Ich habe nix mitzuteilen was einen eigenen Thread wert ist? DAS ist mein Thread.

Yo, die ABS Leuchte vom Weiberzafira hatte das letzte Jahr unserer Nutzung auch ständig geleuchtet...

Wer mipm Ford fort fährt.....

De frage is, wat is hoit mitte? Dann kannsse ubalegen, wat wie weit links unn wat wie weit rechts is....
Unn manche sinn so links, die kommen rechts wieda raus. Aba lassma dat.

Z25 (Beitrag #96978) schrieb:

Wer mipm Ford fort fährt.....

...das heißt so...

volvo740tius (Beitrag #96976) schrieb:

Gewöhn dich schon mal dran. :D

Is mir eig egal wenn die leuchten würde aber sonst alles "normal" wär.. Aber der macht ja nunmal auch Stress und das ist die Gülle..

M!

M!

Bei dem Auto würde ich mal checken lassen: Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, tauchen beide nicht unbedingt im Fehlerspeicher auf. Weiter fielen mir ein die Lambdasonden. Die müssten aber im Fehlerspeicher abgelegt sein mit nem Spruch: "Sonde vor/nach Kat an Regelgrenze". So wie du das beschreibst ist der Wagen aus irgendeinem Grund ins Motornotprogramm gesprungen. Läuft im Stand normal und bricht unter Last zusammen (?) oder regelt er einfach ab bei einer bestimmten Drehzahl, z.B. bei 2000Upm ? Wenn beim nächsten Start alles normal ist und ggf. nach ein paar Startvorgängen die Lampe wieder ausgeht, wurde evtl. ein sporadischer Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.

Kann man den Fehlerspeicher in diesen modernen Kisten noch durch Abklemmen der Batterie leeren?

M!

Nein, soweit ich weiß nicht, dann kommt bei einigen Fahrzeugen sogar noch ein Fehler hinzu, "Fehler Klemme A30" oder so ähnlich, nennt der sich z.B. bei BMW, der Fehler für z.B. Unterspannung. Wobei der meines Wissens keine Kontrollleuchte auslöst sondern nur abgelegt wird.

Und das Auslesen ist auch nur die halbe Wahrheit, habe selber einen Laptop um mein Fahrzeug auszulesen und dann noch einen "alten Hasen" an der Hand, der mir bei noch nicht dagewesenen Fehlern erklären kann, was sich alles dahinter verbergen kann. Kommt durchaus mal vor, dass ein Sensor einen Fehler ablegt, weil vorher schon irgendwas falsch gelaufen ist und der Sensor dann nur noch Quatsch messen kann. Dann tauscht man den Sensor und hat den Fehler danach gleich wieder...

raver3002 (Beitrag #96982) schrieb:

Läuft im Stand normal und bricht unter Last zusammen (?)

Genau so.

Danke für deine Hinweise, ich schreibs mit auf.

M!

M!

M!

M!

M!

M!

..der Winter naht!

Du solltest nisch schon am frühen Morgen Drogen nehmen!

Yo, voll der Herbst.
Die Weiber wollen zum Bowlen. Tut das fürn Girlie mit 11 Jahren? Ich kenn bloß Kegeln...

Alle meckern übers Wetter...

@Fehlerspeicher moderne KFZ:

In der Regel werden nur die aktiven Fehler zurückgesetzt. Fehler löschen wäre kontraproduktiv für ein späteres Auslesen.

Wenn am E61, welcher massive Probleme mim Kabelbaum hatte, wieder mal was ausstieg, hab ich Batterie abgeklemmt. Er lief dann idR wieder, es musste aber einiges wieder initialisiert werden. Aktivlenkung zB.

Aktivlenkung...son Firlefanz.

Grad is ok. Kommen aba wieda Wolken, ga.

Yo!

XdeathrowX (Beitrag #96996) schrieb:

Aktivlenkung...son Firlefanz.

Absolut geil. Kartfeeling pur. Hat mich am Anfang aber nen halben Satz Felgen und Reifen gekostet, zwecks Randstein unnso.

Was is nu mit Bowlen? Hüpchen?

Notlaufprogramm hattsch ma wegen n appm Druckschlauch am turbolader. So n dünnes Sensording....

Pitter, zufrieden mit Here WeGo als Navi?

Zehennagel, geht. Gibbet uch kleine Bälle.

Sind die dann ohne Löcher?

Die sinn uch kleiner

Peterb4008 (Beitrag #96992) schrieb:

Du solltest nisch schon am frühen Morgen Drogen nehmen!

12° und Dauerregen, nix Drochn - das wäre wenixtens manchma noch witzig..

Also mit?
War Bowlen nich das ohne Löcher???

XdeathrowX (Beitrag #96994) schrieb:

Alle meckern übers Wetter...

