NeuAufbau! Brache Meinungen und Hilfe!

Hallo Leute!

Ich bin neu in diesem Forum. Habe schon immer einmal Rat gesucht in Fragen die bereits andere gestellt hatten. Nun hab ich einen größeren Ausbau meiner Car-HiFi-Anlage vor und brauche eure Hilfe.

Erst einmal zu dem, was in meinem vorigen Civic verbaut war, damit ihr meinen stand einschätzen könnt:

Radio:Pioneer DEH-8500MP
Endstufe:Magnat Classic 360
Frontsystem:Philips 3-Wege, 16cm, 60 Watt Sinus
Subwoofer:einfacher 12“ Boa-Woofer mit etwa 100 Watt Sinus in eine Spanplattenreserveradabdeckung gesetzt

--> Sehr bescheiden die Anlage! Ich weiß! …deshalb kommt in den neueren Civic (98er Civic Aerodeck – Kombi) was besseres! Diesmal möchte ich mit geringem Geldeinsatz möglichst viel rausholen. Ziel ist eine Anlage, die gut klingt und mit der man Spaß haben kann. Ich lege wert auf runden Sound etwas oberhalb der normalen Zimmerlautstärke (kann man das schreiben, obwohl es um Car-HiFi geht!? ). Es kommt auch immer mal vor, dass ich weiter aufdrehe, doch bin ich dabei weiterhin im Fahrzeug. Brauche keinen Dezibelhammer mit dem ich ein Gruppentreffen auf nem Parkplatz beschallen kann. Höre hauptsächlich Electro, Hip Hop und House. Rock, Alternative weniger. Klassik gar nicht im Auto. Bevor ich mit den Fragen und Problemen loslege, stelle ich euch vor, was ich gekauft und mir überlegt habe:

Radio:AudioVox 9311TS (Monoceiver mit TFT)
Frontsystem:13cm ESX Signum SX 52 (80W RMS)
Hecksystem:16.5cm Canton Pullmann QS 2.16 (90W RMS)
Endstufe:Crunch P4175 (4x175W RMS an 4 Ohm …wird sie sicher nicht ganz haben)
Sub:Impulse FC-1500 (flache Bauform, 700W RMS)
Sub-Endstufe:Rockford-Fosgate PUNCH 300s (300W RMS an 4 Ohm)
Powercap:Boa 1F
Verkabelung:Dietz, Oehlbach,…

Habe die Teile für einen wirklich guten Gebrauchtpreis bekommen. Habe diesmal auf hochwertigere Komponenten geachtet. Die Headunit von Audiovox ist diskutabel, aber die bessere Konkurrenz mit diesem Funktionsumfang fängt erst bei etwa 700 Euro an.

GRUNDFRAGE: Kann man mit der Anlage was anfangen oder sollte ich unbedingt irgendwelche Komponenten austauschen?

An die Endstufe von Crunch sollen das Front- und Hecksystem. Seperate Chinchleitungen vom Audiovox für getrennte Ansteuerung. Das Frontsystem ist schon verbaut und klingt auch am Radio angeschlossen super. 16er bekomm ich da nicht so einfach unter ohne extra Doorboards. Hecksystem ist so ne Sache! Im Civic kann man 13cm in den Dachhimmel setzen. Maximale Einbautiefe aber nur 3,6cm und bei jedem Bass vibriert irgendwas. Arrrrrr! Deshalb möchte ich nur die Hochtöner von Canton da einbauen und die Mitteltöner flach in die Reserveradabdeckung setzen (ohne weitere Wände…sozusagen Free-Air).

FRAGE 1: Ist das empfehlenswert? Ergibt sich eine schlechte Akustik, wenn die Mitteltöne, die von hinten kommen nicht direkt auf die Ohren der Hörer (ich und meine Fahrgäste) ausgerichtet sind? Habe selten die Kofferraumabdeckung (dieses Rollo) zu, aber die Schallwellen wandern ja trotzdem durch Reflexion um das Hindernis Rücksitzbank. Bei sehr tiefen Tönen (Sub) ist das ja vernachlässigbar, da man ihre Herkunft schlecht orten kann. Gilt das für die Mitten in akzeptablem Maß auch noch. Höhen kommen ja super aus dem Dachhimmel.

FRAGE 2: Lese immer wieder, dass unterschiedliche Heck- und Frontsysteme selten harmonieren. Geht es dabei um das i-Tüpfelchen der Hohen Kunst oder klingt das selbst für Laien schlecht?

Für den Subwoofer von Impulse habe ich mich entschieden, da er diese flache Bauform hat (und günstig war). Ihn möchte ich in die Reserveradmulde setzen. Bevorzugt geschlossenenes Gehäuse, da so das nötige Volumen geringer ist.

FRAGE 3: Der Sub ist sehr leistungshungrig. Reicht die Power der Fosgate Endstufe trotzdem? Weise noch einmal darauf hin, dass ich kein dB-Contest gewinnen möchte.

FRAGE 4: Kennt jemand die Kennzahlen des FC-1500, damit ich die Größe des Gehäuses berechnen kann?

FRAGE 5: Wie geht man bei der Berechnung des Gehäusevolumens mit dem Volumen des Noppen-Dämmstoffs und des Subwoofers um?

FRAGE 6: Gibt es eine Regel für die empfohlene Trennfrequenz? Dachte daran, Front- und Hecksystem bei 80Hz beginnen zu lassen und den Impulse-Sub bei 200Hz abzuschneiden.

FRAGE 7: Endstufen, Powercap, der Sub und die Mitteltöner sollen alle in die Abdeckung des Reserverades (Rad natürlich raus). Kann das zu Problemen führen? Platte wird verstärkt und ich hoffe, dass der Sub so nur noch geringe Vibrationen verursacht.

FRAGE 8: Es soll auch noch eine Rückfahrkamera angeschlossen werden. Möchte die über die Rückfahrleuchte des Rückwärtsgangs schalten, damit sie nicht immer an ist. Kann ich dadurch Probleme mit der Masse/Störgeräuschen bekommen?


Ich hoffe, dass ich meine Situation gut darlegen konnte! – Guter Klang, hohe Lautstärke (aber nicht immens), keine Beschädigung des Inneraums bis auf die Kofferrraumplatte. Irgendwie hatte ich noch mehr Fragen…naja reicht ja erstmal.

Vielen Dank für eure Antworten!

Ralph

Danke für die bisherigen Tipps. Kann mir jemand die noch offen en Fragen beantworten:

FRAGE 4: Kennt jemand die Kennzahlen des FC-1500, damit ich die Größe des Gehäuses berechnen kann?

FRAGE 5: Wie geht man bei der Berechnung des Gehäusevolumens mit dem Volumen des Noppen-Dämmstoffs und des Subwoofers um?

FRAGE 8: Es soll auch noch eine Rückfahrkamera angeschlossen werden. Möchte die über die Rückfahrleuchte des Rückwärtsgangs schalten, damit sie nicht immer an ist. Kann ich dadurch Probleme mit der Masse/Störgeräuschen bekommen?