[Focus RS] - Winterschlaf......

Die Felgen sind echt Lecker ...sabbbbba:)

bluefo88 schrieb:

hey gehört zwar etz nicht zum thema aber ich hab mir vor einiger zeit 2 38er emphaser xt4 zugelegt und die in ein gfk gehauäse verbaut doch irgendwie hab ichg so das gefühl das ich keinen Pegel habe ! Was hab ich falsch gemacht oder was kann ich tun ps: die zwei Woofer sind an einer emphaser mono 1800D angeschlossen

Mach doch dafür am besten einen eigenen Thread auf, da werden auch mehr Leute darauf aufmerksam!

Gruß

Flo

Die Durststrecke ohne anständige Musik ist endlich vorbei.
Heute die TMTs rein geschraubt...

Bisher nur etwas X-Over und Pegel eingestellt, aber die Tendenz ist zu erahnen. Die Stufen laufen tadellos, die Türen sind trotz fehlender Dämmung an der Pappe komplett ruhig (ebenso wie der Rest des Autos), die Pegelreserven sind enorm und Strom reicht am FS auch.
Soweit ich das ohne LZK und Sub beurteilen kann, ist die aktuelle Basis sehr viel besser als im alten Auto. Gerade im Mittelton hat es durch das Verbauen der TMTs vor der Türverkleidung einen großen Schritt nach vorne gegeben.
Leider haben die Andrians unter dem Umzug etwas gelitten und diverse kleine Beulen bekommen. Tut dem Klang aber keinen Abbruch.


Zuletzt wollte ich noch den Sub mit dazu nehmen, allerdings sind mir da die Anschlusskabel abhanden gekommen, bzw. aktuell nicht auffindbar.
Schaut zwar auf dem Foto so aus, als wäre das Leder ein unterschiedliches, oder ausgeblichen. Täuscht aber, liegt eher an der Sonne.


Es stehen noch diverse Schönheitskorrekturen an, die Subkabel und das Handschuhfach. Ansonsten eben das einstellen/abstimmen.

Aber es funktioniert momentan und macht keine großen Probleme, sodass man nochmal umbauen müsste.

Dein Einbau gefällt mir sehr gut

MFG
Manuel

Sehr sehr schön...

Und was kommt als nächstes?

Gruß

Flo

EDIT:

unten am Subgehäuse guckt noch ein wenig raus, ist zwar nur ne Kleinigkeit, aber bei einem Perfektionisten...

sehr schick

EDIT: unten am Subgehäuse guckt noch ein wenig raus, ist zwar nur ne Kleinigkeit, aber bei einem Perfektionisten...

Es stehen noch diverse Schönheitskorrekturen an,

Das wäre eine davon... Das ist das einzige, was mich richtig nervt. Als ich die Bodenplatte bezogen hatte, war ich der Meinung, der Sub ist anders geformt. Tja, war er dann doch nicht, und nun muss ich bei Gelegenheit nochmal ran. Und dann gibt es noch ein paar andere Sachen, die mir auch noch nicht 100%ig gefallen. Kleinigkeiten eben...


Was kommt als nächstes...?! Gute Frage. Erstmal das Ding fertig bekommen. Noch fehlen ein paar Sachen. Und falls mich absolut die Langeweile packt, hätte ich noch 2 DLS TA2 hier liegen, die sich dann mal am FS austoben dürften. Und da muss dann wieder ne neue Abdeckung her usw.

Hehe, naja, hauptsache es wird nicht langweilig

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Gruß

Flo


Hab schon eine offen aber den muss ich noch vervollständigen wenn ich komplett fertig bin mit meinem auto ca. in drei bis 4 wochen

So, und nachdem ich zu doof war, das Leder für die Platte richtig auszumessen, hat man an der Ecke vom Sub das Holz noch gesehen. Also nochmal das Ganze. Nebenbei die Subkabel neu gemacht:



Habe zwar momentan noch das Problem, dass ich mit den Gains und Remote FBs der ARCs nicht 100%ig durchsteige, aber das kommt noch. Bei den XXKs war es so, dass die Remote FB den Gainregler der Endstufe überbrückt hat, man also nur noch an der FB regeln konnte. Bei den SEs scheint es so, als ob ich an der Stufe grob einpegel und mit der FB dann fein justieren kann. Das hieße leider, alles nochmal raus um an die Substufe zu kommen

ui, schöner Einbau...passt auch von der Form so richtig gut zum Auto

Jetzt habe ich nichts mehr zu bemängeln! SAUBERST!

