VW Golf 4 Motorstörung seit Subwoofer einbau

ahja vergessen


Golf 4 Variant 90PS 2003 Bj

Ist die SES-Lampe an?


MfG
DB

SES?

Service Engine Soon, die gelbe Motorstörungslampe.


MfG
DB

nein alles ganz normal nur der Verbrauch laut compter liegt bei 20L
und tatsächlicher geschätzt bei 50L/100km

Hast Du alle Sicherungen kontrolliert?
Klemm das ganze eingebaute Zeugs erstmal wieder dort ab, wo Du es angeklemmt hast.
Ansonsten bleibt Dir nichts weiter übrig, als eine Werkstatt aufzusuchen.

MfG
DB

ok danke

twopiececake (Beitrag #1) schrieb:

... und habe das + Kabel unter dem Lenkrad bei der Klemmleiste auf die 30 geklemmt von der aus ein 10 mm2 kabel direkt auf die batterie geht ...

Wie kommt man auf sowas?
Ist dir mal in den Sinn gekommen das da ein Serienmäßiges 10mm² verbaut ist weil es eben dort benötigt wird? Sprich das vorhandene 10mm² ist mit der Serienausstattung deines Fahrzeugs vollends ausgereizt und mit deiner jetzt verbauten Endstufe überfordert.

Leuchten irgendwelche Warnlampen bei deinem Kombiinstrument? Kontrollier mal alle Sicherungen deines Autos. Gibt´s sonstige Auffälligkeiten außer dem Leistungsverlust und dem Mehrverbrauch? An sich müsste dein Auto stinken und leicht sichtbare Rußwolken hinten rausblasen.

weil eben von dieser klemme absolut nichts weiter geht


nein sonst alles normal

Sicher das der wirklich 90 PS hat? Lt Wiki gab´s keinen 90 PSer mit 2003er Baujahr. Das müsste deine gewählter Anschluspunkt sein ...

denke schon das es 2003 ist oder so etwas ähnliches auf jedenfall 1.9 TDI

ja genau auf die linke 30er hab ich geklemmt

Dann schau mal ob die Sicherung der Motorsteuerung noch ganz ist. Übrigens müssten die Schrauben deiner Klemmleiste nach innen elektrisch durchverbunden sein wenn Ich mich nicht irre.

sicherungskasten hab ich alles durch geschaut alle noch ok

hab viel gegoogelt wo ich anklemmen kann und das haben schon mehrere gemacht

Ich bin zwar kein Kfzler, weißt Du, ob du´n Drosselklappenpoti hast? Ich vermute das das evtl. defekt sein könnte. Daher weiß der Motor nicht wie die genaue Drosselklappenstellung ist, läuft daher im Notlauf - was er warum auch immer nicht kundtut - und drückt an Diesel rein was geht.

bin leider auch kein mechaniker habs mehr mit der elektrik


nein weiß ich nicht

Dass da bei einem VW ein Kabel mit dem Querschnitt von 10mm² von der Batterie bis unter die Lenksäule führt, halte ich schon fast für ein Gerücht!
Über eine Leitung, die solch eine Stromdichte zulassen würde, könntest Du das Fahrzeug sogar schon fremd-starten. Doch mir erschließt sich nicht, warum man so einen Anschluss unter der Lenksäule haben sollte...
Wer einen hochstromigen Verbraucher, wie etwa einen extrem leistungsfähigen Verstärker, nachrüsten will, sollte sich daher auch Gedanken darüber machen, wie er den sinnvoll mit Strom versorgen will: Hier sollte man eigene Leitungen zur Batterie, oder besser sogar noch zu einer zweiten Batterie verlegen.
Doch der von Dir gepostete Verstärker ist da leistungsmäßig ja auch gar nicht so der Brüller:
Der verhält sich hier ja gar nicht so viel anders, als viele serienmäßige Geräte.
Dass der neue Verstärker Deinen Spritverbrauch dermaßen hochschraubt, kann eigentlich nur daran liegen, dass Du aus irgendeinem Grund das Motorsteuergerät beeinflusst hast. Doch selbst das leuchtet mir nicht wirklich ein...
Eher würde Deine ganze Bordelektronik versagen, und Du könntest bestenfalls nur noch im "Notlaufprogramm" mit maximal 30 km/h fahren können..

Gruß...