Mein neues Projekt: Renault "Audio-Express"

Hallo

Das wiegen sollte bei jedem (ich weiß nicht obs bei euch in Deutschland auch so heißt) Lagerhaus möglich sein. Oder wenn du einen Futtermittelhändler/Getreidesilo in der nähe hast gibts da meist auch eine Brückenwaage mit der das Problemlos möglich sein sollte. Mich hat das ganze mit einem Ausdruck 2 Euro 20 gekostet.

lg FLorian

scauter2008 schrieb:

beim TÜV ?

Preis ? Alternativen ?


jo alles klar bedboy

Solche Wagen gibt es zum Beispiel auch bei jeder Mülldeponie, die wiegen das Gewicht vor und nach dem Abladen um festzustellen wie viel du entsorgt hast.

Entweder man hat also sowieso noch was zu entsorgen oder man fragt mal nett nach ob man nicht kurz mal drauf kann

Alternativ gibt es noch Kieswerke, etc.
Einfach mal sehen was man in der Nähe hat.

beim TÜV ?

So wie ich die kenne wird es dort nur unangenehm teuer.

ich würd mir da nich so viel Gedanken machen, en Kumpel von mir hat seinen auf dB Drag gebaut und fährt damit quer durch Deutschland (ohne Probleme mit Original Fahrwerk). Werd ihn heut Abend ma fragen was das ganze Zeugs bei ihm wiegt (definitv überladen-AHK hängt ca. 10-15cm übern Boden und Reifen sind komplett im Radkasten verschwunden)

Nicht böse gemeint, aber...
Viel Spaß beim Bremsen bzw. Unfall bauen
So eine extreme Überladung ist einfach nur scheißgefährlich - vor allem wenn man dann auch noch so weit mit dem Auto fährt.

@spl Freak Auf der einen Seite hast du wohl recht aber ich geh gerne auf Nummer sicher. Bei meinem Glück werd ich mit Sicherheit angehalten und dann will ich nicht das die mir das Auto abstellen.

Dennoch ist es auch ein Sicherhetsaspekt. Wenn ein Fahrwerk nur für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt ist, denke ich nicht das dieses nur aus Willkür des Hestellers geschieht. Klar ist das Ganze mit einer gewissen Sicherheit berechnet aber auf dauer Überladen wäre mir zu Riskant. Speziell da ich wirklich viel herum fahren werde.

lg FLorian

machs doch einfach,auf die paar kilo kommts jetzt auch net drauf an! kauf dir dann noch gescheite bremsen (sport?) und die sache läuft

EDIT: Die Polizei oder Tüv hat noch nie mein Auto gewogen ... von daher...

moin, sehr geiles projekt

zu deiner achslast, ich weiss nicht ob schon zur sprache gekommen, aber für manche fahrzeuge gibt es zusatz oder ersatz federn mit dickeren drähten, wodurch sich die achlast erhöhen lässt...

vllt läuft über die schiene was

MFG

Likos1984 schrieb:

machs doch einfach,auf die paar kilo kommts jetzt auch net drauf an! kauf dir dann noch gescheite bremsen (sport?) und die sache läuft EDIT: Die Polizei oder Tüv hat noch nie mein Auto gewogen ... von daher...

Und falls man doch gewogen wird (was für die Blauen kein Problem ist) gibts schnell dicke Strafen, evtl. sogar Punkte!

ich denk nicht, dass es auf ein Paar Kilo ankommt, aber wenns dann auf einmal 50-100kg werden ist das definitiv schlecht!




Und ich würd auch über zusatzfedern oder "sportfahrwerk" nachdenken! Das erhöht die achslast gern mal um einige Kilos und dann sollts dir reichen, ausserdem gewinnt das fahrverhalten!!


Und mich würds nur darum schon extrem nerven weil das Fahrverhalten einfach nur noch mies ist!

ich denk nicht, dass es auf ein Paar Kilo ankommt, aber wenns dann auf einmal 50-100kg werden ist das definitiv schlecht!