Nö, gestern bei fast wolkenfreiem Himmel gegrillt - alles prima

@XdeathrowX

Im Moment benutze ich noch ein älteres Model von Navigon!

Ich benutz im Geschäftswagen seit wasweißichwieviel Jahren ein älteres Modell von Navigon. Das zugehörige, aktuelle Topmodell von Tomtom liegt im Handschuhfach.
Die sind absolut nicht fähig ein anständiges Navi aufn Markt zu bringen.

Navigon war wirklich cool !

Ich dacht ja damals, als Garmin die aufgekauft hatten, dass die dann deren Software und KnowHow nutzen. Von wegen, es wurde nur ein Konkurrent vom Markt weg gekauft. Arschkrampen!

Navigon war auch meines...seit dem es hinüber ist, benutze ich auf dem Smartie die Navigon-APP...ich habe mich so an die Ansage: "Bitte in...." gewöhnt, dass ich sie nicht mehr missen möchte....auch wenn Navigon inzwischen von Garmin übernommen wurde und die keine Hardware Navigon mehr herstellen, gibt es die Navi-APP ja immer noch...

Ja, schon, ist aber nicht wirklich vergleichbar.

raver3002 (Beitrag #96982) schrieb:

Wenn beim nächsten Start alles normal ist

Heut musste ich dringend weg, Karre angemacht, Lampe an, Wagen fährt aber..
Dann vom Arzt raus, Karre gestartet, Lampe aus und alles so als wär nie was verwesen...

Trotzdem bringe ich den Haufen zur Durchsicht zu dem KFZ Heini in der Straße hier...

Jo.


Bohlen is mit Loch.

Dieter Bohlen?

Jo. Mit Arsch....

Ah, ok. Dann gehn wir, das hab ich drauf.

Aber was ist das ohne Löcher?

gammelohr (Beitrag #97014) schrieb:

raver3002 (Beitrag #96982) schrieb: Wenn beim nächsten Start alles normal ist Heut musste ich dringend weg, Karre angemacht, Lampe an, Wagen fährt aber.. Dann vom Arzt raus, Karre gestartet, Lampe aus und alles so als wär nie was verwesen... Trotzdem bringe ich den Haufen zur Durchsicht zu dem KFZ Heini in der Straße hier...

Ich kenn mich mit Ford nicht aus aber grundsätzlich sind die denke ich alle ähnlich konstruiert. Zum Beispiel die Lambdasonden, ab Euro3 hast du mindestens eine vor und eine hinterm Kat und die sind auch noch beheizt. Ist eine an der Regelgrenze sollte die gelbe Lampe leuchten, bei zweien geht der Wagen ins Notprogramm. Dann würde der Wagen sich genauso verhalten wie von dir beschrieben.

Das sollen aber alles nur Fingerzeige sein und ist keine Garantie, BMWs spinnen zum Beispiel völlig und zeigen im Fehlerspeicher alles mögliche an wenn zum Beispiel einer der Luftschläuche hinterm Luftfilter bzw. vor der Drosseklappe Falschluft zieht, oder auch gerne genommen, wenn die Batterie so langsam ihr Leben aushaucht.

Ich versteh das schon das du keine Zauberkugel hast.
Wir werden sehen.

M!

Jo, ich drück dir die Daumen dass es nur ne Kleinigkeit ist.

Moment mal. Was meinst du mit "wird die Drosselklappe abgestellt"?
Ohne die geht gar nix mehr, auch nich im Notprogramm.

Thx fürs drücken..

Ich guck mal ob ich nachher finde wie der Fehler genau heißt, die Elektronik arbeitet dann mit einem festen Wert und auf "Neutralstellung" im Standgas ist die DK beim E39 z.B. einen Spalt weit offen. Der Wagen läuft noch, nimmt aber kein Gas mehr an. Läuft wie son Sack Nüsse oder ein Eimer Schrauben. Ist schon ne Weile her dass meiner das Problem hatte und ich will nicht ausschließen, da ggf. was durcheinander zu werfen. Aber stehengeblieben war der Wagen meiner Erinnerung nach nicht.

Edit: gefunden!

Originaltext der Fehler:

A9 Motordrosselklappe-Endstufenabschaltung nach Diagnosefehler

6F Signal Pedalwertgeber (in MDK) Potentiometer 2 (OBDII: P1542; EUIII: P0220)

AC Signal Pedalwertgeber (in MDK) Potentiometer 1/2 Kurzschluß (OBDII: P1542; EUIII: P0220)

In meinem Fall war damals die Elektronik (MS42) durchgebrannt, laut meinem Spezi des Vetrauens, der mir eine neue programmiert hat, ist das bei dem Modell wohl öfter mal der Fall. Defekt waren nicht die Potis wie oben angebenen sondern der Eingang der Motorsteuerung wo die Signale ankommen.