Audi RS4 B7 Bose Sound Tuning

Mein ich ja, dann wird 2 + 4 rechts sein. Das fiepen kommt ja nur aus dem HT, daher vllt. nur Kanal 2.

Ich versuche mal die Stromkabel soweit wie möglich vom Ch9inch wegzubekommen. High In mache ich Morgen. Naja, ein kleines Grundrauschen hatte ich schon vorher beim Bose immer --> wird hier aber extrem verstärkt, sehr deutlich hörbar.

Das Pfeifen hast du bestimmt überall.
Hört sich halt an, als wenns nur aus den HT kommt.
Die Stromführenden Kable hast du auf der anderen Seite wie dein Cinch verlegt?
Aber wenn du eh morgen den High Level Eingang nutzen willst, sollte es eigentlich weg sein.

Das Grundrauschen bekommst bestimmt auch noch gebändigt. Pegel dann erstmal mit den Hochpegelanschluss neu ein und dann sehen wir weiter.

Ist ein Audi mit Bose im Kofferrau und Batterie in der Ersatzradmulde.

Ergo Batterie zu Endstufen+Cap+DSP haben einen Weg von 40cm und sind auch nicht an den Chinchkabeln etc. Das Chinch habe ich mir rechts vorm Verstärker gezapft, siehe Beiträge von vorher.

Mich stört das dieses Piepen je nach Anschluss von Rechts zu Links wandert und dass es viel stärker wird, sobald ich die Zündung drehe bzw. Tür öffne, bzw. Motor starte bzw. Fahre.

Okay, hört sich nach nem anderen Problem an.
Wenns piept und nicht pfeift.
Das mit der Batterie hatte ich gelesen aber vergessen.
Ich würde trotzdem erstmal den Anschluss wechseln.
Also von Cinch zum High Level. Nach Möglichkeit direkt vom Radio.

Ich glaube, ich habs das Problem gefunden. Es liegt wohl nur am Chinchsignal am Eingang. Einer ist "störfrei", der andere fiept und piept. Werde Morgen auf High In umbauen und dann muss es passen!

Danke erstmal für die Unterstützung!

Am RNS-E Radio kann ich mir nur vorne rechs und vorne links holen, reicht dies aus, um ein komplettes Signal (20Hz-20Khz) zu erhalten oder muss ich mir die Signale an der Bose Endstufe holen?

Wenn dann noch das Grundrauschen verschwindet, bin ich ja fast schon zufrieden

Rechts & links reichen vollkommen aus.

MfG DJ

Hier noch ein Paar Eindrücke, wie und was jetzt drin ist:

Wie kommt man wohl mit 2 x 2,5mm² + 2 x 1,5mm² in eine Tür? Stecker aufbohren und rein damit



Ein EX 165 Dust TMT am Rs4:


Der HS 25Vol Hochtöner ging leider nicht so ohne weiteres in die Aussparung vom Originalhochtöner und durch seine Tiefe konnte man auch die Türverkleidung nicht mehr anbringen. Daher musste ich den kompletten Plastering, in dem sich der originale HT befand, rausschneiden und den 25vol dann mit der Heissklebepistole fixieren.



Auf dem ersten Blick etwas verwirrend, aber hier befindet sich ein AudioSystem R100.4 links(für Frontsystem), ein Crunch GTX2600(für Subwoofer) rechts, ein Bit Ten in der Mitte, eine 110Ah Batterie direkt davor, ein Kondensator der in der für eine Ölflasche vorgesehenem Aussparung platz findet und natürlich 25mm² Leitung für CAP und Amps, Chinchleitungen für Signale, Lautsprecherkabel und ganz unten der GrundZero in einer 28l closed Box:



Und alles verschwindet unter der Bodenplatte vom Kofferraum und man sieht lediglich das Chassis vom Subwoofer rausgucken.

MarkusDD90 (Beitrag #56) schrieb:

Wenn dann noch das Grundrauschen verschwindet, bin ich ja fast schon zufrieden :.

Ganz verschwinden wird es leider nicht...