Gruß

Flo

sehr sehr geiles Gefährt

Hab das alles mal still und heimlich beobachted. schaut alles sau geil aus. würd mich echt mal interessieren wie die anlage klingt und drückt.


darf man fragen wieviel geld für den einbau draufgegangen ist? nur mal so grob.

ansonsten weiter so. SAU GEIL HALT!!!!!

Klanglich wäre der Wunsch, dass es relativ weit vorne liegt. Ob das auch so ist, wird man sehen, wenn mal alles eingestellt ist. Und das ist noch ein gutes Stück Arbeit. Dann gilt es falls Probleme auftauchen, diese zu beheben. Drücken ist in der Kombination uninteressant. Zwar hätte ich genügend Leistung und Strom dafür, allerdings sind die Subs closed und hängen an der ARC mit 4Ohm...

Grob mit den Stufen, LS, Strom, Verkabelung, GFK, Dämmung und dem ganzen benötigten Kleinzeug dürften es um die 10k€ sein.

vielleicht hab ich es überlesen, aber beim überfliegen
des themas hab ich es auch nicht gefunden.

um welche subs handelt es sich genau und wie bist du darauf
gekommen?

jo, 10k€ist ne menge Holz!

Dafür hat man halt auch was ordentliches. Bin da übrigens ganz Deiner Meinung. Klang hat Vorrang!

Alpine R-Type 12" mit 2x2Ω wenn ich mich nicht irre?

SWR-1242D ?

Sind SWR-1242D. Je Sub die Spulen in Reihe (8Ohm) und dann die beiden Paralell auf 4Ohm an die ARC.

Drauf gekommen bin ich damals, als ich noch den RE SX12 drin hatte. Der hat klanglich einfach nicht das gemacht, was ich mir vorgestellt hatte. Also hab ich neue Subs gesucht, welche auch preislich verträglich sind und in ca. 20-40l closed gut klar kommen. Und da sind die Alpine unschlagbar günstig. Einer ist im CB etwas schwach, also sinds zwei geworden. Alleine die doppelte Membranfläche macht viel aus. Trotz wenig Hub kommt relativ viel Bass über das gesammte Spektrum. Einzig der Wind fehlt halt, was aber am Gehäuse liegt.
Und wenn man wirklich mal will, kann man durchaus auch etwas mehr Leistung drauf geben

Und was das Geld betrifft, muss man nur mal kurz drüber schauen, was da alles zusammen kommt. Alleine die drei ARCs machen da nen Großteil aus. Dazu ist die Stromsache nicht mal eben so bezahlt und z.B. die Kohle für Dämmung sieht man auch nie wieder...

ah besten dank

shell.shock schrieb:

z.B. die Kohle für Dämmung sieht man auch nie wieder...

Wem sagst Du das! Mann, die hat bei mir auch schon Unkosten verschlungen. Bei mir macht die locker 25% vom Gesamt-Neupreis der Anlage aus...
Aber man fühlt sich halt auch etwas besser, wenn die Tür nach Mercedes klingt und nicht nach Seat oder bei Dir Ford

Heute die Gitter für die Zierringe bekommen. Leider davon noch keine Bilder.

Und dann gings los nach Augsburg zum Christian (NixDa84) zwecks einstellen (was nicht gerade zu meinen Stärken gehört...).

Die Gains an den ARCs waren zwar kampfesmutig, haben aber trotzdem verloren. Eingepegelt ist es nun. Phase war auch ok, am EQ die üblichen Macken (Übernahmefreq./12,5kHz Peak) beseitigt und dann die LZK eingestellt. Und weil ich ein Spielkind bin, dürfte der Christian kurz danach nochmal ran...

Zwischendurch alles ausgebaut gehabt um an die Substufe zu kommen und natürlich beim Einbau erst die Cinch, dann das Remote vergessen. Aber Übung macht den Meister


Klanglich ist es aus meiner Sicht ein sehr gutes Stück vorwärts gegangen. Das Auto klappert bei weitem nicht so sehr wie das alte, der Grund-/Mittelton passt, Subs sind soweit auch bestens. Nur hat sich wieder erwiesen, dass man die a165g im Focus nicht richtig zum kicken bringt.
Nach wie vor weiß ich nicht wirklich warum. Am Einbau kanns nicht mehr liegen, also bleibt nur noch zu großes Türvolumen, das Chassis kanns einfach nicht besser, oder ich erwarte schlichtweg zu viel... Selbst bei ner Zwangstrennung von 63Hz oder 80Hz, 18dB/Okt will das nicht so recht meinen Vorstellungen entsprechen.
Aber es muss ja auch Luft nach oben für Verbesserungen bleiben. Erstmal ne zeitlang hören und genießen.

