Low Budget Winterswift - doch nicht mehr extrem billig.

Hallo!

Ausgangslage: Winterauto, dass viele Kilometer abzureißen hat.
Problem: Keine Musik drin
Aufgabe: Mit so wenig Geld wie möglich den Halter begeistern. Zum Glück ein ein klanglich anspruchsloser Mensch, daher frohen Mutes trotzdem alles für kleines Geld rausgeholt - um so beigesterter wird er sein.

Keine Verstärker, keine Woofer, am besten noch nichtmal Lautsprecher kaufen. Also erstmal ab auf die Suche nach einem leistungsstarken Radio begeben und das Clarion 268RMP gefunden. Maximale Stromaufnahme von 15A lässt schon etwas erwarten.
Das Radio wird direkt mit 4mm² Plus sowie Minus an der Batterie versorgt, denn von den angegebenen 4x20W will man nicht noch was verschenken.

Punkt 2: Lautsprecher. Was, wie, wo? Ein 16er sollte es für den Tiefgang schon sein, ein Kompo für den "Klang" und auf der Türverkleidung schien mir auch genug Platz zu sein. Aber für fast umsonst? Wenig ist besser als nichts, also ab auf den Schrottplatz und bei einem Astra F das Frontsystem gekapert. Die Bestandaufnahme ergab, dass die TMT immer Fullrange laufen. Naja. Die HT sind durch einen vorgelöteten Kondensator von tiefen Frequenzen befreit. Pro HT zeigt das Multimeter eine Impendanz von 3,1 Ohm, bei den TMT ebenso. Das sollte das Radio doch packen, die je an einem Kanal zu betreiben - und dabei seine volle Leistung auf das Frontsystem zu schieben.

Drittens: Der Einbau.
Dämmung bringt mehr als teure Lautsprecher. Also ab zum Praktiker und eine Rolle Bitumenreparaturband erworben - dank Rabattaktion konnte ich die 15cmx10m Rolle für 19€ abgreifen. Macht 1,5m² 1,5mm dicke Dämmung.
Nun ans Auto. Das ist die Tür:

Nun fehlte an der vorgesehen Stelle aber ein Durchgang zum Türvolumen. "Schwester, die Flex bitte!" - "wir können alles was zu eng ist mit dem Schlagbohrer weiten, wir müssen nur wollen" heißt es in einem recht bekannten Lied. Also ein schön grobes Loch gemacht:

Innen die Tür schön sauber gemacht, den Fön gezückt und angefangen das Dämmzeug zu verkleben.

Im vorderen Drittel der Tür hat es am Außenblech für doppelte Lagen gereicht, der Rest ist einfach beklebt.
Der arbeitsame Herr im oberen Bild bin übrigens ich, im Spätherbstsbastelmontur *frier*
Von der fertig gedämmten Tür mit Lautsprecher gibts leider keine Fotos mehr, da es schon dunkel wurde und wir noch voll beschäftigt waren. Denn es galt ja auch noch die Lautsprecher mit dem Radio zu verbinden, wozu wir 1,5mm Kabel benutzt haben. In Anbetracht der Anwendung vollkommen ausreichend.

Geht das nur mir so, oder sind die Kabel immer recht schwer einzufädeln?
Ganz fertig gedämmt ist die Tür hier noch nicht. Der TMT samt Halter wurde später auf das Loch geschraubt und rundum mit Heißkleber abgedichtet. Tut seinen Dienst sehr gut.

Nebenbei wurde die Türverkleidung mit einem Ausschnitt für die TMT versehen und die Türtasche nach hinten versetzt. Die Hochtöner fanden oben in der Verkleidung ihr Plätzchen, geringster Aufwand, leicht schräg angestellt, wird ja immerhin bei einigen Autos auch in Serie produziert. So sieht´s zusammengebaut aus:

*imageshack streikt, bild wird nachgereicht*

Die Hochtöner wurden am Radio auf die hinteren Kanäle geklemmt, die TMT auf die vorderen, so kann man mit dem Fading Regler schön de Höhen regulieren.

Ich muss sagen, ich war erstaunt, was so geht. Der TMT spielt recht kräftig auf, bis ihm in tiefen Frequenzen die Puste ausgeht. Leistung stimmt auf jeden Fall, nach 2 Wochen hat es dem rechten TMT genau am Außenrand auf einem Drittel die Sicke abgerissen. Wahrscheinlich unangemesser Umgang mit der Bassanhebung im Radio bzw. schwächeln des Einfachsystems, das die Leistung nicht verträgt. Ich fand´s witzig.

Gekostet hat der Spaß mit Kabelei, Lautsprechern, Dämmmaterial und Radio 150€. Die ist das System auf alle Fälle wert! Nichts im Vergleich zu einem 10er Koax, das einem auf de Füße spielt (Verkehrsfunkabhörgerät). Pegelorgien sind mit den Speakern nicht drin, aber man kann auch bei 130 noch Musik hören, wenn die 3 Coladosen Hubraum vorne Lautstark ihre Arbeit verrichten.

Sor far, Carsten.

Und jetzt schreibt ihr mal, was euch dazu einfällt!

Danke. Der Klotz ist durch die Verkleidung am Blech festgeschraubt. Die Verkleidung hätte das Teil nie stabil genug halten können.

MfG