Mein erster Einbau 6 Soundstream R1 12"

Oahh schön wärs,aber ich brauche Geld
ansonsten würde ich es machen.
Keine Angst ich Sitze praktisch an der Quelle zu DD
,ich kann Sie mir jederzeit wieder besorgen zu spitzen Konditionen.
Werde aber spasseshalber nächsten Monat ,damit ich nicht leere Schränke zu Hause habe.
Ein paar ältere preiswerte aber frisch reconte Woofer kaufen,die ich dann
ausprobieren werde bei Zeiten.
Kaufe mir:
2x Atomic Apxx 15"
2x RE MT 15"
2x CS Power Fighter limited 15"
1x DD9515

..lol, ich weiss, natürlich niemals zu vergleichen mit den DDz4 series...aber die kauf ich mir dann wieder wenn
die jetztigen weg sind...Die AQ20 gehen bestimmt schneller weg als die DDz .
Hat wohl nicht jeder genügend Kleingeld für die Semmeln rumliegen zu Hause
Kann nur sagen es lohnt sich und der Preis ist unschlagbar gut)))

Beide Bassreflexkisten nochmals abgeschliffen und frisch laminiert alle Kanten abgerundet mit Schleifmaschine,Raspel,Schleifpapieren und Oberfräse.

Sehr Geile komponenten die du da hast !
Leider erinnert es mich auch eher an eine Materialschlacht ...
Bei dir kann ich einfach kein genaues Konzept entedecken

Strom hast du Theoretisch genug, aber die Kupferschienen scheinen viel zu dünn, vielleicht solltest du dir in Sachen Strom nochmal ein paar gedanken machen, ansonsten schön umgesetzt

Edit : Ps. zu solch großen projekten gehört halt auch immer, Planen, bauen, verwerfen, planen, besser machen !

Man lernt bei Car Hifi NIEMALS aus, also versteh mich nicht falsch ...
Bau fleißig weiter ich verfolg deinen Thread

ware worte! wenn ich überlege wie oft ich neu geplant hab und dann doch auf das erste projekt zugegriffen hab

Ja, ich zitiere mal meine Freundin und Kollegen :

Toll, baust alles ein und nach nen Monat alles wieder aus weil es dir nicht gefällt !

Aber ich finde es gut so ! Man lernt durch seine Fehler, und macht es mal für mal besser und wenn man dabei erfolge sieht, hat man doch was erreicht !

Bin ..genau auch Eurer Meinung
Das zeug soll doch eigentlich niemals fertig werden dürfen..
Musik darf es doch spielen dürfen..aber fertig wird es nie sein.
Lasst mich nur machen , und gern könnt Ihr alle Euren Senf beimischen zu meinem Hot-Dog !!!

Leider ist mal erst meine Winterpause eingekehrt, ausser Batterien laden geschieht in den nächsten kalten
Monaten nix mehr,da ich ja auf der Strasse baue ..und keine Garage habe.
Bei Minus-Temps mach ich ganz sicherlich nix ,so krank bin ich noch nicht,dass ich im Freien im Winter
am Auto arbeiten würde.

Aber es werden viele Gehäuse gebaut werden müssen für meine Subwoofer Sammlung.
Danach und während der Bauzeit soll auch dann heftigst getestet werden.
Die Woofer Sammlung ist Momentan folgender Bestand:
-2 x Cactus Sounds Mk1 12" DVC 0,5
-2 x RE MT 15 DVC 1,0
-2 x Atomic APXX 15 QVC 0,7
-1 x Fully loaded Fi BTL 15" DVC 1,0
-1 x Fully loaded Fi BTL 18" DVC 2,0
-1 x Fi BTL N2 15" DVC 2,0
-1 x DD9917 the beast DVC 0,7
-7 x Soundstream Reference R1 12" DVC 4,0

-1x Recon Kit für Fully Loaded Fi BTL 15" (komlet inkl. Korb)
-1x Recon Kit für Cactus Sounds Mk1
-2x Recon Kit für Atomic Apxx

Da kein Interesse an meinen Endstufen die ich zu verkaufen habe besteht ,werde ich wohl alle behalten.


Falls ihr alle der Meinung seid meine Kupferschienen sind zu mager ,dann werde ich im Frühling wenn die
Schwerlastfedern Einzug gehalten haben vielleicht auch auf 20 x 20 Kabel aufrüsten ,so wie es ein guter
Kumpel von mir in seinem Auto gemacht hat..siehe Foto...nach seinen Angaben 0,0volt Verluste!