Aktuell unerklärlichstes Problem, welches wohl auch nicht so ohne weiteres in den Griff zu bekommen ist, ist die 2300SE und ein "Ausschalt"-Ploppen. Nach dem Ausschalten geht die Power LED aus und ca. 1Min nachdem schon alles ohne Strom ist, ploppt es kurz an den TMTs.
Nach dem einpegeln ist es wesentlich schwächer geworden, aber trotzdem noch da. Bei der 4200SE die am selben Strom hängt ist das jedoch kein Thema.
Mal sehen....

Zumindest nach 6 Monaten wieder anständige Musik

Man könnte sagen es wird Zeit für nen TMT der nen bissle mehr kann jep...
Blöderweise haben die LS die wir probieren wollten ja ned in den dämlichen Lochkreis gepasst... *grmpf*
Weder Matrix noch MM6 noch W600...

So viel zum Thema DIN-Lochkreis. Anscheinend nimmt das niemand so genau....

Guten Abend
trotz Problemen die auftreten
Meinerseits einen großen Respekt an deine persönlichen Leistungen!
Würde gerne mal Probehören aber warscheinlich wohnst du etwas zu weit weg
Super Leistung!!!

MfG

Schöne Arbeit. Passt echt gut in den Kofferraum. Nicht zu verspielt aber doch optisch was besonderes!

Die Alpine Subs teilen ein gemeinsames GG? Wie gross? Eine D4- oder D2-Spule, welche Schaltung?

Fantastischer Einbau! Soweit werde ich niemals kommen. Wo kommst du her, zwecks Probehörung?

Gruß, Sersh.

Shell.Shock schrieb:

Sind SWR-1242D. Je Sub die Spulen in Reihe (8Ohm) und dann die beiden Paralell auf 4Ohm an die ARC.

Die beiden spielen gemeinsam auf ca. 75l closed. Habe noch nicht ausprobiert, das Volumen etwas zu verkleinern. Wichtig war erstmal, mindestens 60-70l aus der GFK Form zu holen. Und da lieber etwas zu viel, als zu wenig. Wobei sich 5-10l im CB kaum bemerkbar machen dürften...


Aktuell nervigstes Problem ist die 2300SE, welche am linken Kanal 60sec nach Abschalten ploppt. Wird wohl demnächst ihn fähige Hände wandern dürfen. Im normalen Betrieb ist alles endwandfrei und das ploppen ist auch nicht extremst, aber jetzt wo ich's weiß, nervt es einfach. Vor allem, weil eine so teure Stufe, die frisch aus der Quality Control kommt, sowas eigentlich nicht haben sollte....


Ich selber komme aus dem Münchener Osten. Probehören wäre z.B. am 23.August am Forentreffen in Kälbertshausen (Nähe Sinsheim) möglich.


Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen. Im Handschuhfach liegt momentan die iPod Geschichte, ARC FBs und Brax Anzeige einfach nur so drin. Im Kraum kommt noch irgendwas um die 4000SE sichtbar zu machen und passendes blaues Leder hätte ich auch noch, um evtl. Aktzente zu setzen...

Die beiden kriegen also 1100W von der 4000SE. Ist schon eine Hammerleistung für analoge 4 Ohm! Die Endstufe arbeitet aber nicht im A/B- sondern im G/H-Betrieb. Soll die Vorteile von analogen und digitalen zusammen führen. Weisst du was darüber?

Sind 1198W rms an 12V
Also in etwa 1,4KW weil ich mit 14,7Volt fahre.
Die Steg K2.04 war jedenfalls trotz fast gleicher Leistung an 4Ohm deutlich anders. Ich will nicht sagen schlechter, weil einfach zu viel Zeit dazwischen lag um das noch zu vergleichen. Allerdings empfinde ich die 4000SE subjektiv als wesentlich potenter.

So richtig habe ich mich über Class G/H nicht informiert. Soweit ich weiß, ist das ne verbesserte Schaltung von A/B. Mehr Wirkungsgrad, weniger Wärmeverlußt. Vor allem im Netzteilbereich soll sich viel getan haben.

Du ziehst knallhart die SQ-Linie durch! BR-G kam für dich nicht in Frage? Ich werde meinen Edge auch in GG rein packen und gucken ob die Vorteile die Nachteile überwiegen. Welchen Qtc hat der Alpine-Woofer in ~37,5L GG?

