[Vectra C] Ground Zero of Seth

Hallo Zusammen,

nachdem mein Astra nun fast fertig war, wenn auch nicht optimal, ist nun ein neues Auto am Start, welches Hifi-Technisch aufgerüstet werden möchte.
Einige „alte“ Komponenten werden den Weg in den Vectra schaffen, zur Zeit befinde ich mich aber noch in der Planungs/- und Vorbereitungsphase.

Aus gegebenem Anlass werde ich hier erstmal meinen Bauplan zur Bass-Kiste posten. Bei den Woofern handelt es sich um zwei 12 Zoll Alpine’s aus der neue Type-R Serie. Aufgrund der TSP’s eignen sich diese Chassis hervorragend für ein geschlossenes Gehäuse oder einen Bandpass. Bisher hatte ich diese geschlossen verbaut und war sehr zufrieden. Da man aber ja nie auslernt, möchte ich mich nun an einen Bandpass versuchen. Beim Berechnen der Volumen war mir vor allem „Physician“ hier aus dem Forum behilflich.
Der Test ob Subwoofer in einem Bandpass von mir auch zum Klingen zu bringen sind, ist aber nicht der einzige Grund...
Mit unterschiedlichen Programmen habe ich mal mehrere Gehäusevarianten (und –arten) durchgespielt. Hierbei ist mir ein (für mich) großer Vorteil aufgefallen: Höherer Pegel/Wirkungsgrad bei relativ wenigen Einbußen.
Auch wenn viele der Ansicht sind, dass man sich auf diese Programme nicht verlassen soll, haben mir im Prinzip alle folgendes gezeigt:



Wie man sieht ist noch eine Menge an Pegel rauszuholen, besonders im unteren Frequenzbereich. Oft wird ja gesagt (und der Meinung bin ich auch), dass geschlossene Gehäuse zwar steil abfallen, dies Aufgrund des Druckkammer-Effekts aber nicht so schlimm ist. Oftmals wird ein abrupter Abfall, bis hin zum Stillschweigen im Frequenzkeller, wie bei einigen Bassreflex Gehäusen, als schlechter wahrgenommen. Wie man aber an der Kurve sehen kann, ist der Abfall bei einem BP nicht ganz so steil, wie er im BR wäre, und über den gesamten Bereich zeigt sich der BP der CB überlegen.
Das hört sich zwar toll an, ich mache mir aber ein wenig Sorgen um die Gruppenlaufzeit. Auch hier ist die CB sehr linear, was vermutlich ihren schönen Klangcharakter mit ausmacht. Allerdings schneidet der BP auch hierbei nicht so schlecht ab, wie ein BR Gehäuse, wo eine im höher werdende Gruppenlaufzeit einsetzt. Die BP Gruppenlaufzeit ist zwar etwas wellig, und setzt direkt mit einem relativen hohen Wert ein, der Zeitunterschied zwischen den Frequenzen ist aber recht gering/akzeptabel.
Ich habe das Gefühl, das die Gruppenlaufzeit dafür verantwortlich ist, dass ich Bassreflex nicht so mag und in meinen Ohren zu "Boomig" klingt...kann mich aber auch irren.

Jedenfalls wird nun ein Bandpass gebaut. Da dieser eh aus einem geschlossenen und einem Reflexteil besteht, werde ich Quasi einfach 2 geschlossene Gehäuse bauen und diese mit einem „Reflexadapter“ versehen. So habe ich am Ende jedenfalls meine favorisierten CB's, kann mir aber einen Bandpass mal anhören.
Hier der Plan, hoffentlich ist es ein wenig verständlich. Bis auf Ausnahmen am Ende, zeigen die Zeichnungen immer die Front, die linke Seite, das Heck/oder rechte Seite. Darunter ist dann immer eine „von oben“ Ansicht zu sehen. Die Seitenverhältnisse stimmen nicht, aber es sollte eine einfache Zeichnung werden, damit ich schnell sehe ob irgendwas nicht passt und es hier eine bessere Diskussionsgrundlage gibt (aber nicht Maßstabsgetreu).
Als Nettovolumen sind 2x25ltr. geschlossen und 1x30ltr. Bassreflex errechnet, der Port wird 15x10x40cm groß.



dies ist eine von zwei geschlossenen Kisten, eigentlich ein einfacher Aufbau. Die unterschiedlichen Farben sind dazu da um zu zeigen, was welche Platte ist.
Um die Kiste zu versteifen, sollen ggf. Kacheln aufgeklebt werden, vermutlich werden es aber wohl eher Verstrebungen werden Jedenfalls kommen nach Abzug der Streben/Kacheln und dem Woofer-Eigenvolumen ca. 26ltr. Rest-Volumen raus.



