Cab mit Trafo laden?

Hi

Klar, geht alles. Du kannst auch ne Lampe nehmen und in Reihe schalten zum Aufladen.
[/quote]Darf ich die auch mit netm tafo laden?[quote]
Mit nem Trafo.. da sollte aber wenigstens ne Gleichrichterdiode dazwischen hängen

batterieladegerät is nicht oder? also bzw. nur mit lampe oder?

Naja, mit nem Batterieladegerät ist schnell die Spannung zu hoch, da die Leerlaufspannung sehr groß ist!!!

und das heißt konkret? das ding wird wohl dann ein bisschen wärmer? hab da nix ahnung.
bzw, wie isses wenn ich da die lampe mit reinklemm? dann is alles im grünen bereich oder?

Ok
Das Batterieladegerät liefert eine höhere Leerlaufspannung um den erforderlichen Ladestrom erreichen zu können, mit dem die Batterie geladen wird. Der Elko hat im Vergleich zur Batterie kaum Kapazität bzw. zieht keinen Strom mehr, wenn er geladen ist. Wenn kein Strom mehr fließt steigt die Spannung bis auf Leerlaufspannung an, was vielleicht mehr als 16V sein können; je nach Ladegerät. Wenn Du hier eine Lampe mit reinhängst, ändert das kaum was an der Situation, weil wie schon erwähnt gegen Ende des Ladens kaum Strom mehr fließt.
Nimm doch einfch ne Lampe (12V 20-100W) und häng sie in Reihe zur Batterie. Die glüht dann kurz auf und dann kannst den Ko auch direkt hinhängen.

grundlagen verstanden. alles klar.
danke!

Cab???? Cola & Bier????

*fg*
er meint wohl doch eher einen Aluminiumelektrolytkondensator.

Jocha.

Hat super geklappt.
Der Trafo ist so einer wie man im Physikunterricht in Schulen verwendet wird. Gleichspannung, maximal 15 Volt, Stufenlos regelbar. Ich hab bei 0,5 Volt angefangen und bin langsam damit hochgefahren. Ampere weiß ich nicht auswendig.... aber es waren nicht derartig viel... Hatte ich mal gemessen...


Batterieladegerät... Für wen haltet ihr mich denn

Für wen haltet ihr mich denn

Deinem Avartar nach, müsstest Du Elektroniker sein....!
Was auch immer das für ein Oszillogramm sein soll!?

du kannst auch mit einem regelbaren labornetzteil aufladen.

das ding einfach auf 13,8V einstellen, strombegrenzung auf 2A. dann sollte es wirklich nicht lange dauern, bis der cap voll ist und es schadet ihm auch kein stück.

nochmals: ein cap ist KEINE batterie und braucht an sich KEINE ladeelektronik, nur eine strombegrenzung. desshalb die lampe oder der ladewiderstand...

du kannst auch mit einem regelbaren labornetzteil aufladen.

hataja erfolgreich gemacht...

jupp, das wär aber wie gesagt auch einfacher gegangen...

..wenn man ein Labornetzteil hat!!!
Nicht jeder hat sowas tonnenweise rumliegen, wie wir!!

tbird schrieb:

du kannst auch mit einem regelbaren labornetzteil aufladen. das ding einfach auf 13,8V einstellen, strombegrenzung auf 2A. dann sollte es wirklich nicht lange dauern, bis der cap voll ist und es schadet ihm auch kein stück. nochmals: ein cap ist KEINE batterie und braucht an sich KEINE ladeelektronik, nur eine strombegrenzung. desshalb die lampe oder der ladewiderstand...

So ein Ding war es ja nur halt das geh tnur bis 15 Volt, und dafür sind die Ampere sehrgenau regelbar. Mit dem Test ich wie gesagt auch immer ob Endstufen funktionieren wenn ich sie erhalte, bevor ich sie einbaue.

