Strom-bzw. Spannungsprobleme

7,6V? Uff... ISt die Spannung so, wenn die Anlage läuft???
Falls dass die Spannung ist, wenn nur die Zündung an ist, ist wohl die Batterie am Sack .
Seit wann ist das so? Und was heist bei dir ab und zu?

mfg sim

Was mir gerade noch so einfällt....
Wenns erst seit kurzem ist: Evtl. wird deine Batt. nicht mehr geladen. Miss ma Spannung wenn Motor an... Müsste dann so bei grob 13bis14 Volt liegen... ist die nicht der fall mal generator-Ladekabel ect. prüfen.

mfg sim

Die Spannung ist so wenn die Anlage läuft
und seit ca. 2 Tagen so
mittlerweile häufen sich die Störungen so.
Werd morgen 2 stunden autobahn fahren und denn mal gucken
danke erstmal....meld mich dann wieder
lg

wie kann denn die batterie kaputt gehen?
ist ja nichtmal nen jahr alt

Musst halt mal mitm Multimeter hingehn und messen wieviel Spannung vorne anliegt und wieviel hinten.

Beides bei weit aufgedrehter, basslastiger Musik messen

hab leider nix zum messen.
aber werd mal gucken ob das jemand für mich nachmessen kann.

eine frage hätte ich da noch.sollte die batterie nicht mehr geladen werden, würde doch die ladekontrollleuchte leuchten oder nicht?

hast du die batterie regelmäßig mit einem passenden zyklenladegerät nachgeladen ?

ist ausser dieser batterie noch eine weitere verbaut und nicht durch ein relais von der maxxima getrennt ?



mfg eis

Im Normalfall sollte die Ladekontrollleuchte angehn (bei laufendem Motor) wenn der Generator am Sack wäre....
Einbilliges Multimeter kostet so ab 5 Euro.... oder du leist dir eines...

mfg sim

okay.danke.also geladen habe ich die batterie noch nie.
wie gesagt ist noch nichtmal ein jahr alt.
und ne andere ist auch nicht noch zusätzlich verbaut.

so hab jetzt mal nen paar tests gemacht.
bin diese woche ca. 400km autobahn gefahren und heute nun den ladezustand der batterie gemessen.
zunächst war alles okay(12.5V).dann beim 2.mal messen ca. 1 stunde später zeigte mir das messegerät 5V an was eindeutig zu wenig sein sollte.dann hab ich eben nochmal gemessen und er zeug mir komischer weise 12v an.
wenn der motor läuft zeigt er mir 14,5V an
sobal die spannung am cap unter 8V geht bekomm ich diese störungen am radio.ist also doch die batterie hin oder wie?

BauT_z schrieb:

so hab jetzt mal nen paar tests gemacht. bin diese woche ca. 400km autobahn gefahren und heute nun den ladezustand der batterie gemessen. zunächst war alles okay(12.5V).dann beim 2.mal messen ca. 1 stunde später zeigte mir das messegerät 5V an was eindeutig zu wenig sein sollte.dann hab ich eben nochmal gemessen und er zeug mir komischer weise 12v an. wenn der motor läuft zeigt er mir 14,5V an sobal die spannung am cap unter 8V geht bekomm ich diese störungen am radio.ist also doch die batterie hin oder wie?

Also das riecht mir aber doch nach einem anderen Grund als eine kaputte Batterie... Wenn du nur noch 5V drauf hast, dann kriegst dein Auto unter Garantie nicht mehr an - das hast du aber offensichtlich, und da es danach dann wieder 12,...V waren, kann es auch nicht sein, die Batterie kann sich ja schließlich nciht selber laden.

Du solltest vll noch einmal Penibel genau deine Stromversorgung nachsehen, insbesondere Schraubverbindungen, Karosseriemasse und die (Glasrohr- )Sicherung.

mh...komisch.aber bin mir sicher das er 5v angezeigt hat.
fande es ja genauso komisch das ich nie probleme damit hatte das auto anzumachen.aber wie kommen dann die spannungseinbrüche?
verstehz ich nicht.

wie genau soll ich denn vorgehen bei der prüfung?

und wenn es an der sicherung liegt würde man es doch sehen oder?

Also wenn du eine Glasrohrsicherung hast, dann ist nämlich genau das das Problem, denen sieht man einen Defekt nämlcih nicht immer an... Hier hilft wirklcih nur austauschen, man kann sie mit einem Multimeter oft auch nciht als defekt messen, weil es erst bei höheren Strömen auffällt.

Bist du dir 100%ig sicher, dass du sauber gemessen hast, an blanken Kontakten usw...

Da du nie Probleme beim Starten hast würde ich die Batterie als defekt erstmal einklammern...

Gruß Rainer

okay.dann werd ich morgen nochmal 10000%genau messen.
aber wenn die sicherung kaputt wääääre,dürfte doch die anlage gar nicht mehr spielen oder?

wie gesagt,hab die probleme nicht immer.nur manchmal

BauT_z schrieb:

wie gesagt,hab die probleme nicht immer.nur manchmal

Das spricht imho eindeutig von einem Problem in deiner Anlagenstromversorgung! Bitte überprüf ncoh mal alle Verbindungen (vorallem die masse an der Karosse) und tausche mal die Kabelsicherung aus.

so hab nochmal getestet.also ich habe die batterie abgeklemmt und allem was strom frisst, kontakt blank gekratzt und dann gemessen.
zeigt mir heute morgen 5V an.aber keine probleme beim anspringen des motors.
störungen in der anlage sind nach wie vor.mir ist aufgefallen das es besonders so ist wenn ich bremse.
dann tret ich kurz auf gaspedal im leerlauf bis 3000 umdrehungen und dann gehts wieder ne kurze zeit.
also ich find das ziemlich merkwürdig.
was soll ich nun tun?batterie einschicken und umtauschen lassen und hoffen das es daran liegt?
oder doch eher nochmal ne neue sicherung kaufen.aber wenn die batterie keinen verbraucher hat und trotzdem 5V anzeigt kann es ja nicht an der sicherung liegen oder?

Bitte beschreib mal genau, wo du die spannung misst, und wo du alles angeschlossen hast. Ich hab das Gefühl, da ist was faul - denn mit 5V auf der Bat kriegst du dein Vehikel garantiert nciht an.

okay.hab jetzt nochmal die glassicherung kontrolliert und die hatte sich irgendwie locker gespielt.hab die jetzt nochmal festgezogen und bisher kamen keine probleme mehr.
meld mich dann sobald ich wieder probleme bekomme:)
erstmal vielen dank für deine hilfe.