Astra GSI mit 155+ mit Musikport :-) Endlich alles fertig und läuft nun auch stabil ;-)

das werde ich mir ma anschauen.
wird sicherlich sehr windig werden

Moin


Na das muss ich mir ja einfach anschauen als GSi 16V Fahrer.



MfG ich

Ich auch, als C16NZ-Fahrer.:D

Ich hoffe, Du hast'n Gewindefahrwerk drin...

Aber davon ab: Vier 2-Wege-Systeme? Also, vier 16er machen Spaß, klarer Fall. Ob's dazu aber vier Hochtöner braucht?
Ich würde da eher in Richtung potentes Doppelkompo tendieren.


jm2c,

Hi Leute, schön dass sich schon die ersten für das Projekt interessieren - freut mich!

Aber davon ab: Vier 2-Wege-Systeme? Also, vier 16er machen Spaß, klarer Fall. Ob's dazu aber vier Hochtöner braucht? Ich würde da eher in Richtung potentes Doppelkompo tendieren

Haben von nem Händler nen richtig feinen Paketpreis bekommen, welches gleich 5 mal das Compo beinhaltet.

Die 4 x 16er sind klar, deine Aussage mit den Hochtönern ist richtig - das werden wir ausprobieren (HT's kommen in die A-Säule) sofern es zu dominant wird kann man es mit 2 HT's versuchen.

Welche Doppelcompos könntest du denn empfehlen, um ggf. was anzuhören.



Weitere Anregungen, Meinungen etc. - auch Tipps, Verbesserungsvorschläge, sehr gerne!

Am Wochenende geht es weiter ;-) allerdings warten wir noch auf die nöchste Alubutyl-Lieferung.

Moin

sNaKebite schrieb:

Ich hoffe, Du hast'n Gewindefahrwerk drin.

Bringt beim Astra F nicht wirklich was, weil nur die Vorderachse beim gewindefahrwerk verstellbar ist. Hinten gibt es nur feste Werte.



MfG ich

Was ist denn das für Alu Butyl. Die Alu Schicht sieht recht dünn aus.

4 Hochtöner machen absolut keinen sinn.

Wird sicher spassig :-)

Hast Du die Reserveradmulde bearbeitet oder wieso ist die so zerdellt?
Macht Alubutyl und Schaum Sinn?

Ja die Reseveradmulde haben wir gut 5 cm runter gekloppt damit die Hawker Batterien rein passen da diese paar cm höher sind wie normale ;-)
Das mit Butyl und Bauschaum war jetzt ansich mal ein versuch... scheint aber gut geklappt zu haben denn die Seitenteile hören sich an wie ausbetoniert :-)
Das einzig schlechte am Bauschaum ist das er Wasser bzw Feuchtigkeit zieht, wobei uns das bei einem fast 20 Jahre alten Astra nicht unbedingt beunruhigt.
Wir habens auch am Dach vor das wir unterm Himmel ne 9mm Multiplexplatte fest Schrauben und Kleben und dann die Zwischenräume auch mit Bauschaum zu machen. Paar löcher rein Bohren damit er sich nach unten ausdehnen kann und danach in Himmel wieder drüber und schon sollt kein Dach mehr flexen. Haben schon versucht gut 1cm platz ist zwischen den streben und dem Dachhimmel so im schnitt also sollte das Problemlos funzen...

Ah ja und das Alubutyl ist 2,2mm stark, und das mit den HT ist was das wir ausprobieren werden ;-) da TMT und HT aktiv gefahren werden ist es ja dann ansich egal wieviel oder welche HT wir nehmen die Hifonics Kompos sind hat ansich für den Preis ganz schön laut und klingen net mal so schlecht. Klar das es wesentlich bessere/lautere oder klanglich besseres gibt, aber in dem Budget das wir haben ist nicht recht viel mehr drin und wir haben einfach gesagt 4 16er pro Tür müssen rein :-)))

Die 2 Großen Hawker werden dir nur bedingt weiterhelfen, Ich hatte zu spitzenzeiten analoge 6,8 kW rms zum Musikhöhren am start. Meine 240 Ah Gelbatts konnten dieser Leistung gerademal 30 min Standhalten, dann höhrte man schon nachlassende Amps.

Ich meinte nur die Alu Schicht. Ja mit 4 Hochtönern machste auch viel Krach. Das wars dann aber auch. Klingen tut das nicht wirklich. Dann mach doch lieber gleich PA-Chassis rein wenn du nur laut haben willst und der Rest egal ist

Von den Hawkern hat eine je 140AH und wir haben vor 2x 150A Lichtmaschinen rein zu machen kosten nagelneu 99.- pro Stück. Leider ist platz technisch nicht mehr drin wie eine zusätzliche.

Wie das Storm technisch hinhaut wird sich zeigen wenns soweit ist.