Denke zwar nicht, dass es viel Unterschied macht, aber ich hätte den Bit Ten mal um 90 ° gedreht, sodass die Cinchleitungen oben bzw. vorne sind & somit nicht mal ansatzweise in der Nähe der Stromkabel.

MfG DJ

Chinch raus, High In rein. Habe mir das Signal vorerst an der Bose Endstufe geholt. Hatte am Anfang ein Problem mit dauerhaftem Clipping, aber das hatte irgendwie den Grund, dass er sich im Upgrade Modus befand, keine Ahnung.

Bit Ten CD ins CD-Laufwerk, Lied 1 angemacht, Radio auf ca. 80% Lautstärke gebracht und Gain Regler am Bit Ten soweit hoch gedreht, bis das Clipping losging, etwas zurück bis die Lampe wieder erlosch und man hatte erstmal sein Sinus max. Eingangssignal.

Weiter gings mit der Belegung welcher Ausgang welcher Lautsprecher ist und dann habe ich vorerst bei von 30 Hz (24db/oct) Linkwitz bis 80 Hz (12db/oct) Linkwitz den Sub getrennt, den TMT bei 80Hz Linkwitz (24db/oct) bis 2500Hz Linkwitz (12db/oct) und den HT ab 2500Hz mit 12db/oct Linkwitz eingestellt.

Kanal 1+2 = TMT, Kanal 3+4= HT, Kanal 5=Sub

Dann Entfernung zu den einzelnen Lautsprechern gemessen und eingetragen. Dann jeweils Kanal 1 + 2 + 5 gemutet und auf Kanal 3 + 4 die Lautsärke der HT auf gefühlt das gleiche Lvl gebracht (Bezug auf Fahrerpostition), dann 3+4+5 gemutet und die TMTs auf gefühlt gleiche Lautstärke gebracht. Dann nur Kanal 5 gemutet und nochmal nach Gehör die Entferung aller Lautsprecher nachjustiert, gerade bei den HT merkt man schon, wie die Bühne wandert. (-->Laufzeitkorrektur)

Ergebnis war schon ganz gut, zumindestens was die Lautstärke anging. Nachdem ich ein Paar Runden gedreht bin und mehrere Leute, die Probe hören durften und ich selbst auch, gemerkt haben, dass gerade der Hochtonbereich sehr schrill rüber kommt und ich immernoch Ohrenschmerzen und Kopfschmerzen habe, habe ich mich vorhin entschieden, nochmal 1 Stunde im Auto Platz zu nehmen, den voll geladenen Laptop wieder angeschlossen und ein neues Setting auszuprobieren.

Subwoofer blieb bei 30Hz 24db/oct - 80Hz 12db/oct, aber jetzt Butterworth(mehr Druck!), TMTs jetzt von 80Hz(24db/oct) bis 3000Hz (12db/oct) mit Butterworth und HTs von 3000Hz (12db/oct) Butterworth. Die HTs habe ich vom Pegel her erstmal etwas runter gedreht und dann nach Gehör und Geschmack den Hochtonbereich über 12khz etwas im Equalizer gedämpft, die Mitten von 80-300hz etwas angehoben(gerade den Übergang von Sub-TMT um 80-100Hz), genauso den Übergang zwischen HT und TMT bei 3000Hz noch etwas angehoben.

--> siehe da, ein viel weicherer, angenehmerer Klang in den Höhen, verbunden mit mehr Druck im Tiefmitteltonbereich (80-300Hz) und eigentlich zu viel Druck im Tiefbassbereich. ABER GEIL :P.

Ich denke, mit dieser Einstellung kann ich erstmal bis nächste Woche, wo dann endlich das Messmitkrofon AS kommen soll, leben. Danach werde ich das ganze dann nach dem optimalen Kurvenverlauf am Equalizer regeln.


