linkwitz-transform in WinISD auf die Autodruckkammer einstellen

Simulieren um ein paar schöne Kurven zu erhalten ?

Sinnvoller währe es wenn du diesen selbst von deinem Auto ermittelst und in die Entwicklung mit einbeziehst.

Ist zwar nicht die Antwort die du wolltest, aber das erspart das viele Rätsel raten.

Grüße

Da der DruKaEff unterhalb der längst möglichen Wellenlänge in einen Raum eintritt, müsste ja ermittelt werden wie lang die längst mögliche Länge in dem Auto ist.
Wie beim Raum die Raummoden.
Wobei ich öfters von der "Reso" des Autos lese, ob das dasselbe ist, weiß ich jetzt nicht.

f0 entspricht dann dieser Frequenz.
Soweit ich weiß, wird der Rest als "1" angenommen.

Gruß

Marcel

Theoretisch ja, nur wie will man das bei den Krummen Wänden messen? Und wie groß sind die Verluste im Gegensatz zu idealen Druckkammerverhältnissen?

Es gibt so viel Resonanzen im Auto mit positiven und negativen Eigenschaften.
Die meisten, die da empirisch Reso ermittelt haben woll, wissen vermutlich nicht wirklich was damit anzufangen...

f0 entspricht dann dieser Frequenz. Soweit ich weiß, wird der Rest als "1" angenommen.

genau so hab ich das (unter anderem ;)) auch gelesen, hab irgendwo aufgeschnappt beim kleinwagen soll die reso meist zwischen 60 und 70 Hz liegen (hat da keiner irgendeine eigenerfahrung???),
was aber ein irgendwie unglaubhaft gutes ergebnis zur folge hat^^



das ist 3 mal die selbe geschlossene kiste mit 'eigentlich' zu hohem Q und viel zu wenig tiefgang, bei 80Hz getrennt. f0 jeweils 60,65,70Hz von unten nach oben.

Simulieren um ein paar schöne Kurven zu erhalten ?

absolut nicht, genau denen trau ich nicht übern weg^^ ich suche erfahrungswerte (idealerweise mit kleinwagen, da diese alle recht ähnliche maße/volumina haben), kann doch nicht sein dass ich der erste bin, der sich solche fragen stellt

Sinnvoller währe es wenn du diesen selbst von deinem Auto ermittelst und in die Entwicklung mit einbeziehst. Ist zwar nicht die Antwort die du wolltest, aber das erspart das viele Rätsel raten.

du sprichst von einem messsystem? letztlich entscheidet eh das ohr (deshalb passivmembran, beim abstimmen verkehrt herum eingebaut ;)), aber ich schiess einfach nicht gerne total ins blaue, für solche anhaltspunkte ist winisd doch da - was nicht gleich heißt das ich tage im auto der weiblichen hoheit verbringen will um irgendwas zu messen mit equipment das ich nicht habe, brauche oder kaufen möchte

grüße

Bei mir im Golf 3:

2x12" Geschlossen mit ner F3 von ~60Hz ...
Per EQ nen Boost von 6db bei 30Hz und ich hab gemessen (Audiocontroll) nen Linearen Frequenzgang im Auto bis 20Hz

Ohne Messen kommste nicht drumrum!
Der DruKaEf ist in jedem Kleinwagen anders, hängt von der Innenausstattung mit ab, von der Position des Woofers, usw usw.

Bei mir im Golf 3: 2x12" Geschlossen mit ner F3 von ~60Hz ... Per EQ nen Boost von 6db bei 30Hz und ich hab gemessen (Audiocontroll) nen Linearen Frequenzgang im Auto bis 20Hz

danke für deinen input.
bei meinem eigenen auto ists ähnlich, 18er geschlossen mit ähnlicher f3, untenrum ein wenig boost(sicher weniger als 6db), so hört es sich für meine ohren am ausgewogensten an. oberbass der nie in den hintergrund gedrängt wird, und trotzdem ausreichend tiefgang für jede musik die ich höre.. spielt knallhart und staubtrocken.

verrätst du mir, welche chassis du einsetzt und in welchem Volumen? würd mich gern mit linkwitz spielen, mal sehn ob das mit f0=60Hz und rest auf 1 in der simu auch linear (wie bei dir gemessen) wird!

Ohne Messen kommste nicht drumrum!

muss ich leider ... es geht ja nichtmal um meine eigene karre sondern um ein miniaturprojekt fürs weiblein..


zum groben bestimmen der reso würd ich mich mit einer CB (aufstellung auf der selben seite wie nachher der endgültige sub) und dem WinISD sinusgenerator ins auto setzen, um herauszufinden welche einzelfrequenz am Fahrersitz lauter spielt als der Rest - geh ich da richtig in der annahme? hab da keine erfahrung, ich dürft mich gern ausbessern

ich hoffe es ist überhaupt möglich, das per ohr näherungsweise(!) herauszufinden, da gerade 3 auto-sub projekte in der schlange stehn, und das schon hilfreich wäre^^

grüße

Habe zwei Intertechnik XTR 12 in je 25l Geschlossen.

Die Reso wirst du so nicht bestimmen können, denn du bräuchtest einen Subwoofer der von ~20-80Hz linear spielt und keine schweinereien macht. Außerdem ist die Reso eigtl total uninteressant weil es eben NICHT der anfang des Druckkammereffekts ist.

Mein Tipp: Geschlossenes Gehäuse bauen, und mit dem EQ solange spielen bissses passt.

Die Kurve dann im WinISD nachbilden und per EQ das draufgeben was du auch in Real drauf hast. Dann versuchen im Bassreflex möglichst anzunähern

Linear im Auto gefällt dir übrigens NUR solange du im stand hörst. Sobald das Auto fährt brauchst du wegen der Fahrtgeräusche sauber mehr Leistung im Bassbereich sonst wirds zu dünn.

Also lieber hören statt simulieren