Ja und mit den HTs experimentieren wir halt mal ein wenig rum wie sich noch einigermaßen nach was anhört ;-)

Oha, 4 Helixe an 4 15"

Da muss ich drann bleiben

warum nicht 4x AS Helon 165 pro Seite + PA Hoch-und Mitteltöner dazu? Hab ich so bei einem bekannten gehört (2x Steg K2.02 nür fürs FS) und das macht auch ohne Subwoofer schon richtig Spaß!!!

Von AS würde ich am liebsten 4 Dusts pro Tür und den 28VOL Hochtöner dazu verbauen :-)
Doch da spielt unser Geldbeutel leider nicht mit. Von den Dusts gibt es ja ein schönes Doppelkompo doch das mal 2 und den 28VOL bist dann mal gut und gern bei 1200.- rum

bist dann mal gut und gern bei 1200.- rum

... naja, hauptsache 4000€ in die Bassabteilung investieren... :-p

Ach quatsch in der Bassabteilung sind mir bei ca 700.- den 4 Endstufen, wenn es klappt 500.- für 4x gebrauchte x-ions und die kiste, schrauben, gewindestangen usw bei gut 200.-

Also mit bisl Glück unter 1500.- und vorallem hatten wir noch 2 Helix DB 1000.2 aus dem letzten projekt über ;-)

150A Lichtmaschinen rein zu machen kosten nagelneu 99.- pro Stück

Da werd ich neugierig. Wo bekommst du denn die Lichtmaschinen neu her, zu den Preis.

Schau ich mir auf jeden Fall an Projekt, kling interessant.

ATP (Auto Teile Pöllath) ist ganz bei uns in der nähe da bekomm ich se für 99.- inkl Versand.
Hier der ganz normale eBay Link ist nicht wesentlich teurer ;-)
Der link ist einfach irgendeine passen ansich alle wo einen 6er Keilrippenriemen haben, da mann sich bei 2 sowieso die Halterung selber schweißen muss. Was ansich ne sache auf ne Stunde ist ;-)

Hier der link:

http://cgi.ebay.de/w...geName=STRK:MEWAX:IT

Taugen die auch? Wirkt auf mich, wie sowas:

http://cgi.ebay.de/1...&hash=item19c7560d66

Gruß
Fabian

Also mir haben bis jetzt schon öfters so ebay Lichtmaschinen verbaut. Jetzt nicht zweck HiFi Anlage sondern so halt ganz normal wenn mal eine kaputt war. Kumpel von mir hat ne Werkstatt und er selber hat mal zu mir gesagt ich brauch keine originale kaufen weil die billigen genauso gut sind. Wir haben mal ne 100A gemessen und die hat gut 90A gemacht.

Glaube nicht das eine doppelt so teure mehr als die 100A bringen würde. Im Stilo Abarth meiner Freundin ist origanl ne 169A drine und die bringt auch nur 145A unter Voll-Last.

Von dem her denk ich für das Geld kann man es mal ausprobieren.

Gut, danke für die Info. Ist auch für mich nicht uninteressant.

Gruß
Fabian

Moin


Hmmm... Ich nehme wenn eine die auch für meine. Motor bestimmt ist. Muss nur die Riemenscheibe umbauen und dann sind's immerhin 120A statt 65A.



MfG ich

Ja wir schweißen auf die Erste Riemenscheibe(Originaleinbauort) eine 2te Riemenscheibe mit dran, und nehmen dann einen sehr kurzen Rippenriemen und treiben über das äussere riemenrad die 2te LM an. Muss mich bloß noch schlau machen ob es einen Unterschied macht von der Drehrichtung der LM???

Weil es evtl einfacher wäre platztechnisch die 2te anders rum rein zu machen. Vielleicht weiß ja jemand ob das möglich ist?

Bei mir muss ich die ja halt nur tauschen. Rippenriemen gegen Keilriemen.


Welcher Motor ist es denn? C20NE oder C20XE? Beim NE ist ja noch recht "viel" Platz.
Falls NE, dann setz doch die eine Lima nen Stück unterhalb der original Position und die andere oben drüber. Passenden Riemen und dann reicht auch einer.



MfG ich

Ist es nicht schade drum, nen GSI so schwer zu machen?

na dann steht bald ein Motorumbau auf C20LET an

ganz ehrlich - hätte ich nen GSI, wäre Leichtbau das Zauberwort. Aber leider hats bei mir nur für nen 1.6i gereicht

Bei mir ist es eben auch nur nen 1.6i und viel lahmer, als lahm geht nicht. Von daher, immer rein mit Gehäusen, Batterien usw.:D

strahlemanni schrieb:

Dann mach doch lieber gleich PA-Chassis rein wenn du nur laut haben willst und der Rest egal ist

Na,na, die PA Chassis können durchaus auch gut klingen.