Nuja was soll ich sagen...
Nur wegen Minus Temperaturen nicht bauen ?

Ich hab meinen im Winter zusammengeschustert ! Das Gehäuse wurde vom 26.12 - 02.01 im grundgerüst fertiggestellt. Temperaturen waren bei Minus 19 grad max und eig immer so um 15 grad Minus!
Selbst Silvester waren wir dran bis 10 vor 12 dann ab zur Freundin. Bisschen gefeiert und im 02.00 Uhr waren wir wieder am Auto
In der Woche waren wir jeden Tag mindestens 14 meist sogar 16-18 Stunden am Auto dran.
Das ganze zog sich durch bis zum März an den Wochenenden fast nur am Auto (vlt 6 Stunden Schlaf ) und unter der Woche auch nach der Arbeit bis 11 halb 12.
Wenn man ein Projekt durchziehen will gehört das denke ich dazu . Nur ein bisschen kalt würde mich da nicht abhalten wenn ich im Hinterkopf habe wie geil es ist wenn das Ding läuft

naja bei minus 19 grad könnt ich mir den tag besser vorstellen als draußen am auto zu schrauben das man nicht mal mehr die schrauben anfassen kann weil die finger schon starr sind.
aber das beste am projekt is immer dan wenn amn zum esrten mal pobiert udn sich dann wie ein schnitzel freut

Darf man mal so ganz nebenbei fragen, was du arbeitest um so eine gigantische Woofer / Endstufen-sammlung zu haben ?

Ps. ich erlaube mir mal ein kleines Urteil über dich :

DU BIST KRANK !

Nicht negativ gemeint

Ja das habe ich mich auch schon gefragt.
Er ist sicher Mafia oder so

Wurde doch alles erklärt, er verdient einen Hungerlohn, die Eltern scheinen recht spendabel.

Minus Temperaturen würden mir vielleicht auch nicht so viel ausmachen, hauptsache man hat keinen Nachbar der mit einem einen Street-Fight auf der Strasse vollführt (macht), nachdem man von ihm von hinten mitten in der Arbeit überrascht wurde mitten im Laminieren und Schleifarbeiten meiner Gehäuse (letzten Monat).
Nachdem habe ich diesen Psycho bei der Polizei angezeigt und rundherum überall Videoüberwachungs Kameras installiert,die ich dann nach knapp einer Woche wieder abbauen musste weil mich das Arsch von Nachbar bei der Polizei auch angezeigt hatte.Mit der Begründung ich darf keine Gemeinsamen Räumlichkeiten (Treppenhaus + Vor dem Haus und Parkplätze der Autos) filmen...es sei Gesetzes wiedrig
und ohne die Zustimmung der Nachbarn auch nicht erlaubt.
Dabei wollte ich ja nur meine Haut und mein Auto schützen,falls was geschieht um Beweise zu haben gegen den Typen ...
Auch macht da meine Freundin im Moment nicht mit wenn ich am Auto im Winter arbeite.
Hach So jetzt wisst Ihr die Wahrheit warum ich erst im Frühling wieder am Auto arbeiten werde ,wenn sich hoffentlich die Wellen etwas gelegt haben und wieder Ruhe eingekehrt ist.

Krank uiii na ja ,das bin ich echt wircklich Audio Sammelkrank heftigst..
Es gibt so vieles was ich gern ausprobieren möchte ...die Liste ist ohne Ende.. das Glas ist nieee leer... schlurf ,die Träume gedeihen wie Knospen in allen Gehirnwinkeln... Begründung " Süchtig"

Ich glaube der grösste Finanzielle Verlust ist sicherlich die Scheidung mit meiner Exfrau ,dort geht der Schaden in die aberzehntausende Euro ...dagegen ist etwas Hifikrams keine nennenswerte -Verlustquelle.
Reich bin ich aber auch nicht ,falls Ihr daraufhin spekuliert.
Gut verdienen tuhe ich auch nicht...ich leiste mir einfach sonst nix ausser Audio-Krams ,wie Ihr seht ich bin der reinste mit einem reinen Bass-Gewissen

Nach Monate langer Warterei ,habe ich heute meine Süsse abgeholt bei der
Post nachdem Sie das Zollamt verlassen hatte.