Seh ich auch so.

Ein paar Prozent (bzw. Kilo) zuviel sind ja wegen mir noch in Ordnung aber wenn man dann mal in zweistellige Prozentbereiche an dauerhafter Überladung kommt finde ich das schon kritisch.

Es wurde ja auch vor kurzem erst mal diskutiert.

Nicht nur die "akuten Folgen" wie mieses Handling, usw treten auf (diese kannst du in gewissem Maße ja auch noch durch andere Federn / Fahrwerk kompensieren).

Dazu kommen ja aber auch noch "chronische Folgen" - nämlich viel höherer Verschleiß an vielen Fahrwerksteilen, etc.

täushc ich mich oder is die nutzlast bei Express extrem wenig, im Verhältnis zur Ladefläche?
Ich selbst hab in meinem kleinen Civic schon 405 Nutzlast.

Manchmal ist es echt komisch

Gutes gelingen Wünsch ich, und werd ich auch mal Markieren.

Grüsse aus der Schweiz

Dominik

Hallo

Wenn das mit den Federn so einfach wäre. Der Express hat hinten Drehstäbe die eine andere Federung nicht möglich machen.

Wie gesagt ich werde mal schauen was ich noch an Gewicht einsparen kann und dann wird entschieden was ich mach.

lg FLorian

Ps.: Wers nochmal genau wissen will:

Höchst zul Gesamtgewicht: 1505 kg
max. Achslast Hinten: 830 kg
max. Achlast Vorne: 730 kg

Tatsächliches Leergewicht: 960 kg
derzeitiges Gewicht Vorne: 590 kg
derzeitiges Gewicht hinten: 370 kg

Also eine maximale zuladung ohne Personen 565 kg, wobei aber maximal 460 kg auf die Hinterachse dürfen und 140 kg auf die Vorderachse.

Guten Morgen.
http://www.alfa-massiv.com/76.0.html
Kann mal fragen was die kosten
Alternativ bei Sachsfragen ob sie für den Express Schwerlastdämpfer (hat n Freund im VW Bus) gibt.

Nicht vergessen auch die Tragfähigkeit der Reifen. Federn alleine Tragen das Gewicht nicht..das muss auch auf die Straße gebracht werden. Bei Auflastung müssen Feden und Reifen daher mit berücksichtigt werden.

hab gestern mal mein Kumpel gefragt, der fährt in seinem ca. 700kg spazieren seit einem Jahr und ohne Probleme(original Fahrwerk).

Da kann ich nur sagen:
"nach dumm kommt nix..."

unverantwortlich mMn, und da lachen wir immer über Hutablagenidis.....

wenn mans so sieht-dann dürfte sich auch keiner ne Kiste in Kofferraum stellen, überleg mal was bei so genannten Boomcars passiert bei nemm Front-crash usw. egal ob überladen oder nicht, es ist möglich-das heißt nicht das ich sowas befürworte

Bedboy hat schon zigmal darauf hingewiesen, dass es ihm um Sicherheit geht!
Deshalb wird das Teil ja im Fahrzeug befestigt - MIT der Karosserie!

Aber Gewichtstechnisch bleibt er sicherlich drunter - sonst baut er lieber um, und das ist GUT so.

Geschützter Hinweis (zum Lesen markieren): mit Sandsäcken (über)beladener T3, lose auf der Ladefläche ]http://www.youtube.c...re=related

@spl freak

Was hat dein Kollege denn für ne Anlage eingebaut wenn man mal Fragen darf und in welchem Auto ?