1. Frage: wie kann ich herausfinden, dass diese Frequenztrennung die "Richtige" ist? Bekomme ich über das Messmitkro heraus, wann die Lautsprecher übersteuern und ihre Eigenresonanzen bekommen? Ist der Subwoofer zu hoch getrennt? Hatte mal die TMTs kurz bis 60/70Hz spielen lassen und fande, dass die da einfach viel zu schnell an ihre Grenzen kamen vom Pegel (flattern und übersteuern)

2. Frage: Was kann ich noch zur Klangverbesserung machen?

--> Zwar ist durch den High In jetzt dieses Störgeräusch weg, leider habe ich aber immer noch ein ziemlich deutliches Rauschen auf den Lautsprechern! Wenn mal gerade keine Musik kommt bzw. ich gerade erst einsteige, rauscht es doch ziemlich hörbar. Habe versucht dass ganze etwas durch Gainregler an der Endstufe und Vol. Anhebung/Senkung in der Software zu verbessern, aber es rauscht weiterhin! Während der Musik nicht störend, aber sobald man ganz leise bzw. gar keine Musik hört, störts schon
Gibt es Filter um dies zu mindern? Soll ich versuchen, mir die Signale direkt am Radio zu holen? Ist ja leider nochmal etwas mit Mehraufwand verbunden!

Ansonsten klingt es fast so, wie erhofft. Und die Dämmung scheint sich bezahlt zu machen, die Karosserie bleibt nahzu still, auch wenn man die Musik jetzt schon gut durchdringen hört

MarkusDD90 (Beitrag #58) schrieb:

Wie kommt man wohl mit 2 x 2,5mm² + 2 x 1,5mm² in eine Tür? Stecker aufbohren und rein damit

warum brauchst du vier kabel in einer tür? oder ist das auf beide bezogen?

ich habe bei mir für ht und tmt jeweils 2,5mm² verlegt. beide kabel kann man unter dem stecker (da ist so eine kleine kerbe) durchfriemeln, ohne den stecker durchzubohren

Klingt doch erstmal ganz gut.
Das rauschen bekommst du nicht weg.
Damit musst du leben oder kaufst dir einen Prozessor, der das nicht macht (falls es sowas gibt).
Ich hatte mal ein Clarion Radion mit eingebauten Prozi und da hieß es in einem anderen Forum, dass es darauf ankommt, welche Endstufe in Betrieb ist. Es gab wohl Endstufen (wurde getestet) bei den es nicht gerauscht hat. Vielleicht ist es mit dem Bit ten ähnlich. Bei mir rauscht es zwar auch aber ziemlich leise und nicht störend.

Das Signal vom Radio direkt holen bringt dazu keine Besserung.
Ist aber für das Tonsignal besser. Ich würde mir die Arbeit machen.

Das Problem mit dem HT kenne ich. Habe meinen auch etwas kastriert.
Jetzt experimentiere ich mit Breitbändern. Du hast das doch aber gut gelöst.

Was mir allerdings aufgefallen ist, dass du die LPF und HPF gleich gesetzt hast.
Bin in Sachen Einmessen nicht wirkliche ein Profi aber ich glaube das führt zu Auslöschungen.

Ich trenne die TMT bei 100 Hz HPF und den Sub bei 80HZ TPF.
Warum hast du beim Sub einen Subsonic gesetzt?? Nimm ihn doch mal raus.
Ansonsten ist er nicht zu hoch getrennt. Die TMT würde ich bei 100Hz anfangen lassen. Dann pegeln sie auch besser. Ohne Sub lass ich sie bis 80Hz spielen...klingt besser, dann ist aber auch eher Schluss.

MFG

'Paul' (Beitrag #62) schrieb:

MarkusDD90 (Beitrag #58) schrieb: Wie kommt man wohl mit 2 x 2,5mm² + 2 x 1,5mm² in eine Tür? Stecker aufbohren und rein damit warum brauchst du vier kabel in einer tür? oder ist das auf beide bezogen? ich habe bei mir für ht und tmt jeweils 2,5mm² verlegt. beide kabel kann man unter dem stecker (da ist so eine kleine kerbe) durchfriemeln, ohne den stecker durchzubohren ;)

Er braucht zwei für die TMT und zwei für die HT...macht VIER.

ich habe bei mir für ht und tmt jeweils 2,5mm² verlegt. beide kabel kann man unter dem stecker (da ist so eine kleine kerbe) durchfriemeln, ohne den stecker durchzubohren

wenn das wirklich geht, dann sage ich mal sch*** armer Stecker

Ist schon richtig mit 4 Kabeln, also 4 Adern. 2x2,5mm² für den TMT und 2x1,5mm² für den HT und das ganze auf der anderen Seite.

