Ich habe nix mitzuteilen was einen eigenen Thread wert ist? DAS ist mein Thread.

Ne, ich will den Fred dort nicht überstrapazieren. Mich interessieren nur ab und an die Preise. Müsste eine 18'' Borbet Y sein mit dem Bridgestone LM 005

Peterb4008 (Beitrag #141101) schrieb:

Witzig, ich habe vor kurzem das Buch "Manipulieren, aber richtig" von ihm gelesen.
Zugfahrt ohne Internet, das Buch lag schon 15 Jahre bei mir rum, zum Glück hatte ich es eingepackt.

Yo,schlieslisch hammer ouch den gleischen Fernseher!

Ich hab viel hin und her verglichen, bei den üblichen Verdächtigen waren letztendlich Preisunterschiede im einstelligen Prozentbereich.
Hab dann letztlich da bestellt.
Gab noch etwas Email Austausch zwecks genauen Angaben zum Fzg, fand ich aber ok, weil man einfach sicher gehn wollte dass nacher alles passt.
Bin zufrieden...

Das Problem ist meist, dass es sich bei Kompletträdern um kundenspezifisch konfektionierte Ware handelt, die man meist nicht umtauschen kann. Das kann dann ärgerlich werden. Bei den Angaben vergessen viele den Lastindex, besonders SUV Fahrer

Pigpreast (Beitrag #141089) schrieb:

Nö, aber auch in den Genuss von Wochenendarbeit kommen.

M!

Das habe ich, mit nicht aufpassen in der Schule, auch so hinbekommen ...
Wochenendarbeit und bis in die Puppen Arbeiten

Pilotcutter (Beitrag #141112) schrieb:

Das Problem ist meist, dass es sich bei Kompletträdern um kundenspezifisch konfektionierte Ware handelt, die man meist nicht umtauschen kann. Das kann dann ärgerlich werden. Bei den Angaben vergessen viele den Lastindex, besonders SUV Fahrer

Kapier ich nicht. Du gibst alles an, bzw suchst das richtige Zeug raus, fertig.

Ich hatte bei Reifen.com tel nachgefragt was ich machen soll wenn die Sensoren nicht funktionieren. "Dann schicken sie alles auf unsere Kosten zurück" war die Antwort.
Nun kam es nicht soweit, und wenn einer nen falschen Lastindex kauft isser ja einklich selbst schuld.
Aber sowas hat man ja in der Hand...

Mit der Weitergabe von Schlüsselnummern ist’s bei SUV und Vans nicht immer getan, je nach zulässigem GG.
Kollege bei einer V Klasse brauchte 102 man hatte aber 100 verkauft. Weil 102 aufwärts sehr teuer werden. Zack, eingetragenen Wert unterschritten



Rechnerisch passt das noch aber ein Erbsenzähler beim TÜV oder Unfall dreht da was von

Schmach ma Feiaabnd.....

Hasse de erpssen uch gezählt?

SUV is halt plöt. Man spricht vom kleinen Glied, ga.

offel (Beitrag #141113) schrieb:

Pigpreast (Beitrag #141089) schrieb: Nö, aber auch in den Genuss von Wochenendarbeit kommen. Das habe ich, mit nicht aufpassen in der Schule, auch so hinbekommen ...

Das sowieso, hattest Du ja geschrieben. Ich wollte nur scherzhaft andeuten, dass Aufpassen in der Schule auch nicht davor schützt.

Unserem Dialog zufolge wäre es mit Aufpassen allein wohl ohnehin nicht getan gewesen...

Dat is zwa zutreffend nich pc, nu uch noch intellenz im Feld ze füan.

Pigpreast (Beitrag #141120) schrieb:

offel (Beitrag #141113) schrieb: Pigpreast (Beitrag #141089) schrieb: N... ... ....... Unserem Dialog zufolge wäre es mit Aufpassen allein wohl ohnehin nicht getan gewesen... :L

jo

ich hab meine fetten räder bei ford gekauft(keine ford felgen), die wissen was passt, dazu den reifen mit bester nasshaftung ausgesucht, und der preis war sogar noch günstiger als im netz.

4-stellig?

Fette 175er beim Mustang.

Ich lass mir die vom letzten Jahr nochmal dran schrauben...

Pilotcutter (Beitrag #141125) schrieb:

4-stellig?

jo, 18 zoller kompletträder mit diesen rdks kram wirste kaum welche finden 3 stellig, selbst mit low-lower-lowest-budgetreifen. BRIDGESTONE BLIZZAK LM-005 235/40 R18 95V hab ich genommen

zum Glück waren beim Avensis noch 4 fast neue WR auf original Toyota Alus midde bei.....

Waldorfschule Ulm:

https://maps.app.goo.gl/ZXuoQMSK3fMfwFUK8

Ma ernsthaft. Wieso 235er im Winter?

M!

Davon rate ich auch stets ab, es damit nicht zu übertreiben. Besser ist's nicht ganz so breit um einen guten Anpressdruck/cm² zu halten.

Habsch 245er...

Optisch kommt's auch immer drauf an, was man für eine Felgenbreite hat. 245 ist auf einer 8J breiter als auf einer 6,5J

Optik ist das Eine, und das Verhältnis "schneeglatte Fahrbahn zu nicht schneeglatter Fahrbahn" das Andere. Und das dürfte hier so 1-2:100 sein.

