Was habt ihr euch als letztes gekauft?

hat mir mal ein reifenfritze in ö erzählt... obs stimmt?

echter volvo? auch mit einem echten volvo-motor?


bezahlt: eine tankfüllung.

Ein echter Volvo, hergestellt in Göteborg, der Motor wurde sogar in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt.

Also gut, dann mach ich mich mal auf die Suche nach dem S1 Evo 2, der scheint hierzulande wohl schwer zu bekommen zu sein. Zur Not muss ich halt in D gucken...

Danke!

Ich schaue immer nach einem Markenreifen (Dunlop, Conti, Pirelli, Michelin oä.) und nehme dann den, der im Angebot ist, denn bei normaler Fahrweise tun die sich alle nichts...

Und für dieses Fazit brauchtest du jetzt die Infos zum Auto und zur Fahrweise? Ich bin schwer beeindruckt.

ich ruf immer meinem reifenhändler an ... der macht den rest ...

ingo74 (Beitrag #25261) schrieb:

... bei normaler Fahrweise tun die sich alle nichts...

sowas hab ich auch schon mal gehört ...

... und ganz ehrlich ... ich weiß nicht mal, was ich da unterm auto hab, ich vertrau meinem Reifenhändler (und gutem Freund) da völlig ...

XdeathrowX (Beitrag #25262) schrieb:

Und für dieses Fazit brauchtest du jetzt die Infos zum Auto und zur Fahrweise?

Richtig, denn das ist meine Empfehlung zu deiner Antwort:

XdeathrowX (Beitrag #25231) schrieb:

- Volvo V90 (nein, nicht der Neue) - Fahrweise primär entspannt, aber wenn es mich packt auch gern mal zügig um Kurven (Voralpen)

Bei einem anderen Auto mit einer anderen Fahrweise wäre meine Empfehlung je nach Antwort auch eine andere....

ingo74 (Beitrag #25261) schrieb:

Ich schaue immer nach einem Markenreifen (Dunlop, Conti, Pirelli, Michelin oä.) und nehme dann den, der im Angebot ist, denn bei normaler Fahrweise tun die sich alle nichts...

Conti Sportcontact 3 und 5 sind wahre Verschleissmonster. Da nützt der Markenname auch nichts...

Laut Homepage gibt es den S1 Evo 2 nicht in 205/55 R16...also alles wieder auf Null.

Dann denn Michelin Pilot Sport 3

https://www.reifenleader.de/autoreifen/michelin/pilot-sport-3/205-55-r16-94w-445690

XdeathrowX (Beitrag #25260) schrieb:

Ein echter Volvo, hergestellt in Göteborg, der Motor wurde sogar in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt.

=> du bist automatikfahrer / komfortfahrer

dann vielleicht doch eher ein reifen ohne sport bezeichnung.

XdeathrowX (Beitrag #25266) schrieb:

Laut Homepage gibt es den S1 Evo 2 nicht in 205/55 R16...also alles wieder auf Null.

Aber den S1 Evo sowie Prime2 und Prime3.

Alle drei komfortbetont, wobei der S1 ein wenig sportlicher ausgelegt ist. Der Prime3 dürfte der ausgewogenste von den drei genannten sein.

Fazit Sommerreifem-Test in Auto-Bild:

Einen Achtungserfolg fährt der Hankook Ventus Prime 3 ein, den der Reifenhersteller erst im April der Presse vorstellen wird: „Testsieger mit besten Fahrqualitäten auf trockener und nasser Strecke“ heißt es im Fazit.

me, too!

Einmal Automatik, immer Automatik!

3 Funksteckdosen mit Fernbedienung (Smartwares)

Endlich mal eine vernünftige Waage. Und dann auch noch zum sehr günstigen Blitzpreis.

gigabub (Beitrag #25254) schrieb:

Büsche, kostenfrei?

Bahnhof, keine Büsche.
Auf die 40€ (?) Strafe für das öffentliche Entsorgen wollte ich verzichten.


Topic:

- Film "Focus" auf Bluray
- Akkuträger für E-Zigarette
- Currywurst + Pommes

futter und so, im rewe, 45€ ...

Hallo,

auf das automatisch schaltende Doppelkupplungsgetriebe in meinem Yeti möcht ich nicht mehr verzichten. Da gäb es viele Extras auf die ich 10 x eher verzichten würde.

Auf "S" schaltet das so sportlich das BMW-Fahrer mit Getriebeölumrührer ganz schön dämlich ausse Wäsche schaun, trotz "höherer Leistung" kommen die einfach nicht so flott aussm Quark.

Hat schon an manchen Ampeln für arg überraschte Gesichter gesorgt


Peter

Welcher Skoda soll das sein ? http://www.skoda-aut..._Yeti_2015_12_18.pdf

Der schnellste da reicht grad aus um nen miesen kleinen BMW abzuhängen. Und die Höchstgeschwindigkeiten sind auch ziemlich mies.

edit:
Ich kann das Adjektiv sportlich in Bezug auf Autos nicht mehr hören...welche Trottel hat dies geprägt?! Hart, straff, unkomfortabel, schnell, von mir aus, aber sportlich?! Sportlich ist es den Marathon unter 2,5h zu laufen, eine verschissene Schaltung, ein bekacktes Lenkrad oder ein ganzes Auto können niemals sportlich sein.