Was mir allerdings aufgefallen ist, dass du die LPF und HPF gleich gesetzt hast. Bin in Sachen Einmessen nicht wirkliche ein Profi aber ich glaube das führt zu Auslöschungen. Ich trenne die TMT bei 100 Hz HPF und den Sub bei 80HZ TPF.

Hmm, solange keine Phasendrehung entsteht, sollte der Subwoofer genau zur gleichen Zeit einen Hub in gleiche Richtung machen, wie die TMTs, aber ich werde es mal versuchen.

Subsonic? Was soll denn noch unter 30Hz, bzw. unter sagen wir 25Hz kommen? Da lass ich den Sub lieber höher spielen, als dass er seine Kraft in unhörbaren tiefen Tönen verliert. Aber ich lass mich gerne eines besseren Belehren und versuche es morgen mal. Und TMTs setze ich auch mal höher.

Hallo Markus

Es hätte auch die Möglichkeit bestanden, die kabel in den originalen Stecker zu verbauen mit den richtigen pins.

Aber zum Trost habe ich bei mir auch gemacht

Werde aber meine hintern auf originalen Stecker bauen.

Zum Subsonic weiß jetzt nicht welches Gehäuse du hast bei einem BR nimmt man das um den akustischen kurz Schluss zu verhindern und die Membran vor maximal hüben zu schützen und evl anschlagen.

Grüße Kalle

Es ging mir nicht primär um die Trennung vom Sub zum TMT...obwohl du dort auch Auslöschungen haben wirst. Die Frequenzbereich des HT und TMT überschneiden sich und dort, es entstehen Überhöhungen und das kann/wird zu Auslöschungen kommen. Kannst dir das ja mal als Frequenzband vorstellen. Aber mach wie du denkst.

Den Subsonic kann man auch bei einem geschlossenen Gehäuse setzen.
Wie mein Vorredner schon angesprochen hat, geht es hier um den Hub vom Chassi.

Hi Markus,

schönes Auto hast du da!

Thema Messmikro: Das Mirko ist mit Sicherheit nicht schlecht, doch bevor du es nutzt solltest du es kalibrieren lassen! Guckst du hier. Habe selbst eines der ersten AS Mikros und musste mittlerweile feststellen, das diese Mikro ohne Kalibrierung nicht wirklich sinnvoll sind.

@TE : Mach mal den TMT bei 2,5khz raus und lasse den HT ab 3,5khz spielen, dann sollte sich akustisch mehr oder weniger die Trennfrequenz von 3khz ergeben, so überschneiden sie sich ;).
Als kleiner Tip : Eine Oktave ist immer die Frequenz die Hälfte oder das Doppelte der Ausgangsfrequenz.
Als Beispiel : gehen wir mal von 12dB Trennung bei 3kHz beim HT aus, dann spielt der HT bei 1,5kHz 12dB leiser als bei 3kHz, vom TMT aus gesehen spielt der TMT also bei 6kHz (!!) 12dB leiser als bei 3kHz, du siehst, die überschneiden sich recht heftig, wenn du also da mit den Trennungen etwas auseinander gehst sollte das nochmal eine ganze Ecke mehr bringen ;).
Für Subwoofer und TMT gilt das gleiche, du kannst auch mal rumprobieren die TMT bei 120Hz, dafür aber nur mit 6dB rauszunehmen, gleiches für den Subwoofer, nimm den mal nach oben bei 40-50Hz raus (auch mit 6dB).
Generell : Rumprobieren bis es für dich am besten passt ist hier der (in meinen Augen) beste Weg.