Nun kommt noch eine Frontplatte drauf. Diese soll einfach davorgeleimt werden. Die Front wird dadurch nochmal versteift und das Chassis ist versengt. Desweiteren werde ich, an mehreren Stellen am Rand, Einschlagmuttern plazieren. Die Einschraubpunkte sind die grauen Kreise, wobei es aber nicht bei nur 4 bleiben wird.



Das ist dann der Reflexteil, wo man schon sieht, dass ich hier eher weniger Wert drauf lege. Aber 19'er MDF sollte auch reichen um zu schauen ob mir ein BP gefällt.
Vom Umfang her fällt diese Kiste etwas kleiner aus. Somit ist am Rand noch Platz für die Verschraubungen vom Reflex- zu den geschlossenen Teilen...



...um dies zu bewerkstelligen wollte ich auch hier eine Frontplatte mit gleichen Abmessungen davor Leimen. Der Teil, wo die Woofer ins Reflexgehäuse spielen wird natürlich rausgesägt. In der Seitenansicht, sieht man schon mal das Loch für den (Wechsel)Port (auf der anderen Seite ist dieses Loch natürlich nicht).
Das resultierende Nettovolumen entspricht ca. 35,1 ltr., was sich als "perfekt" rausstellen wird...



...denn der Teil des Ports welches ins Gehäuse kommt verdrängt 5,1 ltr. Somit bleiben im Reflexteil effektiv 30ltr. übrig. Der Port wird später also nicht mit den gesamten 40cm im Reflexteil sein. Um auch hier einen Wechsel zu ermöglichen werde ich versuchen um den Port einen "Rand" anzuleimen, worüber er ans Gehäuse geschraubt wird. So könnte man evtl. auch einen Zusatzport für DB-Drags basteln....eigentlich ist es aber zum Abstimmen gedacht.



So sollte es dann aussehen, wenn der Port angeschraubt ist.



Hier dann der Bandpass. Die Frontplatten der beiden geschlossenen Teile werden mit den beiden Halteplatten des Reflexteils verschraubt. Evtl. kommt da noch Dichtband oder ähnliches zwischen.
Gut das ich ne Zeichnung gemacht habe, muss noch mal messen, was der Vectra für Kofferraum-Abmessungen hat. Ich denke das wird zu breit, aber dann muss ich ja nur die Werte in der Zeichnung austauschen. Das Prinzip sollte aber so bleiben.



Tja, und dies ist, was difinitiv rein kommt. Also die beiden CB's nebeneinander gestellt. Das passt auf jeden Fall und klingt gut.

Nun können im Prinzip die ersten Kritiken und Verbesserungsvorschläge kommen, noch ist nix gebaut...also los....

So, Bilder hab ich noch nicht, aber die Maße.

Von der Gasflasche bis Kofferraumende sind es 47cm. Also ich (Tiefe x Breite x Höhe) auf 47x103x50cm beschränkt. Ohne Verkleidung ginge noch etwas mehr, bin aber noch nicht sicher, ob die sich nun noch entfernen läßt.

Hat jemand eine schöne Idee?

In der Reserveradmulde sollten Batterie und AMP(s) Platz finden. Die Mulde ist groß, würde für 2 12 Zöller aber wohl nicht reichen (vom Umfang her). Ein großer und flacher doppelter Boden (wie im Astra) würde keine Zirkulation des Verstärkers zu lassen. Verstärker vielleicht an die Seitenteile und nur Batterie in die Mulde!?! Für einen Bandpass müsste ich fast den kompletten Restkofferraum nutzen, siehe Kisten-Konzept 2. Die Skisack-Öffnung läßt nur Platz für 7x19cm, und dann müsste man auch schon von schräg oben ran. Die Hutablage ist wohl nicht demontierbar, muss ich aber nochmal genau gucken.

(Die PA-1102 ist da! )