Elektrische Sitzheizung für "Bürostuhl"

Hallo werte Mitforisten,

das ist hier bestimmt eher eine Nischenanfrage, aber ich bräuchte mal bitte ein oder zwei Denkanstöße zu meinem Problem.
Vorweg: Ich hab einen guten Kumpel, der studierter E-Techniker mit Elektrikerausbildung ist und im Sondermaschinenbau arbeitet, mit dem ich das Projekt schlussendlich bauen werde. Aber a) hat der gerade keine Zeit dafür und b) kommt der jobbedingt immer auf die absurdesten und teuersten Ideen und mein Budget ist ohnehin schon weit überschritten

TL;DR: Gibt es eine einfache Möglichkeit, eine Art Heizcontroller mit zwei Schaltstufen zu bauen? So ne Art Relais, dessen Ausgangsstrom über den Schaltstrom geregelt wird?

Der Hintergrund:
Ich hab einen Ledersitz aus einem Audi TT, den ich schon eine Weile als Bürostuhl auf einem Holzgestell benutze. Und genau so lange spiele ich mit der Idee, die Sitzheizung und die verstellbare Lordosestütze gängig zu bekommen. Vor etwa 2 Jahren hatte ich schonmal so ne Phase, wo ich das Problem mal angehen wollte, und hatte diverse Teile (LSS, Sicherungskasten, Schalter usw.) gekauft. Aber da waren günstige 12V Netzteile mit entsprechender Leistung durch Corona einfach nicht zu bekommen. Und ein ATX-Netzteil wollte ich aus diversen Gründen nicht verwenden.

Mein Plan sieht bisher so aus: 230V Kaltgerätekabel in eine entsprechende Buchse mit Sicherung, eingebaut in ein (metallisches) Netzteilgehäuse, in dem ein Chinakracher 12V 20A Netzteil wohnt. Sofern ich recherchiert habe, ist die Sitzheizung im TT mit 25A abgesichert - und die sichert beide Sitze gleichzeitig ab. 20A sollten also locker reichen.
Vom Netzteil mit 12V über einen Leistungsschutzschalter auf eine Neutrik PowerCon-Buchse. Hintergrund ist der, dass ich nicht 230V Netzspannung zu meinem (rollbaren) Sitz durch den Raum liegen haben wollte.
Dann ein PowerCon-auf-PowerCon-Stromkabel zum Stuhl. Da sitzt dann ein klassischer Sicherungskasten, der einen Eingang (PowerCon) und zwei Ausgänge für Kabelbäume hat: Einer nach oben zum Schaltpanel und einer zum Kabelbaum des Stuhls.
Am Schaltpanel sitzen dann einmal der Einschalter, der den Schaltstrom für das Hauptrelais freigibt, inkl. entpsrechender Status-LED, der Schalter für die Sitzheizung und ein Schalter für die LED für den hinteren Fußraum an der hinteren Unterkante des Sitzes.

Bei der Suche nach geeigneten Schaltern sind mir (On)-(Off)-(On)-Schalter vor die Flinte gelaufen und da dachte ich mir, dass ich so einen benutzen könnte, um die Heizleistung zu regeln.
Natürlich könnte ich auch einfach einen Widerstand benutzen, um die Leistung der Sitzheizung zu regeln. Aber erstens setze ich ja die gleiche (Wärme-)Leistung um, nur halt an anderer Stelle und zweitens ist das irgendwie unelegant.
Die zweite Idee war, mal bei 3D-Druckern zu schauen. Die können ihre Heizbetten ja auch irgendwie regeln. Aber mittlerweile haben die alle 24 (oder sogar 48) Volt und ich hab auch nicht wirklich verstanden, wie die Steuerung bei denen funktioniert, bin mir aber ziemlich sicher, dass die meisten, externen Regler ein PWM-Signal verwenden.

Fällt euch vielleicht noch eine (elegante) Möglichkeit ein?