@VanAy: Gibt es nicht auch schon fertig kalibrierte Messmikrofone??

Klar gibt es die. Nur, so viel ich weiß, ist das Mikro von AS nicht kalibriert - steht zu mindestens nicht dabei.

Günstiges kalibriertes Mikro -> Link

Alles klar...danke!!

Sind die dann unkalibriert trotzdem sinnvoll?

Da komme ich nicht mit

Das Mikro ist kalibriert auf was den ?

Ich kenne das, dass das mikro in der Software kalibriert werden muss damit eben die Software genau läuft. Eben auch die Sound karte ansiech muss mit der Software kalibriert werden.

Grüße Kalle

um ein messmikro in der software kalibriert zu nutzen brauchst du eine kalibrierdatei, die die abweichungen zur 0db linie der software zu verstehen gibt. eine soundkarte kann man selber kalibrieren (output an input und messung starten)

War gestern mal spontan in Plauen zur "night of sensation cars" und habe dort mal meine Gain Regler etwas höher gedreht und das Parkhaus beschallt. Also was jetzt aus den Hoch-und Tiefmitteltöner raus kommt, ist schon echt der Wahnsinn. Solange das Auto geschlossen ist, spielt auch der Subwoofer gut mit. Nur für ein Parkhaus hat er leider kein wumms

Ich habe den Gainregler seitdem auf dem Level gelassen und bin dann auf der Rückfahrt von 150km (45min :P) einfach nicht aus dem Staunen gekommen. Hier und da hatten sich ein paar Töne überschlagen und bei manchen Liedern waren auch die Hochtöner bei fast voller Lautstärke wieder etwas zu schrill, aber das sollte mit letzten Feintuning am Prozessor zu beheben sein. Ansonsten einfach nur genial. Ich höre die gleichen Lieder wie vorher auch und muss des öfteren feststellen, dass jetzt Bässe entstehen, die es vorher erst gar nicht gab oder komplett untergingen.

Leider bleibt nur dieses nun noch lautere Hintergrundrauschen, mit dem ich wahrscheinlich leben muss. Habe auch gerade noch den Subwoofer bezogen und meinen neuen doppelten Boden zurecht gesägt.

Ich poste Morgen mal ein paar Bilder, wenn wieder alles drin ist und der Kofferraum endlich wieder ein Kofferraum ist.

Bleibt nur noch der Entscheid, ob die Crunch 2600 rausfliegt und eine AS X-Ion 280.2 dafür Platz findet. 960Watt gebrückt bei 4ohm versteht sich.

Was machen eigentlich die Leute ohne DSP? Es freut mich jedesmal wieder hier ein Paar Hertz runter, andere Flankensteilheit, hier und da nochmal die Laufzeitkorrektur verändert und es wird immer besser und besser. Mal sehen ob und was das Einmessmikro dann noch bringt.

Hast du mal bisschen mit meinen Tips probiert? Über Feedback würde ich mich freuen :).

Achso Ja Danke erstmal!

Habe in der Tat den TMT zwischen 110Hz - 2,5khz und den HT ab 3,5khz laufen. Der Sub würde bei mir mit einer Trennfrequenz über 40hz und nur 6db absolut keinen Druck erzeugen. Man sieht das auch schon recht gut am Verlauf der Frequenz-Pegelkurve in der Software vom Audison. Habe ihn glaube bei 30Hz und 18db drin bis 80 oder 90 Hz mit 12db und alles Butterworth!

MarkusDD90 (Beitrag #78) schrieb:

Habe in der Tat den TMT zwischen 110Hz - 2,5khz und den HT ab 3,5khz laufen.

Fehlen jetzt die Frequenzen zwischen 2,5 und 3,5 Khz?
Biste mit den AS zufrieden? Meine kommen die Tage erst, bin ganz gespannt

LG

Natürlich nicht.
Einfach asugedrückt: die TMTs werden ab 2,5khz noch oben immer leiser (spielen aber selbst bei 3,5khz immer noch mit) und die HT werden unter 3,5khz immer leiser (spielen trotzdem auch die 2,5khz mit, aber halt leiser je nachdem, mit welcher flankensteilheit man sie einstellt.)