Ich meine ich hab einen 800L Bandpass mit 12 Woofern und 4 Batterien und komme auf meine 450kg Anlagengewicht

Aber 700kg muss ja was mächtiges sein

bis vor kurzem wahrens noch zwei 18er CS inr Wall (wird momentan wieder umgebaut), dazu jede Menge Batterien (12- und 4V Blöcke-db drag halt) und 4 große Monos von RF. Die Komponenten wiegen da glaub ich das wenigste-das ganze Holz und die Unmenge an Batterien treiben das Gewicht in die höhe. Fahrzeug: Renault Rapid

Wenn er 700KG spazieren fährt, will ich die Wandstärke des Gehäuses nicht wissen.
Zumindest konnte ich in Erfahrung bringen, das die Leichtbauplatten ne schöne Stange Geld kosten (werden nur auf Bestellung gefertigt).

Hallo

An dieser Stelle noch einmal meine Gedanken dazu (abseitz davon das es sowiso nicht erlaubt ist):

Der Express hat jetzt schon ca 15 Jahre auf dem Buckel und desweiteren auch die ein oder andere Roststelle. Davon gibts sichtbare und unsichtbare. Damals als der Express auf den Markt kam, wurde er von Renault konstruiert und für ein Vorgegebenes Gewicht freigegeben. Hierfür wird aber nicht nur die Tragkraft der Dämpfer mit einberechnet, sondern auch die Tragfähigkeit des Rahmens. Der widerum wird mit einer (ich sag mal ne Hausnummer) 2 Fachen Sicherheit berechnet und dafür ausgelegt. Das würde bedeuten wenn 500 kg erlaubt wären könnte ich wohl 1000 kg auch noch laden und es würde nichts passieren. Der Grund für die mit einberechnete Sicherheit ist aber nicht der, das ich das Auto befüllen kann wie ich möchte, sondern eher wenn diverse Kräfte auftreten die den Rahmen mit dem geladenen Gewicht Gewicht zusätzlich belasten (z.b. ein Schlagloch,....) Wenn dann auch noch der Rost oder diverse Beschädigungen hinzu kommen sinkt die Sicherheit wiederum.

Um es kurz zu fassen..... Das Gewicht wäre für das Auto wohl kein Problem, nur wie sich das ganze in Gefahrensituationen verhält, ist eine andere Sache

Ich hab vor mit dem Auto etliche km zu fahren und da entspricht es mir mich oder andere durch dummheit zu gefärden.

lg FLorian der jetzt basteln fährt und sogar schon überlegt ob die befestigung vom Gehäuse zu wenig ist.

Recht haste!!

Ich freu mich schon sehr auf Bilderleins

sorry wenn ich das jetzt so sage,aber wieso kaufst du dir net ein wagen wo du auch mal beladen kannst und nicht solche probleme hast?
die ganze sache bremst dich doch aus...

Hallo Christian

Naja Bilder hab ich jetz leider keine. Hab mir jetzt mal den Express selber vorgenommen. Beim Alten diverse Teile abgebaut, welche ich auf den neuen wieder anbringe und sogar den Boden den ich reingeschäumt hab, hab ich wieder raus bekommen. Ok, zugegeben ging nur mit roher Gewalt aber es ist Beeindruckend was der Schaum doch für eine Kraft hat. Besonders als ich gesehen hab, das der Schaum nur auf einem drittel der Fläche aufgegangen ist.

Somit Strukturier ich auch die Befestigung etwas, um damit noch mehr Gewicht gespart wird. (Der Boden ist zur Zeit nämlich auch noch relativ schwer)

Als nächstes kommt dann auch das große Reinemachen. Jetzt wo schön langsam der Frühling kommt, sollte auch das Auto mal wieder sauberer sein.

Die Einbauringe für die HT´s sind gestern bestellt worden, sollte ich auch Morgen bekommen.