Muss nur noch eingebaut werden,hoffe es passt alles dann.
Gleichzeitig zur Lichtmaschine habe ich meinen Neuling den Skoda OctaviaII
TDI1,9L gestern frisch vorgeführt und auch verzollt und heute nach der Versicherungs Anmeldung die neue Kennzeichennummer abgeholt und soeben montiert.
So jetzt ist der Skoda Knabe ,wieder ein Tscheche und kein Schweizer mehr. Zurück zu den Wurzeln mit dem Octavia made in Mlada Boleslav Tschechien.
Den Audi mein Anlagen-Auto hab ich heut noch auf Steinschlag zusatzversichert.
Man weiss ja nie wann die Windschutzscheibe flöten geht..

Habe gerade eine Bestellung für die Berechnung eines Bandbass Gehäuses für meine beiden Atomic Apxx 15 QVC 0,7 ohm aufgegeben bei RAM designs.Bin ja mal gespannt was dabei rauskommt. Auf 33HZ habe ich die Berechnung Bestellt mit den Abmessungen meines Eisen Rahmens im Auto,
also B:92cm x L:125cm x H:43cm ...
Die höhe habe ich mal geraten...schauen wir mal ...
Bin nämlich kein begnadeter Gehäuse Berechner und schon gar nicht Bandbass.
http://www.ram-designs.com/
Dieses Formular habe ich ausgefüllt.. bin ja mal gespannt drauf.
http://www.ram-designs.com/quote.php

etwas in dieser Art habe ich mir vorgestellt ,mal sehen was der mir berechnet?


Bei youtube gibt es unzählige RAM designs videos zu sehen...übrigens.

njn blöd,habe heute ne Antwort bekommen von Ryan.....lol.

zitat:
Hi Pavel, good to hear from you. Unfortunately I am just too busy right now to take on more work, so I have to turn your business away. I hate to do that, but I a just getting too busy right now.

Ryan Miskin - Owner of RAM Designs

p.s habe Ihm geantwortet ,dass ich Zeit habe,er könne es ja später berechnen,wenn er mal nicht gerade so busy ist wie jetzt,mal sehen was er
darauf antwortet.....lol

War gestern bei meinem Kumpel nachschauen ,wie es meinem Audi geht..
Die Mechman Lichtmaschine wohnt auf jedenfall schon im Audi...
Gestern hat mein Kumpel aus der Arbeit drei verschieden lange Zahnriemen
aus der Arbeit mitgenommen um zu Hause nachzuschauen welcher dann nun
bei meinem Audi passt.
Noch ein paar Fotos..
(alle Zahnriemen im Auto werden gewechselt als auch einige Spannrollen plus
ölwechsel)

Ich weiß nicht ob ich es überlesen habe, aber wieviel schafft die LiMa eigentlich?

Ich glaub das habe ich schon geschrieben aber ich schreibe es gern nochmals,für Dich ..
320Ah Lichtmaschine "Custom made"
Spezialanfertigung hand made, pice by pice by Mechman alternators USA.
Zirka 2Monate Wartezeit von Bestellungsdatum bis Ankunft zu Hause ,je nach dem..kann es sicherlich auch schneller gehen ...bei mir war es aber 2Monate.
Bezahlen kann man mit Paypal bei denen.
Sehr freundliche Leutchen dort ,kann ich wärmstens weiterempfehlen ...

Joa 320Ah sollten schon ausreichen Aber kostet warscheinlich auch entsprechend

Ich denke ich werde das nicht bereuen...Batterien kosten ja auch was ,sind aber mehr vergänglich der Alternator hat aber ein langes Leben vor sich..dazu kommt noch ,dass er ja wie schon erwähnt mit 10Jahren Hersteller Garantie gesegnet ist. welch Segen beruhigend zu wissen nicht wahr?

Also da wirst du dir auf jeden Fall was feines geleistet haben

Jetzt mal Butter bei die Fische, was kost son Teil

Gut ich will mal nicht so sein ,sagen wir eben was es kosten darf.

Alles insgesammt mit Versand und Verzollen bis nach Hause vor die Haustür
aus den USA kostet nach dem heutigen jetztigen Wechselkurs
für die stärkste Lichtmaschine Dieser Baureihe,die
Audi/Volkswagen 320Ah Junit ..auf den Euro genau 674.- EUR

Für Einzelheiten wie man das genau bestellt und Abwickelt ,bitte eine
PN an mich ,bin gern bereit zu helfen... falls auch ein Anderer hier so
eine Süsse Lady will Das Teil wird passgenau angefertigt für jeden
Fahrzeugstyp.

