Mosconi 300.2 geht in Protect wenn ich Lautsprecher anschließe

Kann nicht sein, habe beide Batterien gegen neue getauscht, Problem ist weiterhin da

Sind die Kondensatoren immer noch dran?
Hast Du mal ohne versucht?

Vielleicht sollte man irgendwann einsehen ein paar Euro in die Hand zu nehmen und bei einem Fachmann Hilfe suchen.
Alles kann man einfach nicht per Ferndiagnose lösen

Kodis sind ab. Vor dem starten geht ja alles ohne Problem.Starte ich das Fahrzeug geht sie in Protect.Ziehe ich den rem stecker, und stecke w
In wieder an, geht alles ohne Probleme.

Kann es nicht am Radio liegen?

Kann sein ja.
Ich hatte mal was ähnliches bei einem Auto dessen Laderegler einen Schaden hatte

Laderegler? Wie kann ich das überprüfen? Anderes radio kurz nehmen ?

Das wer ja ein Unding.

Der Laderegler der Lichtmaschine wäre zwar irgendwo denkbar, aber dazu würde man mit dem Wagen nicht sehr weit fahren können, da die Batterie nicht geladen würde und er dann abstirbt.

Test:
Um das Radio auszuschliessen, trenne das Remotekabel von der Endstufe und verwende eine Litze, als Brücke vom Dauerplus zum Remoteanschluß, der Endstufe.....Nun spielt sie dauerhaft...
Dann starte dein Kfz (auch ein paar Mal) und beobachte.
Wenn sie wieder in den Protect geht, liegt es nicht an deinem Radio.
Wenn sie an bleibt, ist hier das Radio zu schwach oder die Remoteleitung zu dünn.

Im letzteren Falle habe ich schon mehrmals ein Relais verbauen müssen.

Ok ich schaue mal.


Gestern ist mir das Relai des IntervallScheibenwischers verreckt
😑


*Edit*

Endstufe startet so immer mit.Was soll ich nun tun? Dickeres Remotkabel verlegen ?Radio an Pioneer schicken zwecks Garantie?Ist das überhaupt ein Fehler?

Jemand ne idee?

Rabia_sorda (Beitrag #57) schrieb:

Wenn sie an bleibt, ist hier das Radio zu schwach oder die Remoteleitung zu dünn. Im letzteren Falle habe ich schon mehrmals ein Relais verbauen müssen.

steht doch schon alles da

Also ein dickeres Rem Kabel würde nix bringen ?

Das ist doch irgebdwie hol.Muss doch auch so gehen.Ist ja dafür gebaut worden.

Vor allem habe ich ja am Radio 3 Ausgänge für front rear und subwoofer. Glaub da nicht dran das Pioneer das dies zu schwach konzepiert hat.

*Der-Anfänger* (Beitrag #61) schrieb:

Also ein dickeres Rem Kabel würde nix bringen ?

kannst du eigentlich lesen?

visualXXX (Beitrag #60) schrieb:

Rabia_sorda (Beitrag #57) schrieb: Wenn sie an bleibt, ist hier das Radio zu schwach oder die Remoteleitung zu dünn. Im letzteren Falle habe ich schon mehrmals ein Relais verbauen müssen. steht doch schon alles da :.

und das kann gut am billig-Chinch kabel mit REM Leitung liegen. Deswegen verlegen die Meisten hier auch direkt ein vernünftiges bzw seperates Kabel

Schmeiß doch mal irgendeine Leitung quer durchs Auto und probiere aus, ob es an der Leitung liegt.

Genau, ein "fliegendes" Kabel als Remote-Leitung verwenden. Aber dazu nicht wieder so eine 0,25mm2-Litze verwenden, sondern mal mindestens eine 1,5mm2-Litze.

Wenn dann noch keine Besserung besteht, dann ist der Remote-Ausgang des Radios strommässig zu schwach ausgelegt und du kannst alles so weiter verwenden, nur das damit dann an der Endstufe ein kleines Relais angesteuert wird, das dann die Remoteschaltung übernimmt - fertsch!