Die paar(?) mal pro Winter wo ich also tatsächlich Schnee unter den Reifen hab sind überschaubar, idR häufig dann auch noch festgefahren.
Und grad dann sind Breite Reifen wieder weniger kontraproduktiv.

Pilotcutter (Beitrag #141133) schrieb:

Besser ist's nicht ganz so breit um einen guten Anpressdruck/cm² zu halten.

Hm. Der Anpressdruck/cm² wird zwar größer, aber die Kontaktfläche wird in gleichem Maße kleiner, so dass die Haftreibung am Ende gleich bleibt. MWn haften breite Reifen deshalb besser, weil weichere Gummimischungen verwendet werden. (Sie sind breiter, damit der Verschleiß des weichen Gummis nicht so hoch ist.)

Ich überlech grad, ob dat bei bestimmten Situationen im Winter anders is... Vleisch bei Tiefschnee, weil der bei hohem Druck besser verdichtet wird und dat Profil besser greift? Oder bei Schneematsch, weil der besser verdrängt wird...?

M!

Ja, wíe gesagt, kommt auf den "Belag" an.

Weicher Schnee, Matsch, Wasser: Kleinere Auflagefläche besser.
"Fester" Untergrund: Anzahl und Machart der Lamellen bzw Noppen entscheidend, Materialbeschaffenheit ebenso, jedoch grundsätzlich bei größerer Fläche mehr Kraftübertragung möglich.

Die Wahrheit liegt letztendlich irgendwo dazwischen und hängt von vielen Faktoren ab...

Entscheidend zu sagen ist schwierig aber bei Schneematsch ist höherer Anpressdruck unabhängig von Fläche entscheidender . Bei Matsch und Tiefschnee ist's besser eine kleinerer Lauffläche mit maximalem Druck (viel Verdrängung) auf die Straße zu bringen. Bei festgefahrener Schneedecke ist's besser mehr Fläche...

Kannste morgens ausm Fenser kucken und immer schnell noch die Räder wexeln.

Aber wie Zaia sacht: Wann gibbet hier denn schomma (frischen!) Schnee? Ok, bleibt der Scheematsch. Auch nich sooo oft....

Wie issat so mit Schnee und Matsch in Karlsruhe, Kalle?

Das ist hier besonders extrem:
Hier unten im Donautal gibts relativ wenig, der Winterdienst funktioniert einigermaßen. Da kommst du auch mal mit Sommerreifen durch n Winter, wenn du einigermaßen flexibel bist was Zeiteinteilung betrifft. Außer du wirst halt überrascht wenn du bereits unterwegs bist...

Auffer Alb oben siehts schon ganz anders aus: Die haben bei 200-300 Höhenmeter mehr zT Unmengen an Schnee, da sind Witerreifen zwingend notwendig. Allerdings können die Leute da mit dem Medium auch umgehn, da fährst mit 120 bei geschlossener Schneedecke übers Land. In der Kolonne.
Da hast dann auch ganz schlechte Karten wenn du auf Grund falscher Bereifung einen Stau verursachst oder ne Straße blockierst...
Schön auch immer wieder in Stuttgart oder Tübingen, wo die Leute sofort anhalten oder rechts ranfahren, wenn im Radio Schneefall nur angekündigt wird...

Jo, der Unterschied der Leute ist krass. In Freiburg gab es öfter mal Schnee und zumindest durch die Nähe zum Schwarzwald waren es die meisten gewohnt. Wenn hier in Kölle und Umgebung mal ein paar Flocken vom Himmel fallen, steht sofort alles.

Was hier aber nicht zu unterschätzen is, is Blitzeis. Heimtückisch.

Yo, hat mich letzten Winter erwischt. Freitagabend 3h auffer BAB 8 gestanden, mit meiner Ausfahrt in Sichtweite...
Sowas ist komischerweise immer Freitagabend.

Simmer widder mal im Autotrert! Egal watt für Schlappe op breit klein der Fahrer is
immer noch der entscheidende Faktor. Apper ihr seid ja alle Profis wenn ik datt hier so lese.

M!

Jeder Profi ist auch immer begrenzt durch sein Werkzeug. Was natürlich nicht heißt dass entsprechendes Werkzeug gleich nen Profi macht...

Yo!

Z25 (Beitrag #141132) schrieb:

Ma ernsthaft. Wieso 235er im Winter? M!

185er 18 Zoll sieht ja wie ne schallplatte aus. Falls es sowas dünnes da überhaupt gibt.

Uschi s Mini hat 175a. Is ja aba keen mustang. Hat nua 190 ferdschn.

Eindeutisch zu viel füa so ne kleene Karre in Frauenhand

Axxo
Bisse N8

Aba dea Mustang in Saxenkallehand is ok?

So, nu wida wech vom pissa männeken.

mcleod1689 (Beitrag #141128) schrieb:

-

Die ist mir noch nicht untergekommen. Bedankt.

Z25 (Beitrag #141119) schrieb:

SUV is halt plöt. Man spricht vom kleinen Glied, ga.

Yo...

Jo.

Die Volvo Werbekampagne war einfach nur super.