Das Teil wird passgenau angefertigt für jeden Fahrzeugstyp.

Da kann man nur hoffen das in der zwischenzeit nichts mit dem Auto passiert

Tja, eigentlich geht der Preis wenn man es so grob überschlägt.
Wie du schon sagtest, halbwegs gescheite Batterien kosten auch gleich was.
Ab einer gewissen Grenze ist dann Lima tausch sowieso vorprogrammiert.

Aber BTT:
Wie gehts Anlagen mäßig weiter?

Im Moment wird zuerst einmal das hier alles verbaut,danach kehrt ne Ruhepause ein..Habe wie gesagt zoff mit den Nachbarn und auch keine
Garage zum werkeln.(auch keinen Innenhof)

Probleme gabs mit der einen reparierten T15004, trotz einer 240.-EUR
Reparatur schon wieder im Arsch (kaputt )
Da werde ich auch nachschauen müssen.
Hoffendlich haben die drei daran angeschlossenen Morel Elate6 sw nichts
abgekriegt?

Weiter bin ich mich gerade nach einem gebrauchten Termlab am umgucken,
hab was weiss aber noch nicht ob der Deal zustande kommt.

Privat hab ich da auch so einiges um die Ohren ,also eben wie gesagt
ne Pause kehrt ein ,im Frühjahr gehts dann 100% weiter..
Dann müssen im Frühjahr die Dobos bezogen werden und Alu LS Blenden im Design von Diesem Musterfoto für TMT `s + MT + HT am Drehbank angefertigt werden,hab da schon jemanden gefunden bei uns in Tschechien
über unser Forum.

Musterbild der LS Blenden

gern kann ich dann zu gegebener Zeit wenn ich Diese Teile haben werde im Frühling zu den Preisen Auskunft geben.

wenn ich bedenke was ne original lima beim händler kostet find ich den aufgerufenen preis für die mechmann sehr preiswert


mfg

So kleine Neuigkeiten zum Einbau der Mechman Lima...
Kleines Problem!
Mein Kumpel hat mir gerade angerufen und mitgeteilt ,dass Sie wunderbar läuft aber Sie spuckt über 15Volt Spannung aus!!! Alarm mein Auto hat sofort Störung bei der Instrumenten-Tafel im Auto gemeldet!
Ich werde sofort umgehend am nächsten Montag bei Mechman in den USA anrufen per Skype auf deren Festnetztelefon
und nachfragen warum um himmelswillen die Lichtmaschine keine 14,4V auspuckt.

Werde fragen warum mir das nicht vorher mitgeteilt wurde und was man ändern kann....lol
nette überraschung war das.
Jetzt kann mein Kumpel das ganze Wochenende nicht mehr am Auto arbeiten.
Er wollte die Arbeiten an meinem Auto langsam beenden und die Karre wieder zusammen schrauben..shit!!!Kotzig

p.s wenn sowas nötig gewesen wäre ,dann hätten die mich ja gleich beim Kauf informieren können ,echt witzig jetzt.Bin gespannt was Die mir bei Mechman am Montag antworten werden.
Link: http://store.mechman...s-w-4-pin-oval-plug/

Im Fuzzi hat sich einer beklagt meine Stromversorgung sei nicht ersichtlich ...
Habe kein Zeichen Programm aber habe soeben online im Internet etwas rumgekraxelt...nichts besonders schönes aber verständlich sollte es sein..Ich glaube es tuts.

Habe über Nacht ein Email von Mechman erhalten was mein geglaubtes Problem erklärt.

Pavel-
Our regulators charge at 15.0 volts cold, 14.0-14.8 volts once the alternator gets hot. We have never had a problem with the charge light coming on in any VW or Audi here in the U.S. On cold mornings, a stock VW alternator will commonly charge at 15.0-15.1 volts. There is a chance that your European spec is wired differently than the US style vehicle. As long as the charging voltage does not go over 15.3 volts, you will not have a problem with anything. The only worry would be that some AGM style 12 volt batteries will start to swell at charging voltages above 15.0 volts if you charge them at that voltage for an extended period of time.

Matthew Young

Hi Pavel,
Und was willst du jetzt tun?
Agms werden das auf Dauer doch nicht mitmachen oder ?