Als eine Alternative könnte evtl. auch ein 470 bis 1000µF/16V-Elko, parallelgeschaltet mit dem Remote und dem Massekontakt hinten an der Endstufe helfen. Dadurch wird die Remotespannung gepuffert und lässt die Endstufe evtl. nicht in den Protect schalten. Einfach mal fix ausprobieren.
Ein kleiner Nachteil ist dabei aber, das die Endstufe vmtl. erst nach etwa 1min. abschaltet, sobald stromlos geschaltet wird.

Ich versuche es mal.

Nun fing die Endstufe wieder mit dem an aus wärend der Fahrt, denke echt es liegt an dem Remot Kabel.Kann zb 5 km ohne Probleme Laute Pegel machen und auf einmal isses weg und kommt später wieder.
Nur Remote bzw chinch hab ich noch nicht ersetz.Also eig ist das krin billiges Remote Kabel ,aber vll hat das ja nen Kabelbruch oder so
Also verkabelt ist alles ja neu , sogar mit Kupferrohr(hab ich selber gecriempt, hab hier ne Criempzange)

sonst fahr doch mal mit nem Inbus und ner kurzen 12V-Brücke durch die Gegend. Zum testen doch ideal.

Eigentlich ja, hatte das vorab noch vor nur noch nicht geschrieben gehabt.

Edit!


Hab den Fehler gefunden.Dieser ist total lächerlich...

Eine schraube hat sich unterhalb der Endstufe verirrt und wärend der Fahrt einen Kurzschluss provoziert...


So sinnlos das ganze 😖

Ja!

Blöder Fehler.

Aber freut mich, dass es nur so was kleines war und die Stufe keine Macke hat.

Ja, das Problem mit remote ist noch.Habs aba noch nicht geschafft ein neues Kabel zu verlegen.Muss ich morgen mal schauen.

Musst Du das jetzt noch wenn eh alles funktioniert?

Ich kann es mir nicht vorstellen, erklär mir das bitte mal:
Hat die Mosconi keinen Deckel?
Oder wie kann eine Schraube unter der Endstufe einen Kurzschluss provozieren?
Selbst wenn sie im Kofferraum umherfliegt, die Anschlüsse sind doch gekapselt?
Und das bei der AS Serie sogar recht gut...

Die Schrauben zur fixierung standen wohl irgendwie unter strom und daran ist die Nuss gekommen.Deswegen auch dieses komische verhalten...

Ich habe die Mosconi leicht schreg verbaut, damit die Luft darunter besser ableiten kann.War wohl dabei passiert als ich einen massekontakt gesucht hatte und dort ablegte.


Das RemoteProblem ist trotzdem noch vorhanden.

Alle meiner Tipps ( #64) sind im Grunde in (k)einer halben Std. erledigt. Probiere da mal etwas von aus.
Den Relaiseinbau habe ich dabei nun nicht mit einbezogen, aber dies alleine dauert auch nicht länger.
(Vorausgesetzt, man weis was man tut ).

Ich schaue mal.Relsi ksnn ich verbauen, aber das sieht so schitt aus.

Ein Relais kann man auch im Verstärker verbauen.....wenn man das denn will und auch umbauen kann. Dadurch ändert sich an der Optik nichts.

Ansonsten liesse es sich auch "etwas" entfernt verbauen, wo man es nicht sehen kann (Unter der Rücksitzbank, Seitenverkleidung, unter der Endstufe, die dann mit Abstandshalter....usw.)

Wenn ich zb das Auto rollen lasse und dann zb im 4 Gang den Wagen da durch Anlasse, also ohne den Schlüssel zu drehen nur Zündung an.Dann startet die Endstufe

Erst dann....?

oh Gott, Leg einfach testweise ein dickeres Kabel und schau was passiert...

So schwer ist das doch nicht

So leute ab wieder ein problem mit meiner mosconi.Sie lief jetzt eine Zeitlang ohne Probleme.Dann wieder Protect.

Komisch ist nur wenn ich sie schreck halte das dieses Problem vom Protect weg ist.Nur wenn ich sie flach hinlege.

Dann schraub sie doch mal auf, schaue ob du was siehst und mache ein paar Fotos vom Inneren. Vielleicht ist da ja was auffällig.

