge aufgeflext.
Die Vorderen 2 grauen Drehscheiben mit Kontaktfeder lassen sich ganz einfach aus der Arritierung des Schalters lösen. Bei der Hinteren muß man vorsichtig mit einem Schaubenzieher heblen und die Drehscheibe in eine Richtung drehen, dann löst sie sich.

Mein Problem ist es, das dass Ritzel/Zahnrad des ALPS Antribsmotors von diesem Stufenschalter zerbröselt ist.
Bitte helft mir, weiss einer von Euch, wo ich dieses Ritzel bekomme.

Pionner selbst verkauft nicht an Privatleute und deren Servicepartner meinen, das da, auf grund des Alters nichts zu machen sei.
Das Zahnrad von der Schalterwelle ist auch sehr schwammig , man könnte bald denken das diese PVC
Zahnräder durch das Gleit-oder Poolfett zersetzt wurde.
Also ich gebe jetzt nicht für einen neuen Stufenschalter, der noch erhältlich ist, über 100€ aus, weil ich nur ein kleines Plasteteil brauche.

Ich bin für jeden Tip dankbar, Gruß Thonas

Ich wollte jetzt nicht den Aufwand betreiben, den Schalter auszulöten.

Ich nahm daher folgenden operativen Eingriff vor, um auch spätere Reinigungen durchzuführen. Ich habe über der Leiterplatte Zeitungspapier gelegt und ein Rechteck über dem Blechgehäuse offen gelassen und am Rand von diesem das Papier mit Gewebeband befestigt. Danach hatte ich anhand den Bildern des offenen Stufenschalters orientiert. Habe 4 Löcher im Rechteck in das Blechgehäuse gebohrt und dann mit einer 1mm Flexscheibe den oberen Teil des Gehäuses entfernt. Die Drehscheiben mit den Federkontakten ließen sich problemlos entfernen. Damit das Gehäüse nicht instabiel wird, wurde diese auch nicht in der ganzen Länge aufgeflext. Die Vorderen 2 grauen Drehscheiben mit Kontaktfeder lassen sich ganz einfach aus der Arritierung des Schalters lösen. Bei der Hinteren muß man vorsichtig mit einem Schaubenzieher heblen und die Drehscheibe in eine Richtung drehen, dann löst sie sich.

Und die Zerstörung des MultiSchalters war also in der Art kein "Aufwand"

Pionner selbst verkauft nicht an Privatleute

Schmarn....dafür gibt es den ET-Distributor, steht auch auf deren Hompage !!

und deren Servicepartner meinen, das da, auf grund des Alters nichts zu machen sei.

Schmarn ²...dann hast Du Dich nicht bei einem Servicepartner gemeldet, denn der Selector ist bis zum heutigen Tage, für knapp 49 Euros netto
lieferbar gewesen...das Zahnrad einzeln natürlich nicht macht ja auch keinen Sinn

Das Zahnrad von der Schalterwelle ist auch sehr schwammig

Das ist auch normal, denn ein weicheres Zahnrad ist beim Lauf ruhiger

Also ich gebe jetzt nicht für einen neuen Stufenschalter, der noch erhältlich ist, über 100€ aus, weil ich nur ein kleines Plasteteil brauche.

Stimmt, würde ich auch nicht machen...am besten ist: gleich zu entsorgen

Sry, aber Dein Beitrag forderte gerade zum Sarkassmus auf !

Hättest du im Forum / beim Hersteller gelesen /verstanden, hätte Dich der Geiz nicht das Gerät zerstören lassen sondern einen neuen Schalter gekauft,
und den von jemanden ohne Dremel aber mit Lötkolben einbauen lassen und an Weihnachten wäre die musikalische Untermalung gerettet gewesen.

Hallo, na toll ich bin hier der Neuling. Ab wann bin ich den Stammgast?
Spass bei Seite, also finde ich gut, das ich mich hier angemeldet habe, und auch Prommt eine Antwort bekommen habe.
Mit Kritik kann ich umgehen, iss kein Thema.
Natürlich war mein Eingriff mit der Flex etwas rabiat: Aber dem Stufideellerenschalter ist nicht´s passiert.
Wieso den Verstärker entsorgen. Ich habe ihn schon so lange und auch gekauft. Und nach 20 Jahren ist er schon ein Teil von einem selbst geworden. Er hat halt für mich einen ideellen Wert, er hat immer seine arbeit gemacht, auch bei voller Auslastung.
Ich habe an den Vorstufen Transistoren Alukühlbleche angebracht, damit diese einen stabieleren Arbeitpunkt heben. Für das Pseudo Quadro, die Leiterplatte mit Bauteilen gab es mal bei Conrad zum selbst verlöten, habe ich das NF Signal zwischen den Vor-und Endverstärker Stufen abgegriffen.
Das letzte pimpen waren zwei Elko´s mit 4700µF parallel zur symetrischen Spannungsversorgung.