Die K2.04 macht 1,4kW erst an 4Ohm Brücke, also 2Ohm Last pro Kanal. Wenn man die beiden vergleicht, dann soll die Steg im 8Ohm Brücke laufen, und da macht sie (runter gerechnet) ~800W. 4000SE ist mit die stärkste analoge Endstufe.

Ist auch ne Platzfrage. 2 SWR in BR wäre im Kraum wieder so groß geworden. Abgesehen davon, hatte ich keine Lust, wieder nen BR abzustimmen. Durch die doppelte Membranfläche langt das auch so. Einzig windig wirds nicht richtig...

Qtc im geschlossenen müsste ich schauen, was damals simuliert wurde. Ist über nen Jahr her.

Gut, die SE ist halt nen Monoblock. Richtig spannend wirds da sowieso erst wenn man niederohmig anschließt. Ist alles "etwas" oversized. Aber ich liebe es

Das System ist mit dem Ziel 2Wege SQ gebaut. Aber eben nicht auf die Referenzkurve abgestimmt. Da klingen mMn viele Anlagen fast gleich und gewissermaßen langeweilig.
Die aktuelle Abstimmung zielt auf Dynamik und Spaß, kann daher auch richtig laut, wenn man will


Und nebenbei wandelt sich langsam das Hobby. Aktuell steh ich viel mit in der Werkstatt und schraube an nem Plymouth Roadrunner mit 400 Stroker Motor. Also reines Drag Rennen; 420m Spaß und Motorsound. Ist ganz interessant, aber verschlingt extremst mehr Kohle als das CarHifi. Daher werd ich da wahrscheinlich lange Zeit nur passiv teil haben...

Sound ist sound, und nen schöner alter Ami V8 hat auch einen seeeeeeehr schönen Klang

Welchen Qtc hat der Alpine-Woofer in ~37,5L GG?

Der SWR-1242D (EBP 58,0) hätte da genau nen Qtc von 0,70


//Edit:
hab sogar noch nen Bild vom auslitern gefunden:


Ach, waren dass noch Zeiten.... Ganzen Garten mit Styroflock versaut

Wie bist du eigentlich mit der Präzision/Geschwindigkeit der Subs zufrieden? Die gelten ja nicht gerade als SQ-Woofer. Ich hab vor Jahren einen SWR-12 in GG gehört, kann mich aber nicht mehr erinnern.

Für das, was sie kosten, geht das absolut in Ordnung. Mit Sicherheit gibts auch bessere Subs, aber für meine Zwecke sind die SWR ausreichend.
Sie sollen das FS ja nur in punkto Dynamik unterstützen und um Tiefbass ergänzen. Aktuell läuft der Sub eh nur zwischen 25Hz und 50Hz. Danach kommt schon der TMT mit 63Hz. Präzision ist auf jeden Fall da, Geschwindigkeit habe ich noch nicht bewusst getestet.
Aber nachdem ich die Subs bei mir eigentlich relativ leise engepegelt sind, spielt das auch kaum ne Rolle.....

hey hey
hab ich deinen Thread auchmal gefunden.

Klanglich wars auf jedenfall geil!

Nun kann ich mal ein kurzes Resümee geben.
Auto ist am Freitag eingewintert worden, demnach war's das für dieses Jahr mit Car-Hifi.

Viel ist einbautechnisch nicht mehr passiert. Die Andrians am TMT mal gegen die Mille getauscht und Gitter drauf gemacht. Das war's auch schon. Immernoch liegen die Diabolos jungfräulich rum und auch die TA2s ruhen bisher ungenutzt im Keller vor sich hin. Ich hatte absolut keine Lust mehr am Auto auch nur irgendwas rum zu schrauben. Es ist einfach ein Stadium erreicht, an dem es für mich optimal klingt und optisch ansprechend ist. Es gibt natürlich weiterhin nach oben Luft, allerdings wäre das eine Kosten- und Aufwandsfrage, die ich bisher mit Nein beantwortet habe. 3-Wege, Prozessor etc. Ideen wären genügend da, aber man setzt mit der Zeit andere Prioritäten, vor allem im privaten Bereich (Freundin, Urlaub, Wohnung, allgemein halt der Lebensstandard...)
Vielleicht nächstes Jahr. Ansonsten erst wieder im nächsten Auto, was hoffentlich noch ne Weile hin ist.