...hätt von mir sein können.... "verschissene Schaltung"....
Trumpartig.

In den Schritt greifen ist auch sportlich.

Kaffee und Franzbrötchen beim Bäcker

Bei sich selbst oder bei Annern?

Der Yeti, der neue Stern am Viertelmeilen Himmel...

"Trumpig!"

Na bei andern.

Erstaunlich, dass die Tschechen das DSG so in Griff bekommen haben, wo es doch im VW beim Schaltvorgang immer erst überlegen muss, welche Aufgabe es im Fahrzeug erfüllen soll.

Hat mim Kühlergrill zu tun...

Super auch die nicht vorhandene DM Wandlung von 1:X, welche sich auch extrem positiv auf die Leistung und Beschleunigung auswirkt

Ich mag meine Viergangautomatik.

OK, bei 130+ wäre ein fünfter Gang ne feine Sache, aber irgendwat is ja immer.

Edit
Zaia, was für eine Wandlung?

Und dann denkst du über Sportreifen nach..?

8erberg (Beitrag #25275) schrieb:

Auf "S" schaltet das so sportlich das BMW-Fahrer mit Getriebeölumrührer ganz schön dämlich ausse Wäsche schaun, trotz "höherer Leistung" kommen die einfach nicht so flott aussm Quark. Hat schon an manchen Ampeln für arg überraschte Gesichter gesorgt

Kenn ich, wenn ich normal anfahre, bin ich schon oft im dritten Gang, während der Rest noch den ersten sucht

Drehmoment

XdeathrowX (Beitrag #25283) schrieb:

Ich mag meine Viergangautomatik. OK, bei 130+ wäre ein fünfter Gang ne feine Sache, aber irgendwat is ja immer.

Aisin Warner rocks! Von den Schaltvorgängen brauchen sich die alten AG nicht verstecken. Mit dem fehlenden Gang ist natürlich richtig, aber Schaltgetriebe zu der Zeit waren in ähnlichen Drehzahlen im letzten Gang. Das war halt damals so, Höchstgeschwindigkeit musste man hören.

dertelekomiker (Beitrag #25265) schrieb:

Conti Sportcontact 3 und 5 sind wahre Verschleissmonster.

Mmmmh, Conti ist ja öfter der Erstausrüster von VW und Audi, zB hab ich bei unserem jetzigen A3 (Frontantrieb) den Conti Sportcontact drauf und der hat nach knapp 7.000km vorne noch ein Restprofil zwischen 6 und 7mmm.

Alfo84 (Beitrag #25267) schrieb:

Dann denn Michelin Pilot Sport 3

Warum nicht den Michelin Energy Saver, wenns schon um Verschleiß geht - bei unserem A4 (auch Frontantrieb)war vom Werk aus der Energy Xaver drauf und das Restprofil liegt bei mind. 4mm

Ich persönlich würde niemals Verschleiß mehr Priorität als Traktion, max. Seitenführungkräfte und kürzestem Bremsweg geben.

Das sind Faktoren, die bei normaler Fahrweise bei Markenfabrikaten für mich vollkommen irrelevant sind, weil die Unterschiede bei normaler Fahrweise nicht zum Tragen kommen.

Also normaler Autofahrer kommen solche Faktoren im NOTFALL sehr wohl zu Tragen und da machen ein paar Meter Bremsweg eben viel aus.

Den Energie Saver hab ich jetzt drauf (vom Vorbesitzer) und der ist im Regen mal richtig kacke.

ingo74 (Beitrag #25284) schrieb:

Und dann denkst du über Sportreifen nach..?

Tu ich das?

Was weiß ich - tust du..?

Alfo84 (Beitrag #25289) schrieb:

Also normaler Autofahrer kommen solche Faktoren im NOTFALL sehr wohl zu Tragen und da machen ein paar Meter Bremsweg eben viel aus.

Und woher willst du den Bremsweg genau kennen, bzw vergleichen - die wenigstens fahren genau das Auto, womit getestet wurde, zumal die Testergebnsise auch nicht homogen sind. Und dann kommt es noch darauf an, mit welchem Luftdruck gefahren wird, wieviel Profil der Reifen hat (schön, wenn der Reifen mit 8mm den besten Bremsweg hat, er aber extrem verschleißt und dann trotzdem das nachsehen zu dem Reifen hat, der nicht einem so starken Verschleiß unterliegt), welche Qualitätsschenkungen der Reifen hat usw.
Die Diskussion ist - bei Markenreifen und normaler Fahrweise - mMn akademisch...

XdeathrowX (Beitrag #25290) schrieb:

Den Energie Saver hab ich jetzt drauf (vom Vorbesitzer) und der ist im Regen mal richtig kacke.