Dominik, wenn du so nett wärest, mir zu sagen wo ich den kompletten Stufenschalter für 49€ bekomme.

Ich habe hier im Netz nur Angebote von 107-118€ gesehen.

MFG Thomas

bmsr89 (Beitrag #23) schrieb:

Dominik, wenn du so nett wärest, mir zu sagen wo ich den kompletten Stufenschalter für 49€ bekomme. Ich habe hier im Netz nur Angebote von 107-118€ gesehen. MFG Thomas

..dann hast Du Dich nicht bei einem Servicepartner gemeldet, denn der Selector ist bis zum heutigen Tage, für knapp 49 Euros netto lieferbar gewesen..

Ja, bis gestern ....wie schon geschrieben.
Ab heute ist dieser wirklich nicht mehr direkt verfügbar und du musst über dubiose Kanäle zu Knallerpreisen bestellen....
Das ist aber von Onkyo, dem neuen Besitzer der Pioneer-HomeSparte so gewollt

Ach ja, der Blechmantel bildet gleichzeitig einen "Schirm" gegen Einstreuung unerwünschter Frequenzen...mit dem entfernen,
zerstören, zerteilen ist es mit der Schirmwirkung dahin.

Ich weis auch wirklich nicht, wer solche Beiträge mit "aufbiegen und reinigen ohne auslöten" in die Foren verfasst, so das es
einige Nachahmer gibt, die entweder auch zu faul sind oder es einfach nicht besser wissen/verstehen.
Ich habe letztes Jahr von Kunden 4 !!! so zerstörter Geräte bekommen und repariert/eher restauriert ...Bleche zerfetzt, Pins rausgebrochen weil zu faul zum auslöten, Lötaugen von der Leiterbahn abgerissen....
Klar ist vieles reparabel, aber hätte der Besitzer es gleich richtig gemacht, wäre es sicher billiger geworden

Leute, das ist es nicht/ kanns doch nicht sein... das Auslöten ist kein Hexenwerk und danach kann man die Schalter vernünftig aus dem Gehäuse schälen, überholen, versiegeln und sauber wieder einbauen.ohne es zu zerstören.
Wer nicht löten kann, das Equippment dazu nicht besitzt, soll halt die 50 in die Hand nehmen und es jemanden geben, der das kann uns Werkzeug dazu hat....das Gerät wird es demjenigen danken.

Grüße
Dominik

Kann man das einfach repairen,

Hallo an all die wunderbaren Experten , habe mich gefreut diese Beiträge gefunden zu haben .

Auch wenn das Ganze schon länger her ist :
Ich hatte schon mehrfach das Problem mit dem zerbröselten
Zahnrad .
Den ersten Ersatz hatte ich aus einem Acoms AS12 Servo für Tamya RC ausgebaut , mit Feilen und
Geduld hatte ich Ersatz .Allerdings gibt es die nur noch gebracuht bei ebay .
Nach längeren Recherchen habe ich das gefunden und drei Zahnräder bestellt:

https://www.steingra...stellnummer=RBM05840


Das Zahnrad muss aufgebohrt werden und die Arretierungen müssen ausgefeilt werden .
Dazu habe ich mir noch eine 4 mm Steckhülse gekauft , und habe die vor das Zahnrad geschoben und
mit 2 Komponentenkleber verklebt .

Das habe ich jetzt schon bei zwei Reparaturen angewendet

Viel Glück , evtl braucht jemand ja diesen Beitrag nochmal

Hallo!

Ich habe gerade das Problem mit meinem A501-R.
Zerlegen, sauber machen usw. kein Problem. Bwim Einbau..muß man irgendwas wieder kalibrieren und in Nullstellung bringen oder weiß Der Schalter wo der Drehregler steht?

Hallo Hama 90 .
Der Wahlschalter positioniert sich selbst , wichtig ist allerdings ,dass die
Schleifkontakte nicht verdreht wurden , nachdem die Achse rausgezogen wurde .
Also gut auf die Position achten .
Ich habe einen nach dem anderen poliert um nichts zu verdrehen.
Viel Glück

die grauen Platten haben zwei Pfeile. Welche Stellung müssen die haben beim Einbau so das sie nicht 180 Grad falsch drin sind?