Ich bin soweit zufrieden. Habe bei den HT ab und zu ein leichtes übersteurn, dass wird aber eher eine Einstellungsfrage und natürlich auch die des Wiedergabemediums sein! Ansonsten absolut Pegelfest wie ich gestern festellen durfte und dabei trotzdem ein klares und differenziertes Klangbild.

Hoffe konnte helfen

Achso. Das erklärt das natürlich, danke Habe ich dann wohl falsch verstanden.

Helfen bringt nichts mehr. Die sind schon bestellt 2paar der 165 Dusts + HS28Vol
Leider bisher ohne DSP. Mal schauen was da so rauskommt

LG

Sogar die HS28Vol hätte ich auch gerne genommen, jedoch habe ich schon arge Probleme mit den 25er bekommen. Die sind beim B7 am normalen Einbauplatz absolut grenzwertig groß, ich musste 2 mal den Heisskleber lösen, bis ich die gerade so hinter die Türverkleidung bekommen habe!

Viel Spaß damit, mit Aktivweichen sollte aber trotzdem einiges drin sein. Solange du nicht das Serienradio verbaut hast. Sonst muss wirklich ein DSP her

Hab auch keine Weichen :O Nur die HU (pioneer avh x7500bt) und die 2 Verstärker (Eton ECC serie) als einstellmöglichkeit
TMT von 80hz (über HU und hpf) bis 2,2Khz(über Amp und lpf) Eton ECC 600.2
HT ab 2,2khz (über Hpf von Amp) Eton ECC 300.2
Werde mir aber später, nachdem ich mich an den Sub gemacht hab, auch noch nen DSP holen

Hier mal der Link zum Thread, falls es dich interessiert

Hallo Markus,

freut mich, dass ich helfen konnte ;).

Ich habe die HS 28 VOL in meinen B6 reinbekommen Ich musste aber etwas von der hinteren Alukappe wegschleifen ...

Die Kalotte des HS28 anzuschleifen hätte auch schnell schief gehen können respekt dass es geklappt hat und du diese "Monster" von Hochtönern an den originalen Einbauplatz bekommen hast!

@JesusonSpeed: Danke nochmal


Habe heute meinen neuen doppelten Boden gefertigt und ihn dummerweise genau auf der falschen Seite mit Stoff bezogen lag wohl an der Hitze! Muss Morgen erstmal neuen Bezugsstoff kaufen gehen. Aber passen tut er gut, nur habe ich Angst da mehrere Bierkasten drauf zu stellen. Ist 16er MDF





Morgen gibts das ganze dann in Schwarz!


Als nächstes noch mit dem AS Mikro einmessen und korregieren und eventuell die Crunch gegen die X-Ion 280.2 tauschen (in der Hoffnung, dass es mir dann nicht das Gehäuse zerreist )

Ab September gehts dann ans andere Tuning. Ventile reinigen, Softwareänderung, Milltek Auspuff ...

Grüße

Mal ne andere Sache. Wenn ich mir hier: Hfi Test Hx 165 Dust mal den Frequenzverlauf anschaue(Grafik unten), könnte man doch meinen, der TMT sollte mindestens bis 3khz und der HT erst ab 4-4,5khz spielen, damit man einen linearen Übergang hat.
Verstehe ich die Grafik falsch? Ich werde es Morgen gleich mal ausprobieren. Zurzeit nehme ich den TMT bei 2,5khz raus und den HT bei 3,5khz rein. Lieber mal 500-1000Hz nach oben? Was meint ihr?

MarkusDD90 (Beitrag #86) schrieb:

Die Kalotte des HS28 anzuschleifen hätte auch schnell schief gehen können :P

War ja nur die Alukappe, war nur eine sehr warme Angelegenheit.