Ansonsten sitz ich nur rum und Warte auf Temperaturen zum laminieren. (ab 10° aufwärts) Da hab ich sofort arbeit im überfluß.

lg FLorian

@Likos Ich gebe es offen zu... Ich hab mir beim kauf des ersten Express keine Gedanke über das spätere Gewicht gemacht. Das kam alles im laufe der Zeit und da ich jetzt schon so viel für den Express gemacht hab, (Dobos, Sub Gehäuse,....) möchte ich auch da Weiter machen. Zugegeben, das mit dem Gewicht ist ein Problem aber für mich ist das schon irgendwie machbar. Von solch kleinigkeiten lass ich mich nicht aufhalten.

lg FLorian

Wenn du willst, dass der Schaum haftet solltest du die Flächen befeuchten (net klatschnass, aber feucht) - dann klebts recht gut

Hallo

Und der Schrecken nimmt kein Ende.....

Naja ok ich hab es schon geahnt....

Heute hab ich versucht den Kühler zu tauschen. Leider hat der andere nicht gepasst und ich musste den vorherigen wieder einbauen.
Sachgemäß hab ich wieder alles zusammengeschraubt und neue Kühlflüßigkeit eingefüllt.

Nebenbei habe ich auch den Ölstand kontrolliert und bemerkt das nicht der Kühler undicht ist sondern die Zylinderkopfdichtung. Das Ganze Wasser ist jetzt in Öl und ich weiß auch warum

Bei der Reparatur hat der Pfuscher (Mechaniker ist der meines erachtens keiner) darauf bestanden die alten Zylinderkopfschrauben wieder zu verwenden. Ich hab ihn 3 mal darauf hingewießen das er neue rein machen soll nur hatte er jedesmal eine andere Ausrede (für die die es nicht wissen, Im Zylinderkopf befinden sich Dehnschrauben, welche sich beim ersten Warm werden zusammen wiehen und den Kopf mit dem richtigen Druck anpressen. Bei Alten schrauben funktioniert das nicht mehr) Naja zum schluß hab ich ihm nur noch gesagt wenns was hat muss er sowiso noch mal ran und das wieder in Ordnung bringen.

Na dann wieder ab in die Werkstatt (wobei ich schon überleg ob ich es nicht selber mach)

lg Florian

Mmoin.


Er hat die alten schrauben genommen, somit ist es nen garantiefall und er muss es beheben. Ganz einfach.

Aber als Mechaniker darf DER sich echt nicht bezeichnen.


MfG ich

Garantie gibts bei nem Privaten nicht. Aber da der Flo ihm es 3 mal gesagt hat neue Schrauben zu nehmen, ist der Florian im Recht.

Aso, war nen Privatmann.

Naia, soll er trotzdem beheben.


MfG ich

Jaja, immer solche pfuschereien!!

Ach noch was, besorg dir nen Anziehplan, uns hats bei ner Maschiene ne Dichtung geschossen weil in falscher Reihenfolge angezogen wurde

boaaaah....

nimm nen Knüppel mit!

so langsam is das ja echt nimmer schön....wie kann man nur soviel pech haben bei einem projekt???

der "mechaniker" gehört geschlagen für sowas....

halt durch und mach dein ding!

grüße

anziehplan müsste eigentlich immer bei der ZKD beiliegen..ist bei uns zumindest so..und das da neue schrauben rein müssen weiss eigentlich jeder azubi im ersten lehrjahr ...

naja noch lange mekern nützt nix.. er soll es richten und feddich

Oh Gott ich würde den so was von..

Viel Erfolg dass es bald mal ein Ende hat!

Moin

Gerade wird das gerichtet.... Ärgerlich ist es schon aber mich kann man nicht so schnell erschüttern. da brauchts schon mehr. (z.b. ein Überschweres Sub Gehäuse )

Mal eine gute Nachricht. Meine bestellten Aluringe für die Hochtöner sind da. Wenn denn jetzt endlich mal Laminierfreundliches Wetter wäre, könnt ich die einlaminieren aber so....

Schön langsam geht mir die Arbeit aus, ich muss jetzt endlich mal alles verGFK´en

lg FLorian

Hallo

So der Express ist wieder gerichtet und nun soll nur noch das Wetter etwas wärmer werden. Müsste etliche teile Laminieren nur mag ich das nicht bei Minus Temperaturen machen.