*Der-Anfänger* (Beitrag #80) schrieb:

So leute ab wieder ein problem mit meiner mosconi.Sie lief jetzt eine Zeitlang ohne Probleme.Dann wieder Protect. Komisch ist nur wenn ich sie schreck halte das dieses Problem vom Protect weg ist.Nur wenn ich sie flach hinlege.

hast du denn jetzt auch mal ein neues Kabel testweise gelegt?

Kabel wurde Testweiße hingelegt, keine verbesserung mit dem Remote

st3f0n (Beitrag #81) schrieb:

Dann schraub sie doch mal auf, schaue ob du was siehst und mache ein paar Fotos vom Inneren. Vielleicht ist da ja was auffällig.

Wie schraubt man die den auf? Unten sibd 8 oder mehr schrauben.nicht das ich da was kaputt mache.

Keine Ahnung, ich hatte die Stufe noch nie in der Hand.

Und:
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Danke,
Gruß Stefan
-Moderation-

Woher kann der Fehler dwn kommen? Kalte lötstelle schließ ich mal aus oder

Komisch ist nur wenn ich sie schreck halte das dieses Problem vom Protect weg ist.Nur wenn ich sie flach hinlege.

Dann erschrecke sie doch zwischendurch mal....

Berühren die Anschluss-Litzen auch nicht das Gehäuse der Mosconi und wurden sie nicht zu weit in das Terminal gesteckt?

In der Mosconi sind Lüfter verbaut. Wenn nun einer blockiert (Staub, Fremdkörper, Lagerschaden etc.), wenn sie nicht schräg steht, dann könnte dies evtl schon einen Protect auslösen.

Ansonsten kann es durchaus auch an kalten Lötstellen liegen. Je nachdem wo dieser "Wackelkontakt" existiert, könnte die Schutzschaltung/der Protect auslösen. Aber auch vergessene Lötperlen und auch irgendwelche metallischen Teile, die lose herumfliegen, kann dies auslösen.

Das Öffnen sollte eigentlich logisch ablaufen.....irgendwie wurde sie ja auch zusammengebaut.....

Kann es sein das ggf die Schrauben womit man die Mosconi befestigt das auslösen kann?
Aber bei kalten lötstellen würde sie doch nicht dann laufen wenn ich die schief halte im 45Grad winkel

Aber bei kalten lötstellen würde sie doch nicht dann laufen wenn ich die schief halte

Nicht!?.....hast du Erfahrungen mit kalten Lötstellen?

Wir drehen uns im Kreis....DU hast das Gerät vor dir und kannst Messungen, eine Sichtprüfung und auch Testläufe vornehmen.
Wir können das leider nicht.
Mehr als Tipps, Hinweise und Vermutungen, können wir nicht äussern.

Lass jemanden drüber schauen der Ahnung hat. Ist das sinnvollste.

Er schafft es nicht mal die Endstufe anzuschliessen also empfiehlt man Ihm diese aufzuschrauben
Bitte such' Dir endlich kompetente Hilfe wie man es Dir schon vor X Posts geraten hat!

?? Ich schaffe es eine Wndstufe korrekt anzuschließen.Beim Kumpel hab ich es auch verlegt gehabt ubdbkeine Probleme hat er.

Ich glaube langsam es liegt an den schrauben wo mit man die endstufe befestigt.

Ich habe von den Verstärkern der AS-Serie bestimmt schon mehr als ein Dutzend festgeschraubt. Bei keiner einzigen hat das zu irgendwelchen Problemen geführt. Daher halte ich die Mutmaßung "es muss an diesen Schrauben liegen" für sehr unwahrscheinlich.

Hattest Du eigentlich schon mal irgendwo Bilder von Deinem Einbau gepostet? Vielleicht ist ja darauf eine mögliche Ursache zu erkennen.

Ich werde am Wochenende noch mal alles prüfen bzw den Fehler mal provozieren.

Wenn ich die Musik an habe , egal welche Lautstärke.Über hügel fahre oder den kofferraum schließe geht die Stufe auf Protect.Hebe ich die Endstufe dann links an im 45 Grad Winkel, dann spielt die Endstufe normal weiter.