Ich weiß dass man es nicht "braucht", aber die alten Cabs zerreißt es wenn man sie sofort mit 13 Volt antreibt.. Das funkt gewaltig.... Und vermutlich nur einmal *g*.l Auf Risiko bin ich auch oft einfach nur ganz kurz mit nem dünnen litzchen draufgegangen, das war sofort kaputt (Also das litzchen war sofort weg, wenn ihr wisst was ich meine *g*), der Cap war geladen, und es konnte angeschlossen werden. Aber mach ich trotzdem nie wieder weil das funkt mir zuviel *g*

Bin kein Elektroniker. Is nur ein Hobby von mir. Aber bin nicht besonders gut sonst hät ich wohl kaum gefragt ob das mit dem Cab geht *g*

Und das im Avater is ein EKG *g*

aha. dann musst du wohl arzt sein.

*lol*

Nö. IT Manager mit Studium zum angehenden Werbemanager.

Ich weiß dass man es nicht "braucht", aber die alten Cabs zerreißt es wenn man sie sofort mit 13 Volt antreibt.

wenn du ein netzgerät mit strombegrenzung hast, dann regelt sich das selbst und gibt dem cap nur so viel spannung, dass ein gewisser ladestrom nicht überschritten wird!

tut mir leid jungs aber mir fehlen echt die worte...

Izual schrieb:

tut mir leid jungs aber mir fehlen echt die worte... :cut

Sprich dich ruhig aus....

Soundscape9255 schrieb:

Izual schrieb: tut mir leid jungs aber mir fehlen echt die worte... :cut Sprich dich ruhig aus.... :D

lol.. dan wären hier einige eingeschnappt

Ich kann kritik vertragen solang sie konstruktiv ist.

Ich glaube es macht kein sinn wenn ich dir jetzt die ganze elektrotechnik erkläre...


aber einige aussagen waren echt


wenn dein problem gelöst ist, ist es doch i.O.


sonnst hätt ich mich noch zu wort gemeldet..

Naja gut vielleicht poste ich ja deswegen damit ich aufgeklärt und ausgebessert werde?
Will ja lernen auch was.

Würd mich auch interessieren, es ist durchaus möglich den Cap mit einem Netzteil, mit Strombegrenzung zu Laden, allerdings weiß ich nicht, wie schnell der seine Ladung verliert, ich mach das einfach im Auto mit ner glühbirne, da kann ich ihn dann direkt anklemmen.

Ich hab das Cab drin gelassen, und bin mit dem trafo ran, habs geladen, dann hab ich die sicherung vom Strom wieder reingetan und er zug den Strom wieder von der Batterie und fertig.

So schnell verliert der seine gesamte Spannung nicht. Bis er blinkt (Hat ne Volt anzeige mit Alarm für zuwenig ladung) dauert es 2 minuten.

Entladen richtig soll ich ihn aber laut anleitung mitn Widerstand...

warum so ein aufwand? einfach dran und gut is...

Ja wenn in der Anleitung steht das darf ich nicht und mir der ders mir verkauft hat auch gesagt hat ich darfs nicht machen weil das sonst kaputtgeht?
Is ja normal ein Widerstand dabei aber ich wollts halt mal so probiern ohen Widerstand, weil mitn Widerstand dauerts mir entschieden zulange.

Aha..
der Izual kennt sich also aus......
den leeren 1F Ko direkt an die Batterie hinhängen.. warscheinlich hauts dir dann sie Sicherung im Kabel, aber wenn man 20 Stück rumliegen hat, isses ja Wurscht.
Zerlegen wirds den Ko warscheinlich nicht.

hmm...

nuja, spricht da wer auf mich an?

wenn ja, bitte, nur aus kritik kann man lernen (wobei ich nicht denke, dass ich in DEM bereich noch n was lernen kann )

Izual schrieb:

warum so ein aufwand? einfach dran und gut is...

Genau das würd ich nicht machen....