Ein paar Sachen hab ich aber nebenbei wieder gemacht. Nix großartiges aber ich kanns abhacken.

Angefangen hab ich erst mit einer Lackierung in Schwarz, wo ich später Weißer Füller darüber kommt damit ich mir leichter beim schleifen tu.

Nach dem trocknen hab ich dann mehrere Löcher gebohrt wodurch ich später die Dobos an die Tür schraube. An der Oberseite kommen dann Kunstoffabdeckungen drüber die ich mit kleber fixiere damit die auch Dicht sind. Hier mal ein paar Fotos:

(Achja ich entschuldige mich noch gleich für die Teilweise verschwommenen Fotos, ich hatte nicht die besten Lichtverhältnisse und so meine Problem mit der Kamera.)







Hier markiere ich mit Schrauben die Löcher die Frei bleiben. die anderen werden wieder zu gemacht mit GFK





Weiter ging es mit den Löchern für die verstrebungen im 2ten DOBO.´



Leider ist mir auch ein kleines Missgeschick passiert da es mir beim bohren das Dobo hoch gezogen hat und auch an der Rückseite nun ein 12 mm Loch ist. Dieses wird aber wieder mit GFK zu gemacht un neu gebohrt.



Letzte Woche bekamm ich auch noch die Aluringe für die HT´s. Gestern hab ich dan die Befestigingslöcher gebohrt und die Lautsprecher probesitzen lassen

















Und das ganze hält wie es halten soll



Aufgrund der zu kleinen Löcher im Korb vom TMT musste ich auch die Löcher im Dobo neu bohren und die größeren werden noch mit Acryl verschloßen





So nebenbei hab ich auch versucht die Oberfläche des dobos auf Foto fest zu halten, damit ihr mal seht welch eine Schleifarbeit noch vor mir liegt bis das lackiert werden kann:





Ein bisschen später hab ich das ganze mal an die A-Säule Probe gehalten und ich finde das ich die Größe ganz gut erwischt hab bezw viel Größer hätten die Ringe nicht mehr werden dürfen



Zuhause hab ich die kleinen Ringe fertig zusammen geschraubt und festgestellt das ich bei einem Ring noch etwas nach schleifen muss, da er ein kleines bisschen versetzt ist. Bei einer Passung im Zehntelbereich ist ein bisschen schnell zu viel.









Heute hab ich dann die TMT verschraubt und zum Schluß gabs ein Gruppenfoto:









So das war es wieder mit den Fotos. wenns wieder weiter geht meld ich mich.

Lg Florian

mal ne frage,wieso tackerst du nicht dünnes schaumstoff an die dobos,und dann mit stoff oder leder drüber?
so 100% schleifen wirst du denke ich nicht schaffen,irgend eine kleine beule oder welle bleibt...

Hallo Likos

Wenn du die Dobos aus dem Punto kennst, die hab ich aucb selber geschliffen und in der Firma Lackieren lassen (Mattschwarz).

Ich sag mal so.... die müssen gar nicht 100 % Beulen und Mackenfrei sein. Man darf es ruhig kennen das man es selber gemacht hat. Wobei wenn erstmal eine dicke Schicht Füller drauf ist und dann mal eine Runde geschliffen wurde, schaut das auch schnell anders aus.

Im Punto hab ich erst mit 100,180,320 und 500erter Körnung per Maschine geschliffen. Zum Schluß mit 800erter Körnung + Wasser mit der Hand (wobei die 100erter nur fürs ganz grobe war und das ist ja schon gemacht)

Einfach mit Stoff oder Leder betackern ist so eine Sachen. Leder ist nicht wirklich einfach zu verarbeiten und so richtig gefallen tut es mir auch nicht und Stoff.... der kommt an den Rest der TVK ;-)

lg FLorian

ich habe nur bis 80er geschliffen,dann leder drauf. leider sind bei beiden seiten kleine huppelchen,hätte da lieber schaumstoff oder so nehmen sollen.

aber wenn du "die firma" hast für sowas dann ok
ausserdem scheint es mir als hättest du mehr zeit wie ich zum schleifen etc. von daher warum nicht... lack kann auch geil aussehen...

