Toyota Auris, Lautsprecher hinten austauschen, Polung

Tach auch,

über den Sinn von hinteren Lautsprechern, vor allem von Koaxialen möchte ich an dieser Stelle nicht diskutieren.

Du nimmst Dir eine 9V Batterie und befestigst Kabel an den Polen - am besten Rot an den Plus und z.B. schwarz an den Minus. Mit dieser Konstruktion gehst Du an den alten, originalen Lautsprecher. Bei Kontakt mit dem Lautsprecher bewegt sich die Membran; entweder nach außen oder innen. Wenn sie sich nach außen bewegt, hast Du plus an dem Pol, an dem das rote Kabel der Batterie anliegt.

Aber Achtung: der Lautsprecher macht das nicht minutenlang mit. Zum erkennen, wolang der Lautsprecher arbeitet, reichen ein paar Sekundenbruchteile.

Der zweite Weg ist der akustische, also nach dem Gehör. Die Lautsprecher werden angeschlossen, anschließend wird Musik mit Bass gehört. Der Bass wird zusätzlich im Radio angehoben. Bei mittlerer Lautstärke hört man mit Balance und Fader jeden einzelnen Lautsprecher an. Es kommt aber auf das Gefühl an, wenn man immer zwei Lautsprecher gleichzeitig hört. Hat man mit einzeln Lautsprecher 1 Bass und mit einzeln Lautsprecher 2 auch Bass, aber keinen mehr, wenn man beide Lautsprecher gleichzeitig hört, ist ein Lautsprecher verpolt.

Da Du ja schon Lautsprecher vorn eingebaut hast und unsicher bist, ob die richtig gepolt sind, solltest Du vielleicht Methode 2 wählen.

@Car HiFi,
vielen Dank für deine Tips. Echt aufschlussreich.

Aber warum möchtest du dich nicht über den Sinn von hinteren LS äußern. Bin da sehr offen und lasse mich gerne aufklären. Ich habe nichts dagegen eventuell Zeit, Mühen und Geld zu sparen.

In 99,9 % aller Fälle hören wir im Auto Stereo-Musik - von CD oder davon abgeleiteten Derivaten (MP3, AAC, FLAC, Radio etc). Die restlichen 0,1% schauen wir DVDs, die in Mehrkanalsound aufgenommen wurden. Allerdings hat kaum ein Radio einen Dekoder für diesen Mehrkanalsound. Also nur ganz wenige Radios sind überhaupt in der Lage, die hinteren Lautsprecher mit einem eigenständigen Signal zu versorgen. Alle anderen Radios geben für hinten einfach nur ein weiteres Mal ein Stereo-Signal aus.

Stereo ist der Versuch, mit zwei Schallquellen eine räumliche Wiedergabe zu simulieren. Dafür sollten sich zwei Lautsprecher und ein Hörer in einem gleichschenkligen Dreieck gegenüber stehen.

Das erreichen wir im Auto ohnehin schon nur mit großem Aufwand. Die hinteren Lautsprecher machen diese Versuche völlig zunichte.

Hinzu kommt, dass von den hinteren Lautsprechern ohnehin kein sehr guter Frequenzgang nach vorne ankommt. es ist eigentlich nur eine Mitteltonsuppe mit (je nach Fahrzeug) deutlich zu lautem rechten Lautsprecher.

Das bedeutet, wir machen uns mit hinteren Lautsprechern also die virtuelle Stereo-Bühne kaputt und verbiegen zusätzlich noch den Frequenzgang des Gesamtsystems.

Das Geld und die Zeit, die der vernünftige Einbau von Lautsprechern hinten bereitet, sollte man lieber in das vordere System stecken. Da hat man am Ende mehr von.

Keine Regel ohne Ausnahme: wenn hinten Passagiere ihre eigene spezielle Quelle hören müssen/ wollen sind hintere Lautsprecher durchaus sinnvoll. Wer will vorne schon Benjamin Blümchen ... töörööö ... mit 100 dB hören, damit die kleinen hinten noch was verstehen?!

Car-HiFi
vielen Dank für deine Klarstellung. Das heißt also das ich meinen Verstärker (JL Audio HX280/4) lieber auf 2 Kanal umschalte um dem Frontsystem (Focal PS165FX) mehr Leistung zu gönnen und die hinteren damit am besten deaktiviere und damit nicht mehr zu nutzen ?

Na, dann will ich das doch gerne machen. Ich dachte halt in meinem Laienhaften Verständnis das zum Beispiel auch etwas mehr Bassarbei (Stichwort Membranfläche) von den hinteren LS übernommen werden könnte. Der Bass ist ja Schwerstarbeit, auch wenn ich einen Subwoofer in der Reserveradmulde habe.

Ja, den Verstärker zu brücken und dem vorderen System mehr Leistung zu gönnen ist sinnvoller (voraus gesetzt, dass die Lautsprecher die Leistung vertragen).

Auch als reine Bassplätze taugen die hinteren Einbauplätze nichts. Der Gewinn an Bass, selbst wenn man mit einem DSP die Laufzeit korrigiert, ist nur minimal. Deutlich besser (und wesentlich leichter zu installieren) ist ein kleiner Subwoofer im Kofferraum.

Das wäre dann die andere Verwendung Deines 4-Kanal-Verstärkers: 2 Kanäle für die Front, zwei gebrückt für einen Woofer.

P.S.: gerade gesehen, Du scheinst ja schon einen Woofer zu haben….

Ja, einen aktiven in der Radmulde. Den ESX Q300A. Nix überragendes und so ganz überzeugt mich der noch nicht. Es dröhnt mir zu stark. Ich glaube ein Subwoofer unter dem Sitz wäre besser gewesen. Diese Radmuldenlösungen scheinen ohne starke Umbauten in der Radmulde mit der richtigen Abdeckung nicht das Gelbe vom Ei zu sein. Da wäre eine bessere Beratung angesagt gewesen. Aber schau dir mal meinen Thread dazu an: http://www.hifi-foru...m_id=70&thread=24131

stimmt, hatte ich gelesen