Hallo , das weiß ich jetzt auch nicht mehr . Es gibt doch Fotos von Chatteilnehmern .
Da muss man sich notfalls dran orientieren .
Wichtig ist vor allem , dass ALLE die gleiche Achsposition haben .
Sprich : Wenn die Achse durchgeschoben wird , darf keins 180 Grad gegenüber den anderen stehen .
Das tüftelt man sich sicher notfalls nochmal raus .
Man kann sich ja auch an den an den anderen 3 Drehkontakten noch Orientierung holen ,
falls man die noch zusammen hat .

Vielleicht hilft dies weiter.
Ich hatte die Scheiben zusätzlich markiert, so wie ich sie bei der entsprechenden Stellung entnommen habe.
Aber die Pfeile kann man auch erkennen.

Ist zwar vom A550R, sollte/könnte aber der gleiche Schalter sein.

So..hab heut Post bekommen. Hatte 2 Zahnräder bestellt.
Hier mal der Link : Klick mich
Die Dinger sind passgenau, kommen mit einer guten Beschreibung und die Lieferung war super schnell.
Kann ich ruhigen Gewissens weiter empfehlen.
Zum Einbau..Also kalibriert werden muß gar nichts, man muß nur aufpassen das alle Umschalterblöcke in der gleichen Achslage eingebaut werden und nicht 180 Grad verdreht sind.

Noch ein Tip den ich jetzt schon mehrmals angewendet habe: Wenn man so Oxidierte Kontakte hat nehm ich eine Zahnbürste und Stahlfix
vorher
nachher

Danach sind die Kontakte blitzblank und nicht beschädigt.

Cool , ich habe einen Glasfaserstift (Wird als Rostradierer im Autozubehör Handel verkauft).
Den nehme ich auch um den Schutzlack von Leiterbahnen zu entfernen.
Viel Spaß mit dem Verstärker

Gestern habe ich bei meinem Pioneer A-701R das Zahnrad auf der Achse des Quellenwahlschalters ersetzt.
Ich habe dabei das empfohlene Zahnrad aus nachfolgendem Thread verwendet:
https://audiokarma.o...oneer-a-701r.762147/
Das ganze auf eine 4mm Achsbuchse gepresst, passt.
Allerdings hat der Motor nach dem Einbau dauerhaft gedreht. Das kleine Motorritzel am Quellenwahlschalter war zerbrochen.
Hat jemand eine Idee, wo ich dafür Ersatz herbekomme? Daten des Zahnrads:
Durchmesser: 5mm
Achse: 1,5mm
Zähne: 15
Bisher konnte ich über die Googlesuche nichts finden und die Preise für die Zahnräder bei dem ebay-Typ sind mir ehrlicherweise zu abgehoben. Ich bräuchte das ganze in doppelter Ausführung, da ich auch noch einen A-501 R habe, bei dem ich die Teile auch schonmal für den Einbau vorbereiten würde.
Ich wäre für Tipps sehr dankbar.

Gehe doch mal mit dem Zahnrad in einen Modellbauladen. Evtl können die dir helfen.

Anonsten vllt auch mal in eines der vielen angebotenen Set´s reinschauen, vllt lässt sich daraus etwas "zaubern":

Plastic Gear

Das ist ein Standardzahnrad der Alps-Potis, die man in allen möglichen Geräten (Pioneer, Yamaha, Onkyo etc.) mit motorbetriebenem Lautstärkeknopf findet.
Falls du kein Schlachtgerät hast, ich hätte zumindest noch ein Zahnrad (5 mm / 1,5 mm / 15 Zähne) übrig.

Danke für das Angebot! Ein einzelnes Zahnrad bringt mir nur leider nichts. Im A-701 ist das Zahnrad am Quellenwahlschalter und am Drehrad vorne gebrochen. Daher benötige ich zwei Zahnräder. Da ich nichts gefunden habe und auch nicht unbedingt auf Schlachtteile zurückgreifen möchte (wer weiß, wie lange die noch halten), habe ich das Zahnrad als CAD-Modell konstruiert und lasse es nun von einem Kumpel im 3D-Drucker produzieren. Mal sehen, ob das klappt.