MfG mat

Mein Kumpel hat gestern Abend begonnen ,das Auto voll zusammen zu schrauben,so dass man das Auto
mit Kühler länger laufen lassen kann,damit man sehen kann ob sich der Alternator bei erwärmung wie von
Mechman versprochen mit hilfe seines eingebauten Reglers nach unten regelt zwischen 14.0-14,8 V...

Auch kam noch ein Antwort Schreiben aus den USA von denen..

Ich schrieb:
Uhhhf Hi Matthew good morning.Thank you very much for this
explanation about the regulator of this unit.
I will let you know when everything is running well.A lot of people here in EU watch my install in 3 Forum
auto hifi club.cz
klangfuzzi.de
hifi-forum.de
So when all will be ok,this will be a very good advertising for Mechman's...
Because here are a lot of people, which need a strong alternator unit.
I am for all those people the .. experimental rabbit now)))
If my car is running well with your unit,you can expect soon a few orders to EU

Antwort:
OK, thanks so much for showing the install on the forums. I’m sure it will work fine. If you send me some pictures of your stock alternator plug, we might be able to come up with a way to turn off the alternator light in the dash. I would not worry about the 15.0 volt charging voltage, that is not what is turning on the light.

Matthew Young

So ich habe soeben vor drei Minuten mit dem Technikal Service Leuten von Mechman telefoniert.
Lustigerweise bin ich nun endlich aufgeklärt worden.

Meine Batterie Leuchte die im Armaturen Brett (Tachobereich) nun immerwährend aufleuchtet,wird immer leuchten
und nie abschalten.
Anscheinend sei das Alternatorregulator Signal nicht stark genug um zu bewerkstelligen ,dass das Batt-Lämpchen ablöscht
und nicht mehr leuchtet.Das treffe für alle Wagen,Automarken zu ,die Diesen VW-Audi Alternator von Mechman, mit genau Diesem entsprechndem Regulator-Modul verbaut haben.
Man arbeite für die Zukunft daran ,dass Dies geändert werde sagte der Typ vom Technik Service.

Gott sei Dank haben wir Audio Freaks ja unsere Digital Voltmeter-Anzeigen alle im Armaturenbrett verbaut,so können wir immer
auf einen Blick erkennen ob der Alternator ladet oder nicht (anhand der Spannung).
Ansonsten könnte man das nicht mehr feststellen, da die Batt-Leuchte ja jetzt andauernd leuchtet ,nicht wie vorher mit dem originalen Alternator,als Diese nur aufleuchtete, wenn der Alternator kautt war..hehe...

Na ja,aber da wir ja alle mit Voltmetern im Armaturenbrett ausgerüstet sind und der Otto Normalverbraucher keine solche
Mechman Lima im Auto verbaut hat, passt das schon.
Liebenswürdig von Mechman wäre aber gewesen, mir sowas im voraus zu sagen.
Nicht so ,dass ich denen alles zur Nase herausziehen muss, über Skypetelefonate nach Amerika..
So mein Kumpel wird heute Abend wie gesagt weiter machen und mein Audi wird sobald wie möglich fertig werden,
damit wir den Alternator laufen lassen können um zu testen,dass der Alternator sobald er warm wird auf 14.4 -14.6V runterregelt von 15.0-15.1 volt aus.

Habe soeben vor 30min das Auto mit der neuen Lichtmaschine abgeholt... Das Teil läuft 1A Spitze!!!
Kann gar nicht beschreiben wie Happy ich bin. jipi jipi jipi morgen gibts Bilder

Leuchtet dann noch das Lämpchen?

Ja das Lämpchen wird immer leuchten ,ich habe ja von Mechman die Auskunft erhalten,dass das Signal das von Diesem Mechman Alternatorregler kommt nicht genug stark ist um die Lampe abzulöschen.
Das sei anscheinend so sagten die,man werde in Zukunft dran arbeiten um was zu verbessern.







plus noch zwei kleine Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=bcWGEspXnHA&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=IiCPzEVsH4k&feature=youtu.be

Hi Pavel hab bei mir auch nochmal geguckt Weils mich interessiert hat.
Meine Lima spuckt in kaltem Zustand auch 15,1volt aus.
Im warmen Zustand dann wieder 14,5volt. Also keine bedenken

Aha interessant,wie warm muss der Warm <zustand denn sein?
Nach zehn Minuten im Stand draussen, in der Kälte des Winter bei laufendem Motor vor dem Haus ging meine immer noch nicht runter komisch nicht?
Müsste es mal mit ner längeren fahrt versuchen...denn meine macht stetig 15,2v.
Meine Batts haben richtig Freude dran shit!

