Uher Report mit kleinem Problem.

Moin,
der Motor darf nur kurz beim Einschalten und Abschalten kurz rasseln.
Das Geraeusch kommt von einem Fliehkraftschalter, der den elektronisch kommutierten Motor "startet". Haengt der schalter, dann rasselt der Motor staendig und kommt auch nicht auf Solldrehzahl. Der Schalter ist im Motor eingebaut und damit unzugaenglich :-(

Welche der Geschwindigkeiten fehlt denn?
Geraet umdrehen, Boden abnehmen und die Platine hochklappen. Dann kann man sich den Antrieb genau ansehen.

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Peter

Lieber Peter,

danke für Deine Hilfe

Die 4,7cm Geschwindigkeit "fehlt". Die anderen 3 Geschwindigkeiten laufen optimal, wenn man den Schalter nach unten schiebt und einrastet. Jetzt bin ich ja leider kein Techniker. Kann man diesen Fehler selbst beheben? Könnte das ein Riemen sein oder ein Schalter / Kondensator o.ä. der kaputt ist?

Bezüglich des Fliehkraftschalters am Motor (Rasseln) hilf ja dann nur kompoletter Motortausch?!!!

Moin,
ein Report hat nur drei Riemen, von denen zwei lebenswichtig sind, der dritte betreibt das Zaehlwerk.

Ein Riemen treibt das Schwungrad an, es ist die dicke Messingrolle, die vom Motor angetrieben wird.
Der andere Riemen ist fuer den Wickelantrieb da.
Uher hat bei den Riemen eine Besonderheit, sie sind dreikantig. Ersatz nur durch Originalteile oder vielleicht Rundriemen, Vierkantriemen laufen in den Nuten nicht optimal.

Das grosse Speichenrad am unteren Ende der Capstanwelle ist _nicht_ das Schwungrad, sondern nur ein Antriebsrad.
Damit das Laufwerk trudelfest ist, ist das Rad moeglichst leicht, naemlich aus Magnesium.

Warum die 4,7cm/s fehlen, kann ich im Moment nicht nachvollziehen, eher muessten die 2,4cm/s fehlen.
Sieh dir das mal wie vorgeschlagen an, ein Report ist fuer solche Standardtaetigkeiten sehr servicefreundlich.

Was das Rasseln angeht, da hilft wirklich nur Motortausch. Es soll Spezialisten geben, die so einem Motor auch schon zerlegt haben, aber dafuer ist er nicht vorgesehen. Man muss dazu die Riemenscheiben abziehen, Schraenklappen aufbiegen, und _ich_ habe keine Ahnung von dem, was einen erwartet.

73
Peter

Hallo Peter

tja dann schau ich mal nach einem Austauschmotor. Hast Du einen Link wo man so was gebraucht günstig bekommen kann?

Ansonsten müsste ich mir vielleicht ein "Schlachtgerät" also eine zweite Uher Report bei Ebay besorgen. Sind die Motoren in der Uher 4200 z.B. anders als in der 4000 L ?? Oder sind das die gleichen?

Ist der Motortausch schwierig oder kann das auch ein Laie hinbekommen?

Danke für die geduldige Hilfe
Stefan

Moin,
fuer den Motortausch sollte man gut loeten koennen und nicht gerade zwei linke Haende haben.
An dem Motor haengt ein ganzes Buendel Anschlussdraehte.

Die allerersten Report (Report-L) hatten noch einen anderen Motor, danach hat er sich nicht veraendert, hoechstens seine Elektronik folgte dem Forschritt (Bestueckung mit Siliziumtransistoren).

Die Motore und Lautsprecher sind es, die beim Report von der elektrischen Ausruestung am haeufigsten defekt sein koennen.
Die Motore wegen des Schalters und die Lautsprecher neigen besonders nach feuchter Lagerung ("Keller- oder Dachbodenfund") zum Kratzen, die Membrane hat sich verzogen.

Persoenlich wuerde ich gleich nach einem Stereogeraet suchen (4200 Halbspur, 4400 Viertelspur).

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Peter

hf500 schrieb:

Die Motore und Lautsprecher sind es, die beim Report von der elektrischen Ausruestung am haeufigsten defekt sein koennen.

Hallo Peter und Stefan,

ich möchte noch hinzufügen, dass im elektrischen Teil besonders auch die Tantalelkos beim UHER Report gerne mal ausfallen (Kurzschluss).

Gruß Jens

Ich schau jetzt mal bei ebay, ob ich günstig eine vielleicht defekte Uher erhaschen kann... wo aber der Motor noch funktioniert

Wieviel Kabel sind es denn ungefähr, die beim Motor an- und abzulöten sind? Muss mans onst noch was beachten beim Motortausch?

Danke für die Tipps
Stefan

Daren lag es ja wohl nicht. Eher an der Schraube oder der fehlenden Distanzhülse?

Gruß Jens