16er MDF könnte knapp werden. Wirst es ja sehen

Ich habe bei mir MPX (wenn ich mich recht erinnere), Stärke weiß ich nicht mehr.
So sieht es bei mir aus:




Zu der Trennfrequenz: der gezeigte Frequenzverlauf in dem Test bezieht sich auf den Betrieb mit der original Weiche, die du aber ja nicht nutzt. Somit hast du die Möglichkeit den HT tiefer anzukoppeln, was dir eine bessere (nach oben gezogene) Bühne bescheren sollte. Leider findet man auf der AS Homepage keine einzelnen Frequenzverläufe. Du könntest aber jeder LS einzeln vermessen und dann dementsprechend das ganze einstellen. Ist aber nicht so einfach.

@VanAy: Das nenn ich mal nen schönen Ausbau. Deckel drüber...fertig! Brauche auch nen Kombi.

16mm MDF ist mehr als ungeeignet für solche Fälle. Gut und günstig sind da OSB Platten! Überlege dir das nochmal, wenn du es eh neu beziehen musst.

@VanAy: Sehr hübsch! Und geile Komponenten genau so ein Gehäusehabe ich noch auf dem Boden liegen, vom alten A4

So, habe das MDF bezogen (diesmal richtig!) und das Ergebnis kann sich echt sehen lassen. Bin jetzt echt zufrieden, alle Kanten gehen nahtlos über und ich habe endlich meinen Kofferraum wieder. Nur der Farbunterschied nervt ein wenig. Von Instabilität keine Spur!

Etwas unscharf wegen zu viel Sonne



Habe heute mal ein bisschen was ausprobiert Subwoofer am DSP gemutet und die TMTs bis 40Hz spielen lassen. ALTER SCHWEDE wie die abgehen können. Im ersten Augenblick dachte ich, der DSP spinnt und der Subwoofer ist gar nicht gemutet, aber ein Blick nach hinten belehrte mich eines besseren. Wie ihr in meinen ersten Beiträgen sehen könnt, habe ich mit Dämmung an den Türen nicht gespart. Aber um diese TMTs zu bändigen, reicht selbst noch so viel Dämmung nicht aus

Audio System 165 Dust ab 40Hz

Vielleicht mache ich Morgen nochmal die Tür auf und suche nach den vibrierenten Stellen.

Jetzt laufen die TMTs ab 80Hz und der Sub bis 80Hz. HT ab 4000Hz. Gefällt mir sehr gut!

Ich würde sie nicht so tief spielen lassen das lässt die mitten (trommeln ec ) verschwinden/ sie lassen nach/gehen unter.

@Markus & RamyNili: Danke für Blumen.

Die TMT würde ich auch nicht unbedingt bei 80 Hz trennen, auch wenn sie es können. Max 100 Hz, eher 120 Hz, so wie JesusonSpeed es schon vorgeschlagen hat.

Habe heute mal das Einmessmikrofon von Audio System benutzt und die Pegel aller Frequenzen auf die Referenzkurve gebracht. Leider musste ich mein Mikro am Lenkrad befestigen, da ich keine 2. Person hatte, die es hält.


Ergebnis war....grauenhaft! Mich wunderte schon beim Einstellen, dass der Subwoofer angeblich viel zu dominant war, auch der Mittenbereich bis 200/300Hz viel zu viel und dann ab 3Khz viel zu wenig laut Frequenzkurve. Alles auf Kurvenniveau gebracht, gespeichert und mal bei ein paar Lieder gehörcht, was es gebracht hat.

Man hörte absolut keinen Bass mehr+der ganze Klang war viel zu flach und undynamisch+die Höhen viel zu schrill. Entweder ich habe einen komplett andere Vorstellung von Klang oder ich habe irgendwie irgendwas falsch gemacht. Weil mit diesem Ergebnis brauche ich keine Musik im Auto hören. SChrecklich!