Info für alle Suchenden: Ich habe für das kleine Zahnrad erfolgreich Ersatz besorgen können.
Das kleine Zahnrad hat folgende Daten:
Modul 0,3
Außendurchmesser 5,1 mm
Zähnezahl 15
Bohrung 1,5 mm

Ich habe bei einem Anbieter von Zahnrädern für Mikroantriebe Ersatz gefunden: https://shop.kkpmo.c...t22ne092eenncbok3eu5

Gekauft habe ich 4 Zahnräder in 3mm Stärker für je 3,97€ + Versand (Gesamt ~ 22€). Im A 701 R habe ich die beiden Zahnräder schon erfolgreich eingebaut, der Verstärker funktioniert jetzt wieder. Im Quellenwahlschalter muss ich das Zahnrad aber nochmal etwas weiter auf die Achse schieben, das blockiert aktuell noch das große Zahnrad, welches ich ebenfalls ersetzt habe.

Die Daten für das große Zahnrad sind folgende:
Modul 0,4
Außendruchmesser 16,8mm
Zähnezahl 40
Bohrung 4mm

Ich habe dafür die die Bastelvariante mit dem Getriebesatz gewählt, man kann das Zahnrad aber auch einzeln bestellen:
https://www.steingra...Zaehne_RBM05840_4206

Beim A-701 R muss ich jetzt noch den Quellenwahlschalter auslöten und reinigen. Vielleicht mach ich dann noch eine kurze Anleitung mit Fotos, wie man die Zahnräder wechselt.

hi, altes thema abba es geht nicht um zahnrädchen sondern um den schieber den die mimik bedient
hab die zu meinen guten zeiten ausgelötet, und im ultraschallbad gereinigt und gut wars, hält wieder 20 jahre. problem hier aufgrund von parkinson zappel problem, kann meinen eigen 501r schieber nicht selbst auslöten geschweigeden wieder einlöten. wer kann helfen?

Vielleicht solltest Du die ersten 2-3 Ziffern Deines PLZ-Bereichs angeben?

danke, 536

p.s. sorry für rechtscheib fehler

dumm ich idiot rechtschreibfehler. schreiben -- riesen problem. tut mir leid.

help

Da ich zur Zeit kaum Möglichkeiten habe den Verstärker richten zu lassen, war ich über den Tipp mit dem Adapter in sehr dankbar und froh. Habe meinen Plattenspieler über den Verstärker in Betrieb.
Versuchsweise also den Plattenspieler am Adapter in angeschlossen und ja es läuft, aber leider nur sehr leise und dünn.
Ich gehe jetzt davon aus das ich einen Phono Vorverstärker dazwischen hängen muss ????
Falls ja werde ich mir wohl einen besorgen müssen aus der Bucht

Hallo,

wenn du den Verstärker über den Adapter-Eingang nutzen möchtest, dann benötigst du einen Phono-Vorverstärker. Allerdings ist die Reinigung des Quellenwahlschalters wirklich kein großer Aufwand und du kannst danach wieder aller Eingänge nutzen.

Danke für deinen Hinweis, ich werde den Verstärker sobald es passt reparieren lassen, ich selber kann das leider nicht.
Also wenn ich mir nen Phono Vorverstärker besorge kommt auch wieder richtig druckvoller Klang wenn ich über den Adapter in gehe ?

Habe mir jetzt nen günstigen Hama Vorverstärker bestellt der aber nicht übel bewertet ist und bin nun auf das Ergebnis gespannt und hoffe das ich bis zur Reparatur zufrieden mit dem Klang sein werde. Das Phonteil im Pioneer hat mir sehr gut gefallen vom Sound.
Am Freitag werde ich mehr wissen

Hallo zusammen, mir steht wohl ebenfalls die Reparatur bevor... Könnte mir jmd einen Tipp geben, wie der hintere Teil des Lautstärkereglers abzunehmen ist? Steckt komplett fest, WD40 etc halfen nicht.

Hänge mich mal hier dran. Hab einen Pioneer A450R für meinen Kleinen installiert, gab es im Paket mit anderen Komponenten. Finde das Teil ganz cool, natürlich hat er nach kürzester Zeit seine Zahnräder im Quellenregler zerlegt und so besorgte ich über ebay Ersatz aus Polen, der auch passt.

Den Schalter hatte ich dann komplett ausgelötet, auseinandergebaut, alle Kontaktflächen penibel gereinigt, die Kontaktpins nachgebogen und alles wieder richtig zusammengebaut. Dann wieder eingelötet und erstmal gefreut: alles funktionierte.

Nach kurzer Zeit sponnen aber wieder zwei Eingänge, die nicht sauber angewählt wurden und den Motor zum Durchdrehen brachten, ab und zu gibt es da Probleme und der Motor dreht eine Weile durch. Ich weiß ehrlich gesagt nicht so wirklich weiter. Auch bekomme ich keine saubere Signaltrennung, ein anliegendes Signal ist auch etwas leiser auf anderen Kanälen zu hören. Was kann ich falsch gemacht haben?