Wie gut das ich jeden tag mit sowas zu tun habe

...glaub mir, ich auch

Izual schrieb:

Wie gut das ich jeden tag mit sowas zu tun habe :prost

na dann erzähl mal!

ja... also ich bin der Markus... und bin elektroniker für betriebstechnik...

und bin der meinung das der kondensator sich genauso gut aufläd wenn mann ihn ebend an die batterie hält..

nein, das ist eben total falsch.

was ist denn ein cap im leeren zustand für die spannungsquelle? ein fast idealer kurzschluss.

was passiert bei einem kurzschluss? genau...der strom wird (nahezu) unendlich....

was passiert mit der dünnen alufolie im cap und mit deinen anschlüssen im schlimmsten fall? das kannst selbst denken...

also: DICKE kondensatoren immer mit vorwiderstand laden!

und btw solltest du über deine berufswahl nochmal nachdenken...

tbird schrieb:

nein, das ist eben total falsch. was ist denn ein cap im leeren zustand für die spannungsquelle? ein fast idealer kurzschluss. was passiert bei einem kurzschluss? genau...der strom wird (nahezu) unendlich.... was passiert mit der dünnen alufolie im cap und mit deinen anschlüssen im schlimmsten fall? das kannst selbst denken... also: DICKE kondensatoren immer mit vorwiderstand laden! und btw solltest du über deine berufswahl nochmal nachdenken...

Ihr redet so als ob ihr das alles schonmal ausprobiert habt...

naja

ich werd dann mal lieber mal ne umschulung als becker machen..

Neue Cabs, neuer Bauart, kann man einfach so anschließen das stimmt, die ham schon diverse Features um einen Kurzschluss zu verhindern. Aber die nicht die ich hab.
Oder vielleicht isnd sie einfach schon viel schneller und somit voll, bevor der Strom an die Masse kommt.

Hat mir mein Hifi Experte so gesagt. Der Widerstand ist da nicht umsonst dabei.

Geb nur wieder was mir gesagt wird. Und bis jetzt bin ich damit auch gut gefahren. Warum auch immer heute einer meiner beiden Cabs kripiert ist weiß ich nicht

@lzual: natürlich habe ich das schonmal ausprobiert. man lernt durch erfahrung und durch tests. ich laber ned einfach irgend was nach, wie das hier so viele machen..

viel spass bei der umschulung :]

@r@fi: kurzschluss ja, aber die WENIGSTEN habe eine ladeelektronik, auch nicht die neueren...drum immer mit lampe oder widerstand laden

Ich machs immer mit dem Trafo ab nu. Der hat Kurzschluss schutz und mit dem kann man wirklich von 0 weg rauffahren.

tbird schrieb:

@lzual: natürlich habe ich das schonmal ausprobiert. man lernt durch erfahrung und durch tests. ich laber ned einfach irgend was nach, wie das hier so viele machen.. viel spass bei der umschulung :] @r@fi: kurzschluss ja, aber die WENIGSTEN habe eine ladeelektronik, auch nicht die neueren...drum immer mit lampe oder widerstand laden :)

Dann war ich ja bis jetzt immer ein glückspilz

naja wohl denn

Punkt 1: Das "verdampfen" der Folie fürt zum Kapazitäsverlust - einmal kurzschliessen muss nicht tragisch sein - aber wer häufig am Auto bastelt sollte lieber schonend laden - die Hersteller legen nicht umsonst das Ding zum laden bei, es kostet ja auch Geld....

Punkt 2: Fliesst ein Kurzschlusstrom, wirken auf die Wicklungen im Cap entsprechende Kräfte => verringerung des Abstandes kann dann zum Spannungsüberschalg führen - nicht gut....

Punkt 3: Beim Kurzschlussladen entseht ein Lichtbogen, der zum Abplatzen der Goldbeschichtung/Oxidation führen kann => erhöhung des Überganswiderstandes....

Punkt 4: Caps mit "Bremselektronik" die am auch ohne Vorwiderstand/Glühbirne laden kann sind für die Tonne, da sie den Stromfluss im Betrieb nur unnötig begrenzen => runtermachen!

Danke für die Infos

besser kann mans nicht beschreiben....eben immer wieder klasse, unser elektronik-genie ;D

*schleim*

*g*

tbird schrieb:

.... unser elektronik-genie ;D ....

Andere umschreiben das mit "Psyschopath" - oder Wahnsinniger....