Es ist ja jetzt alles zwar feste, aber in dem Fahrzeug wurde es nur für eine übergangsfrist verbaut bis das neue Auto da ist.

Derzeit bwfindet sich die Endstufe auf der Hutablage leicht schreg verbaut.Die kabel sind durch öffnungen durch die Hutablage verlegt worden.Ich hsbbe ja ein komplett neues kabel verlegt bis zur Endstufe.Es muss irgendwas mitvder Endstufe zusammen liegen.

Vielleicht doch kalte Lötstellen? Habe heute mit Gladen Telefoniert, die ggf auch von einer kalten Lötstelle ausgehen.Ggf wird meine Mosconi da schon 11 Jahre alt mit neuen Bauteilen ausgestattet auf kosten von Gladen und ich muss nur die Reperatur des Fehlers bezahlen.Wenn die wirklich keinen Fehler finden, bin ich mit meinem latein am Ende.

Es wurde folgendes erneuert.

Plus und Minuskabel durch 70mm2 Ersetzt.
Kupferrohr zurecht geschnitten und so gepresst bzw Loch gebort und vercrimpt(Massive Anschlüsse bis zur Endstufe.Powercap als Fehlerquelle erdtmal weg gelassen, nur Batterie dran.
Neues Radio verbaut zur Probe.
Neues 3mm starkes Remotekabel verlegt und an die Mosconi mit diesen iso stecker(kp wie das Ding heißt ) angeschlossen.

Bei Motor aus 12,62V
Auto an 14,46V


Das Einzige was noch nicht getauscht wurde ist das Cinchkabel.Das kann abee doch nicht solche Syntome hervorrufen.Aus und wieder reingesteckt habe ich es.Es ist auch kein Billiges.

Sorry für die Rechtschreibung, schreibe per Smsrtphone

Die AS 300.2 ist doch keine 11 Jahre?
2010 / 2011 glaube ich sind die rausgekommen

2007 für 625€

Hatte mir die damals direkt nach Bestandener Fahrprüfung gekauft 😁

So werde die Endstufe Montag mal nach Gladen schicken.

Habe nen neuen Fehler.Die Lampe rot flackert nur noch, endstufe ist dabei ohne funktion.hattw das mal jemand?

Schon. Aber bringt nix das hier weiter auszuführen. Die beste Entscheidung die Endstufe in Fachhände zu geben

Hi Leute, leider ist mein Computer kaputt gegangen und ich kam nicht mehr an meine Logindaten dran...

So nun mal ein paar Infos.

Die Endstufe war bei Gladen.Ich musste trotz der 11 Jahre nichts für die reperatur bezahlen.

Folgendes war defekt. An den Terminals in der Endstufe gab es wohl kalte lötstellen. Also da wo die Masse und minus reingesteckt wird. Daher auch der komische Fehler , wenn ich die Endstufe in 45 Grad hilt.

Nun da das Problem nun behoben ist, wie genau bau ich den die beiden Eton in ein perfektes Gehauße? Also ich will es bauen.

Laut der Eton seite wird bei der Move serie folgendes vorgeschlagen für nen passat.

100-120 Liter 300cm² schachtport 38 cm lang

Aber da ich ja 2 subs habe , müsste ich das ja doppelt nehmen oder ?

Würden die beiden Eton force 12-800 den bei dem Volumen von 200Liter noch normal tief und brutal spielen? Und müsste ich dann 2 600cm2 und 76cm lang nehmen aka 2 38 cm?

Ich höre hardstyle und hip hop.

Es solltebim Auto schon flexen und abnormal drücken, will jedoch nicht ins spl Genre gehen , auch wenn es spl sind.

Quitschiente (Beitrag #99) schrieb:

Die Endstufe war bei Gladen.Ich musste trotz der 11 Jahre nichts für die reperatur bezahlen. Folgendes war defekt.

Danke für die Rückmeldung.Für den Rest solltest Du vielleicht eher ein neues Thema im Bereich "Subwoofer" eröffnen.