Harman/Kardon PM 640 - noch zu retten?

Hallo,

Wie manche vielleicht wissen sammle ich Harman/Kardon und als ich gerade in die PM Serie einsteigen wollte, wurde ein PM 640 als defekt hergegeben und ich habe mir das Teil geholt. Wollte zwar einen PM 645 aber für den Einstieg nicht übel Bin ganz beeindruckt von der Metallfront, als Kind des Plastik-Zeitalters.



Nun gut, laut Vorbesitzer ging das Teil im Betrieb einfach aus.

Ich habe es dann geöffnet und es war ziemlich schmutzig. Sofort fielen mir die "sauberen" (dunkleren) Stellen um die Haupt-Elkos auf. Da der Staub aber nicht nass war und darüber lag, sind die wohl unten ausgeronnen, was ein Ausbau auch bestätigt hat - korrodiert.







Die Haupt-Sicherung ist noch OK, aber die zwei (vermutlich für Lautsprecher oder pro Kanal) am Amp-Board neben den Elkos hat es beide geschossen. Ich vermute einen Kurzschluss wegen den Elkos. SELTSAM: Neben den Sicherungen ist ein Aufkleber T5A, die Sicherungen sind aber 6,3A. Ich weiß gar nicht, ob es 5A Sicherungen überhaupt gibt, oder ob Harman da falsche eingebaut hat. Jedenfalls sind beide ident und ich denke nicht, dass es ausgetauscht wurde.

Leider vermute ich irgendie, dass es weitere Schäden gibt, daher habe ich den Elko-Tausch mal abgebrochen. Ich habe an den Transistoren verschiedene Werte gemessen und dachte vielleicht liegt das an der Schaltung. Habe dann die Beinchen hochgehoben und abisoliert gegen die Platine, aber trotztdem sind beide Kanäle soweit unterschiedlich, dass ich nicht denke, dass das innerhalb einer Toleranz ist, sondern dass wohl einer oder beide defekt sind ?!?!?

Ich poste hier mal was ich messen konnte, aber ich habe kein funktionierenden Vergleich wie es sein sollte:




________________________________________________




________________________________________________




________________________________________________




________________________________________________




________________________________________________






Das sind die A1106, es gibt außen noch zwei C2581 und auch hier verhält es sich ähnlich. Andere Werte aber ähnlich in dem Sinne, dass manchmal 002 steht und bei der gleiche Messung am anderen 1, also kein Durchgang bei Dioden-Messung.


Ich hätte es gerne mal probiert oder würde versuchen es zu reparieren, so vom Löten und paar Messungen machen werde ich das hinbekommen, aber ich befürchte fast, dass mir da etwas die Analyse fehlt - ganz ohne Hilfe werde ich es wohl nicht schaffen. Und dann ist noch die Frage, ob es überhaupt möglich ist, das Gerät noch zu reparieren. Die verwenden das so lange bis es kaputt ist, hätte man mal rein geschaut und die auslaufenden Elkos gesehen, hätte man es vielleicht noch retten können. Unverständlich manche Leute, die fahren auch mit Oldtimer ohne Bremsen vermutlich.

Daher meine Fragen:
1.) Ist es möglich und sinnvoll, das Gerät noch zu reparieren?
2.) Gibt es diese Teile überhaupt noch? Oder gibt es moderne die man da einbauen kann?
3.) Wenn diese Teile kaputt sind, sind wohl auch noch weitere defekt? So verbrannt oder optisch habe ich nicht so viel entdeckt
4.) Da ich diese Elkos nicht hier habe (seltsamer Wert 8000uF/45V) soll ich die trotzdem mal bestellen und "einfach schauen was passiert" oder wäre es besser noch irgendwas zu messen oder auszutauschen vor dem Test? Weil ich denke, dann könnte man eher sagen, ob ein Kanal geht oder nicht.

Das einzige was noch seltsam ist sind diese Q (Transistoren), wobei ich nicht sicher bin ob es einfach Schmutz ist, oder explodiert oder Wärmepaste verbrannt ist. Oder Rost.





Bin mal gespannt weil ich weiß, dass hier einige Experten unterwegs sind, was eure Meinung oder Einschätzung ist. Werde noch ein wenig suchen und informieren, aber wie gesagt, ganz alleine werde ich es wohl eher nicht schaffen.

LG und danke