Wer von euch hat auch das AS Mikro benutzt und kann mir eventuell ein paar Tipps geben. Habe das Programm Praxis benutzt. Laut Anleitung soll der Eingangspegel des Mikros vom Rosa Rauschen bei ca. -20db liegen, selbst bei voll aufgedrehten Verstärker und fast voller Lautstärke bin ich nicht an -30db gekommen, beim Messen lag ich bei ca. -40db

Nutze es über Line In an einer Creative X-Fi Titanium Soundkarte. Habe jetzt wieder das alte Setting drauf. Keine Lust meinen Rechner nochmal zu Auto zu tragen. Vllt. finde ich ja mal ein Laptop mit Line In, dann versuche ich es noch einmal.

MarkusDD90 (Beitrag #93) schrieb:

Habe heute mal das Einmessmikrofon von Audio System benutzt und die Pegel aller Frequenzen auf die Referenzkurve gebracht. Leider musste ich mein Mikro am Lenkrad befestigen, da ich keine 2. Person hatte, die es hält. Ergebnis war....grauenhaft!

Kein Wunder, wenn du dein Mikro am Lenkrad befestigst. Eigentlich braucht man zum Einmessen auch keine 2 Leute. Was hast du in der Zeit mit deinen Händen gemacht????
Beim Einmessen (so kenne ich es) musst du in einer bestimmten vorgegebene Zeit mit dem rosa Rauschen dein Messmikro in Halbkreisen vor deinem Gesicht von Ohr zu Ohr bewegen.

Hallo

Ich habe das mit dem Mikro so gemacht

Das Mikro AS habe ich aber zurück gesendet (weil ich zu war damit um zugehen) und mir das ATB PC bestellt.

Ich würde auch nach phon einstellen, weiß aber auch nicht ob es dann besser ist.

Habe jetzt einen Laptop mit Line In bekommen und das ganze dann im Auto nach Vorgabe gemessen. Jede Messung 30 Sekunden lang und das Mikro dabei immer vom rechten zum linken Ohr geschwenkt. Danach die Werte auf Referenzkurve bezogen angehoben/abgesenkt (habe beim Bit Ten 1/3 Oktave Schritte) und wieder gemessen und wieder angepasst und wieder und wieder und wieder.... Ca. 15Messungen bis es halbwegs brauchbar wurde und das ganze sich der Referenzkurve grob anpasste.

Es klingt jetzt schon ganz gut, etwas bassneutral, aber das kann man ja noch nachbessern.

Nach dieser Anpassung habe ich das Gefühl gehabt, dass das System im ganzen jetzt etwas lauter ohne Verzerrung spielt.

Beim ersten Messen heute Mittag habe ich es direkt nachjustiert, also Mikro ans Lenkrad und dabei die Frequenzen an die Live Kurve angepasst. Wahrscheinlich kamen am Lenkrad keine Höhen an, daher dieser extreme Einfall im Hochtonbereich. Jetzt hats aber geklappt.

Frage: wenn ich jetzt etwas mehr Bass haben möchte, einfach den GainRegler am Amp aufdrehen oder geht dann die Referenzkurve komplett flöten? Oder schauen, dass sich die Referenzkurve sagen wir mal um +6db parallel nach oben verschiebt und erst im Mittenbereich wieder auf die Refernez legt?

Grüße

Update: Das Frontsystem ist echt der Hammer. Mehr Pegel brauch man echt nicht! Was da aus den Türen hämmert und klingt ist der absolute Wahnsinn. Dabei habe ich den Eingangsregler am Amp fürs Frontsystem schon zurückgeschraubt, um etwas dem Grundrauschen gegenzuwirken. Also vorne könnte noch mehr!

Jedoch kapituliert der Subwoofer ziemlich schnell. Wahrscheinlich geschlossen mit effektiv <25l ist für ein Ground Zero wohl nicht das, für das er gebaut wurde. Ich bekomme heute mal ein Bandpassgehäuse mit Subwoofer Crunch Blackmaxx mit 60-70l. Mal sehen wie sich das verhält. Ansonsten muss wohl doch ein Bassreflexgehäuse hinter der Rückbank einziehen. Für gute 600Watt schwingt mir der Sub einfach viel zu wenig und Pegel..naja

Ihr hört von mir.
Grüße