Umgehen einer externen Ladung von Zusatzbatterien?

Kann man nicht sagen, zu viele Variabeln.

Analog/Digital, Abhörlautstärke, Abhördauer, Musikrichtung, Einstellung an Endstufe/Radio, zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage, Beleuchtung, etc, Menge an gefahrenen Kilometern, Stadt oder Autobahn.....und so weiter.

Ich würde behaupten, dass du um Pflegeladen einfach nicht rumkommst, egal was du machst...

Was isn überhaupt verbaut?

Naja also die Zusatzbatterie war jetzt ein Beispiel.
Ich zähl mal auf was betreiben werden soll.

Auto wird demnächst gewechselt (Audi A3 1,8t bj01 oder 02)hat original soweit ich weiß eine 90A lima

HU: Kenwood KDC-6074U
FS Amp: Eton EC300.2
FS: Rainbow SAX 265.20
Sub Amp: Audison LRX 1.1k
Sub: Noch sehr unschlüssig Schwanke zwischen
2x MTX T812-44/ MTX T612-44
2x Hertz HX300d
2x JL 12W3V3

Verlegt werden 50mm2 Kabel für Strom

Dürften so die stärksten Verbraucher im Auto sein rest is klar Klima...

Was würdet ihr denn als Stromlösung sehen?

*edit* Wusst ich doch ich hab was vergessen also meistens wird natürlich beim fahren gehört. Aber wenn wir mal irgendwo grillen vorallem jetzt im Sommer sollte die Anlage bestimmt auch mal so 4-5 Stunden laufen aber in einer Lautstärke in der man sich normal unterhalten kann.

Laut hör ich auf jedenfall viel beim fahren im Stand eher selten bis nie.

Musikrichtung Techno/Schranz/Hardstyle/House/Trance selten Hip hop

Dann soll die Audison wohl im 1Ohm-Betrieb laufen?

Dann kommste - wenn mal kurz für beide Endstufen Volllast angesagt wäre - eher auf ne Leistungsaufnahme von ~2,2kW.

Das mit den vielen Variabeln war jetzt keine Aufforderung, die alle aufzuzählen. Damit wollte ich dir einfach sagen, dass man dir NICHTS vorhersagen kann.

Ich würde sagen das geht auch mit Deiner Originalen LiMa.
Mein Setup funktioniert seit Jahren Problemlos in einem Celica mit 1.6 Liter Motor (Lima weiss ich nicht auswendig).

Bei den Woofer würde ich zu den Hertz greifen, sehr gute Dinger.

Grüsse
Markus

Ich würde sagen das geht auch mit Deiner Originalen LiMa.

Klar wird es das.
Es geht aber darum, völlig ohne Pflegeladen auszukommen. Das wird NICHT möglich sein.
Welche Lima nötig wäre? Kann man wie gesagt nicht vorhersagen.

2,2kw? boar krass
ja die audison soll an 1 ohm laufen

Das heist was für Stromversorgung planen?Ist mein erster car hifi ausbau will eigentlich keine großen fehler machen oder doppelt kaufen

Mit dem 50mm2 bist Du schon auf den Richtigen Weg, immerhin teilen sich die Ströme zwischen den Batterien.

Ich würde es wirklich anfangs mit der Originalen probieren, wenns nicht klappt kannst die vom TDI mit 120A einbauen, das geht dann sicher.

Edit: Kabel auch vorne von Karosse zu Batterie mit 50mm2.
Auch die Kabel von der Lichtmaschine durch grössere ersetzen.

Grüsse
Markus

Joa die 2,2kW sind aber mit der 2Ohm-Leistung der Eton gerechnet. Mit entsprechend 4Ohm wäre man bei ~2kW insgesamt.

Stromversorgung...
Würd mir ne gscheide Starterbatterie zulegen, sowas gibts bspw. bei Banner recht günstig. Power Bull/Running Bull o.ä.
in entsprechender Größe.

Dazu hinten mal mit ner Stinger SPV20 anfangen, wenns nicht reichen sollte ne zweite dazu.
Dazu vorne im Motorraum alle relevanten Kabel gegen entsprechende Querschnitte austauschen.

Ok Danke Also auf meiner Einkaufsliste steht jetzt:

Banner P80 42/12V 80Ah Starterbatterie Power Bull 700A 110Euro
(Muss aber erstmal das Auto haben um zu schauen was für eine Batterie da rein passt war nur grob überschlagen

Dietz - Hochstromrelais HCR 180 48 Euro

Stinger SPV 20 100 Euro

Wenn ich mir die Batterien gebraucht hol kann ich ja auchnoch was sparen. Oder sollt ich die eher neu holen?

Würden Powercaps etwas bringen? pro stufe 1F cap noch davor?

Bei der LiMa ist es doch glaube so das dass Gehäuse als Masse verwendet wird oder? d.h. nur Plus kabel zur Batterie legen oder? muss mal bei mr.woofa vorbeischauen wirds glaube ich beschreiben beim LiMa wechsel.

Also ca 300-400euro für Strom einrechnen wenn alles neu gekauft wird.

hi
ich würde auf jeden fall pflege laden,immer wieder mal,es muss ja nicht jede woche sein,je nachdem wie lang du fährst und wieviel verbraucher an sind,wird deine lima beide batts nicht voll bekommen

Das Relais kannste dir sparen. Mit der SPV 20 alleine ist großartiges Im-Stand-Hören sowieso nicht drin. Dafür HÄTTEST du ja das Relais...um die Starterbatt vor Entladung beim Musikhören im Stand zu schützen.
Die Batterien würde ICH neu kaufen.

Würden Powercaps etwas bringen? pro stufe 1F cap noch davor?

Wenn überhaupt, würde ich 1 oder 2*1F vor die Endstufe fürs Frontsystem hängen. Sonst nüscht.
Und japp, beim Mr.Woofa gibts ne bebilderte Anleitung dazu.

hab mir das mit dem relai nurso gedacht falls ich dochma im stand hör und zusatzbatt leer wird (was wie ich auch weiß nicht gut für die batterie ist) das ich dann noch meine andere batt hab zum starten^^

ok dann letzte frage welches ladegerät empfehlt ihr mir da sollte nicht allzu teuer sein

http://www.ctek.com/DE/MULTI-XS-3600.aspx?p=technical

Wenns teurer werden darf, gerne auch das Multi XS 7000

Batterien von 1,2 bis 75 Ah können im angeschlossenen Zustand geladen werden, ohne Schäden an der Fahrzeugelektronik (Motorsteuerung) auftreten.

das ist die kleine version
heist das ich könnte eine 80Ah batterie damit nicht laden? zb oder größere bzw nur bis maximal 75 Ah aufladen?

*edit* sollte man die starterbatterie überhaupt laden? oder nur die zusatz?

Technische Daten
MODELL MULTI XS 3600
Eingangsspannung AC 220-240VAC, 50-60Hz
Ausgangsspannung Nominal: 12V
Wirkungsgrad 85%
Ladespannung 14.4V/0.8A, 14.4V/3.6A, 14.7V/3.6A
Ladestrom 3.6A
Rückstrom* 1.3mA
Rauschspannung** 50mV rms, 0.13A
Umgebungstemperatur -20°C bis +50°C, bei höheren Temperaturen wird die Ausgangsleistung automatisch reduziert.
Typ von Ladegerät Vierstufig, vollautomatisch primär geschaltet mit Pulserhaltung.
Batterietypen 12V Blei-Säure-Batterien (Offene, MF, AGM, Calcium/Calcium und GEL)
Batteriekapazität 1,2 -120Ah
Abmessungen (L x B x H) 165x61x38mm