Das 2,2er Alubutyl hat eine Aluschicht von 0,15 mm. Eigentlich sollte man damit keine Blechteile stabilisieren, ich würde dieses Alb nur so wie das Variotex Alubutyl SC 1.8 einsetzten.

IchAS schrieb:

Das einzig schlechte am Bauschaum ist das er Wasser bzw Feuchtigkeit zieht, wobei uns das bei einem fast 20 Jahre alten Astra nicht unbedingt beunruhigt.

Es gibt auch wasserdichten Schaum, zB Brunnenschaum.

Ich bin gespannt wie es weitergeht, auch wenn ich noch etwas skeptisch bin.

Gruß Alex

Der GSI soll ansich ja auch nur Spaßauto und Winterauto werden. Für was besseres ist die Karosse schon zu schlecht, Schweller sind durch, Radläufe die schon mal reingekommen sind kommen schon wieder... Von dem her ists nicht ganz sooo schlimm.

Dafür ist der Motor noch saugut, wir haben wie man geholt haben für knapp 600 km grad mal nen dreiveirtel tank braucht, der stand danach noch knapp über viertel ;-)

Bass-BÄRt schrieb:

na dann steht bald ein Motorumbau auf C20LET

Ist bei mir zumindest angedacht. fehlt nur das nötige "Kleingeld".

Der 16V ist irgendwie zu langweilig.



MfG ich

@alex

Naja das ist auch unser erstes richtiges Projekt in der Größe, von dem her sind Tips und Ratschläge aller Art immer gern gehört.

Sind auch noch Amp technisch am überlegen ob nicht vielleciht stegs k2.04 besser wären als die helix 1000.2

Derzeit haben wir 2x Steg und 3 Helix...

Da ist halt die Frage Helix weg und noch 2 Steg holen oder nur noch eine 4te Helix?

Kumpel von mir hatte schon mal nen Sommer lang nen E Kadett Turbo :-)
War ganz witzig aber der E Kadett ist schon ne extreme klapper Kiste wenn ich das so sagen darf :-)

'Alex' schrieb:

Na,na, die PA Chassis können durchaus auch gut klingen.

Besser wie 4 Hochtöner auf alle mal

Über die Hochtöner könn ma ja nochmal reden wenns soweit ist würd ich sagen ;-) Ich find halt jetzt für das Geld die Hifonics Systeme nicht schlecht, weil was zu finden was 125rms hat und trotzdem nicht komplett Schrott ist.

Habens bei meiner Freundin im Stilo drin an ner ESX Quantum 900.4 und ich finds jetzt persönlich nicht schlecht.

http://www.dr-ue.net/shop/pd1062536881.htm?categoryId=57

Vielleicht kannst Dir ja dann eher ein Bild machen, die weichen sind jetzt nicht wirklich gut bestückt... Was ja wegfallen würde weil wir aktiv spielen.
Aber sonst habens an recht guten Eindruck gemacht, wesentlich besser wie auf den Bilder auf jeden Fall. Schade das se schon verbaut sind sonst hätt ich mal Bilder gemacht.

Ich hatte auch schon mal die ESX Vision Ve 6.2C die haben mir damals knapp 400.- pro System gekostet und ich muss sagen vom Pegel her kommt das Hifonics gut ran.
Vom Klang her kann natürlich weder HT noch TMT mithalten, aber dafür gibts für des Geld halt dann 4 Stück was des wieder ausgleicht :-)

Einen, das funzt super. Aber vier machen klanglich gesehen nur krach.

Es gibt übrigens eine Editfunktion!

Gerade wenn man aktiv baut, macht es imho wenig Sinn einfach Komposysteme zu kaufen, weil man Weichen und ein Großteil der Hochtöner eben nicht nutzt. Im 2 Wege würde ich da einen BB aufs Arma setzten und die Türen mit 2 8ern bestücken.

Mehrere Hochtönern können funktionieren. Der Diabolo Dominic hatte das ja bei sich mal gemacht, aber da muss man sehr genau wissen, was man tut!

Gruß Alex

IchAS schrieb:

Welche Doppelcompos könntest du denn empfehlen, um ggf. was anzuhören.

Wenn sowieso aktiv gefahren werden soll, sind Euch bei der Zusammenstellung HT/TMT, außer dem Budget, im Grunde keine Grenzen gesetzt. Die Frage ist halt, ob es unbedingt vier 16er pro Tür sein müssen. Zwei 16er in einer Tür machen ordentlich verbaut schon 'ne ganze Menge Dampf. Man könnte zum Beispiel mit 'ner Doppelbestückung pro Tür anfangen und wenn das langfristig wirklich nicht reicht, notfalls später noch auf vier Chassis aufstocken.
Beim jetzigen Plan zahlt ihr Weichen und Hochtöner mit, die ihr nicht braucht, aber das hat Alex ja auch bereits gesagt.