Echt brutales Vorhaben, bin schon gespannt aufs Endergebnis!

Wenn das Wetter, wie es Heute war, die Woche anhält, macht das alles gleich viel mehr Spaß, denk ich.

Zu den Aluringen, das ist aber schon fast fahrlässig, wer hat den das gedreht?!
Selbst aufs 1000el drehen ist nicht wirklich schwer.
Oder stimmen die Bohrungen nicht ganz, das kann im Gegensatz dazu leicht mal passieren.^^

Muss ich mir dann fast mal ansehen kommen, bin aus dem Bez. VB.

mfg, Paul!

Auweia Flo, da hast aber noch viel Schleifarbeit vor dir....

Da würd ICH erstmal noch mit Feinspachtel drüberstreichen und erst dann schleifen.....

Liegt aber daran, dass ich nicht gern schleif, dafür aber recht gut mit der Spachtelei klarkomm

Nabend

Ich sollte öfter hier rein schauen und auf Fragen antworten...

Die Löcher in den Ringen habe ich später nachgebohrt da ich die Arbeitszeit nicht unnötig in die Höhe treiben wollte. Ich sag mal so... Ich habe die Ringe offiziell bei einer Firma bestellt und die verlangen da für die 4 stk Ringe ohne Bohrungen 80€ (und das liegt wohl nicht an den Materialkosten)

@Christian mit dem richtigen Spritz-Füller (nicht der aus der Dose) kann man locker 2-3 mm auftragen und da verschwindet schon mal einiges. so kann man sich auch einiges an Schleifarbeit ersparen den mit der Spachtelmasse bekommt man das ewich nicht gleichmäßig hin.

Nichts desto trotz werd ich mich morgen in die Firma begeben und noch etwas an der Form schleifen. Gibt da noch die ein oder ander Stelle die mir noch nicht gefällt.
Wenn dann noch Zeit bleibt werd ich noch eine kleinigkeit am Grndrahmen arbeiten und eventuell auch gleich einbauen

lg FLorian

Ps.: die Ringe sind nicht gedreht sondern mit Laser geschnitten ;-)

Na, hat sich hier im letzten Monat wieder was getan?

Hallo

Leider ist das Projekt aus privaten Gründen ins stocken geraten. Aber keine Sorge, es wird weiter gehen.

Derzeit grübel ich auch herum wie ich die HT´s verbau den irgendwie wird das nicht so wie ich das gerne hätte.
Die Colli ist auch noch nicht wieder aus der reparatur zurück und die Woofer dauern auch noch 3 Wochen.

Zum Saisonbegin wirds wohl mit dem BP nix mehr jedoch kommt wohl vorerst der Helon rein.

lg Florian

Gut Ding braucht Weile.

Hallo

Seit gestern bin ich im Besitz vom neuen Bewohner meines Sub Gehäuses.....

Gestatten

Herr Replay Rip21:













































und da man Membranfläche nur durch noch mehr Membranfläche ersetzen kann, hatt der auch noch seinen Bruder mitgebracht.... ;-)



lg FLorian

Jaja endlich ist es raus. Wolltest du die nicht im Februar oder so abholen?^^

Macht dann, wenn wir uns gestern nicht verrechnet haben und die ca 1 cm Hub stimmen, rund 4 Liter Verschiebevolumen.

1750cm² Membranfläche... pro Stück
Mit der Angabe lässt sich's leichter rechnen

cooles gepose
So sollten Lautsprecher immer präsentiert werden