Ich habe die Zeit einfach genossen und viel Musik gehört, wenn ich alleine unterwegs war. Es spielt qualitativ auf hohem Level, geht laut, hat viel Dynamikumfang für ein 2-Wege System und es hat bisher nichts zu klappern oder nerven angefangen. Es ist trotz hartem Fahrwerk nach wie vor ruhig im Innenraum.
Es sind alle möglichen CDs durchs Alpine gegangen, von Ladytron über Unkle, Peter Fox bis zu Metallica, Blutengel, Within Temptation, Mia, Massive Attack, Everlast, Eels oder etwa Coldplay.
Vieles hat mir gefallen, von manchem war man arg enttäuscht. Aber einen Großteil der CDs habe ich mit einem tränenden Auge aus dem Auto ins heimische Wohnzimmer verfrachtet. Jetzt fällt einem auch erstmal auf, wie viele Originale man sich mit der Zeit durch das Hobby zugelegt hat. Weihnachten gibts devinitiv nen größeres CD Regal

Werde jetzt über den Winter also erstmal mit Werksanlage vom Touran rumkurven. Wenn die Durststrecke zu lang wird, verlagert sich das Interesse eventuell mehr in Richtung Home-Hifi, wobei ich da noch arge Bedenken habe. Ist mir irgendwie zu viel Voodoo im Spiel, kostet noch ne Stange mehr Geld und meine Räume sind denkbar ungeeignet dafür. Aber wer weiß...


So viel dazu.
Die Vorfreude auf den April 09 ist jedenfalls jetzt schon da. Gerade mal 4 Tage rum und man kanns kaum erwarten.

hast du die type r´s mal auf schnelligkeit zwischenzeitlich getestet?
mit wieviel betreibst du nochmal einen?

Nicht bewusst getestet, aber man hört ja, was Sache ist.
Sie gehen schnell. Ich würde sie zwar eher in die Allround Ecke packen, aber sie gehen ausreichend tief und schnell. Es gibt wenn man nur auf Schnelligkeit aus ist bestimmt geeignetere Subs, aber für meine Zwecke sind sie völlig in Ordnung.
Mit der Zeit sind die Subs nicht wirklich weicher geworden, also immernoch steif. D.h. nach wie vor sollte man etwas Leistung bereit stellen. Momentan laufen sie immer noch an 4Ohm an der ARC, die etwa 1200W an 12V laut Datenblatt bereit stellt. Also stehen bei meinen 14,8-15V ca. 600-900W rms pro Sub zur Verfügung. Wirklich genutzt ist davon wahrscheinlich nur ein Bruchteil. Aber das ist nen anderes Thema.

Für den Preis würde ich die jederzeit wieder nehmen.

ahh ok
ich bin am überlegen ob ich mri auch evt zwei stücke hole aber werd mir erst die steg k2,02 holen zun ddann bei nem bekannten mal ausgibig probehören dann entscheiden ^^
würde mri dann 2 + 2 ohm woofer holen erst in reihe udn beide dann paralell auf 2 ohm

Shell.Shock, interessant wäre der Bericht über AA165g und ML1600, bzw. der Vergleich zwischen den beiden!

Viel kann ich auch dazu nicht sagen. Rein subjektives Empfinden halt. Keine direkten Vergleichstests, keine Messungen, dafür gleiches X-Over und EQ aus.
Grob überrissen, der Mille macht untenrum mehr, der Andrian hat schönere Mitten. Es klingt mit den Mille einfach voluminöser, beim 165g schlanker. Dafür habe ich das Gefühl, beim Anselm kamen die Stimmen etwas feinfühliger, "freier" rüber.

Im großen und ganzen sind beide 1a Chassis und nehmen sich nicht viel. Kommt auf die Hörgewohnheiten und persönliches Empfinden an.

Das ist es. Der A165g klingt feiner im Mittelton und kostet dabei 150€ weniger als ML1600. Hat sich der Umstieg für dich wirklich gelohnt?

Naja, bin ja nicht wirklich umgestiegen. Kann ja jederzeit den A165g wieder rein schrauben.
Wollte halt nur die Mille mal einspielen und dann hat die Faulheit gesiegt. Nächstes Jahr noch die Diabolos testen und dann mal sehen.

Gibts hier schon ein Frühlingserwachen nach dem langen Winterschlaf?

Nein. Am aktuellsten ist wohl, dass ich die Rechnung der Versicherung bekommen habe
Im Winter hab ich nicht einen Finger gerührt...
Und nachdem im November mein Knebelvertrag bei 1und1 ausgelaufen ist, ist auch der Webspace und damit die Bilder weg. Müsste die eigentlich mal wieder irgendwo hoch laden und die Beiträge bearbeiten. Aber so wie es aussieht, ist das wohl im Hifi momentan vergebene Mühe.

Aber das Auto gibts noch mit altem Stand der Dinge. Also keine Änderungen.