Wird deine Lima aber auch warm ?

Also heute Morgen bin ich Ca 28km gefahren.
Erst nach 10km oder so ging die Spannung auf 14,5runter.

MfG mat

Aha ,das wird wohl das Problem sein
Dank Dir, muss wohl mal ne längere Probefahrt machen ,nicht nur einmal um den Häuseblock und wieder zurück...
Ich glaub ich gehe denen bei Mechman schon tierisch auf den Sack ...mit meinen Emails .

Malice-Utopia: was meinst Du ?

Ich bin heute morgen ca 32km mit meinem Audi gefahren mit der Mechman Lima drin.
Habe danach nachgemessen und ich habe extra noch im Tesco Supermarkt noch ein günstiges
Multimeter gekauft um mit dem auch noch zu messen bei laufendem Motor an der Starterbatterie
gemessen nach 32km fahrt.

Also gemessen wurde nun mit drei Multimetern im Auto heute Morgen :

- Fluke 337 15 -15,1 v (hat so hin und her geschwankt ,war also auf der Kippe)
- SOLID Multimeter 14,9 - 15 v (hat so hin und her geschwankt ,war also auf der Kippe)
- XIOLE Multimeter 14,7 - 14,8 v (hat so hin und her geschwankt ,war also auf der Kippe)

Drei Geräte drei unterschiedliche Messwerte öhhm ???
Hier Foto der drei Messgeräte:



das Neue Multimeter vom (Tesco Supermarkt),dass ich heute noch extra gekauft habe ,ist das Schwarze Gerät.
Die Abweichung war mir zu krass zwischen den anderen zweien,da musste ich noch eins dazu kaufen.
Das neue liegt mit seinem Werten genau in der Mitte ...
Fluke 337 sollte bekannt sein und das andere Gelbe ist ein billig Multimeter aus Ebay.
http://www.ebay.de/i...66d92#ht_2844wt_1143



Was jetzt welchen Werten ist zu trauen?
Viel ist die Spannung der Lima ja nicht runter gegangen nach Dieser fahrt von 32km obwohl ich zwischendrin noch 3 mal eine Pause von 10min - 20min eingelegt hatte ,so schnell hätte Sie doch nicht abgekühlt die Lichtmaschine oder etwa doch draussen ist es -6 C ?
Kann schon sein?
Oder doch

Alle anderen vier Digi-Voltmeter im inneren des Autos hatte ich vor zwei Monaten an die Messwerte des Fluke337 angepasst. Die zählen also nicht als anhaltspunkt der realen Spannung.

Anbei mein Termlab ist heute angekommen ,leider habe ich noch nicht einen Computer mit Windows als Mac-Freak,dann muss es sich hald eben im Schrank gedulden,bis ich soweit bin.

Also ich würde dem Fluke trauen. Ein bekannter von mir hat dort gearbeitet und ich selbst besitze ein Beha ( beha wurde von fluke aufgekauft). Dieser bekannte hat mir erzahählt das die höherwertigen, zu diesen zählt deine Stromzange, immer auf 2 digits kalibriert werden. dh. auf 2 stellen hinter dem komma.
Somit sollte der fall klar sein.

Hmm.... Die Spannung ist etwas zu hoch.
Wie wird sich das auf die Batterien auf Dauer auswirken??
Ja und was sagen die von mechman ?
Nur alles ok oder wie ?
Wenn die das dabei lassen dann finde ich das echt frech von denen.

MfG mat

Du sagst es die von Mechman ignorieren mich ein wenig,ich finde auch es ist zu hoch!!
Von Mechman kommt nur immer der Spruch,wenn Sie heiss ist geht die Spannung dann runter.
Werde nochmals anrufen...heute.
Das kann es wohl nicht sein oder ..sonst sind die Batterien nach einer Weile im Eimer!

Hätte ich Stinger SPV 70 im Auto ..15v Batterien,wäre das auch kein Problem jetzt lol...
Habe ich leider nicht.
Kumpel von mir fährt einen Volvo mit zwei Spv 70 Batterien drin.
Er hat sich die stärkste Volvo Lichtmaschine mit 250Ah Leistung original gekauft.
Dann hat er Sie umwickeln lassen für 100.-EUR ,jetzt hat seine Volvo Lima 350Ah an 15V Leistung.