So unterschiedlich sind die Erfahrungen

Der hier?

http://www.hifi-foru...read=9913&postID=1#1

Japp.

P.S. Klick mal aufs Bild

Feines Teil. Und bei den Daten auch als Hifi-Quellgerät tauglich.

Sampling rate: 44.1KHz-192KHz. Output: Headphone output (3.5 mm). Output power: 35mw at 32ohm. Frequency response: 20Hz-20KHz (-0.5DB). Distortion: 0.006% (a-weighting, output 500MV). Signal to noise ratio:> 105DB (a-weighting). Dynamic range:> 105DB. Output impedance: 0.1 ohm. Channel separation:> 70DB (32ohms, 1KHz).

Nicht, dass es ins Gewicht fiele, aber gibt es eine Erklärung für die Kanaltrennung? Das jeweils gegenüberliegende Signal ist im Vergleich etwa hundert mal leiser als das bei Schallplatte, und da fällt es auch schon nicht ins Gewicht, aber eigentlich müsste die doch höher sein.

Müßig, darüber nachzudenken, das ist ein feines Teil, herzlichen Glückwunsch zum Kauf.

Diese Frage darfst du gern im entsprechenden Thread anbringen und darüber diskutieren.

Mal sehen wann er ankommt, dauert noch ein paar Wochen bis er aus China ankommt.

...die neue audio-Vision.
Testet unter anderem auch HDMI Kabel, freue mich schon auf Aussagen wie "klingt warm, volltönend und durchscheinend"... oder "harsch, spröde und analytisch"....

Gekauft wegen Interesse an UHD Fernsehern im 55" Format.

XdeathrowX (Beitrag #25296) schrieb:

Diese Frage darfst du gern im entsprechenden Thread anbringen und darüber diskutieren.

Quatsch. Die Daten sind ja faktisch so weit jenseits von gut und böse, dass die Diskussion nicht lohnt.


Gekauft habe ich nebenbei auch etwas, einen gebrauchten, aber guten Ford Fusion für Frau und Kind und dem gleich vier neue Reifen.

Und ein paar Hosen, Hemden, Schraubenzieher, einen 27" Monitor, einen Pi 3 mit Touchscreen, einen Farblaserdrucker und gleich werde ich noch Toner für den anderen Drucker gekauft haben.

ingo74 (Beitrag #25286) schrieb:

dertelekomiker (Beitrag #25265) schrieb: Conti Sportcontact 3 und 5 sind wahre Verschleissmonster. Mmmmh, Conti ist ja öfter der Erstausrüster von VW und Audi, zB hab ich bei unserem jetzigen A3 (Frontantrieb) den Conti Sportcontact drauf und der hat nach knapp 7.000km vorne noch ein Restprofil zwischen 6 und 7mmm. ...

und wieviel Profil hat der als Neureifen?
... und mag sowas "Fahrer"-abhängig sein?

Ich hab meinen letzten Wagen mit knapp 120.000 km abgegeben... mit dem Originalsatz Bremsen (Scheiben und Klötze) und es stand kein Wechsel an... das selbe mit den Reifen ... Sommerschluffen drauf gelassen Restprofil nach 50-60Tkm zwischen 4 und 5 mm

ich hab die Reifen und die Bremsen aber auch Formel1-mäßig vernünftig "angefahren" ...

mit 3GB LTE

ach hier is also der reifenfred
gekauft hab ich heute 2 tickets für die öffentlichen,spart ne menge gummi

spachtelbob (Beitrag #25301) schrieb:

ach hier is also der reifenfred gekauft hab ich heute 2 tickets für die öffentlichen,spart ne menge gummi :prost

hast du alle notwendigen Schutzimpfungen ?

XdeathrowX (Beitrag #25277) schrieb:

:. edit: Ich kann das Adjektiv sportlich in Bezug auf Autos nicht mehr hören...welche Trottel hat dies geprägt?! Hart, straff, unkomfortabel, schnell, von mir aus, aber sportlich?! Sportlich ist es den Marathon unter 2,5h zu laufen, eine verschissene Schaltung, ein bekacktes Lenkrad oder ein ganzes Auto können niemals sportlich sein.

manche Sätze sollte man in beim Zitieren in Gänze erhalten..
ne Plauze wie'n Bergmann, aba n sportliches Auto mit Dünamik..
Wobei 2:30h im Marathon schon weit mehr als nur 'sportlich' sind..- das schaffen keine 5% der Marathonis je im Leben..

Gestan kam der Paketmann mit 250cm froher Kunde, Rahmen zusammenschrauben, LW spannen - ick freu mir schon drauf- die alte LW hat aus nem jedem Schwenk ne Buckelpiste gemacht.

kinodehemm (Beitrag #25303) schrieb:

ne Plauze wie'n Bergmann, aba n sportliches Auto mit Dünamik.

exactamundo

für 75 Euronen, bin gespannt obs kommt

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