Wir sind grad am schauen was mit meinen ESX Systemen Passiert ist... Da diese ansich auch noch irgendwo (teilweise) rumliegen müssten.
Gibts da was preislich gutes was du empfehlen kannst?

Moin


Guck dir mal nickon seinen thread an. Der hat 2 monacor Chassis in 8" in br dobos. Wäre ja vielleicht auch interessant.



MfG ich

Heute ging es weiter.

Dank des tollem Wetters, der letzten Wochen konnten wir am Wochenende nichts machen - dafür heute umso mehr :-)

Zu allererst wurde das Auto weiter "entkernt" sprich von Sitzen, Amaturen, Plastikverkleidungen usw. entfernt.

Anschließend haben wir mal die Bodenplatte aus Pappe/Holz vorgezeichnet, angepasst und anschließend ausgesägt.



Anschließend reingebaut, und mit Klötzen ausgeglichen sodass wir wieder eine Ebene Fläche haben.





Dann haben wir auf der Bodenplatte, die Wooferkammern aufgerissen.







So sieht es Volumentechnisch aus.

4 x 51L Geschlossene Kammern, und 540L für die ventilierte Kammer abzüglich Port







Kleiner Vergleich von 35mm² und 70mm², das Kabel ziehen hat gut funktioniert, mussten allerdings ein Loch bohren um das Kabel in den Innenraum zu bekommen







Zusatzbatterien, beide Neu 120AH und 1200A Kurzschlussstrom jeweils 40KG
Sofern es Probleme gibt, mit der Stromversorgung ist noch Platz in der RR-Mule - seht ihr auf den nächsten Fotos











Batterien miteinander verbunden, die 70mm² Zuleitung von der Starter angekoppelt, genauso wie 2 x Masse seitlich der beiden Batterien





Cinch-Kabel haben wir auch gezogen, ebenso auf der Fahrerseite das Kabel versteckt, hat mit kleinen Modifikationen auch gut geklappt.







Über die Batterien haben wir eine stufenförmige Ablage gebaut, welche mit der Rückwand des Bandpasses bündig abschließt.
Somit haben wir eine komplett gerade Ladekante!

Mit etwas Glück bekommt man dort dann auch noch ne Kiste Bier und Einkäufe unter ;-)

Alles wird dann mit hochelastischen Leder überzogen, und evtl. davor noch gespachelt.
Sollte dann ein sehr schönes Ergebnis werden.

Die Endstufen werden hochkant an die Rückwand des Bandpasses montiert.

So das wars für heute - Meinungen!

Mich wundert das die Akkus nur 1200 A Kurschlusstrom haben. Ich hatte damals Hawker SBS C11 (Baugleich Northstar NSB90FT) welche 3000A Laststrom / Stck liefern können. Demnach müsste der Kurzschlusstrom noch etwas höher liegen.

Also die 120 ah sind sicher da es so auf den akkus drauf steht :-) und die 1200 ampere haben wir mal auf einem datenblatt geselen vor kurzem, welches normal zu den akkus passen sollte. Wobei wenn es mehr sein sollte, umso besser :-)
Wie schon erwähnt falls stromprobleme auftreten sollten ist noch die ganze rr-mulde frei zum bestücken. Wir probieren es nun erst mal so zwecks dem gewicht da ein akku 40 kg hat.

Ich zitiere aus dem AGM Batterien - F.A.Q. + Info für CarHifi-User -Thread:

-=BOOMER=- schrieb:

Welche technischen Daten sind wichtig? 1) Kapazität in Ampere-Stunden (Ah) ... 16Ah bis >100Ah - sollte bekannt sein. 2) Kaltstartstrom CCA (cold cranking amps). Ein guter Wert ist z. B. >500A. Je mehr desto besser. Siehe Wikilink. Der Kurzschlussstrom ist völlig uninteressant vergleichbar mit PEAK Angaben von Lautsprechern (reines Marketing). Weiterhin gibt es ein paar Feinheiten in der Technologie: So gibt es von Optima und Exide besondere Formen in Orbital-Technologie bei denen die Elektroden in der Batterie Zylinderförmig gewickelt sind und somit einen höheren Querschnitt besitzen, was wiederum einen geringeren Innenwiderstand und mehr CCA zur Folge hat.

Sehr schön :-)

kleine Kritik: Das Blech bei der Masse sieht nicht sehr abgeschliffen aus, oder wirkt das nur so auf dem Foto?

Doch doch ;-) wurde blitzblank gemacht, sieht mann aber auf dem Foto wirklich nicht, nur bisl zu erkennen an dem leichten Dreck/Staub darunter.

Das selbe Chinchkabel hatte ich auch lange verbaut, vor kurzem hab ichs endlich rausgerissen... billiger dreck da.