Bin auch für sonstige Anregungen offen

Vielen Dank und Grüße aus Dresden
Tank

Hi

So, das Problem Regler hab ich noch nicht gelöst, aber ich brauchte ja so oder so erstmal das Netzteil, also habe ich mich erstmal daran gemacht. Mein Kumpel der E-Techniker war leider nicht da, aber es waren auch so zwei Ingenieure im Raum, wie schlimm kann es da schon werden

Hier mal ein Überblick über alle Komponenten, die ich momentan geplant habe zu verwenden.

Wie gesagt: Der Regler fehlt noch...

Zuerst haben also die Ausschnitte für die Kaltgeräte- und PowerCon-Buchse sowie für die beiden Lüfter gemacht. Da die Wandstärke des Gehäuses etwas zu dünn erschien, um eventuelle Biegekräfte der Buchsen ohne Verstärkung aufzunehmen, hab ich von einem Kumpel entsprechende Rahmen drucken lassen, die die Auflagefläche vergrößern. Danach die Position und Ausrichtung des Netzteils festlegen und befestigen.
Als alles montiert war, haben wir dann die Kabel konfektioniert und zum Schluss geschaut, ob auf dem Ausgang des Netzteils 12V heraus kommen und irgendwas bitzelt. Hat es nicht. Sollte also hoffentlich funktionieren.

Und hier die Bilder vom fertigen Netzteil:

Ich brauche irgendwie noch einen Aufkleber/Label, damit jeder sieht, was das Ding macht.
Oder ich schreibe es einfach mit Edding drauf

Einige Dinge werden dem geneigten Beobachter auffallen:
1. Die Sicherung des 12V-Zweigs findet über eine Stecksicherung aus dem KFZ-Bereich statt.
Tatsächlich hat das Netzteil eine kleine Glassicherung eingebaut. Da ich aber nicht genau wusste, was die tut, hab ich diese Sicherung zusätzlich noch verbaut. In Anbetracht der doch recht knappen Platzverhältnisse hatte ich mich für die Stecksicherung entschieden.
2. Wir haben den PE der Kaltgerätebuchse aufs Netzteil gezogen und dann nochmal mit der Masse der DC-Seite verbunden.
Das hatte mir mein Kumpel so empfohlen. Eigentlich sollte das Netzteil das intern sowieso machen, aber bei dem Chinakracher bin ich lieber auf Nummer sicher gegangen.
3. Ich hab keine Status- bzw. Power-LED
Das Netzteil wird vermutlich irgendwo wenig prominent stehen, so dass man die LED wahrscheinlich nicht sehen würde. Ich baue einfach eine gut sichtbar an den Sitz.
Sollte sich das mal als Problem erweisen und ich mekren, dass ich regelmäßig vergesse, das Netzteil nach der Benutzung wieder auszuschalten, kann ich jederzeit noch eine nachrüsten und das Netzteil besser sichtbar hinstellen. Ich hab noch 12V-LEDs rumliegen.
4. Die Lüfter sind nicht abgesichert.
Wir hatten kurz drüber nachgedacht und dann beschlossen, dass a) die Lüfter nagelneu und von Noiseblocker sind und hoffentlich ne Weile halten. Und b) selbst zwei davon so wenig Strom ziehen, dass ich eine lächerlich kleine Sicherung bräuchte.

Die nächsten Schritte werden etwas länger dauern, da ich erst das neue Sitzuntergestell aus Vierkantrohr "konstruieren", danach das Material bestellen und dann mit meinem Schwager fertigen muss.
Wie ihr auf dem ersten Bild seht, hab ich sowohl klassiche KFZ-Relais (30A max) als auch das (25A max) SSR. Vermutlich werde ich doch das SSR verbauen. Ich hab es ohnehin da und warum nicht das geilere Zeug verbauen. Ich hatte auch noch mal passive Kühlkörper bestellt, um einer übermäßigen Erwärmung entgegenzuwirken.

Soweit erstmal von mir

Viele Grüße
Tank