Batterie schützen

Also du hast da ja n großes Problem.

Und wenn du auf Autokino stehst, dann gibts eigentlich nur eine Richtige Lösung, und die ist Teuer.

Trennrelais + Zusatzbatterie

D.h. sobald die Zündung aus ist ziehen deine Endstufen nur über die Zusatzbatterie Strom (mit Hilfe des Trennrelais). Und wenn diese Leer sind (meist nicht so schlimm, da sie Tiefentladefest sind, wenns gute sind), dann einfach Anlassen und wieder laden lassen.

Was für uns Interessant wäre ist:
Wieviele Ah deine jetzige Batterie hat?
Wieviele A deine Lichtmaschine "bringt"?
Wieviel Equipment du verbaut hast?
Wie laut du immer hören willst/musst?


Ansonsten gibts schon Anzeigen, wie z.B. von Brax (Neu Ca 50 €) oder von Dietz (ca 25 €) die dir deine Spannung anzeigen.
Es gibt auch Spannungswächer (musste mal bei Ebay schaun) die müsstest dann evtl auch mit nem Trennrelais verdrahten (z.B.Stinger hat da gute).
Aber wann du und für wielange du dein Auto anlassen musst, das weiß ich auch nicht.

Gruß
Marco

Lol ich habe bei mir MAX 700rms verbaut dafür benötige ich keinesfalls ne zusatzbat! verbaut sind derzeit 53ah bei mir!


Mir würde es ja schon langen wenn ich die V der bat angezeigt bekomme und mir dann jemand sagt bei xV motor anmachen! wenn mir dann noch einer sagt wir ich mir son ding selber löte wäre alles perfekt.

guck mal bei conrad nach tiefentladeschutz oder spannunganzeige oder so da gibts n ahufen kleiner kästchen die glaube ich soetwas ähnlhces tun..

Wahrscheinlich würde es bereits reichen, wenn du deine Batterie einmal die Woche mit einem guten Ladegerät pflegelädst....

oder so.

Nicht möglich, dafür müsste ich ganz ums Haus rum ein Kabel legen ^^

Spannungsanzeige reicht doch, dann kannst den Motor doch starten, wenns eng wird... oder?

genau, dann einfach so lange laden lassen bis du wieder "normal" viel saft hast, etwas zwischen 11,5 und 13 volt müsste das sein.

Ja genau das mein ich doch, ich würd mir aber gern selber eine basteln weil ich nur die von Dietz in blau finde und ich will dieses doofe logo nicht!

Und Problem ist halt dann, wenn ich motor anmache bekomm ich die Spannung von der Lima angezeigt, aber ich werd dann testen wie lang am besten für die batterie ist damit sie wieder randvoll ist!

Gibts vielleicht irgendwo ne Anleitung um sowas selber zu bauen mit Remote?

lszero schrieb:

Und Problem ist halt dann, wenn ich motor anmache bekomm ich die Spannung von der Lima angezeigt, aber ich werd dann testen wie lang am besten für die batterie ist damit sie wieder randvoll ist!

DAS schaffst du nur mit einem Ladegerät, dass eine Ladekennlinienerkennung hat.

Such mal bei Ebay nach Voltmeterbausätzen, die gibts da schon mal relativ günstig, kannst ja dann die Anzeige (LCD oder LED) anpassen...

Gruß Rainer

Ja ich sag ja das will ich garnet ^^ Ich will nur ne Anzeige und das mir zB einer sagt ab 11,5V wirds hart für die Batterie, dann schau ich ab und zu nach und bei 11,6 mach ich den Motor an und mit der Zeit bekomme ich auch raus wie lang er laufen muss um wieder volle leistung zu bekommen ^^

Das ist der einzige fall weshalb ich zum Cap greife, dieser stützt die HU und ab 11,3 V schmeiß ich das auto an und lass es 10 min vor sich hintuckern. Alernativ nutze Ich dieses http://www.conrad.de/goto.php?artikel=197300 modul um mein Remote vom Subamp zu trennen. Das einzige prob ist das dir beim Pegeln der sub aufgrund des Spannungseinbruches abgeschaltet wird wenn deine Stromversorgung mangelhaft ist. Wird deine eingestellte Spannung unterschritte so wird der amp abgeschalten und springt erst wieder an wenn der Motor läuft.

mfg

Wie wärs mit sowas: Spannungswächter

oder sowas: Spannungswächter

wenn cih dich richtig verstehe suchst du soetwas.

Modul nummer 2 hatte Ich selber jedoch schwankt die genauigkeit erheblich mit der Umgebungstemperatur.

mfg

is doch cool! ne quatsch aber wie kann n das sein? vielleicht lief das modul richtig und die spannung im akku änderte sich? fände ich plausibler.

Bauteiltoleranzen bzw verwendung minderwertiger Bauteile. Die Tempschwankungen die Ich meine betragen ca 40° C was an der Anzeige 3 LED´s ausmachte.

dann das andere modul ausprobieren oder echt n einfaches mulitimeter ebnutzen....



edit: du fährst mit 40° temperauturdifferenzen???? hasu im wienter keien heizung und im sommer keine lüftung an?

Daher die Abweichung, im Sommer ist´s Warm und im Winter kalt, zudem war das Modul im Mitteltunnel (neben dem Schaltkanauf) verbaut der Zeitgleich als Heizungsschacht verwendet wird.