Er sagte wenn ich meine Lichtmaschine vom anderen Auto von mir umwickeln lasse,dann hat Sie anstatt
140Ah dann danach ca. 250Ah. Interressant nicht.
Da kommt man also für wenig Geld zu viel Leistung und muss nicht für ein heiden Geld ne Mechman kaufen.
Hätte mir mal das jemand vorher gesagt...lol.
Trotzdem auf 320Ah wäre ich beim A4 b5 nie gekommen...Die stärkste original Lima hat 120Ah.
Meiner hatte 90Ah vorher drin original .

Ne Lima liefert keine Kapazität sondern nur ein Strom deswegen A nicht Ah

Ok dank Dir für die Aufklärung.

So hier ,mit Dieser Anweisung kann ich das Lämpchen im Armaturenbrett abschalten .
Zweites Kabel am gelben dünnen Kabel der Lichtmaschine anschliessen und
dann direkt beim Sicherungskasten im Motorraum ,dort wo der Motor elektrisch gestartet wird und nur bei laufendem Motor Power durchgeht anschliessen.
Somit wird das Signal verstärkt und das Lämpchen soll sich ausschalten.

Zur Spannung soll ich mir auch nicht einen extremen Kopf machen sagte mir der Typ von Mechman.Ich habe ihm die ganze Situation erklärt.
Wenn dann die fetten verbraucher Endstufen für die Subs dranhängen am System und auch 10 Batterien in der Karre sind zusätzlich zu den Frontsystem Endstufen die ja schon in Betrieb sind ...dann fällt die Spannung so oder so ab.
Kommt noch dazu dass das Auto ja wenig in Betrieb ist und nicht im Alltag gebraucht wird ..Im Normalfall sowieso extern alle Batterien Pflegegeladen werden regelmässig.
Wenn dann höchstens im Sommer bei extrem Hitze Temps- 30-40C aber eben ..es sei ok meinte er so wie es jetzt ist.
Habe Ihm alle verbauten Batterien aufgezählt.
Zu meinen Kinetik meinte er ..Sie seien im vergleich zu meinem Hawker Batterien minderwertige Ware.
Hawker Batterien seien echt ((Top)) Batterien...

Er sagte wenn ich meine Lichtmaschine vom anderen Auto von mir umwickeln lasse,dann hat Sie anstatt 140Ah dann danach ca. 250Ah. Interressant nicht. Da kommt man also für wenig Geld zu viel Leistung und muss nicht für ein heiden Geld ne Mechman kaufen. Hätte mir mal das jemand vorher gesagt...lol. Trotzdem auf 320Ah wäre ich beim A4 b5 nie gekommen...Die stärkste original Lima hat 120Ah. Meiner hatte 90Ah vorher drin original .

Kannst du mehr dazu sagen?

Was soll ich da noch viel sagen,dieser Typ wickelt die Alternatorem um,damit Sie mehr Leistung haben...
Ist hier bei uns in Tschechien.
Hier den Kontakt ,über diesen Kumpel kannst Du es machen lassen er kennt den Typen der Alternators umwickelt für 100-150 Euro
Mein Kumpel fährt seine 250A umgewickelt auf 350A schon ca einundhalb Jahre soviel ich weiss und er ist mehr als zufrieden damit.
Kannst Ihn ja mal anhauen er ist auf facebook...
Fährt nen Volvo voll auf Hifonics gemacht mit ner Maximus Hifonics Endstufe drin rum.
Ich würde Ihn in englisch anschreiben...
Der wohnt ne halbe Stunde entfernt von mir in Tschechien.

Kurzes Update ,meine Alternator Junit regelt nun wenn Sie warmgelaufen ist auf 14,8V runter was bedeutet ,dass das es ok ist.
Wenn dann im Frühling die Monoblock Endstufe einzieht im Auto für die Subwoofer und die dann Strom zieht,dann wird die Spannung bei Last noch ein wenig sinken,dann bin ich mit laufendem Motor stehts bei 14,4v denk ich mal unter Last von Basszzzz .

Cooles Projekt!
Würde ich mir gerne mal anhören aber nur das FS(der Subabteil ist mir zu hart )