wie bekomm ich strom an die enstufe im auto???

Moin auch,

Wer ist "anne"??

"haballes soweit" - so gut.

Etwas mehr Info bitte. Und orthographisch wäre auch noch einiges möglich.

Auch wenn du im falschen Forum bist, du musst ein kabel für plus und eins für minus von der batterie nach hinten zu deiner endstufe legen (und von der endstufe dann noch ein erdungskabel glaube ich). um die kabel zu kaufen fährst du zu MM oder einem car-hifi händler in deiner nähe oder einfach einem elektronik laden wo man dich beraten kann!

Naja nicht ganz.

Du legst ein ausreichend dickes Kabel vom
Plus-Pol der Batterie nach hinten in den Kofferraum
und gehst damit auf deine Endstufe!
Vom Anschlusspunkt für das Minuskabel an der Endstufe
suchst du dir einen Punkt an der Karosserie, an
dem du das Masse-Kabel gut befestigen kannst (Gurtschraube z.b.).
Wenn die 2 Kabel angeschlossen sind, legst noch
die Remoteleitung von deinem Radio nach hinten
und verbindest die mit der Endstufe.

Tipp: Lies mal die Einsteigertipps...

Otos schrieb:

Naja nicht ganz. Du legst ein ausreichend dickes Kabel vom Plus-Pol der Batterie nach hinten in den Kofferraum und gehst damit auf deine Endstufe! Vom Anschlusspunkt für das Minuskabel an der Endstufe suchst du dir einen Punkt an der Karosserie, an dem du das Masse-Kabel gut befestigen kannst (Gurtschraube z.b.). Wenn die 2 Kabel angeschlossen sind, legst noch die Remoteleitung von deinem Radio nach hinten und verbindest die mit der Endstufe. Tipp: Lies mal die Einsteigertipps...

Aber bitte die Sicherung kurz hinter dem Batterieanschluss im Pluskabel nicht vergessen, sonst gibt es bei einem Kurzschluss "Feuerwerk".

so jetzt mal grundlegende sachen zur vekabelung

also alle kabel sollten die gleich dicke haben so was sollte aber klar sein

man legt ein kabel von Plus nach hinten an den AMP und vom AMP Minus ein Kabel an die Karosserie (meist Gurtschraube oder sowas) den Punkt vorher mit schmirgelpapier richtig sauber machen damits besser kontakt gibt. Und zusätzlich noch ein Kabel von Batterie Minus an Karosseriel, damit wäre der Stromkreis geschlossen und sollte sehr gut gehen.

Eins noch das Pluskabel muss mit einer Sicherung (ANL oder Glassicherung) abgesichert werden und die sicherung darf höchstens 30cm vom anschluss entfernt sein.

auch ist auf richtiges vercrimpen der kabelschuhe etc. zu achten. Wie du am besten in den innenraum kommst fragste am besten in einem Forum deiner automarke oder hier.


hoffe das war verständlich

bretty

Hi,

du sagst die Kabeldicken sollen immer gleich bleiben, es ist mir ein Rätsel (aber echt ;D) wie ich ein 50mm² Kabel an meine Steg quetschen soll ich hatte mit 20mm² schon arge Probs.

Ich wollte das jetzt anschliessen wie folgt:

Batterie,
ca 30cm Kabel 50mm²,
Sicherung 150A,
Kabel 50mm²
Stromverteiler 1x50-in/2x25-out
AS F2-500 -ca 50-80 cm 20mm²
AS F2-500 -Endstufe
AS F2-500 -Erdung 20mm² Karosserie

Steg QM 120.2 -ca 50-80 cm 20mm²
Steg QM 120.2 -Endstufe
Steg QM 120.2 -Erdung an Karosserie

kann ich das so machen?

MFG Sebastian

die kurzen stücken 20mm² sind zu dünn, da sie im falle eines kurzschlusses nur mit 150 A abgesichert sind, das ist zu viel.
versicherungstechnisch müsstest du sie seperat nach dem verteiler nochmal kleiner absichern(80A).

ich selbst habe da keine sicherungen verwendet sondern meine 25er enstufenkabel in plastikrohren verlegt und auf kurzschlussicherheit geachtet, ich trage aber auch allein das risiko

wie schon Bassgot erklärt hat muss jeder verengung des Querschnitts abgesichert werden, sonst besteht im falle eines Kurzschlusses mit folgen kein Versicherungsschutz.

du sagst die Kabeldicken sollen immer gleich bleiben, es ist mir ein Rätsel (aber echt ;D) wie ich ein 50mm² Kabel an meine Steg quetschen soll ich hatte mit 20mm² schon arge Probs.

das kabel was an die AMP geht ist trotzdem gleich dick (plus und Minus) wie du die dann anschliest ist ein anderes thema, aber grunsätzlich sind die Kabel gleich dick.

Genau aus dem Grund muss auch bei Zusatzbatterien das ladekabel hinter der Starterbatt und vor der Zusatzbatt abgesichert werden, denn das ist eine KAbelsicherung im falle eines Kurzschlusses.

bretty

Hi,

aber die Endstufen selbst haben doch auch eine Sicherung und der vom ACR meinte zu mir, das es unnötig wäre da eine Sicherung extra zu verbauen, auch wenn ich euren Aussagen mindestens genausoviel Glauben schenke. Er meinte er würde bei Verteilern nie Sicherungsverteiler verwenden, bzw sehr selten. Im Falle eines Falles hätte er ja schuld, wenn er mir die Sachen anklemmen würde und mich nicht über die Gefahren aufklären würde oder etwa nicht?

MFG Sebastian

die sicherungen in den AMPs sind nur dafür da die AMPS selber abzusichern gegen internen kurzschluss etc. ES ist PFLICHT eine Sicherung einzubauen wenn man einen verteiler nimmt und mit dünneren kabeln weg geht.

Naja ACR halt

bretty

thx leute alles geklappt super sound

pHuZeR schrieb:

thx leute alles geklappt super sound

was hast´n reingebaut?

bretty schrieb:

den Punkt vorher mit schmirgelpapier richtig sauber machen damits besser kontakt gibt.

Wenn Lack weggeschmirgelt wurde, bitte an Rostschutz denken (obwohl, is nen Opel :L)

bass mittel und hochtöner und 1000 w endstufe/max.leistung^^

1kW Amp ... sag aber bitte nicht Novex oder Shark oder sowas in der Richtung!?

Wenn Lack weggeschmirgelt wurde, bitte an Rostschutz denken

Inwiefern Rostschutz? Kann auf die blank geschmirgelte Fläche ja nicht gleich wieder Rostschutz auftragen, dann hätte ich den Lack ja auch gleich drauflassen können.

Fraktale-Skalierung schrieb:

Wenn Lack weggeschmirgelt wurde, bitte an Rostschutz denken Inwiefern Rostschutz? Kann auf die blank geschmirgelte Fläche ja nicht gleich wieder Rostschutz auftragen, dann hätte ich den Lack ja auch gleich drauflassen können. :Y

Mit Kontaktfett für z.B. Batteriekontakte einschmieren!!